張?zhí)煊?/p>

出生于閩東的高孔長喜歡喝茶。

不論同事還是客人，只要有人走進(jìn)他的辦公室，他都會(huì)笑著說：“坐下來，先喝杯茶?！蓖高^茶壺上方蒸騰的熱氣和他對(duì)視，他的眼睛，沉靜中略帶著倦意，講述起自己的故事時(shí)，眼里偶爾會(huì)閃過一道光。

40歲的高孔長有好幾種身份：福建新龍馬汽車股份有限公司生產(chǎn)部副部長兼首席技師，中華全國總工會(huì)第十七屆執(zhí)行委員會(huì)委員，福建省總工會(huì)兼職副主席。從一名涂裝工到如今的技術(shù)工人榜樣，他用了21年。熟悉高孔長的人都知道，他喜歡“扎”在車間里，熟知現(xiàn)代化汽車涂裝車間的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是公認(rèn)的車間“醫(yī)生”。

別看高孔長個(gè)頭不高，但小小的身體里卻蘊(yùn)藏著大大的能量。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)一次次取得重大突破，推動(dòng)課題攻關(guān)項(xiàng)目105項(xiàng)，取得專利20多項(xiàng)，為公司創(chuàng)效1250萬元，推動(dòng)公司涂裝成品質(zhì)量躋身國內(nèi)先進(jìn)水平。

他說：“一個(gè)人的價(jià)值在于奉獻(xiàn)，為他人、為企業(yè)、為社會(huì)作的貢獻(xiàn)越多，自己人生的成就感、自豪感和幸福感也就越多?！?h3>鉆研

在汽車生產(chǎn)過程中，有四大關(guān)鍵工藝，即沖壓、焊接、涂裝和總裝。

“涂裝通俗來講就是給汽車涂顏色，包括對(duì)白車身進(jìn)行前處理、電泳、中涂及面涂。說得再形象一點(diǎn)，就是給汽車穿上一件件的‘衣服?！备呖组L作為行業(yè)內(nèi)著名的涂裝高手，對(duì)涂裝的每個(gè)細(xì)節(jié)都了如指掌。

一輛汽車的“衣服”從內(nèi)到外分為5層。對(duì)一般涂裝工來說，要想均勻地把每一層都嚴(yán)絲合縫地給車身涂裝上，已經(jīng)是一件不太容易的事情。然而，高孔長則要求，不僅給汽車“穿”上衣服，更要“穿”得輕薄美觀?！斑@一過程沒有任何捷徑可以走，必須靠一點(diǎn)一滴去鉆研?！?/p>

2000年，中專畢業(yè)的高孔長第一次走出福建屏南大山，進(jìn)入東南汽車生產(chǎn)部涂裝組成為一名汽車噴漆工人，這也是他第一次接觸噴漆工作。

這個(gè)崗位需要長時(shí)間待在噴漆房中，作業(yè)環(huán)境比較惡劣，特別在夏天，噴房內(nèi)溫度特別高，還要穿上專業(yè)連體工作服、佩戴防毒過濾器進(jìn)行工作。每天，成千上萬次地?fù)]舞著一公斤多重的噴槍進(jìn)行噴漆，衣服經(jīng)常是濕了干、干了又濕。

工作的辛苦讓很多同事都選擇了離開，但是高孔長卻咬牙堅(jiān)持了下來。從噴漆、調(diào)漆到噴槍修理，經(jīng)過各個(gè)崗位的歷練，高孔長把自己鍛煉成了涂裝線上的“全能王”。

2003年，涂裝車間擴(kuò)建期間，高孔長有幸參與到法國、德國技師調(diào)試自動(dòng)噴涂機(jī)器人與新顏色配套的過程中。國外技師對(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度讓高孔長贊嘆不已。

“他們從選定試噴用的鋼板規(guī)格、自身膜厚，到整個(gè)噴漆房的溫濕度、涂料溫黏度，再到噴槍的流量、噴幅、壓力的調(diào)整等十幾道工序都要求嚴(yán)格、執(zhí)行到位?！备呖组L回憶起那次經(jīng)歷，記憶猶新地說，“最后，無論成車的光澤度、膜厚的均勻度、色差的一致性，還是外觀的效果都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了我們?cè)械母黜?xiàng)指標(biāo)?！?/p>

近距離觀察國外技師工作的整個(gè)過程，對(duì)高孔長的觸動(dòng)非常深。帶著這份對(duì)機(jī)器設(shè)備與人員完美搭配的執(zhí)著追求，慢慢地，他也完整摸透了整套自動(dòng)機(jī)噴涂系統(tǒng)的精華，由他完成的整車涂裝質(zhì)量躋身市場前列。

此后5年，在生產(chǎn)管理過程中，高孔長又發(fā)現(xiàn)了平常并不會(huì)引起人們注意的顆粒物問題。原來，一臺(tái)成品車上都會(huì)附著1毫米至3毫米的小小顆粒物，多達(dá)十多個(gè)。這雖然與其他汽車廠的數(shù)據(jù)持平，但每年需要多花費(fèi)100多萬元的整修成本。于是，高孔長自行組建了“顆粒物專案小組”，帶頭從成品車顆粒物的種類、分布、成因等各方面進(jìn)行了全方位的調(diào)查和測試。

