西安恒泰汽車服務(wù)有限公司申店渡街分公司 楊培兵

故障現(xiàn)象一輛2010款奔馳E260車，搭載271 860發(fā)動機，累計行駛里程約為8.6萬km。車主反映，COMAND（駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)）顯示屏一直黑屏。

故障診斷接車后試車，接通點火開關(guān)，COMAND顯示屏始終為黑屏狀態(tài)。操作COMAND主機（帶按鍵），并調(diào)節(jié)到收音機模式，可以自動搜索到電臺信號，并且聲音清晰，由此可以確定COMAND主機和音響功能正常。

使用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)存儲有故障代碼“D026 遠程信息處理控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線關(guān)閉故障”“C255 與音頻/駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND）顯示屏的通信存在故障”“D185 與音頻/駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND）操作單元的通信存在故障”（圖1）。查看資料得知，COMAND顯示屏、COMAND操作單元與COMAND主機通過CAN A（遠程信息處理控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）總線進行通信。根據(jù)故障代碼提示，分析認為COMAND顯示屏、COMAND操作單元與COMAND主機失去通信，導(dǎo)致故障發(fā)生。COMAND顯示屏與COMAND操作單元同時發(fā)生故障的可能性較低，決定先從CAN A通信線入手檢查。

圖1 讀取的故障代碼（截屏）

查看相關(guān)電路（圖2）得知，COMAND顯示屏、COMAND操作單元、COMAND主機需要經(jīng)過遠程信息處理控制器（X30/35）進行通信。查閱資料（圖3）得知，X30/35位于副駕駛?cè)藗?cè)車門門檻飾板處。檢查發(fā)現(xiàn)X30/35上只安裝了導(dǎo)線連接器1（圖4），其連接的3根導(dǎo)線分別為CAN A+、CAN A-及搭鐵。根據(jù)圖2分析，X30/35上應(yīng)該還有導(dǎo)線連接器5。懷疑導(dǎo)線連接器5與X30/35脫落，導(dǎo)致通信故障。但是在附近找了很久也沒有找到導(dǎo)線連接器5，難道電路圖有誤？為了理清實際CAN A通信線路，決定沿著導(dǎo)線連接器1連接的CAN A總線檢查。

圖2 CAN A總線電路

圖4 X30/35上的導(dǎo)線連接器1

當拆掉COMAND顯示屏?xí)r，發(fā)現(xiàn)了CAN A總線的接點Z50/11和接點Z50/12（圖5），檢查發(fā)現(xiàn)該接點連接的是4根導(dǎo)線，接點上的3根CAN A+導(dǎo)線分別至COMAND顯示屏、COMAND操作單元、COMAND主機，另一根CAN A+導(dǎo)線連接至導(dǎo)線連接器1，與圖3標注不同，由此說明電路圖的確有誤。根據(jù)實際CAN A總線布局，畫出實際與COMAND相關(guān)CAN A通信電路（圖6），并測量CAN A+和CAN A-信號電壓，分別為2.65 V和2.35 V，正常，推測X30/35故障。

圖5 接點Z50/11和Z50/12

圖6 實際與COMAND相關(guān)的CAN A通信電路

在X30/35附近恰好有一個傳動系統(tǒng)通信控制器（圖7），其內(nèi)部的電子線路板與X30/35的電子線路板相同（圖8），將這2個通信控制器對調(diào)，接通點火開關(guān)，COMAND顯示屏恢復(fù)正常，但是發(fā)動機無法起動，由此確定X30/35損壞。

圖7 X30/35與傳動系統(tǒng)通信控制器

圖8 X30/35的電子線路板

故障排除更換X30/35后試車，COMAND顯示屏顯示正常，故障排除。

故障總結(jié)當我們發(fā)現(xiàn)電路圖和實際線路有區(qū)別時，一定要冷靜分析，要能根據(jù)實際線路準確辨別出電路圖與實際線路圖的差異，從而進一步找到正確的診斷方向。當一個故障點鎖定后，我們還需要做進一步驗證，就車取材也許是個好方法。