劉俊剛

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟水平的提高，普通居民的人均收入也在不斷的增長，之前作為高消費產(chǎn)品的汽車也逐漸在普通家庭中普及起來。家用汽車的增多隨之帶來的便是交通堵塞問題，基于物聯(lián)網(wǎng)械的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是緩解交通問題的有效手段，本文主要對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下電動汽車車聯(lián)網(wǎng)模式的發(fā)展進行研究，并全面討論車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);車聯(lián)網(wǎng);電動汽車

中圖分類號：U469.72? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）01-0166-02

0? 引言

電動汽車是一種新能源汽車，由于石油資源屬于有限資源，必然會在不久的將來被人類完全開采殆盡，尋找新型可再生能源是唯一能解決石油枯竭的途徑。隨著新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)的成熟，油電混合型汽車和純電汽車正在慢慢普及，然后由于近些年來電池技術(shù)一直處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)，目前所用的鋰離子電池已經(jīng)不能滿足工業(yè)需要，所以電動汽車的發(fā)展仍然存在許多技術(shù)瓶頸。汽車的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過無線通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)相結(jié)合，用駕駛員提供更加智能安全、高自動化程度的行車安全應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)上向著娛樂和商業(yè)生態(tài)的方向的發(fā)展。同傳統(tǒng)燃油汽車一樣，車聯(lián)網(wǎng)在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用一樣廣闊。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新的發(fā)展，電動汽車車聯(lián)網(wǎng)模式也在不斷的更新?lián)Q代之中，每一種新技術(shù)的出現(xiàn)都標(biāo)志著車聯(lián)網(wǎng)模式更加的成熟和先進。

1? 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景

汽車移動物聯(lián)網(wǎng)是智能交通系統(tǒng)建設(shè)中非常重要的一環(huán)，與車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的設(shè)備及應(yīng)用程序主要有服務(wù)內(nèi)容是為汽車用戶提供安全駕駛、應(yīng)急救援等基本行車服務(wù)。當(dāng)汽車在行駛過程發(fā)生本體故障或者與汽車無關(guān)的意外事故時，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過無線通信服務(wù)與控制中心進行通信，通過遠(yuǎn)程車況監(jiān)測分析、遠(yuǎn)程故障診斷等方式迅速的處理問題，同時車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也可以實時監(jiān)測車輛的運行情況和健康情況，并生成分析日志，為維修人員和檢測人員提供最為精準(zhǔn)可靠的資料支持。在電動汽車上，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以記錄電池的使用情況和老化情況，避免因電池老化、故障問題而引發(fā)的行車狀態(tài)下安全事故。在此基礎(chǔ)上，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)還可以通過地圖服務(wù)和位置信息服務(wù)獲取最新的路況信息和服務(wù)娛樂信息，更加貼心的服務(wù)于汽車用戶。

2? 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用及主要技術(shù)

2.1 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

首先，智能化功能。車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)有著很多的共同點，其本質(zhì)也是通過各式各樣的數(shù)據(jù)收集設(shè)備實時獲取相關(guān)信息，然后利用通信技術(shù)將數(shù)據(jù)由控制中心傳遞，最后轉(zhuǎn)換為結(jié)果指令反饋給用戶。數(shù)據(jù)收集設(shè)備包括高清攝像設(shè)備和傳感器等，通信傳輸方式通常為無線傳輸。在如今的汽車內(nèi)飾中，中控設(shè)備不僅承載著娛樂功能，同時也承載著部分車輛拓展功能的操控，中控設(shè)備可以讓車主或車內(nèi)成員與其智能互動，通過顯示屏進行娛樂或者導(dǎo)航。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)除了提供更好的駕駛體驗之外，還能在一定程度上保證駕駛員的安全，如前文中所提到的車況檢測、遠(yuǎn)程故障檢修等。

其次，緩解交通問題。隨著城市人口越來越多，城市交通的狀況變得越來越糟糕，早晚高峰堵車是各大城市非常普遍的現(xiàn)象。通過車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，可以緩解此類交通問題，使車主的行車路線更有規(guī)劃性和合理性。車聯(lián)網(wǎng)會通過云計算服務(wù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實時分析前方道路的交通情況，并依據(jù)智能算法向司機推薦最為合理的行車路線，從而避免車輛駛進擁擠路段。

