鄧舒曼

(西南交通大學(xué)建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院，四川 成都 611756)

0 引言

2018年2月，習(xí)近平總書記視察四川天府新區(qū)時(shí)強(qiáng)調(diào)：“天府新區(qū)一定要規(guī)劃好建設(shè)好，特別是要突出公園城市特點(diǎn)，把生態(tài)價(jià)值考慮進(jìn)去，努力打造新的增長極，建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地?！惫珗@城市理念的提出是對(duì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)和諧發(fā)展提出的解決方案，自公園城市理念提出以后，眾多學(xué)者對(duì)其展開了研究。劉濱誼提出了一種新的城市中心區(qū)空間模式，即以生態(tài)文化中心區(qū)ECD取代傳統(tǒng)城市CBD，RBD[1]；成實(shí)，成玉寧從以往的園林城市到現(xiàn)在的公園城市的轉(zhuǎn)變出發(fā)，指出轉(zhuǎn)變的核心在于城市發(fā)展由“重形態(tài)”到“重生態(tài)”[2]；袁琳從公園體系與人民福祉出發(fā)，提出要運(yùn)用“公園城市”理念推進(jìn)規(guī)劃與治理體系的革新[3]；王浩提出公園城市發(fā)展模式是堅(jiān)持以“人”為核心，提出了“游園-社區(qū)公園-綜合公園-郊野公園-自然山林”的多層級(jí)城市綠地體系[4]。這些研究主要是針對(duì)公園城市的發(fā)展模式以及核心理念，多是宏觀理論層面，少有研究在公園城市背景下，城市開放空間應(yīng)如何發(fā)展，如何將理論運(yùn)用在具體的實(shí)踐中。綠道作為城市的線性綠色開放空間，是聯(lián)系城市各個(gè)綠地空間的生態(tài)紐帶，公園城市是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，而綠道則是這個(gè)系統(tǒng)中的紐帶，故在公園城市背景下，對(duì)綠道建設(shè)的探索是極為必要的。本文以成都市天府綠道錦江綠道為例，分析已建成的綠道現(xiàn)狀，結(jié)合公園城市的營造理念以及景觀生態(tài)學(xué)理論，提出綠道優(yōu)化策略。

1 綠道概述

1.1 綠道概念及內(nèi)涵

“綠道”(greenway)一詞最早可追溯于1865年奧姆斯特德在波士頓城市公園規(guī)劃中提出的“parkway”概念，最早以書面語正式出現(xiàn)是在威廉．H．懷特《保護(hù)美國城市的開放空間》一書中。1987年，美國戶外游憩總統(tǒng)委員會(huì)將綠道定義為“提供人們接近居住地的開放空間，連接鄉(xiāng)村和城市空間并將其串聯(lián)成一個(gè)巨大的循環(huán)系統(tǒng)”，這個(gè)定義體現(xiàn)了綠道上結(jié)構(gòu)上的特征與連接功能[5]。之后，隨著對(duì)綠道研究的不斷深入，不同學(xué)者基于各自研究領(lǐng)域的特點(diǎn)，對(duì)綠道進(jìn)行了定義。經(jīng)過不斷地發(fā)展，到20世紀(jì)90年代查爾斯列特爾在他的經(jīng)典著作《美國綠道》中對(duì)綠道進(jìn)行了全方面的定義，他指出綠道是一條沿著自然廊道(如河岸、溪谷或山脊線)或轉(zhuǎn)變?yōu)橛雾猛镜蔫F路沿線、運(yùn)河、風(fēng)景道或其他線路的線性開放空間；任何為歩行或自行車設(shè)立的自然或景觀道；將城市公園、自然保護(hù)區(qū)、歷史文化景觀和居住區(qū)相連接的開放空間連接體；從局部來說，是被設(shè)計(jì)成林蔭大道或者綠帶的某種帶狀或線性公園，這個(gè)定義從形態(tài)、交通、生態(tài)、景觀等方面對(duì)綠道進(jìn)行了概括。綠道的概念正式引入中國是在1992年《美國綠道簡(jiǎn)介》一文中，文中將greenway譯為了綠道，2000年，《城市中的綠色通道及其功能》一文對(duì)綠道理念進(jìn)行了推廣，文中對(duì)國外綠道規(guī)劃有了較為詳細(xì)的介紹[6]。

