江城城，張 營，南慶霞

(山東工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)，濟(jì)南 250200)

1 課程前期建設(shè)情況

汽車電控系統(tǒng)的檢測與診斷是一門綜合課程，是汽車類重點(diǎn)建設(shè)課程之一，課程內(nèi)容是山東工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)與山東交通學(xué)院以及山東凱文大眾4S店等單位共同合作開發(fā)，核心內(nèi)容緊密切合現(xiàn)代汽車常用的檢測診斷方法，綜合運(yùn)用多媒體開發(fā)手段，開發(fā)了一系列不同品牌、不同車型的多位一體教學(xué)資料。

1.1 開發(fā)了以“德國大眾”技術(shù)為核心的多媒體課件庫

學(xué)?，F(xiàn)已建成以“德國大眾”技術(shù)為核心的多媒體教學(xué)視頻庫，已刻錄成盤，作為學(xué)校項(xiàng)目化教學(xué)的多媒體教學(xué)資源，大大提高了教師上課的質(zhì)量，降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，同時應(yīng)用于手機(jī)APP教學(xué)平臺，充分利用碎片時間。結(jié)合學(xué)校的大眾汽車零部件，實(shí)現(xiàn)“硬件+軟件”雙向?qū)W習(xí)、“理論+實(shí)踐”雙重教學(xué)模式，教學(xué)效果得到企業(yè)和學(xué)生的綜合好評。

1.2 建設(shè)了汽車檢測診斷實(shí)訓(xùn)室

學(xué)院先后投資1 200萬元用于汽車實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，建筑面積10 080 m2，擁有博世汽車診斷檢測設(shè)備、汽車仿真實(shí)訓(xùn)虛擬系統(tǒng)、數(shù)百臺汽車教具及車輛等實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，不僅滿足了平時教學(xué)需求，還為相關(guān)企業(yè)承擔(dān)了技術(shù)培訓(xùn)、產(chǎn)品研發(fā)等任務(wù)。

2 建設(shè)思路

汽車電控系統(tǒng)檢測與診斷課程，建設(shè)理念在于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和學(xué)習(xí)興趣，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。緊盯行業(yè)需求，緊貼一線服務(wù)，專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)，教學(xué)貼近生產(chǎn)，教學(xué)結(jié)合，校企結(jié)合，“教、學(xué)、做、評”四位一體化[1]。

汽車電控系統(tǒng)檢測與診斷課程建設(shè)過程中充分考慮新課程教學(xué)特點(diǎn)，突出學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)，教學(xué)內(nèi)容依據(jù)職業(yè)崗位任職要求、學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)和汽車電控系統(tǒng)檢測與診斷課程與后續(xù)課程的銜接需求[2]。主要表現(xiàn)為針對后續(xù)課程學(xué)習(xí)特點(diǎn)，實(shí)施理論描述與實(shí)物檢測試驗(yàn)、教師引導(dǎo)與學(xué)生思考相結(jié)合的教學(xué)模式，合理使用信息化資源，創(chuàng)建資源共享庫，以不同的教學(xué)方法和手段完成教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)以下建設(shè)目標(biāo)。

(1)建設(shè)一套完整的網(wǎng)上教學(xué)系統(tǒng)，具備網(wǎng)上學(xué)習(xí)、作業(yè)提交、問題答疑等一系列功能，實(shí)現(xiàn)時空多維項(xiàng)目化教學(xué)。

(2)開發(fā)一系列如汽車ESP系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，不僅能為學(xué)生展示三維的結(jié)構(gòu)模型，還能進(jìn)行檢測維修分析，有效補(bǔ)充教學(xué)資源。

(3)“補(bǔ)新去舊、把握技術(shù)前沿”，優(yōu)化課程知識點(diǎn)體系，落實(shí)好校企實(shí)踐基地，提升學(xué)生專業(yè)技能。把握汽車電控系統(tǒng)的檢測與診斷發(fā)展前沿，及時更新教學(xué)素材，完善“線上線下”教學(xué)資源，達(dá)到“學(xué)以致用目的”，充分體現(xiàn)“工匠”精神。

