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        發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系異響問(wèn)題的分析與整改

        2021-12-13 07:14:14竇世萌陳麗霞張彩霞
        機(jī)械制造 2021年11期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)

        □ 胡 廣 □ 竇世萌 □ 陳麗霞 □ 白 奎 □ 張彩霞

        寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司 浙江寧波 315336

        當(dāng)前,客戶對(duì)汽車各方面的要求越來(lái)越嚴(yán)苛,尤其是整車的噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度(NVH)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲方面的要求是客戶要求的重點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中產(chǎn)生的非正常響聲稱為異響,異響給駕駛者及乘客帶來(lái)不佳的感受,需要進(jìn)行分析解決。

        1 異響問(wèn)題描述

        某型號(hào)汽車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成耐久試驗(yàn),進(jìn)行到7 000 km時(shí),發(fā)現(xiàn)在熱機(jī)怠速情況下,有連續(xù)的“咕?!碑愴?發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后異響消失。

        2 異響分析

        2.1 異響部位排查

        (1)原狀態(tài)探測(cè)。通過(guò)聽(tīng)覺(jué)辨識(shí)異響傳出部位為機(jī)艙內(nèi)部。打開(kāi)機(jī)艙后,通過(guò)噪聲檢測(cè)設(shè)備確認(rèn)異響源為發(fā)動(dòng)機(jī)前端。噪聲檢測(cè)結(jié)果如圖1所示。

        (2)拆除皮帶探測(cè)。將發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶拆除后,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度檢測(cè),皮帶拆除前后檢測(cè)結(jié)果如圖2所示。

        通過(guò)噪聲圖譜對(duì)比,發(fā)現(xiàn)拆除皮帶后,高能量區(qū)域變小,聽(tīng)覺(jué)辨別異響消失。

        (3)復(fù)裝皮帶探測(cè)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶進(jìn)行復(fù)裝,再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果如圖3所示。

        通過(guò)噪聲圖譜對(duì)比,發(fā)現(xiàn)皮帶復(fù)裝后,異響重現(xiàn),能量趨勢(shì)增強(qiáng)。

        (4)頻譜對(duì)比。發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶拆除和復(fù)裝前后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià),噪聲頻譜對(duì)比如圖4所示。

        通過(guò)噪聲頻譜對(duì)比,皮帶拆除前發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲為60.4 dB,皮帶拆除后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲降低為51.1 dB,皮帶復(fù)裝后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲提高為60.9 dB。

        (5)小結(jié)。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位進(jìn)行探測(cè),發(fā)現(xiàn)異響由發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)生,如圖5所示。下一步需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系異響源進(jìn)行排查。

        ▲圖2 皮帶拆除前后NVH檢測(cè)結(jié)果

        ▲圖3 皮帶復(fù)裝后NVH檢測(cè)結(jié)果

        ▲圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻譜對(duì)比

        2.2 異響源排查

        (1)裝配。發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、張緊器、支架裝配正常,無(wú)裝偏等問(wèn)題,安裝面貼合良好。

        (2)力矩。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、張緊器、支架的裝配螺栓擰緊力矩進(jìn)行復(fù)核,滿足裝配要求,無(wú)低力矩等松脫問(wèn)題。

        ▲圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系

        (3)輪系共面。通過(guò)紅外線目視觀察,發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)輪槽無(wú)錯(cuò)槽問(wèn)題。通過(guò)專用工裝檢測(cè),共面度滿足要求,未超差。

        (4)尺寸校核。發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系共面性等參數(shù)無(wú)設(shè)計(jì)問(wèn)題。

        (5)皮帶外觀確認(rèn)。皮帶背部及楔面表面完好,無(wú)掉皮磨損。皮帶楔部寬窄正常,無(wú)燒傷等異常。皮帶外觀如圖6所示。

        ▲圖6 皮帶外觀

        (6)皮帶楔部齒形輪廓檢測(cè)。皮帶齒形輪廓如圖7所示,不同批次齒高對(duì)比見(jiàn)表1,檢測(cè)結(jié)果正常。

        表1 皮帶齒形齒高對(duì)比 mm

        ▲圖7 皮帶齒形輪廓

        (7)皮帶尺寸檢測(cè)。對(duì)皮帶尺寸進(jìn)行檢測(cè),皮帶長(zhǎng)度、寬度、厚度、楔高、楔角等參數(shù)正常。

        (8)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系曲軸皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)皮帶輪的槽寬、槽深、同軸度、跳動(dòng)等參數(shù)均合格,無(wú)異常。

        (9)張緊器狀態(tài)檢查。張緊器轉(zhuǎn)動(dòng)順暢,無(wú)卡滯問(wèn)題,軸承無(wú)異響問(wèn)題。

        (10)張緊器帶輪表面檢查。張緊器帶輪表面不平整,存在異常,如圖8所示。

        ▲圖8 張緊器帶輪表面不平整

        (11)張緊器帶輪尺寸檢測(cè)。張緊器帶輪直徑、跳動(dòng)、圓柱度、螺栓孔位置度檢測(cè)均合格,滿足要求。

        (12)故障復(fù)現(xiàn)驗(yàn)證。更換表面平整的張緊器帶輪進(jìn)行臺(tái)架驗(yàn)證,經(jīng)過(guò)識(shí)別和設(shè)備探測(cè),異響消失。再更換為原張緊器,異響再次出現(xiàn)。

        通過(guò)以上分析,排除發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)存在問(wèn)題,鎖定故障零部件為張緊器帶輪。異響源分析如圖9所示。

        ▲圖9 異響源分析

        張緊器帶輪采用注塑工藝生產(chǎn),注塑件冷卻時(shí)由于塑料收縮不均勻,導(dǎo)致張緊器帶輪表面不平整。在發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系運(yùn)行過(guò)程中,皮帶與表面不平整的張緊器帶輪接觸,會(huì)產(chǎn)生不均勻沖擊,從而產(chǎn)生異響。

        3 整改對(duì)策

        對(duì)張緊器帶輪外圓增加公差精度要求,張緊器帶輪外圓的圓度公差控制為不大于0.05 mm。

        按整改對(duì)策選擇五個(gè)不同圓度的張緊器帶輪和兩個(gè)極限樣件,實(shí)測(cè)圓度數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。

        表2 張緊器帶輪實(shí)測(cè)圓度數(shù)據(jù) mm

        將整改后的五個(gè)張緊器帶輪裝機(jī)后進(jìn)行實(shí)際測(cè)試,整改后噪聲頻譜顯示噪聲為51~53 dB,整改有效。對(duì)兩個(gè)張緊器帶輪極限樣件進(jìn)行實(shí)際測(cè)試,噪聲頻譜顯示噪聲為50~53 dB,整改同樣有效。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系異響問(wèn)題進(jìn)行排查,需要使用專業(yè)設(shè)備對(duì)異響位置進(jìn)行分析,鎖定異響源。通過(guò)對(duì)異響源進(jìn)行差異對(duì)比驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)張緊器帶輪外圓圓度超差是導(dǎo)致異響的主要因素。圓度超差越大,異響越嚴(yán)重??刂茍A度公差精度在一定范圍內(nèi),可消除異響問(wèn)題。后續(xù)設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)張緊器帶輪圓度進(jìn)行控制,消除了發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系異響問(wèn)題。

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