梁美君

（廣州市交通設(shè)計(jì)研究院有限公司，廣東 廣州 510000）

0 引言

隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市范圍不斷擴(kuò)大，公路過去簡單的行車通行功能已不能滿足城市化的要求。公路市政化改造便是在城鎮(zhèn)化這個(gè)大背景下應(yīng)運(yùn)而生。公路市政化改造必須拋棄以前只強(qiáng)調(diào)功能性的呆板景觀，更加注重對(duì)道路生態(tài)景觀美的塑造。公路邊坡作為道路重要的景觀面，其設(shè)計(jì)好壞直接影響到道路的整體感觀。過去的格子梁、漿砌片石坡面防護(hù)、噴射混凝土護(hù)面雖然達(dá)到了邊坡支護(hù)的功能，但根本沒有兼顧景觀設(shè)計(jì)。以至于造成人們對(duì)公路邊坡突兀、生硬，與周邊格格不入的刻板印象。如何將邊坡生態(tài)景觀對(duì)標(biāo)城市景觀進(jìn)行優(yōu)化提升，使其與周邊青山綠水和諧融為一體甚至形成一道亮麗的風(fēng)景，成為公路市政化改造中重要的課題。

1 公路市政化改造定義

公路市政化改造是指在城市建成區(qū)、規(guī)劃區(qū)或規(guī)劃影響區(qū)，將現(xiàn)有的公路按城市服務(wù)功能需求進(jìn)行市政化改造。改造內(nèi)容包括對(duì)路線、路基、路面、交叉、景觀、橋涵、隧道及附屬設(shè)施等多方面綜合性的改造。

2 公路邊坡景觀現(xiàn)存問題

2.1 植被稀疏生態(tài)退化

邊坡植被長勢不良，分布不均，覆蓋率不高。導(dǎo)致黃土裸露，受風(fēng)沙侵蝕及雨水沖刷導(dǎo)致水土流失。土層變薄，肥力下降，生態(tài)退化。植物生長環(huán)境更加惡劣，造成惡性循環(huán)。

2.2 支擋結(jié)構(gòu)明顯

邊坡防護(hù)中采用的作為支護(hù)的格構(gòu)梁、人字形骨架等體積龐大，顏色跳躍。而內(nèi)部植物又過于低矮，無法對(duì)其進(jìn)行遮蔽。雖然有綠化但人工痕跡過重，景觀生硬突兀，像一塊無法忽略的補(bǔ)丁，貼在最顯眼的地方。

2.3 全硬化無植被

漿砌片石坡面防護(hù)、噴射混凝土護(hù)面等方式處理的邊坡，只從邊坡穩(wěn)定性和安全性出發(fā)，欠缺對(duì)生態(tài)景觀的考慮，沒有預(yù)留植物種植與生長空間。

2.4 植被種類單一

邊坡植被種植前缺乏多樣性設(shè)計(jì)，植物種類單一，形成單一優(yōu)勢種，景觀單調(diào)乏味，生態(tài)質(zhì)量不高。

3 公路市政化改造對(duì)邊坡的影響及處理手法

公路市政化改造的過程中，因要滿足市政道路要求，通常會(huì)對(duì)現(xiàn)有公路進(jìn)行路線線型優(yōu)化、增加車道數(shù)及車道拓寬等改造。原有邊坡的坡腳線可能有所變化，邊坡坡率也隨之改變。對(duì)原有公路拓寬時(shí)，會(huì)造成道路兩側(cè)挖方邊坡空間被壓縮，坡腳線被迫后移，此時(shí)若坡率能滿足1:1.5 的要求，則優(yōu)先選用自然放坡。若坡率較大，自然放坡不滿足安全要求時(shí)，則可采用局部設(shè)置生態(tài)擋墻緩和坡度，或適當(dāng)建立隱蔽的支擋防護(hù)，保障邊坡穩(wěn)定。當(dāng)路線線位有所調(diào)整時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)新建道路邊線與原有邊坡坡腳線距離加大。新條件下如能滿足自然放坡坡率要求，則優(yōu)先考慮挖除原有路面結(jié)構(gòu)并堆填種植土將原有邊坡坡率降低，形成自然放坡。如仍然不能滿足自然放坡要求，則挖除原有路面結(jié)構(gòu)，回填種植土鋪平，形成地面種植綠帶或綠化退縮空間。對(duì)于填方邊坡，大部分是人為堆填形成的護(hù)坡，因此其限制條件較少。當(dāng)填方邊坡坡率發(fā)生變化時(shí)，基本上能按照1:1.5 坡率自然放坡。若條件允許，建議在坡腳處留出3～5m 的坡腳綠帶。

4 設(shè)計(jì)原則

4.1 因地制宜，彰顯特色

樹立尊重自然、生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，充分論證提升的必要性和可操作性，科學(xué)設(shè)定生態(tài)景觀提升目標(biāo)，因地制宜選取提升技術(shù)方法，打造高品質(zhì)、有特色、示范性的邊坡生態(tài)景觀工程。

4.2 安全可靠，綠色健康

在邊坡安全穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，科學(xué)配置植物組合，盡量采用鄉(xiāng)土植物，嚴(yán)格控制外來植物的品種和數(shù)量，合理搭配先鋒植物和慢生植物，保障生態(tài)安全，構(gòu)建綠色健康的植物群落。

4.3 創(chuàng)新突破，精心設(shè)計(jì)

