胡雙炎 陳衛(wèi)華

摘要：電動汽車是當(dāng)前汽車發(fā)展的主要方向，對于汽車行業(yè)綠色發(fā)展以及能源的節(jié)約利用有非常重要的作用。并且隨著當(dāng)前電動汽車數(shù)量的逐漸增加，將電動汽車接入電網(wǎng)規(guī)劃實現(xiàn)電動汽車的綜合應(yīng)用管控，確保電動汽車的接入電網(wǎng)規(guī)劃進行綜合應(yīng)用研究，確保電動汽車接入電網(wǎng)控制更加合理，也能夠最大程度上提升電動汽車的應(yīng)用效果。本文筆者針對電動汽車接入電網(wǎng)運行進行綜合應(yīng)用管控，分析電動汽車接入電網(wǎng)的主要影響，并對電動汽車電網(wǎng)接入的控制和利用要點進行總結(jié)。

關(guān)鍵字：電動汽車;接入電網(wǎng);影響分析

電動汽車是一種新型能源汽車，是利用電能作為汽車驅(qū)動能源的汽車，對于汽車行業(yè)的發(fā)展是飛速的進步。在實際的電動汽車應(yīng)用過程中，蓄電池電動汽車是主要的類型，電動汽車的運行續(xù)航性與電池類型、電池容量、充電特性之間有著密切的聯(lián)系。電動汽車運行中需要在電動汽車運行中對電力充電樁進行綜合應(yīng)用分析，確保其技術(shù)應(yīng)用更加合理，也能夠?qū)崿F(xiàn)對電網(wǎng)運行的效果控制，并且在當(dāng)前電動汽車續(xù)航應(yīng)用過程中，相關(guān)專家已經(jīng)研究電動汽車的接入電網(wǎng)運行，對于電動汽車的實際運行有非常重要的幫助，但是電動汽車接入電網(wǎng)也會對電網(wǎng)造成一定的影響。所以，在其接入電網(wǎng)中需要對其技術(shù)進行綜合管控。

1.電動汽車接入電網(wǎng)的影響分析

電動汽車接入電網(wǎng)后對利用電網(wǎng)資源進行電力使用，所以在實際的電動汽車應(yīng)用分析過程中，需要對電動汽車接入電網(wǎng)的影響進行分析，確保電動汽車接入電網(wǎng)的影響進行綜合應(yīng)用控制，確保各項電網(wǎng)接入更加合理，也能夠提升電動汽車接入電網(wǎng)的應(yīng)用效果。

首先，電動汽車的直接接入對于電力系統(tǒng)的電網(wǎng)運行也造成了一定的影響，對于電網(wǎng)的運行效果造成實際的影響。①電動汽車接入電網(wǎng)進行充電后會對配網(wǎng)電力的質(zhì)量造成一定的影響，實際的配網(wǎng)電力使用中，大規(guī)模電動車充電會對配電網(wǎng)中的電壓、諧波、三相不平衡等壓力進行實際的影響分析，確保電網(wǎng)運行更加有效，也能夠提升電網(wǎng)運行效果。②電動汽車電網(wǎng)運行中會對配網(wǎng)經(jīng)濟運行造成一定的影響，其電網(wǎng)配網(wǎng)運行中容易造成網(wǎng)損影響，并對配電變壓器的實際工作運行造成影響，影響到電力系統(tǒng)的應(yīng)用效果。③電動汽車接入電網(wǎng)還會造成電網(wǎng)穩(wěn)定性問題。如，電力汽車的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)了電力系統(tǒng)的綜合應(yīng)用管控，確保電網(wǎng)運行更加有效，也能夠最大程度上提升電網(wǎng)運行效果。

其次，電動汽車接入電網(wǎng)影響了電力系統(tǒng)的運行。但是，從整個社會發(fā)展角度而言，電動汽車接入電網(wǎng)也有一定的積極意義，尤其是在能源節(jié)約以及環(huán)保領(lǐng)域當(dāng)中，完成電動汽車接入電網(wǎng)積極影響分析。一方面，電動汽車接入電網(wǎng)之后，更多的電動汽車能夠?qū)崿F(xiàn)充電方便，從而增加了電動汽車的使用，實現(xiàn)了二氧化碳排放的有效控制，完成了汽車節(jié)能應(yīng)用控制。另外一方面，電動汽車接入電網(wǎng)之后，完成了節(jié)能應(yīng)用控制，具體的電網(wǎng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用過程中，實現(xiàn)了電動汽車的綜合應(yīng)用控制分析，確保電網(wǎng)運行管控更加合理，也能夠?qū)崿F(xiàn)對化石能源使用的有效解決[1]。

