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        國(guó)家會(huì)議中心二期基坑工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究

        2021-12-16 11:31:38夏欣劉光磊
        土木建筑工程信息技術(shù) 2021年5期
        關(guān)鍵詞:可視化基坑建模

        夏欣劉光磊

        (1.北京北辰會(huì)展投資有限公司,北京 100101; 2.北京中巖大地科技股份有限公司,北京 100041)

        1 工程概況

        1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

        國(guó)家會(huì)議中心二期項(xiàng)目位于奧林匹克中心區(qū),在國(guó)家會(huì)議中心(一期)和亞投行之間,總建筑面積為77萬m2,包括會(huì)議中心主體用地和配套B23、B24地塊。主體基坑占地面積約91 140m2,開挖深度為14.3 m。配套B23地塊基坑占地約25 000m2,開挖深度為20 m。項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜、工程體量大、工期要求緊、質(zhì)量安全控制要求嚴(yán)格?;幼鳛樽钕仁┕さ牟糠?,在設(shè)計(jì)和施工方面面臨著巨大的壓力,國(guó)家會(huì)議中心二期效果圖如圖1所示。

        圖1 國(guó)家會(huì)議中心二期效果圖

        1.2 工程項(xiàng)目難點(diǎn)

        (1)基坑深度大,本項(xiàng)目開挖最深處約20 m。

        (2)周邊環(huán)境復(fù)雜,基坑南側(cè)緊鄰正在運(yùn)營(yíng)的地鐵15號(hào)線,且奧森公園站地鐵出入口位于主體用地紅線范圍內(nèi); 主體基坑內(nèi)還有大量既有電線電纜穿過,施工期內(nèi)不能受到任何影響,需要特殊保護(hù),基坑鳥瞰圖如圖2所示。

        (3)工期緊張,在2022年北京冬奧會(huì)時(shí),本項(xiàng)目需正常投入運(yùn)營(yíng)。

        (4)支護(hù)形式多,根據(jù)周邊環(huán)境的不同,需有針對(duì)性的采用不同的設(shè)計(jì)支護(hù)類型。

        (5)安全要求嚴(yán)格,所有基坑側(cè)壁安全等級(jí)均為一級(jí)。

        圖2 基坑鳥瞰圖

        2 BIM組織與應(yīng)用環(huán)境

        2.1 BIM應(yīng)用目標(biāo)

        為解決基坑深度大、周邊環(huán)境復(fù)雜、工期緊張、支護(hù)形式多、安全要求嚴(yán)格的難題,在基坑工程設(shè)計(jì)和施工上,通過BIM技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):

        (1)實(shí)現(xiàn)基坑工程BIM正向設(shè)計(jì)的初步應(yīng)用探索,提高設(shè)計(jì)工作的效率。

        (2)針對(duì)基坑工程施工特性,將BIM技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)管理相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)基坑工程的精細(xì)化管理。

        (3)將BIM技術(shù)與自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)三維可視化自動(dòng)監(jiān)測(cè)效果。

        2.2 實(shí)施方案

        本項(xiàng)目的BIM應(yīng)用是巖土工程行業(yè)為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化進(jìn)行的探索。使用BIM正向設(shè)計(jì)建模技術(shù),在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段建立全專業(yè)的模型,充分考慮周邊復(fù)雜環(huán)境對(duì)工程項(xiàng)目的影響[1]。 通過4D施工過程模擬,指導(dǎo)項(xiàng)目過程施工和管控[2]。 同時(shí)在管理平臺(tái)中集成三維模型基本屬性信息、基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)信息、自動(dòng)伺服系統(tǒng)信息以及施工過程中物料信息,將BIM技術(shù)應(yīng)用于基坑設(shè)計(jì)、施工全過程[3]。

        在團(tuán)隊(duì)組織上,本項(xiàng)目由業(yè)主方統(tǒng)一規(guī)劃管理。項(xiàng)目上實(shí)行全員參與制,多部門人員分工協(xié)作,保證BIM應(yīng)用落地。建立企業(yè)、項(xiàng)目部和作業(yè)層協(xié)同工作管理架構(gòu),做到逐層細(xì)化、協(xié)同管控。通過定期組織培訓(xùn),讓項(xiàng)目施工人員能熟悉BIM技術(shù),便于應(yīng)用落地。