3 項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施方法

本課程是山東工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)與校中廠山東凱文大眾4S店合作共同開發(fā)，主要以汽車上常見的電子控制裝置原理分析電路檢查，通過對原有學(xué)科體系的重構(gòu)，現(xiàn)有知識與原有課本相關(guān)知識的聯(lián)系分析培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

表1 汽車電控系統(tǒng)項(xiàng)目化教學(xué)分配表

從電控系統(tǒng)的主要故障出發(fā)，包括發(fā)動機(jī)、車身、底盤三大部分，初步劃分為6個學(xué)習(xí)任務(wù)，每個學(xué)習(xí)任務(wù)配套相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境和故障案例，根據(jù)學(xué)習(xí)情境和故障案例，遵從資訊、計(jì)劃、實(shí)施、評價(jià)5個工作步驟完成任務(wù)，提高學(xué)生獲取資料的能力、分析問題解決問題的能力，從而提高專業(yè)技能[3]。

與傳統(tǒng)的教學(xué)相比，在該課程的開發(fā)和建設(shè)中設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處包括：對于每個項(xiàng)目知識點(diǎn)的教學(xué)，教師都秉承以點(diǎn)引入，夯實(shí)基礎(chǔ)的教學(xué)方式，從生活熱點(diǎn)引入?yún)⒄照n本、圖片、視頻鞏固基礎(chǔ)知識；整個教學(xué)過程上下連接，以線突破，訓(xùn)練技術(shù)，分解教學(xué)重難點(diǎn)，仿真模擬與動畫展示將重難點(diǎn)各個擊破。

4 總結(jié)

本次項(xiàng)目化改革實(shí)現(xiàn)了資源的可重復(fù)使用，利用仿真實(shí)訓(xùn)虛擬系統(tǒng)，學(xué)生在汽車電控元器件結(jié)構(gòu)的認(rèn)知上可以從軟件模型開始，將平面的結(jié)構(gòu)立體化，真實(shí)的展現(xiàn)物理結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，化解實(shí)物模型難于在課堂展示的難題。汽車電控系統(tǒng)的檢測與診斷課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容不僅需要學(xué)生空間想象能力和邏輯思維能力，還需要學(xué)生有整體意識和理論與實(shí)踐相聯(lián)系的能力，針對課程本身特點(diǎn)和學(xué)生自身優(yōu)缺點(diǎn)，教學(xué)過程中需要更直觀、更立體、更動態(tài)的資源，因此，在資源的供給方面，選取了直接服務(wù)于教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)習(xí)拓展的資源——仿真軟件，兼顧了理論與實(shí)踐的共同發(fā)展，增加了可讀性和可操作性，提高了學(xué)習(xí)效率，并可以減少教學(xué)資源浪費(fèi)。

汽車電控系統(tǒng)檢測與診斷項(xiàng)目化教學(xué)中實(shí)現(xiàn)資源的動態(tài)化更新。動態(tài)化的資源可以使學(xué)生減少網(wǎng)絡(luò)有用資源的篩選時間，提高學(xué)習(xí)效率，跟上時代發(fā)展，不斷更新自己的知識，課程的更新也會隨著資源的更新不斷適應(yīng)社會和學(xué)生的要求，不至于被時代拋棄。

資源的整合共享化。豐富的教學(xué)資源如果不加以整理會讓學(xué)生實(shí)踐時無從下手，難以學(xué)以致用，因此，在該課程的建設(shè)中，注重各個教學(xué)資源的相互連接，使其上下具備一定的承接關(guān)系，讓學(xué)生即使脫離教師指導(dǎo)，也能在課下自己進(jìn)行學(xué)習(xí)，并能達(dá)到一定的專業(yè)要求。因此該課程的教學(xué)資源有模塊化和立體化的特點(diǎn)，是一個系統(tǒng)、完整、連續(xù)的共享化資源[4]。