面對(duì)質(zhì)疑和不信任，高孔長一頭鉆進(jìn)“牛角尖”里。通過36個(gè)月調(diào)查、幾百次實(shí)驗(yàn)，他提出了128項(xiàng)合理化建議，修訂了72項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了3大本厚厚的顆粒物標(biāo)本，將成品車的顆粒物從14.3點(diǎn)/臺(tái)降低至3.5點(diǎn)/臺(tái)，達(dá)到歷史最好水平，每年為公司節(jié)約整修成本70多萬元，并且編列了幾本教材，成為一些汽車廠成品車調(diào)查的指導(dǎo)叢書。

革新

2012年，高孔長調(diào)入福建新龍馬汽車股份有限公司工作，面臨工期短、任務(wù)重、廠房建設(shè)與試裝車同步進(jìn)行的復(fù)雜情況，他大膽把裝配車間的小修線補(bǔ)漆房改造為臨時(shí)試裝場地，帶領(lǐng)組員們進(jìn)行噴涂。但是，因?yàn)榄h(huán)境差異實(shí)在太大，噴涂出的車體外觀漆面粗糙、毫無光澤。

當(dāng)時(shí)，大家都說，這只是試裝車，品質(zhì)差點(diǎn)也沒關(guān)系，高孔長卻倍感遺憾。他想，“我不能認(rèn)輸，我要想盡辦法改變現(xiàn)狀”。

時(shí)間每過一天，高孔長面臨的新車上市日程就近了一天，可能延誤的壓力就加了一分。即便如此，他仍大膽創(chuàng)新，采用改造補(bǔ)漆房“給排氣系統(tǒng)”、搭建“磷化臨時(shí)噴涂隔離室”、自制補(bǔ)膠用“簡易膠槍頭”等技術(shù)手段，依靠培養(yǎng)的“手工試裝技能突擊隊(duì)”，加班加點(diǎn)完成38臺(tái)試裝車，保證了前期驗(yàn)證車的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使試裝順利實(shí)施。

來到公司后，每一次涂裝工藝的革新，都是這位80后技術(shù)長每天在車間仔細(xì)地觀察、揣摩每一道工序、每一個(gè)步驟的結(jié)果。

憑著創(chuàng)新的工作理念，高孔長取得了一次又一次突破?！巴苛涎h(huán)系統(tǒng)溫控單元加熱方式技改”項(xiàng)目就是其中一個(gè)。說起這段往事，高孔長頗為自豪。

那時(shí)，為了保證涂料循環(huán)系統(tǒng)的溫度控制，工廠？一年365天，每天24小時(shí)都必須提供熱源。過去，通過鍋爐房的鍋爐提供熱水，一旦工廠生產(chǎn)停止，熱水也會(huì)隨之停供，給溫度控制帶來極大不便。此外，燒鍋爐的成本也是一筆大開銷。

在公司的支持下，高孔長制作了一個(gè)并行系統(tǒng)，將原來的熱源改造成一套獨(dú)立的溫控循環(huán)單元。這套設(shè)施可以利用電能單獨(dú)加熱溫水箱，同時(shí)連接鍋爐，實(shí)現(xiàn)自由切換提供熱源，從而保證涂料循環(huán)系統(tǒng)的溫度控制，又達(dá)到了節(jié)能的效果。

近年來，在高孔長的帶動(dòng)下，公司生產(chǎn)部沖壓組、焊裝組、裝配組、維護(hù)組、物計(jì)組和品管部車品組依托“高孔長勞模工作室”創(chuàng)建了6個(gè)“技術(shù)長創(chuàng)新工作室”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工作室成立至今共獲得福建省百萬職工“五小”創(chuàng)新大賽31個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，為公司節(jié)約費(fèi)用60多萬元。

傳藝

“每人各取五角星比賽試板1塊，使用圓膠槍對(duì)五角星間隙進(jìn)行拉膠填充作業(yè)，要求膠準(zhǔn)確拉入五角星間隙且用膠量少，表面平整，不可有鋸齒、針孔、余膠。”在公司涂裝生產(chǎn)工藝大賽的現(xiàn)場，高孔長正在給參加補(bǔ)膠工藝比拼的選手介紹比賽規(guī)則。

面對(duì)高技能人才緊缺的現(xiàn)狀，如今的高孔長將授業(yè)傳藝變成了自己工作的主要任務(wù)之一。為了讓工友更清楚地了解涂裝工藝，他還常常一展身手。

在涂裝組的噴漆房中，高孔長穿戴好專業(yè)的連體衣褲和安全防護(hù)鞋，佩戴防毒過濾器后，全身上下只露出兩只眼睛。只見他左手扶著連接噴槍的軟管，右手拿起噴槍，伴隨著巨大的轟鳴聲，一股白色液體均勻地從噴頭處被霧化噴灑出來，異味頓時(shí)充滿了狹小的操作空間。

