王久快

摘 要：在公路路基路面設(shè)計(jì)中，由于公路跨越的地層比較復(fù)雜，因此不可避免地會(huì)碰到軟土地基。而軟土地基的形成有其特殊性，因此在進(jìn)行施工時(shí)需要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。如果處理不當(dāng)很可能會(huì)造成沉降問(wèn)題的發(fā)生，導(dǎo)致路面裂縫問(wèn)題甚至坍塌的可能性，進(jìn)而影響了道路的安全，通過(guò)有效的處理手段對(duì)軟基進(jìn)行處理，能夠增強(qiáng)路基的承載力，為公路的后期運(yùn)用提供了安全保障。該文就公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理策略進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：公路;路基路面設(shè)計(jì);軟基處理

1 軟土路基概述

軟土路基主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、空隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭土以及松散砂等土層構(gòu)成。它們的成因、結(jié)構(gòu)和形態(tài)雖然不同，但都有含水量大、壓縮性高、強(qiáng)度低和透水性差的特點(diǎn)。軟土路基不能簡(jiǎn)單的只按路基條件確定，因填方形狀及施工狀況，有必要在充分研究填方及構(gòu)造物的種類(lèi)、形式、規(guī)模、路基特性的基礎(chǔ)上判斷是否應(yīng)按軟土路基處理。在公路建設(shè)過(guò)程中，有些軟土地基填筑過(guò)程中就因路基變形， 無(wú)法定型鋪筑路面;有的勉強(qiáng)鋪筑了路面，但軟基變形。未待交工驗(yàn)收， 路面就開(kāi)始失穩(wěn);有的在運(yùn)營(yíng)中變形，不但要年年整治，耗用大量人力、物力和財(cái)力，而且影響行車(chē)安全，中斷交通。在軟土地基上修建道路，首先要進(jìn)行加固處理。因此，加強(qiáng)對(duì)軟基處理效果的研究，對(duì)于確保道路工程質(zhì)量意義重大。

2 軟基處理施工技術(shù)的設(shè)計(jì)原則

2.1 因地制宜原則

由于工程的具體情況不同，所采用的處理技術(shù)方法也有所不同。例如需要進(jìn)行軟基處理的土地面積較大時(shí)，需要確定一定區(qū)域范圍進(jìn)行試驗(yàn)， 根據(jù)試驗(yàn)段，有針對(duì)性的采用軟基處理技術(shù)施工。

2.2 環(huán)境保護(hù)原則

在軟基處理施工結(jié)束后，一般會(huì)產(chǎn)生大量的淤泥，要對(duì)這些淤泥進(jìn)行合理的處置，以免造成對(duì)環(huán)境的污染。另外，在進(jìn)行地基排水處理時(shí)，如果操作失誤便會(huì)對(duì)周邊的水源造成污染，附近居民的生活造成影響。

2.3 安全施工原則

軟基處理中容易發(fā)生基坑坍塌、滑移等事故，造成施工人員的人身傷亡事故。因此，安全管理一定要嚴(yán)格，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，確保將安全隱患降到最小范圍。

3 公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理策略

3.1 換填法

換填法就是把軟基下面一定深度里面的軟土層利用特定的方式進(jìn)行清除，然后利用其他性能好的材料進(jìn)行填充，例如礦渣、碎石等一些壓縮性低、穩(wěn)定性好的材料。一般應(yīng)用在軟土層比較淺的地基處理中，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)材料的質(zhì)量以及機(jī)械設(shè)備，都需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，避免因質(zhì)量或技術(shù)不合格等問(wèn)題造成的工程質(zhì)量問(wèn)題;在淺層地基施工過(guò)程中，需要利用分層填筑、碾壓、檢測(cè)壓實(shí)度的工藝，依據(jù)設(shè)計(jì)要求保證其壓實(shí)度。換填法應(yīng)用的作用主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：首先能夠提高地基的承載力，用碎石、礦渣等一些比較堅(jiān)硬的材料替換掉地基中比較差的土體， 能有效提高淺基承擔(dān)荷載的能力，進(jìn)而提高其穩(wěn)定性;其次能夠有效減小沉降問(wèn)題，通常地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于地基淺層部分的土體沉降導(dǎo)致單位。利用材質(zhì)堅(jiān)硬的材料將淺層中的軟土進(jìn)行替換，能夠有效控制地基的沉降量;最后可以防止土體凍脹，在一些溫度較低的地區(qū)中， 換填的材料由于顆粒大，因此在置換之后其空隙也比較大。

3.2 化學(xué)固結(jié)法

通過(guò)一些化學(xué)手段對(duì)地基進(jìn)行固結(jié)，以加強(qiáng)其強(qiáng)度，提升其穩(wěn)定性。經(jīng)常用的處理手段通常有三種：一是深層攪拌法，二是灌漿法，三是高壓噴射注漿法。深層攪拌法，即在軟土中摻加固化劑經(jīng)攪拌機(jī)攪拌，軟土和固化劑會(huì)發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)從而提高地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性將軟土硬化加強(qiáng)其整體性。固化劑的主要組成部分多是水泥石灰等攪拌機(jī)為特質(zhì)攪拌機(jī)另外軟土和固化劑的鉆合盡量在地基深處就開(kāi)始進(jìn)行。利用此方法莊要就是為了增強(qiáng)軟土的強(qiáng)度提升承載力，以達(dá)到減少沉降量的目的從而為邊坡的穩(wěn)定性提供必要保證，此外之所以要用攪拌機(jī)加固，主要是為了讓軟土和固化劑之間發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，它與混凝土的硬化有著很大區(qū)別，混凝土的凝固速度比較快，因?yàn)槠溥M(jìn)行的是水解水化作用。