創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和綠化施工工藝，鼓勵(lì)采取新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。統(tǒng)籌同區(qū)域邊坡，協(xié)調(diào)統(tǒng)一邊坡的外觀風(fēng)格和景觀元素，開展巖土工程、生態(tài)景觀和管養(yǎng)維護(hù)等多要素協(xié)同的精細(xì)化設(shè)計(jì)，分類分階段精準(zhǔn)提升。

4.4 經(jīng)濟(jì)合理，美觀長效

力求在工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)邊坡的生態(tài)景觀與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，植物景觀層次分明，適宜精準(zhǔn)管理，便于管養(yǎng)維護(hù)。

5 設(shè)計(jì)策略

根據(jù)不同的邊坡坡度、地層巖性及防護(hù)形式，推薦效果較好的邊坡生態(tài)景觀設(shè)計(jì)與提升策略。

邊坡坡度不超過15°時(shí)，坡度較緩，可在坡面直接采用穴植、播種，以小喬木+灌木+地被形式進(jìn)行植物配置，豐富景觀層次，增加植物的多樣性，增強(qiáng)坡面生態(tài)景觀的穩(wěn)定性。同時(shí)可以結(jié)合地形，在坡腳處對(duì)舊有排水明溝等設(shè)施進(jìn)行改造。造彎彎曲曲充滿野趣的滲水溝取代排水明溝，既美化景觀又能起到海綿城市中“滲、蓄、排”的作用。生態(tài)邊坡結(jié)合舊有排水明溝景觀提升的工程案例見圖1。

邊坡坡度在15°～45°之間時(shí)，若為土質(zhì)邊坡建議采用挖坑穴植、平臺(tái)（梯田、階臺(tái)）穴植，以灌木+草本或灌木+藤本植物進(jìn)行配置；若為巖質(zhì)邊坡則建議采用普通噴播、掛網(wǎng)噴播、三維網(wǎng)噴播、植生帶、生態(tài)植被毯、植生水泥土等，通常以草本（蕨類）+藤本植物形式配置。坡腳建議種植小喬木+灌木豐富景觀。

邊坡坡度大于45°時(shí)，對(duì)于硬面邊坡可采用鉆孔種植、容器苗種植、飄臺(tái)、植生盆等技術(shù)，開拓一些可以綠化的空間，改善無綠植狀況。對(duì)于有明顯支護(hù)結(jié)構(gòu)的邊坡，可采用生態(tài)袋、噴混植生以及植被混凝土等技術(shù)，一方面有利于防止水土流失，另一方面也能對(duì)已有的支護(hù)結(jié)構(gòu)起到有效的修飾及遮蔽作用。利用生態(tài)袋技術(shù)改造邊坡的工程案例見圖2。針對(duì)漿砌片石混凝土等硬質(zhì)擋墻建議采用垂直綠化技術(shù)進(jìn)行美化。邊坡坡度大于45°坡面建議栽植地被+爬藤類植物。坡腳可種植小喬木+灌木，起到一定的遮蔽效果。坡頂建議種植地被+蔓生植物，并設(shè)計(jì)集蓄水、排水、節(jié)水型給水系統(tǒng)，以便管養(yǎng)。

圖2 利用生態(tài)袋技術(shù)改造邊坡工程案例

6 植物選擇策略

在植物生長環(huán)境十分不利的情況下，應(yīng)選用少量速生品種?？刹捎孟蠕h植物+固氮植物的植物配置模式，如禾本科+豆科植物搭配。盡量選擇本土植物，以具有抗干旱、耐貧瘠、發(fā)根系較為發(fā)達(dá)、擴(kuò)展性好、萌芽力強(qiáng)、生命力旺盛的植物品種。廣州地區(qū)推薦黃槐決明、木豆、胡枝子、豬屎豆、紫花大翼豆、臺(tái)灣相思、糖蜜草、類蘆、狼尾草、早熟禾、香根草、小葉女貞、金合歡、白茅、忍冬、薜荔、首冠藤、常春油麻藤、異葉地錦、絡(luò)石、萱草、地毯草、狗牙根、細(xì)葉結(jié)縷草、結(jié)縷草、假儉草、馬尼拉草等。

在生長環(huán)境良好，管養(yǎng)條件成熟的情況下，可以更加精細(xì)化地配置，應(yīng)優(yōu)先選用觀花類、色葉類等觀賞價(jià)值較高的鄉(xiāng)土植物和具有生態(tài)價(jià)值的歸化植物。廣州地區(qū)推薦葉子花、夾竹桃、梔子、紫薇、紅花荷、木荷、山雞椒、紫錦木、楓香樹、閩粵石楠、木麻黃、九里香、血桐、鹽膚木、山烏桕、珊瑚樹、豆梨、赪桐、紅萼龍吐珠、朱槿、龍船花、野迎春、蔓馬纓丹、野牡丹、石斑木、翅莢決明、炮仗花、山牽牛、鐵線蕨、落地生根、長春花、藍(lán)雪花、藍(lán)花草、小葉紅葉藤、三脈野木瓜、硬骨凌霄等。

7 結(jié)語

本文圍繞在公路市政化改造的大背景下如何對(duì)舊有邊坡生態(tài)景觀設(shè)計(jì)提升進(jìn)行探討，闡述了公路邊坡景觀現(xiàn)存問題、公路市政化改造對(duì)原有邊坡的影響及處理手法，并結(jié)合相關(guān)工程案例提出了邊坡生態(tài)景觀設(shè)計(jì)原則、景觀設(shè)計(jì)以及植物選擇提升策略，可為同類公路市政化項(xiàng)目生態(tài)邊坡景觀設(shè)計(jì)提供參考。