從車頭開始，直到汽車后蓋，高孔長操作一輛汽車的時(shí)間僅為短短的3分鐘。

以高孔長名字命名的勞模工作室成立后，高孔長覺得自己的擔(dān)子更大了。他先后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推動(dòng)課題攻關(guān)105項(xiàng)，取得專利20多項(xiàng)，為公司創(chuàng)效1250萬元。如今，由高孔長撰寫的《汽車涂裝工藝》《成車粒物專項(xiàng)排查》等經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，早已成為員工培訓(xùn)的“武功秘笈”。

“他整理的課程內(nèi)容，既通俗易懂，又系統(tǒng)完整，我當(dāng)時(shí)上了兩個(gè)月的課，就基本熟悉了涂裝流程?！惫ぷ魇页蓡T蔡榮清說。

為了培養(yǎng)人才，高孔長還制定了“三三制”的崗位機(jī)制。“一個(gè)崗位有三個(gè)人可以勝任，一個(gè)人可以勝任三個(gè)崗位，一條生產(chǎn)線有三個(gè)人會(huì)所有崗位?！备呖组L說，通過手把手地教學(xué)，他讓身邊的徒弟們從原來精通生產(chǎn)線上的一份工種提高到精通三份工種。

這樣做不僅讓員工能力更全面，也可以根據(jù)崗位需求合理調(diào)動(dòng)員工，提高工作效率。如今，這項(xiàng)制度不僅在新龍馬公司各生產(chǎn)線得到推廣，更有不少公司前來學(xué)習(xí)取經(jīng)。

從龍巖市勞動(dòng)模范到全國機(jī)械工業(yè)勞動(dòng)模范再到全國勞動(dòng)模范；從福建省優(yōu)秀人才“百人計(jì)劃”技能大師到享受國務(wù)院特殊津貼的高技能人才再到八閩工匠年度人物……多年來獲得的獎(jiǎng)狀和證書被高孔長小心翼翼地收藏在勞模工作室里，整齊地占據(jù)了半面墻?！皠e人覺得是一張紙，不頂吃、不頂喝，我卻很珍惜，它們證明了我曾經(jīng)付出的努力和心血?！?/p>

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，像高孔長這樣的專家型技術(shù)工人是各大車企競相邀請(qǐng)的對(duì)象，不少企業(yè)出高薪想把他挖走，還有私企提出了給房給車的優(yōu)渥條件。對(duì)此，高孔長很淡然。他說：“我就是一名產(chǎn)業(yè)工人，還是想多做一點(diǎn)自己喜歡的事。”

這些來自外界的認(rèn)可，并沒有使高孔長沾沾自喜，而是讓他更加清醒地意識(shí)到今后應(yīng)該如何提升自己，同時(shí)將這份技能繼續(xù)傳承下去。在高孔長眼里，他的技術(shù)是在企業(yè)里學(xué)的，人是企業(yè)培養(yǎng)的，不能有點(diǎn)本事就想著離開。他說：“通過自己的努力、辛勤的工作，得到社會(huì)和同事的認(rèn)可與肯定，我感覺所有的付出都值了?！?h3>采訪手記 精益求精每一秒

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛外表的一處不良點(diǎn)后，噴涂工拿起砂紙準(zhǔn)備打磨，猜一猜，整個(gè)過程需要多長時(shí)間？

正常情況下，技術(shù)工人需要1分半鐘完成整個(gè)打磨過程。而對(duì)于高孔長這樣的“涂裝高手”而言，他只需要30秒。

高孔長對(duì)《中國工人》記者解釋說：“我從2分鐘練到1分半，用了1個(gè)月；從1分半練到1分鐘以內(nèi)，用了3個(gè)月；從1分鐘練到30秒，則花了5年時(shí)間。”

這個(gè)故事也是高孔長常常講給徒弟們的。相比于嚴(yán)肅的說教，他更愿意把自己的成長經(jīng)歷分享給徒弟們，鼓勵(lì)他們精益求精。

特別是對(duì)新入職的員工，高孔長說得最多的話也是那句，“要多看、多學(xué)、多練，在生產(chǎn)線上要分秒必爭，要在保證質(zhì)量的前提下盡自己所能快1秒”。

其實(shí)，對(duì)于日常的生產(chǎn)任務(wù)而言，“1秒”已無關(guān)乎效率，但是關(guān)乎技藝。“1秒”本質(zhì)上代表了一個(gè)人對(duì)技藝的精益求精，對(duì)臻于至善境界的追求。

當(dāng)今，全社會(huì)都在大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神?！皳褚皇陆K一生”的執(zhí)著專注，“干一行專一行”的精益求精，“偏毫厘不敢安”的一絲不茍，“千萬錘成一器”的卓越追求……80后涂裝工高孔長用一言一行、一舉一動(dòng)做出了最好的示范。

邁步新征程，揚(yáng)帆再出發(fā)。無論時(shí)代如何變化，匠心始終是勞動(dòng)者應(yīng)有的價(jià)值追求，工匠精神始終是不可或缺的成功因素。只要在日常工作中踏實(shí)勞動(dòng)、勤勉勞動(dòng)，每個(gè)人都能繪就自己的出彩人生。