        在應(yīng)用依據(jù)上,項(xiàng)目前期BIM應(yīng)用依據(jù)住建部發(fā)布的《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB/T51212-2016》和《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)GB/T51235-2017》,編制符合巖土工程項(xiàng)目特點(diǎn)的公司級(jí)BIM模型標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)和針對(duì)本工程的BIM實(shí)施方案。

        在軟硬件環(huán)境建設(shè)上, BIM建模人員配備高性能處理器和專業(yè)圖形顯卡的主機(jī)。軟件層面使用Revit作為主要建模軟件,Midas、Plaxis3D、理正巖土作為分析軟件,建模大師、Dynamo與二次開發(fā)插件進(jìn)行輔助深化設(shè)計(jì)[4]。使用Navisworks、Lumion、Fuzor、3DMax進(jìn)行虛擬建造、施工工藝模擬。使用BIMFACE和自主研發(fā)的云平臺(tái)進(jìn)行過程中的信息集成和施工質(zhì)量交底。

        3 BIM應(yīng)用

        3.1 針對(duì)基坑深度大

        結(jié)合本項(xiàng)目的工程地質(zhì)及水文條件,包括巖性類別、厚度、工程地質(zhì)特征,以及含水層的類型、厚度等特征。同時(shí)考慮鄰近建(構(gòu))筑物和道路的地下管線,鄰近建(構(gòu))筑物的工程情況、結(jié)構(gòu)形式、地下基礎(chǔ)形式、既有支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)完好情況,鄰近道路的通行情況、交通負(fù)載的影響。綜合考慮建設(shè)過程中對(duì)臨近地鐵、環(huán)形隧道等周邊環(huán)境的影響。

        通過可視化編程設(shè)計(jì)對(duì)參數(shù)化構(gòu)件的驅(qū)動(dòng),在計(jì)算后可以立即更新模型,經(jīng)過綜合比對(duì)得出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案[5-6],保證基于BIM的正向設(shè)計(jì)能真正應(yīng)用。在設(shè)計(jì)方案確定后,形成一套指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的精細(xì)模型與一套用于平臺(tái)集成信息的輕量化模型,二者同源,確保平臺(tái)管理與現(xiàn)場(chǎng)施工模型的一致性,主體基坑模型如圖3所示,配套基坑模型如圖4所示。

        3.2 針對(duì)周邊環(huán)境復(fù)雜

        盡可能收集地勘資料和周邊建(構(gòu))筑特別是地下管線、基礎(chǔ)的圖紙,建立全專業(yè)的模型,使BIM模型與實(shí)際情況保持一致。在設(shè)計(jì)階段充分利用勘察資料和涉及周邊環(huán)境的資料,建立地質(zhì)模型、地上和地下環(huán)境模型[4]。 對(duì)于周邊復(fù)雜管線等因素,通過建模大師插件,將管線的CAD圖紙快速轉(zhuǎn)化為Revit中的三維信息模型,便于高效整合各專業(yè)模型[3]。 根據(jù)基礎(chǔ)輪廓、地下室外墻邊線、地下室分層平面圖確定基坑開挖線; 根據(jù)基坑支護(hù)受力情況和周邊構(gòu)筑物、管線的限制,利用BIM技術(shù)可視化的特點(diǎn)[7],高效調(diào)整設(shè)計(jì)方案,提前解決施工中可能遇到的碰撞問題,基坑及周邊環(huán)境模型如圖5所示。

        圖3 主體基坑模型

        圖4 配套基坑模型

        圖5 基坑及周邊環(huán)境模型

        3.3 針對(duì)工期緊張

        本工程屬于2022年冬奧會(huì)項(xiàng)目,工期倒排,為保證工程能保質(zhì)保量、如期交付,通過已有管理軟件的使用,實(shí)現(xiàn)了本項(xiàng)目基坑工程的BIM精細(xì)化管理。

        3.3.1 進(jìn)度管理

        使用廣聯(lián)達(dá)斑馬夢(mèng)龍網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制工程進(jìn)度計(jì)劃,再導(dǎo)入Navisworks軟件中,將時(shí)間及任務(wù)與BIM模型關(guān)聯(lián),對(duì)工程進(jìn)行施工進(jìn)度模擬,直觀、快速地將施工計(jì)劃與實(shí)際工程進(jìn)展相對(duì)比[8]。通過三維可視化溝通,加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)對(duì)成本、進(jìn)度的直觀控制[9],計(jì)劃進(jìn)度排布如圖6所示,4D施工進(jìn)度模擬如圖7所示。

