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        激光投線輔助豪華郵輪外板涂裝技術(shù)

        2021-12-17 03:17:30黃東偉葉愛青顧洋朱同周曹永樹
        船海工程 2021年6期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域設(shè)備

        黃東偉,葉愛青,顧洋,朱同周,曹永樹

        (1.招商局郵輪制造有限公司,江蘇 海門 226116;2.上海龍禹船舶技術(shù)有限公司,上海 201206)

        世界上現(xiàn)役的豪華郵輪很多在外表繪制抽象性或現(xiàn)實性的藝術(shù)圖案,以提升其美感體驗和商業(yè)營銷價值[1]。因郵輪的體積龐大,船殼具有立體線型,藝術(shù)圖案設(shè)繪的面積巨大,且圖案構(gòu)造復(fù)雜無規(guī)則,若采用傳統(tǒng)的噴漆模板遮蔽技術(shù),將無法滿足如此大面積復(fù)雜圖案的設(shè)繪。為此,介紹利用增強現(xiàn)實激光投線技術(shù),采用該技術(shù),可將經(jīng)軟件處理的三維圖案輪廓線條投射到實船的外板上,然后由涂裝工人沿著輪廓線條進(jìn)行貼膠帶、描邊、填充工作,最后獲得華麗的外板涂裝效果。

        1 傳統(tǒng)外板涂裝技術(shù)

        在豪華郵輪外表的大型復(fù)雜涂裝技術(shù)出現(xiàn)以前,一些商船外表通常會設(shè)繪一些船東公司Logo、簡單線條等圖案,從而起到局部裝飾和區(qū)分的目的,這些圖案的繪制都是通過傳統(tǒng)的技術(shù)來實現(xiàn)的,主要有如下幾種方法。

        1.1 字模法

        通過計算機軟件制作字模文件,用塑料紙打印出實物字模以后,再雕刻鏤空字模,將字模緊貼在外板表面,然后用相應(yīng)的油漆在鏤空區(qū)域內(nèi)刷涂所需要的顏色,形成與計算機顯示一樣的形狀。這種方法適合面積小、顏色單一的字符、圖畫等形狀。

        1.2 焊接法

        利用船體套料軟件,將所需要的藝術(shù)圖案外形在軟件內(nèi)進(jìn)行套料,然后通過切割下料的方式,將鋼板切割成所需要的尺寸和形狀,再將其折彎、組合、拼裝、焊接至船體的外表,最后在這些鋼板表面刷涂所需要的顏色。這種方法適合面積較小的船名、Logo等圖形,缺點明顯:容易增加船體重量,而且拆卸麻煩。

        1.3 放樣法

        在大平面上進(jìn)行放樣是利用正交的網(wǎng)格背景對圖案上的特征點進(jìn)行坐標(biāo)定位,然后將特征點進(jìn)行光順的連接,以形成整體輪廓,再在輪廓內(nèi)的各個區(qū)域進(jìn)行填色。此方法適用于面積較大且顏色單一的簡單圖案,若圖案復(fù)雜,則工作量巨大。另外,也可以利用放樣的方法,在外板焊接特征點來定位,再將特征點連接起來,形成光順的圖案輪廓。

        1.4 投影儀法

        即利用常規(guī)的彩色投影儀設(shè)備,將所需繪制的圖案投影到外板上,然后按投射出來的圖案進(jìn)行描邊、貼膠帶和涂裝。若投影面曲面的曲率變化較大,則就會出現(xiàn)投影變形、錯位的情況,影響圖案的實際效果;若投影面積巨大,則會出現(xiàn)畫面不清晰,邊緣輪廓粗化等情況,不利于涂裝人員的定位。投影儀方法只適合于平面區(qū)域的中小型字畫圖案。

        1.5 聚乙烯貼膜法

        此方法是利用計算機、劃線和打印設(shè)備,在聚乙烯貼膜上繪制出客戶所需圖案,對貼膜進(jìn)行裁剪后,將聚乙烯貼膜牢牢貼附在船體外表。這種貼膜具有光澤度高、耐水、耐曬、易更換的特點,頗受游艇行業(yè)人士的喜愛,在游艇行業(yè)應(yīng)用較廣。

        2 激光投線技術(shù)

        激光投線技術(shù)集成了一體化的傳感裝置并使用了高度優(yōu)化的數(shù)據(jù)處理過程,構(gòu)建電子數(shù)據(jù)和工件之間的雙向橋梁。數(shù)字化的內(nèi)容可以直接迅速地被展示在物體的表面,并且不再需要復(fù)雜的圖紙和昂貴的模板,可以十分高效地完成復(fù)雜的工作流程和定位任務(wù)[2]。

        激光投線設(shè)備通過將數(shù)字化的圖案輪廓快速地投影到工件表面上,這種設(shè)備特別適用于具有復(fù)雜外形的工件或具有許多凹凸不平區(qū)域的工件上,并且同樣也適用于快節(jié)奏生產(chǎn)流水線中的符合人體工程學(xué)的裝配工位。

