□沈志端,王 超
(羅定職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東 云浮 527300)
近幾年,與綠色環(huán)保有關(guān)的政策相繼頒發(fā),例如2019 年在各大城市陸續(xù)開(kāi)展的垃圾分類(lèi)等。2020 年,在新冠肺炎疫情的影響下,人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到綠色可持續(xù)發(fā)展的重要性,綠色物流受到重視。綠色物流是在物流過(guò)程中通過(guò)各種手段平衡消解該過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的危害,充分利用物流資源,實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化。綠色物流可以將各種資源集約化,降低能源消耗,減少環(huán)境污染,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)奠定基礎(chǔ)。
隨著5G 時(shí)代來(lái)臨,智能移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)使區(qū)塊鏈技術(shù)更加方便和成熟地應(yīng)用到物流管理中。搭建全面、可靠的物流信息化和大數(shù)據(jù)平臺(tái),能夠有效實(shí)施綠色物流。從物流運(yùn)輸綠色化、物流包裝綠色化、物流流通加工供應(yīng)鏈綠色化3 個(gè)方面分析了區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)促進(jìn)綠色物流發(fā)展的作用[1]。
運(yùn)輸是物流實(shí)現(xiàn)第三利潤(rùn)源的主要源泉,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的綠色可持續(xù)化,對(duì)提升綠色物流效用有著非常重要的作用。對(duì)客戶(hù)而言,在現(xiàn)代化運(yùn)輸過(guò)程中,實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置等動(dòng)態(tài)信息早已成為服務(wù)的必選項(xiàng)。運(yùn)輸公司需要利用認(rèn)證的安全數(shù)據(jù)幫助其不斷改進(jìn)業(yè)務(wù)。因此,許多運(yùn)輸公司已經(jīng)在跟蹤技術(shù)上進(jìn)行了投資。目前使用的傳統(tǒng)GPS、GIS 等系統(tǒng)容易被惡意操控,會(huì)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸體系產(chǎn)生不利影響。我國(guó)運(yùn)輸業(yè)普遍存在散亂、規(guī)模小、數(shù)量多、社會(huì)化一體化差等特點(diǎn),這些問(wèn)題在公路運(yùn)輸中尤為顯著。隨著EDI 技術(shù)的發(fā)展,運(yùn)輸過(guò)程中煩瑣的信息交換已經(jīng)由傳統(tǒng)的紙面單據(jù)轉(zhuǎn)向無(wú)紙化單據(jù)作業(yè),這也為區(qū)塊鏈技術(shù)在保證信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的前提下更好地簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)傳輸交換提供了便利[2]。
區(qū)塊鏈技術(shù)具有安全、透明、防篡改、去中心化等特點(diǎn)。將貨物追溯信息放在區(qū)塊鏈里,客戶(hù)可隨時(shí)查看貨物的動(dòng)態(tài),還可以最大程度地保護(hù)數(shù)據(jù)的安全性,防止被人篡改。當(dāng)客戶(hù)的貨物被運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)一直到托運(yùn)目的地為止,在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中,客戶(hù)可以很清楚地監(jiān)測(cè)到貨物的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。有了區(qū)塊鏈技術(shù),運(yùn)輸企業(yè)會(huì)更加清楚托運(yùn)人的運(yùn)輸要求,時(shí)刻了解被托運(yùn)貨物的固有屬性,繼而規(guī)范運(yùn)輸過(guò)程,有效規(guī)避貨損貨差。即使在運(yùn)輸流程中某環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤,也可以方便地追溯到每個(gè)步驟,并檢查出現(xiàn)問(wèn)題的原因,為運(yùn)輸企業(yè)提升整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)提供了有效條件。