        圖6 計(jì)劃進(jìn)度排布

        圖7 4D施工進(jìn)度模擬

        3.3.2 技術(shù)管理

        由于本項(xiàng)目周圍環(huán)境復(fù)雜,涉及到的施工工藝較多,施工質(zhì)量控制要求很高。通過使用BIM技術(shù)對(duì)施工方案進(jìn)行預(yù)演[8],對(duì)灌注樁、砼(鋼)支撐、預(yù)應(yīng)力錨桿、疏干井、注漿加固等多種工藝進(jìn)行虛擬施工,從而全面把握和展示施工工藝關(guān)鍵點(diǎn),同時(shí)也形成了標(biāo)準(zhǔn)工藝流程[10],施工工藝流程模擬如圖8所示。

        圖8 施工工藝流程模擬

        3.3.3 質(zhì)量管理

        使用BIM技術(shù)的信息集成性,除了構(gòu)件基本信息外,本工程中還集成了每個(gè)構(gòu)件的材料信息,通過管理平臺(tái)可以讓管理人員隨時(shí)隨地在終端查看模型及對(duì)應(yīng)屬性信息[11]。此外,使用BIM技術(shù)對(duì)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)進(jìn)行可視化交底,將關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)模型上傳至云服務(wù)器,在現(xiàn)場(chǎng)通過終端進(jìn)行比對(duì)查看,直觀展示關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式,提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量[12],云平臺(tái)模型如圖9所示,現(xiàn)場(chǎng)終端查看模型如圖10所示。

        圖9 云平臺(tái)模型

        圖10 現(xiàn)場(chǎng)終端查看模型

        3.3.4 成本管理

        在設(shè)計(jì)、施工全過程,基于參數(shù)化BIM模型,關(guān)聯(lián)成本信息和進(jìn)度信息,隨設(shè)計(jì)變更和施工進(jìn)度自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工程量。全過程參與成本管控,將BIM模型算量和商務(wù)算量進(jìn)行比對(duì),誤差控制在6%以內(nèi),為預(yù)算及工程造價(jià)人員提供數(shù)據(jù)支撐[13], BIM算量統(tǒng)計(jì)如圖11所示。

        圖11 BIM算量統(tǒng)計(jì)

        3.4 針對(duì)支護(hù)形式多

        3.4.1 BIM正向設(shè)計(jì)

        本項(xiàng)目根據(jù)周邊環(huán)境的不同,針對(duì)性的設(shè)計(jì)支護(hù)類型?;谄髽I(yè)版模型標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)建立基坑支護(hù)參數(shù)化構(gòu)件族庫,與實(shí)際工程中所使用構(gòu)件保持一致。然后利用Dynamo可視化編程工具,基于Revit API進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)在Revit中快速建模、參數(shù)化設(shè)計(jì),解決本基坑工程中樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣的建模難題,為設(shè)計(jì)方案選擇提供便利。在需要設(shè)計(jì)變更時(shí)可以通過修改參數(shù),實(shí)現(xiàn)圖模聯(lián)動(dòng),快速變更模型,提高設(shè)計(jì)師的工作效率[5]。

        將滿足IFC標(biāo)準(zhǔn)的BIM基坑支護(hù)模型運(yùn)用接口軟件導(dǎo)入Plaxis3D中,對(duì)該基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性分析計(jì)算,既發(fā)揮了 BIM 模型在三維可視化的優(yōu)勢(shì),又能借助有限元計(jì)算分析軟件對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性分析,從而深化BIM 技術(shù)在基坑工程中的運(yùn)用,為基坑工程設(shè)計(jì)方案提供理論支持,分剖面深化設(shè)計(jì)如圖12所示。

        圖12 分剖面深化設(shè)計(jì)

        3.4.2 模型出圖

        利用BIM技術(shù)的可出圖性,在既有的軟件出圖功能上進(jìn)行二次開發(fā),添加自動(dòng)標(biāo)注基本屬性信息、補(bǔ)充缺失字體、自動(dòng)生成構(gòu)件信息列表以及圖層填充功能,提高了出圖的質(zhì)量,自定義出圖如圖13所示。