        激光投線設(shè)備的廠家大多在歐洲國家,有3D EXTEND, SL LASER等品牌,在汽車制造、飛機制造領(lǐng)域應(yīng)用較廣,本文著重介紹基于SL LASER ProDirector XS2型設(shè)備的激光投線技術(shù)。

        激光投線技術(shù)輔助船舶外板涂裝的主要實施步驟見圖1。

        圖1 激光投線技術(shù)輔助外板涂裝實施步驟

        3 激光投線技術(shù)輔助外板涂裝

        3.1 模型數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

        3.1.1 建立船體外板模型

        利用CAD格式的船體型線圖,在Rhino或NAPA軟件中按1∶1的比例建立船體外板模型[3],并對外板型線進(jìn)行光順處理,以使模型與實船相一致。

        3.1.2 建立二維CAD圖案文件

        根據(jù)已有的外板效果圖圖像文件,在CAD軟件中利用樣條曲線、直線等工具對圖案不同顏色區(qū)域的輪廓進(jìn)行臨摹,形成CAD格式的二維圖案輪廓文件。若條件允許,可以直接利用制作效果圖的軟件導(dǎo)出CAD格式的二維圖案輪廓文件。在建立CAD圖像文件的過程中,應(yīng)注意按1∶1的比例進(jìn)行制作,在此過程中,需用總布置圖中的主視圖做背景參考,以確保圖案文件不超出船體主尺度范圍,并且圖案的區(qū)域因盡量避免水尺標(biāo)記、載重線標(biāo)記、分艙標(biāo)記等,因為這些標(biāo)記通常需要按照船級社的規(guī)定進(jìn)行涂色。

        3.1.3 三維圖案模型建立及格式轉(zhuǎn)換

        對于現(xiàn)如今醫(yī)院的會計科目在改革時,設(shè)置專門的成本類科目尤為重要。設(shè)置成本類科目的過程中應(yīng)該注意需保證醫(yī)院的成本費用能夠得到統(tǒng)一的管理,這樣就能夠使成本使用狀況更加的清晰和具體,還能強化成本的可比性,其對于醫(yī)院的會計管理工作效率提升具有一定的價值。對于醫(yī)院的會計核算方式,進(jìn)行必要的改革需要對于藥品的銷差價科目進(jìn)行取締,通過各種方法來增加醫(yī)院的收入,比如增設(shè)藥事費用等方案。這能在一定程度上是醫(yī)院的收入狀況得到明顯的改善,可在一定程度上來保證醫(yī)院的收入。還需要對于醫(yī)院的會計核算內(nèi)容進(jìn)行明確,將會計管理中的醫(yī)療和藥品等相關(guān)信息進(jìn)行規(guī)范化的處理。

        在建立外板模型文件和CAD圖案文件后,將文件分別導(dǎo)入到Rhino軟件中,利用軟件中的投影功能將CAD圖案里的輪廓線條投射到外板模型上[4],生成圖案的三維模型文件,見圖2。

        圖2 三維圖案模型

        在使用投影功能前,需要事先調(diào)整CAD圖案在視窗中與外板模型之間的位置,通常將CAD二維輪廓線所在的平面與被投射面大致平行,確保投影出的線條位置(高度和縱向)的準(zhǔn)確性。當(dāng)將二維圖案轉(zhuǎn)換為三維圖案后,不可避免的會發(fā)生輕微變形,然而郵輪外表圖案通常為抽象型,對精度要求不高,且注重最終整體涂裝效果,輕微變形可以忽略。

        在生成三維圖案模型后,使用Rhino軟件將此模型文件導(dǎo)出,文件格式需供三維取線軟件讀取和編輯,通常為STP,STEP,IGS格式。

        3.2 投線區(qū)域劃分

        激光投線儀的投射角、投射距離和投射范圍具有一定的限制,以某投線儀操作參數(shù)為例:儀器距投射面為10 m時,投線范圍為12 m×12 m,若增大其與投射面的距離,雖然投線范圍有所擴大,但是激光的亮度有所衰減,且激光線的寬度增粗,將影響后續(xù)臨摹的精準(zhǔn)度。

        因船體外板龐大,通常需要投線的范圍可達(dá)50 m×50 m,僅靠一站激光投線儀無法一次性對所有圖案區(qū)域進(jìn)行投線,需要將船體外板進(jìn)行區(qū)域劃分,通過多站激光投線儀進(jìn)行多次投線。

        通常在劃分投線區(qū)域時,根據(jù)投線儀本身的可投線區(qū)域的大小進(jìn)行均勻劃分。在劃分時需要保證相鄰的兩個區(qū)域有一定的重合度,通過觀察相鄰兩區(qū)域的線條是否平滑相連來檢驗投線的精準(zhǔn)度。比如,船艏外側(cè)圖案長約48 m,按照使用儀器性能投射10 m,并保證連站投射線的重合度、投射精度,可將投線劃分成投射6站。