區(qū)塊鏈技術(shù)可以讓貨運(yùn)信息變得更加可靠。運(yùn)輸公司一直都在尋找需要運(yùn)輸?shù)呢浳?,但這些數(shù)據(jù)經(jīng)常被混淆或重復(fù),為運(yùn)輸公司造成困擾。大多數(shù)運(yùn)輸從業(yè)人員往往會(huì)忽略公共信息平臺(tái)的應(yīng)用,很容易造成返程或去程實(shí)載率較低,甚至空駛現(xiàn)象。利用區(qū)塊鏈技術(shù),可以將貨物信息在區(qū)塊鏈中記錄、驗(yàn)證、被時(shí)間標(biāo)記后再發(fā)布到物流運(yùn)輸信息平臺(tái),這樣貨源信息就不能被復(fù)制,而且數(shù)據(jù)也不會(huì)失去其完整性。利用區(qū)塊鏈發(fā)布貨源信息,可以利用區(qū)塊鏈智能合約的特性,降低成本,甚至可以直接消除中間商,進(jìn)一步保障物流過(guò)程綠色運(yùn)輸?shù)目蓪?shí)施性[3]。
信息跟蹤的重要性不僅限于運(yùn)輸在途過(guò)程,也有利于監(jiān)測(cè)單個(gè)車(chē)輛的性能,有助于驗(yàn)證車(chē)輛性能及維護(hù)信息,使得運(yùn)輸從業(yè)人員能夠更好地掌握運(yùn)輸車(chē)輛的全部信息,提升綠色運(yùn)輸?shù)目尚行?。另外,區(qū)塊鏈技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,可以提高貨運(yùn)作業(yè)的效率和燃料效率,節(jié)約能源消耗,提高實(shí)載率,為綠色運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)并保證駕駛安全。
近幾年,我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)高速、蓬勃發(fā)展,使得電商快遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng),由此導(dǎo)致我國(guó)物流包裝中用到的包裝材料大量增加。2020 年1 月19 日,國(guó)家發(fā)改委與生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見(jiàn)》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。在快遞塑料包裝方面,《意見(jiàn)》指出到2025 年底全國(guó)范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝,建設(shè)循環(huán)包裝信息系統(tǒng)和使用回收設(shè)施設(shè)備。如何合理利用資源,開(kāi)發(fā)具備安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性和廢棄物可處理與再利用性的綠色包裝迫在眉睫。近幾年,無(wú)論是“四通一達(dá)”、順豐,還是新興的快遞企業(yè),都紛紛投入資金研發(fā)綠色包裝[4]。
2016 年,京東成立了電商行業(yè)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室,以期通過(guò)減少包裝耗材的尺寸和面積,增加環(huán)??苫厥瞻b材料的應(yīng)用,提升京東自營(yíng)物流包裝綠色化效率。京東推出擁有自主專(zhuān)利的“瘦身膠帶”,并承諾客戶(hù)可以用紙箱換取京豆。京東的這項(xiàng)計(jì)劃雖然采用可回收二次利用的“專(zhuān)利防撕袋”,但快遞包裝袋在到達(dá)終端消費(fèi)者手中時(shí)卻失去了二次回收利用的綠色功能。2018 年,菜鳥(niǎo)聯(lián)盟在智慧新能源、綠色包裝材料方面推進(jìn)綠色物流改革。2020 年5 月,阿里集團(tuán)綠色物流計(jì)劃全面升級(jí),菜鳥(niǎo)聯(lián)盟計(jì)劃在國(guó)內(nèi)普及環(huán)保電子面單,并在所有菜鳥(niǎo)驛站實(shí)現(xiàn)快遞回收箱全覆蓋。2018 年,上海一些居民區(qū)出現(xiàn)“無(wú)人智能廢紙回收箱”。
近幾年,綠色物流、綠色包裝分別在線上和線下進(jìn)行,但由于缺乏連接線上線下的有效橋梁,這些措施的效果都不太理想,綠色包裝推進(jìn)計(jì)劃緩慢。蘇寧物流也做了一些嘗試,例如通過(guò)改善共享綠色包裝的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和封箱方式,讓其更靈活、輕便。隨著快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施,綠色包裝變得可折疊,更能適應(yīng)商品的尺寸,材質(zhì)更加輕便、無(wú)害。
應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)智能合約、數(shù)據(jù)防篡改等特性,可以解決綠色包裝回收存在的問(wèn)題。智能合約是區(qū)塊鏈的核心構(gòu)成要素,在綠色包裝回收上,以包裝回收為驅(qū)動(dòng),復(fù)制共享以配送為集約數(shù)據(jù)的區(qū)塊鏈賬本上的計(jì)算機(jī)程序,既可以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)主動(dòng)或被動(dòng)的處理相關(guān)數(shù)據(jù),又可以接受、存儲(chǔ)綠色包裝具備的各類(lèi)數(shù)據(jù)價(jià)值,并將其發(fā)送給相關(guān)包裝回收的客戶(hù)。