2.2 車聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)是多種技術(shù)共同結(jié)合的產(chǎn)物，如定位技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、RFID自動識別技術(shù)、中間件技術(shù)、傳感器、云計算等等。①定位技術(shù)：車聯(lián)網(wǎng)中的定位技術(shù)是核心技術(shù)之一，目前使用較多的定位技術(shù)主要是美國發(fā)展以久的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和我國的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，不管哪一種定位系統(tǒng)都可以幫助車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對于汽車的定位跟蹤，并能提供實時的路況信息和導(dǎo)航信息。②無線傳輸技術(shù)：汽車作為一種交通工具，大部分時間都是在不斷移動中的，所以汽車與云計算平臺或控制服務(wù)器的通信主要是依靠無線通信技術(shù)。③RFID自動識別技術(shù)：這是一種非接觸式的近距通信技術(shù)，其工作原理是通過不停的發(fā)向射頻信號來采集數(shù)據(jù)，近似人雷達(dá)系統(tǒng)，主要用于收集高速移動物體的位置信息。由于RFID自動識別系統(tǒng)體積小的特點，十分適合實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸。④中間件技術(shù)：作為車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，中間件技術(shù)可以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高效研發(fā)。

3? 電動汽車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及其模式的發(fā)展

3.1 電動汽車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)在電動汽車上的應(yīng)用主要集中于以下幾個方面：

①在電動汽車上實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整合，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)對用戶的需求進行深度分析挖掘和實時追蹤。

②受制于技術(shù)的限制，目前電動汽車無論是從續(xù)航還是安全性方面都不如燃油汽車，甚至在生產(chǎn)成本上都高于燃油汽車。為了彌補電動汽車安全性方面的不足，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以實現(xiàn)對電動汽車的狀態(tài)監(jiān)測。

③電動汽車相比于燃油汽車來說技術(shù)發(fā)展?jié)摿σ蟮亩?，首先從發(fā)動機方面來說電驅(qū)動汽車的啟動和加速都更快，并且相信在電池技術(shù)取得突破之后其續(xù)航也將全面超越燃油汽車，所以電動汽車的發(fā)展前景十分廣闊，而燃油汽車的技術(shù)開發(fā)已經(jīng)接近極限。隨著電動汽車的越來越普及，電動汽車車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈將更加豐富，相關(guān)的軟件研發(fā)和硬件支持也會成為新的增長點。

④電動汽車也需要加油，其加油站就是充電樁。車聯(lián)網(wǎng)通過定位技術(shù)和通信技術(shù)可以實現(xiàn)充電樁的位置服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)可以在實時監(jiān)測電池狀態(tài)的基礎(chǔ)上，計算電池續(xù)航里程與最近充電樁之間的距離，智能化提醒車主如何安排充電計劃[5]。

3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式

電動汽車車聯(lián)網(wǎng)將整合內(nèi)容及服務(wù)提供商、地圖軟件及數(shù)據(jù)供應(yīng)商等，向汽車用戶提供完整的行車服務(wù)內(nèi)容。服務(wù)內(nèi)容主要分為生活服務(wù)和行車服務(wù)兩大類：生活服務(wù)主要是指行車途中的娛樂服務(wù)和停車服務(wù)以及餐飲服務(wù)等等;行車服務(wù)主要是指安全駕駛服務(wù)、故障處理服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)及路徑規(guī)劃服務(wù)、汽車充電服務(wù)等。

①基本行車服務(wù)?；拘熊嚪?wù)所面向的對象為個人用戶和企業(yè)用戶，車聯(lián)網(wǎng)將對充電樁的運行狀態(tài)進行信息上的整合，通過語音提示和屏幕顯示等方式為用戶的充電行程選擇提供建議，并根據(jù)用戶的行車路線給出最方便的充電樁位置建議。

②數(shù)據(jù)服務(wù)。在充分滿足保障用戶隱私安全和國家法律規(guī)定范圍的前提下，對用戶的愛好信息和行為信息進行收集，通過人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)對形成用戶畫像，智能化的針對每一個不同的用戶推出個性化的匹配服務(wù)。