2.電動汽車接入電網(wǎng)的有效利用措施

電動汽車接入電網(wǎng)有利有弊，而在實際的接入過程中，需要控制電力汽車接入電網(wǎng)的綜合應(yīng)用控制，確保電動汽車接入電網(wǎng)的控制應(yīng)用更加合理，提升電網(wǎng)的應(yīng)用效果。在實際的電動汽車接入電網(wǎng)應(yīng)用過程中，需要做好規(guī)劃設(shè)計，同時也需要完成各方面工作優(yōu)化設(shè)計，確保電動汽車接入電網(wǎng)能夠合理的使用設(shè)計，確保技術(shù)應(yīng)用更加有效。

（1）電動汽車電網(wǎng)接入的有效規(guī)劃

在電動汽車接入電網(wǎng)過程中，為了良好的利用電網(wǎng)，應(yīng)該注重對電網(wǎng)接入進行綜合應(yīng)用規(guī)劃，確保電網(wǎng)運行更加合理，提升電動汽車的接入效果，能夠?qū)崿F(xiàn)對電動汽車的電網(wǎng)接入管控，確保其電網(wǎng)接入應(yīng)用更加合理。①在電動汽車接入電網(wǎng)應(yīng)用過程中，應(yīng)該遵循安全性原則，安全性原則應(yīng)用是電網(wǎng)接入的重要原則，對于其技術(shù)的綜合應(yīng)用管控非常關(guān)鍵，也能夠最大程度上提升電動汽車的電網(wǎng)綜合應(yīng)用效果。實際的電網(wǎng)接入中，需要做好安全技術(shù)分析，實現(xiàn)電動車接入以及充電樁設(shè)計的綜合安全應(yīng)用，提升電動汽車電網(wǎng)接入的合理性，確保電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用更有效果，也能夠最大程度上提升電動汽車的應(yīng)用質(zhì)量。②電動汽車接入電網(wǎng)進行運行控制過程中，還需要對城市建設(shè)、電力汽車運行現(xiàn)狀以及電網(wǎng)設(shè)計情況進行綜合模型分析，確保電動汽車設(shè)計應(yīng)用更加有效，也能夠提升電動汽車的電網(wǎng)運行接入質(zhì)量[2]。

（2）電動車使用控制

電動汽車接入電網(wǎng)控制過程中，還應(yīng)該針對電動汽車的點電網(wǎng)接入使用進行綜合應(yīng)用控制，確保其技術(shù)應(yīng)用更加合理。①有序充電控制非常關(guān)鍵，直接關(guān)系到電動車的綜合應(yīng)用效果，做好對電動車充電和放電時間控制以及功率控制，確保電動車接入電網(wǎng)應(yīng)用有效。②電動車接入電網(wǎng)綜合技術(shù)應(yīng)用中，需要對配電網(wǎng)負荷進行有效的改進，實際的技術(shù)應(yīng)用過程中，通過交錯充電等有序充電策略能夠有效地平滑負荷、消除配變過載問題[3]。

結(jié)束語

電動汽車電網(wǎng)運行過程中，需要對電網(wǎng)運行進行綜合應(yīng)用管控，并且在實際的技術(shù)應(yīng)用過程中，綜合應(yīng)用電動汽車接入電網(wǎng)控制技術(shù)，能夠最大程度上提升電動汽車接入電網(wǎng)的應(yīng)用效果，確保電動汽車接入電網(wǎng)應(yīng)用更加合理。

參考文獻

[1]龔黎軍. 電動汽車接入電網(wǎng)的影響與利用研究[J]. 汽車世界， 2019， 000（006）：23-23.

[2]考慮分布式光伏和電動汽車接入的配電網(wǎng)空間負荷預(yù)測方法[J]. 電力系統(tǒng)保護與控制， 2019， 47（014）：10-19.

[3]管永高， 許文超， 湯奕，等. 基于有向圖和序貫蒙特卡洛法的含電動汽車配電網(wǎng)可靠性評估[J]. 電網(wǎng)與清潔能源， 2019（3）：49-57.

第一作者簡介：胡雙炎（1974.4-），婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院，男，湖南雙峰縣人，研究生，副教授，研究方向：軟件工程、車輛工程

第二作者簡介：陳衛(wèi)華（1977.1-），婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院，男，湖南新化縣人，研究生，講師，研究方向：嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、新能源汽車

婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院