以網(wǎng)上購(gòu)物為例,當(dāng)客戶(hù)在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)所需物品后,商家通過(guò)物流快遞的方式,由快遞員將采用綠色包裝的物品送到客戶(hù)手中。商品由賣(mài)家發(fā)出到到達(dá)客戶(hù)手中,整個(gè)過(guò)程的信息都融合在綠色包裝配送過(guò)程的數(shù)據(jù)庫(kù)中,整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的信息由區(qū)塊鏈技術(shù)串聯(lián)。利用信息跟蹤,綠色包裝的流通軌跡被記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。由于信息流的雙向特性,客戶(hù)和快遞員都可以自主對(duì)綠色包裝進(jìn)行回收處理,為實(shí)現(xiàn)物流包裝的綠色化提供了技術(shù)支撐[5]。
從產(chǎn)品或服務(wù)市場(chǎng)需求開(kāi)始到滿(mǎn)足客戶(hù)需求為止的范圍內(nèi)所從事的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,涉及到物流部分的活動(dòng)所形成的功能健全的物流鏈,最理想的狀態(tài)便是綠色物流。為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最優(yōu),把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等有效地組織在一起進(jìn)行產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷(xiāo)及銷(xiāo)售,需要綠色物流供應(yīng)鏈管理。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,但傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈還未真正實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè),管理效率低。采購(gòu)及供應(yīng)鏈跟蹤仍采用線下方式進(jìn)行,企業(yè)和供應(yīng)商系統(tǒng)沒(méi)有直接銜接,催單和對(duì)賬仍采用人工,由此造成產(chǎn)品、物料、價(jià)格沒(méi)有線上記錄。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我國(guó)供應(yīng)鏈成本占GDP 的18%左右,而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家這一數(shù)據(jù)為7%左右,由此可見(jiàn),我國(guó)供應(yīng)鏈管理綠色化還有很大的改進(jìn)空間。
區(qū)塊鏈技術(shù)與綠色供應(yīng)鏈可以有機(jī)結(jié)合起來(lái),充分利用“雙鏈融合”技術(shù)以及區(qū)塊鏈的虛擬貨幣激勵(lì)機(jī)制塑造出綠色產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。通過(guò)綠色供應(yīng)鏈供需關(guān)系的鏈條,基于區(qū)塊鏈和綠色供應(yīng)鏈的雙向性,以逆向選擇的形式篩選出優(yōu)秀的供給企業(yè)鏈。采用“雙鏈融合”技術(shù)后,客戶(hù)選購(gòu)商品時(shí),不僅能了解商品的品質(zhì)、出廠信息、包裝信息、原材料來(lái)源等傳統(tǒng)購(gòu)物過(guò)程中能夠得到的信息,還可與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合得到與之相關(guān)的綠色供應(yīng)鏈信息,并且該信息具有不可篡改性,所有網(wǎng)點(diǎn)均可查到。借助二維碼技術(shù),涉及到商品制作的整體供應(yīng)鏈便可清晰地展現(xiàn)出來(lái)。以綠色供應(yīng)鏈為例,對(duì)于重視綠色環(huán)保的客戶(hù)來(lái)說(shuō),可以有效得知商品在整個(gè)供應(yīng)鏈中與環(huán)境相關(guān)的污染系數(shù),從而將消費(fèi)與綠色環(huán)保掛鉤,使得供應(yīng)鏈中所有的相關(guān)廠家對(duì)綠色供應(yīng)鏈更加重視,進(jìn)一步提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理綠色化。區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈融合鏈條的高清晰度特性,使得這種溯源反饋機(jī)制可以落地于供應(yīng)鏈的每一節(jié)點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)淘汰處于綠色供應(yīng)鏈上的不負(fù)責(zé)任的企業(yè)。
將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在綠色物流中,可以較好地改進(jìn)物流企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題。借助區(qū)塊鏈永久性防篡改數(shù)據(jù)庫(kù)的本質(zhì),提高物流管理、供應(yīng)鏈管理的透明度,從源頭追蹤產(chǎn)品的來(lái)源,減少碳排放,提升綠色可回收效率,從而實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)。