3.3 表層排水法

表層排水法主要是針對(duì)含水量過(guò)大的軟土地基應(yīng)用的一種方法，在填土之前，需要在地表開(kāi)挖溝槽，將地表水排除，降低地基表層部分的含水量，確保施工機(jī)械設(shè)備的順利通行，為了實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖溝槽在施工過(guò)程中的盲溝作用，需要使用回填透水性好的砂礫或碎石。同時(shí)，施工技術(shù)人員在應(yīng)用表層排水法的過(guò)程中，需要注重排水溝槽設(shè)計(jì)和施工，并注意以下內(nèi)容：首先，布置溝槽。根據(jù)自然地形減少人工挖槽，合理設(shè)計(jì)坡度，避免工程用水滲透到地表中，且溝槽距離需要滿足相關(guān)要求;其次，溝槽構(gòu)造。溝槽尺度需要根據(jù)軟基實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，在確保排水量的基礎(chǔ)上避免影響軟基的穩(wěn)固性，且不能隨意選擇盲溝，一般集中在溝槽中心，盲溝間距需要控制在3個(gè)盲溝寬度范圍內(nèi);最后，在填土作業(yè)之前，施工人員需要在地表四周開(kāi)挖排水溝槽，有效降低地基含水量。

3.4 拋石擠淤處理技術(shù)

部分公路軟基深度較大，通過(guò)表面處理無(wú)法保證處理質(zhì)量，采用設(shè)備又無(wú)法保證入場(chǎng)，為了實(shí)現(xiàn)較好較快的處理，常常采用較大直徑的石塊進(jìn)行底部基礎(chǔ)改良，增加公路工程路基著力層，巨石進(jìn)入軟基后在重力作用下逐步下沉，增加軟基穩(wěn)定性。尤其適用于大規(guī)?？焖偈┕さ墓饭こ誊浕幚砬闆r，由于地下水位較高，其他方式處理方式困難，表面含水量大，經(jīng)過(guò)降水后也無(wú)法滿足公路工程荷載需求，一般采用拋石擠淤的方式進(jìn)行處理。

3.5 強(qiáng)化碾壓和夯實(shí)施工

在實(shí)際施工過(guò)程中，軟土路基的夯實(shí)度不足，結(jié)構(gòu)較為松散，不利于施工的開(kāi)展。因此，在施工時(shí)，做好碾壓工作和夯實(shí)工作就顯然非常重要。在實(shí)際施工過(guò)程中，可以針對(duì)軟土路基的特點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性機(jī)械碾壓施工，不斷調(diào)節(jié)軟土路基的土層厚度，保證土質(zhì)密實(shí)度，通過(guò)機(jī)械碾壓來(lái)提升公路路基的平整度。同時(shí)，要有效夯實(shí)路基，在軟土層中加入一些硬度較大且有著非常好的抗腐蝕性的材料來(lái)有效提升軟土路基的抗壓能力， 通過(guò)應(yīng)用石灰土進(jìn)行夯實(shí)，同時(shí)也可應(yīng)用石灰塊和火山灰等材料進(jìn)行擠密操作，從而有效強(qiáng)化軟土路基的穩(wěn)定性，有效提升軟土路基的承載能力。

3.6 水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁法是指利用特制的深層攪拌機(jī)，將水泥和軟基中的土體進(jìn)行攪拌，軟土中的水與填充的水泥在化學(xué)反應(yīng)中形成具有膠結(jié)作用的溶液，土體與周?chē)能浫躞w層在這些溶液的作用下結(jié)合一起，進(jìn)而形成有較強(qiáng)穩(wěn)定性和承載性的水泥土樁。在具體施工中，需要保證攪拌機(jī)處在最佳性能當(dāng)中，并做好樁機(jī)定位，攪拌機(jī)鉆桿、鉆頭以及樁位中心點(diǎn)要保持在一條垂直線中;嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制備水泥漿，制成之后將其導(dǎo)入集料斗內(nèi)進(jìn)行壓漿處理;攪拌機(jī)預(yù)攪下沉完成設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，開(kāi)啟壓力設(shè)備，將水泥漿壓入地基當(dāng)中，噴漿階段應(yīng)不停的攪拌，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求提升噴漿攪拌機(jī)，控制好注漿量;集料斗內(nèi)的水泥漿全部壓入地基之后，需要在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪，保證地基中水泥漿的均勻度;復(fù)攪之后， 攪拌樁施工完成，需立即提出鉆頭，對(duì)噴漿管道、鉆頭等進(jìn)行沖洗。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軟基處理是公路路基路面設(shè)計(jì)中的重要部分，想要保證公路路基路面的施工質(zhì)量，就必須要強(qiáng)化軟土地基的處理意識(shí)，熟練掌握軟基處理流程，加強(qiáng)對(duì)軟基處理技術(shù)的應(yīng)用，從而軟基處理的施工質(zhì)量得到有效保障，為公路交通事業(yè)的發(fā)展提供有利支撐。

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