③安全駕駛。安全駕駛服務(wù)業(yè)務(wù)包括遠(yuǎn)程診斷、事故快速報警和安全控制等內(nèi)容。在用戶在行車途中車輛發(fā)生故障時，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將根據(jù)收集到的車輛信息上報給總服務(wù)器，由總服務(wù)器給出處理建議，車主往往僅通過服務(wù)器反饋的維修建議即可自行解決車輛中途維修問題。同時，基于物聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能對胎壓、電動機溫度、電池電力、剎車系統(tǒng)和車輛健康狀況等信息進行收集，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有影響安全駕駛的因素存在時，及時的向用戶報警避免交通事故的發(fā)生。

④生活服務(wù)?？梢韵蛴脩籼峁蕵焚Y訊、景點建議、旅行建議、社交服務(wù)、新聞速遞以及家政生活等與生活有關(guān)的服務(wù)內(nèi)容，增加用戶使用體驗。

3.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)分析

3.3.1 技術(shù)架構(gòu)

電動汽車車聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)可以分為終端和服務(wù)端。終端是接收信息的模塊，主要作用是向用戶提供信息反饋，如手機端、門戶端、車載端以及其他智能端口。服務(wù)端為服務(wù)提供商所提供的技術(shù)支持，是車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)模塊，服務(wù)內(nèi)容有：設(shè)備連接服務(wù)、應(yīng)用連接服務(wù)、在線應(yīng)用、規(guī)則引擎，這些服務(wù)內(nèi)容通過數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)與終端進行數(shù)據(jù)交互。除了終端和服務(wù)端還需要有大量的第三方服務(wù)支持，如充換電站的數(shù)據(jù)信息、地圖服務(wù)、車輛維護信息、生活服務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)和在線支持服務(wù)等。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)還包括各種安裝在電動汽車上的傳感器，圖像收集設(shè)備等等，以上這些內(nèi)容共同構(gòu)成了車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)。

3.3.2 關(guān)鍵技術(shù)能力

車聯(lián)網(wǎng)模式的關(guān)鍵技術(shù)重點包括語音識別技術(shù)、車載自動診斷技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)和定位服務(wù)四項。語音技術(shù)使得用戶在行車途中與車聯(lián)網(wǎng)的交互更加安全方便，一致被認(rèn)為是核心技術(shù)之一。車載自動診斷數(shù)據(jù)采集技術(shù)是處理電動汽車故障信息的基礎(chǔ)條件。導(dǎo)航技術(shù)和定位服務(wù)技術(shù)使得車聯(lián)網(wǎng)可以提供更多的增值服務(wù)。

3.4 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展保障

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的保障，由于電動汽車是目前僅有的新能源汽車，在未來的十幾年甚至是幾十年中都是最具有發(fā)展?jié)摿Φ?，并且作者完全相信在不久的將來電動汽車會全面取代燃油汽車。面對電動汽車的快速發(fā)展，更要為支持車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展和大規(guī)模推廣做好準(zhǔn)備工作。車聯(lián)網(wǎng)涉及的生態(tài)鏈復(fù)雜且龐大，不管是硬件系統(tǒng)還是軟件系統(tǒng)都需要形成有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)開發(fā)體系，只有在制造商和服務(wù)商清晰分工合作的基礎(chǔ)之上，車聯(lián)網(wǎng)才可以得以推廣和發(fā)展。

4? 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)是新型信息技術(shù)的重要發(fā)展方向，車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合使得車聯(lián)網(wǎng)可以發(fā)揮出更加出色的綜合服務(wù)能力，是智能技術(shù)發(fā)展的體現(xiàn)。對于電動汽車來說，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用更加廣闊，車聯(lián)網(wǎng)對于生活服務(wù)的提供和基本行車服務(wù)的提供更加全面也更加智能，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)不僅可以實現(xiàn)對于汽車狀態(tài)的全面監(jiān)測，還能通過通信技術(shù)和定位技術(shù)更加合理的幫助用戶規(guī)劃行車路線，有效的緩解交通擁堵問題。相信隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必然會更加的成熟和強大，提供更加優(yōu)質(zhì)的行車服務(wù)。

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