劉博

（重慶高速公路集團有限公司南方營運分公司，重慶 400000）

0 引言

高速公路機電設備在長時間、高負荷運行過程中容易發(fā)生故障，需要科學的運行管理。機電設備維修管理信息化是大勢所趨，信息化管理的應用不僅可以保證管理質量，而且還可以進一步研究高速公路機電設備的信息化管理，提高高速公路機電設備的運行水平。

高速公路機電系統(tǒng)一般由通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)組成，這些系統(tǒng)作為一個整體相互補充、相互連接。只有將各個系統(tǒng)協(xié)調安排好，高速公路機電系統(tǒng)的維護管理才能達到一個新的水平。機電設備的日常維護和維修主要通過人工核算的方式進行，很多維修處理結果需要倉庫人員和設備維護人員單獨記賬，或者將手工記賬與計算機記賬相結合查詢數(shù)據(jù)，維護工作量大。由于出入庫單操作和對賬是非常重要的工作內容，當前維護部門人員的數(shù)量和設備的數(shù)量不匹配，工作人員面臨著極其煩瑣的數(shù)據(jù)集中處理，因而浪費了大量的時間。為高速公路交通信息設備和信息化建設提供充足的技術支持尤為重要，只有將信息技術和人力資源有效地結合到高速公路機電維修系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，才能有效地提高維修效率。圖1為高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)。

圖1 高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)

1 系統(tǒng)相關內容

1.1 機電安裝要符合要求

高速公路機電施工時，應使用攝像機、記錄儀等高科技監(jiān)控記錄設施，并對這些統(tǒng)計記錄設施的使用情況，確保設施質量符合施工標準，并進行產(chǎn)品配置和升級，確保機械設施的性能和數(shù)量，電氣滿足施工要求。

1.2 保證機電系統(tǒng)的正常運行

在機電信息系統(tǒng)建設過程中，應定期對機電系統(tǒng)的所有設施進行檢查、軟件升級、設備維護更新等，安裝智能診斷平臺，檢查機電設備運行環(huán)境，及時處理一些常見故障，保證機電系統(tǒng)的正常運行，提高系統(tǒng)的智能化水平。

2 系統(tǒng)架構

2.1 建立機電設備維護管理體系

信息化建設的主要目的是全面掌握機電設備的運行狀況，提高機電設備的運行效率，確保標準化管理和控制的效果。機電安裝專業(yè)化、系統(tǒng)化很重要，在設計機電設備系統(tǒng)的體系結構時，可分為設備控制、機構控制、科技控制、通信數(shù)據(jù)控制等幾個不同的控制部分。通過科學合理的系統(tǒng)體系結構設計，有效提高系統(tǒng)信息化建設水平，為企業(yè)提供更加全面、專業(yè)的機電設備維護管理體系，確保機電系統(tǒng)架構完整有序運行。圖2為機電設備維護管理體系。

圖2 機電設備維護管理體系

2.2 進行機電監(jiān)督控制

在高速公路機電系統(tǒng)監(jiān)督和控制過程中，技術人員應按照高速公路統(tǒng)一養(yǎng)護和維護的重點，監(jiān)控整個機電運行系統(tǒng)。特別是確保管理體系控制的有效性，在規(guī)定的時間內制定和研究機電系統(tǒng)控制完整率，以應對和預防高速公路機電系統(tǒng)突發(fā)的重大故障等，確保高速公路機電系統(tǒng)的正常運行。

3 高速公路機電養(yǎng)護控制信息化發(fā)展對策

3.1 重視早期規(guī)劃和設計

在高速公路機電維修控制信息化建設中，前期規(guī)劃設計非常重要，不僅可以提高信息化發(fā)展水平，而且可以提高高速公路機電維修控制的信息化水平。根據(jù)高速公路現(xiàn)場情況，充分結合相關技術標準，本著實事求是的原則，進入現(xiàn)場考察，做好規(guī)劃設計的前期工作，并充分考慮所有機電設備的安裝和設置，特別是未來的高速公路建設和機電系統(tǒng)設備的使用，以確保設備的運行效率。在施工階段進行現(xiàn)場管理和監(jiān)督，確?，F(xiàn)場所有機電設施的電氣化指標符合要求，確保設備運行質量，減少安裝故障等問題的發(fā)生。