        圖13 自定義出圖

        3.5 針對(duì)安全要求嚴(yán)格

        針對(duì)基坑工程監(jiān)測(cè)特點(diǎn),研發(fā)基于BIM的三維可視化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)。以BIM模型作為信息交互的載體,設(shè)計(jì)建模時(shí)布設(shè)關(guān)鍵位置的監(jiān)測(cè)點(diǎn),在模型測(cè)點(diǎn)上集成基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)信息和自動(dòng)伺服系統(tǒng)信息,直觀可視化項(xiàng)目監(jiān)測(cè)概況。通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)和監(jiān)測(cè)硬件設(shè)備之間通信協(xié)議的對(duì)接,完成監(jiān)測(cè)數(shù)值的識(shí)別接收。利用采集單元讀取不同的傳感器測(cè)得的監(jiān)測(cè)因素的數(shù)值,由傳輸設(shè)備上傳至服務(wù)器,進(jìn)而在系統(tǒng)平臺(tái)上呈現(xiàn)出監(jiān)測(cè)效果。

        在施工過程中,通過可視化的平臺(tái),在BIM模型上直觀查看監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布設(shè)位置和相應(yīng)點(diǎn)位的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)的歷史曲線。通過設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)位控制值,當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過相應(yīng)控制值時(shí)及時(shí)報(bào)警,并以郵件和短信形式通知到相關(guān)管理人員。對(duì)大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,通過人工和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)比對(duì),全面把控基坑安全[14]?;贐IM的三維可視化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)如圖14所示。

        圖14 基于BIM的三維可視化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

        4 應(yīng)用效果

        (1)在本工程中,通過BIM技術(shù)的應(yīng)用,利用其可視化的效果,將地下環(huán)境透明化,弱化了基坑深度大的影響。并通過平臺(tái)及時(shí)更新信息,實(shí)現(xiàn)了各方的數(shù)據(jù)共享。

        (2)通過周邊環(huán)境的精細(xì)建模,與支護(hù)結(jié)構(gòu)整合到同一平臺(tái),發(fā)現(xiàn)沖突問題680余處。其中支護(hù)結(jié)構(gòu)自身碰撞500余處,支護(hù)結(jié)構(gòu)與地下管線碰撞100余處,與環(huán)形隧道結(jié)構(gòu)碰撞50余處,與地鐵車站通道碰撞30余處。提前發(fā)現(xiàn)問題,減少了施工過程中的設(shè)計(jì)變更和工期調(diào)整。

        (3)在基于BIM技術(shù)的精細(xì)化管理方面,將BIM與進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、成本管理相結(jié)合。通過構(gòu)件與時(shí)間、成本的關(guān)聯(lián)、方案的預(yù)演、終端平臺(tái)可視化的方式,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、成本的精細(xì)化管理,解決了傳統(tǒng)項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)應(yīng)用孤島的問題。

        (4)支護(hù)形式多,給傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員增加了繪圖的工作。通過基于BIM的正向設(shè)計(jì),改變了傳統(tǒng)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的方式,實(shí)現(xiàn)了快速建模、一鍵出量、自動(dòng)出圖、圖模聯(lián)動(dòng),減少了設(shè)計(jì)人員大量的重復(fù)性改圖工作。

        (5)將BIM技術(shù)與自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)相結(jié)合,達(dá)到了三維可視化自動(dòng)監(jiān)測(cè)效果,節(jié)省了人力成本,提高了數(shù)據(jù)的真實(shí)性、及時(shí)性。實(shí)現(xiàn)了基坑的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患,保證了基坑的安全。

        5 總結(jié)

        本次基坑工程BIM技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計(jì)和施工全過程,是巖土工程信息化之路的一次有益探索,創(chuàng)新點(diǎn)如下:

        (1)使用參數(shù)化構(gòu)件和基于Revit的二次開發(fā)進(jìn)行正向設(shè)計(jì),同時(shí)充分考慮了復(fù)雜的周邊環(huán)境條件,為設(shè)計(jì)深化、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供技術(shù)支持。

        (2)通過施工進(jìn)度及工藝模擬,滿足了嚴(yán)格的工期要求,加強(qiáng)了多方人員的溝通,提高了多部門配合工作的效率。通過集成構(gòu)件和現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、物料的信息,建立了二維碼信息管理平臺(tái),可以隨時(shí)隨地了解質(zhì)量檢驗(yàn)情況,提高現(xiàn)場(chǎng)管理效率。

        (3)自主研發(fā)的BIM三維可視化自動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái),將BIM模型和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),實(shí)現(xiàn)了可視化的實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析預(yù)警等功能,相比傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè),數(shù)據(jù)持續(xù)可靠度更高,節(jié)省人工。

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