        3.3 按區(qū)域劃分選線

        投線設(shè)備需配合自身配套的選線軟件,選線軟件讀取的是3.1中所述的事先生成的三維圖案模型,在劃分完投線區(qū)域后,投線儀需按所劃分的區(qū)域分站進(jìn)行投線,每一站投射的線條各不相同,故需按區(qū)域劃分在軟件中選擇每一站所需要投射的線條,在選線時應(yīng)保證區(qū)域重合的線條在兩個區(qū)域內(nèi)都已被選到。每個區(qū)域所選的線條文件由軟件導(dǎo)出,并用區(qū)域名進(jìn)行命名,后續(xù)激光投線設(shè)備需讀取此線條文件。

        3.4 坐標(biāo)測量及轉(zhuǎn)換

        然后在劃分好的每一個區(qū)域中,至少布置4個公共點,這些公共坐標(biāo)點應(yīng)大于此區(qū)域內(nèi)需要投射線條的大小,公共坐標(biāo)點用帶有反射功能的標(biāo)靶點進(jìn)行粘貼定位,以供激光投線儀校準(zhǔn)用。

        基準(zhǔn)坐標(biāo)點和公共坐標(biāo)點選擇完后,使用全站儀測得這些點的坐標(biāo)值B0、C0、D0、E0,然后使用精度分析軟件,利用基準(zhǔn)坐標(biāo)點的實船測得值A(chǔ)0和實船理論值A(chǔ)1,將公共坐標(biāo)點的測得值轉(zhuǎn)換成實船坐標(biāo)理論值B1、C1、D1、E1,見表1,坐標(biāo)轉(zhuǎn)換使用基準(zhǔn)面重合算法[4]。

        表1 實船基準(zhǔn)坐標(biāo)和公共坐標(biāo)測量值轉(zhuǎn)換

        3.5 分區(qū)激光投線

        首先架設(shè)激光投線設(shè)備,調(diào)整設(shè)備位置,必要時借助工裝梯架以調(diào)節(jié)設(shè)備所在位置的高度,將設(shè)備放置在所需投線區(qū)域正對面的中心位置,并保證設(shè)備放置牢固。投線設(shè)備連接計算機后,啟動設(shè)備配套的投線軟件。導(dǎo)入3.4中所準(zhǔn)備基準(zhǔn)點、公共點的實船理論值,利用激光投線軟件中的校準(zhǔn)對齊功能,對公共點進(jìn)行校準(zhǔn)對齊。

        校準(zhǔn)時,激光逐個掃描的公共點與標(biāo)靶點全部重合時,即說明校準(zhǔn)正確。若在某區(qū)域投射期間,因不可控外力致使設(shè)備的位置發(fā)生了移動,則需重新利用4個公共點進(jìn)行校準(zhǔn),在校準(zhǔn)之后,設(shè)備即可重新進(jìn)行投射,且投射的線條的位置不會發(fā)生改變。市面上有更先進(jìn)的設(shè)備,當(dāng)設(shè)備位置發(fā)生變化時,可以自動快速完成校準(zhǔn)過程。

        然后,將3.3中所述的線條文件導(dǎo)入投線軟件中,選取需要投射的線條,即完成了激光的實船投線操作。因為激光投線儀的總功率有上限,所以不宜一次性選擇過多的線條,這樣容易導(dǎo)致投射亮度不清晰,或者激光頻閃過慢等問題,影響臨摹。激光投線儀實船投射場景見圖3。

        圖3 實船曲面處激光投線

        3.6 線條臨摹及內(nèi)部填充

        在激光投線的同時,操作人員需使用記號筆沿投射的線條進(jìn)行臨摹,然后沿臨摹后的線條粘貼膠帶,作為后續(xù)噴漆區(qū)域的邊緣。膠帶粘貼完后,即可使用噴漆設(shè)備,對照效果圖,在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)噴涂相應(yīng)的顏色。

        3.7 局部修飾完善

        在各個區(qū)域內(nèi)的顏色噴涂完畢后,撕去所有的紙膠帶,仔細(xì)檢查圖案線條過渡不光順、色差、鋸齒狀邊緣等缺陷處,再使用小毛刷對這些缺陷處進(jìn)行修補完善,最后得到近乎完美的圖案,見圖4。

        圖4 實船完工效果

        4 結(jié)論

        激通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換原理,運用NAPA、CAD、Rhino等先進(jìn)軟件,建立附帶藝術(shù)圖案的船體外板模型文件,再利用激光投線設(shè)備將圖案輪廓線條投射至實船上,可將設(shè)計圖案變成現(xiàn)實。

        該技術(shù)在郵輪外板圖案涂裝上的成功運用,實破了傳統(tǒng)的船舶外板圖案涂裝方式,其高效、精準(zhǔn)、便捷的特點,使得復(fù)雜、大型、曲面圖案的繪制變成了現(xiàn)實,此技術(shù)的應(yīng)用前景可觀。

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