3.2 優(yōu)化維護管理方法

對高速公路機電養(yǎng)護進行信息化是必要的，并且要不斷優(yōu)化機電的維護方法。因為高速公路涉及的機電設備數(shù)量龐大，距離遙遠，覆蓋范圍廣，只靠企業(yè)管理是不現(xiàn)實的，必須整合各方力量，明確各方責任，通過運營單位與專業(yè)維修單位的配合，才能確保機電設備的維修質量。運營單位只負責機電設施的管理、控制和維護，維修單位負責機電故障的維修，確保機電設備的正常運行。當機電設備出現(xiàn)故障時，運行單位應將相應問題反饋給維修人員。維修人員在收到維修信息后，及時維修設備，從而提高維修效率，同時還可以減少維修時間，提高機電設備的維修效率和工作效果。

3.3 強調使用先進技術

在高速公路機電系統(tǒng)信息管理過程中，科技含量較高，因此運營單位必須培養(yǎng)一支專業(yè)的技術隊伍。只有具備優(yōu)秀的專業(yè)技術能力的技術團隊，才能夠保證機電設備的維修質量。運營單位應充分利用新技術、新工藝，及時更新落后設備，維護管理設施，做好養(yǎng)護、清潔工作，提高設備性能和質量，確保設備使用壽命。

3.4 網(wǎng)絡平臺升級

在網(wǎng)絡平臺建設過程中，要以管理為重點，確保管理模式的價值。首先要充分整合信息系統(tǒng)與機電系統(tǒng)，構建科學全面的管理方案，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用。技術部門應不斷優(yōu)化機電設備的控制機制，根據(jù)設備的使用壽命對進行全面監(jiān)督，確保機電系統(tǒng)的效率。技術人員應監(jiān)督信息控制軟件，及時更新軟件流程，提高軟件使用效率。相關部門應建立信息管理系統(tǒng)，提高控制模式的有效性，確保機電系統(tǒng)的控制效果。利用信息管理對機電系統(tǒng)進行監(jiān)控，整合各項管理工作。通過網(wǎng)絡監(jiān)管對機電系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，確保管理效果。而且利用信息管理系統(tǒng)控制員工薪酬體系，不僅可以保證高速公路機電控制系統(tǒng)的運行效率，還可以在不斷優(yōu)化和完善高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的同時，讓整個收費系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，確保高速公路機電維修的信息化管理效果。

4 提高高速公路機電工程信息維護水平的措施

4.1 提前計劃

路機電工程發(fā)展中不必要的損失和事故。初步計劃的目的是減少后續(xù)工作中的誤差，有效地減少損失。在高速公路養(yǎng)護方面，機電工程信息化維修可以進一步提高高速公路路段的維修水平，延長高速公路設備的使用壽命。機電工程信息化維修已經(jīng)有了很好的初步規(guī)劃，但是必須從多角度考慮，注重規(guī)劃的綜合性，并且要針對項目開發(fā)過程中可能出現(xiàn)的問題和事故，設計初步方案，提出改進方案，如果發(fā)生意外情況，可以采用應急預案對機電事故進行挽救，以免造成更嚴重的損失。

4.2 改進維護模式

在當前的機電工程信息化維護策略中，維護模式相對固定，內容不夠豐富，維護模式?jīng)]有突破傳統(tǒng)維護模式的局限性。因此企業(yè)有必要成立專門的研究小組，加強對研究團隊內部人員的培訓，為他們提供發(fā)展機會，積極學習國外相關的先進技術和經(jīng)驗，然后根據(jù)國內該領域的研究現(xiàn)狀，對方案進行調整和完善。維修模式的改進還需要加強相關理論知識的研究和學習。目前我國相關方面的理論基礎還不完善，因此，有必要在現(xiàn)有理論的基礎上不斷學習具有較高價值的理論。才能減少實踐中的失誤和工作失誤，有效提高高速公路機電工程信息維護的質量和水平。

4.3 機電設備管理與更新

對于高速公路機電設備來說，機電設備的更新是非常必要的。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，路段的交通量逐年增加。如果機電設備不及時更新，會間接導致事故率的上升，這對機電設備的管理也提出了更高的要求。完善管理制度是支撐維修工作的關鍵，在此基礎上，公司還應加強對各部門工作職責的界定，確保各部門各司其職。機電設備的管理和更新還必須跟上現(xiàn)代技術的應用和進步，從基礎設施的改善入手，切實保證各項工作的正常開展。

5 結論

本文分析了高速公路機電信息管理，認為機電設備信息管理應從實際出發(fā)，引入信息技術，搭建網(wǎng)絡平臺，為高速公路建設的發(fā)展服務。隨著現(xiàn)代科學技術的飛速發(fā)展，高速公路機電維護必須采用信息化管理，通過快速的信息流提高維修效率，確保機電維修準確定位，提高維修效率。因為信息管理在高速公路機電維修中占有重要地位，所以必須重視機電系統(tǒng)設備的信息管理，強化信息系統(tǒng)功能，通過在線檢測和維護，提高機電系統(tǒng)維護的科學性和效率。