1.2 綠道功能

世界上最早的綠道“波士頓翡翠項(xiàng)鏈”的最初功能是保護(hù)水源，其次作為連接各大公園的紐帶，其功能還有游憩、娛樂、美化等。到了20世紀(jì)80年代，綠道的功能超出了娛樂、審美等社會(huì)性的功能，隨著人們對(duì)生態(tài)的日漸重視，綠道還承擔(dān)起了應(yīng)對(duì)諸如生境破碎化等由于人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境造成影響的生態(tài)修復(fù)功能，同時(shí)綠道也具有歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的功能，綠道逐漸成為了具有多重功能的綠色基礎(chǔ)設(shè)施。之后，隨著綠道理論與實(shí)踐的發(fā)展，其功能也得到了發(fā)展，綠道更加強(qiáng)調(diào)在應(yīng)對(duì)自然環(huán)境破壞所展現(xiàn)的生態(tài)修復(fù)功能；滿足城市居民的休閑游憩功能；體現(xiàn)城市景觀特色以及城市發(fā)展歷史的文化功能；展現(xiàn)城市公平公正的社會(huì)功能等[7]。從綠道最初的只關(guān)注游憩性發(fā)展到人們對(duì)其生態(tài)效應(yīng)的重視，然后到人們對(duì)綠道潛在的文化、經(jīng)濟(jì)效益的著手研究，綠道研究也逐漸呈現(xiàn)多元化。

1.3 綠道的實(shí)踐發(fā)展

綠道的實(shí)踐最早開展于歐美國家，1867年奧姆斯特德規(guī)劃建設(shè)的美國波士頓城市公園系統(tǒng)是第一個(gè)具備綠道特征的；19世紀(jì)末，查爾斯艾略特設(shè)計(jì)的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過河流和開敞空間連接了城市內(nèi)部和外圍空間；20世紀(jì)中葉，美國開始對(duì)綠道進(jìn)行大規(guī)模的規(guī)劃與建設(shè)，通過連通各類綠地空間，形成具有多功能的綠色網(wǎng)絡(luò)；20世紀(jì)80年代～90年代，美國實(shí)施了boulder綠道計(jì)劃，主要目的是為了保護(hù)河岸景觀。除美國外，國外綠道實(shí)踐比較成功的還有日本、德國、新加坡等。在中國，雖然綠道的概念是從國外來的，但綠道的形式，最早可以追溯到周代，有“沿城壕外圍必須植樹造林”的條文；秦代的“馳道”、西漢時(shí)期的絲綢之路、隋代的京杭大運(yùn)河和唐宋的茶馬古道等等。新中國成立后到20世紀(jì)80年代，有關(guān)綠地線性空間的規(guī)劃建設(shè)思想開始出現(xiàn)，生態(tài)環(huán)境逐漸被人們重視，生態(tài)綠化工程大量展開，主要體現(xiàn)在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的沿河流、交通廊道的綠帶以及農(nóng)田防護(hù)林帶[8]。我國的綠道建設(shè)是2010年從珠三角地區(qū)開始的，其中，深圳市綠道建設(shè)對(duì)后來的綠道建設(shè)影響最大，成都市也在2010年9月率先以溫江為試點(diǎn)，之后在全市范圍內(nèi)大力推動(dòng)綠道建設(shè)。其他的還有諸如嘉興、安慶、海口等市，也相繼開始規(guī)劃綠道網(wǎng)絡(luò)。

綜上所述，從綠道的發(fā)展歷史可以得出，綠道的發(fā)展可以看作是其功能不斷完善的過程，隨著時(shí)代的發(fā)展與生態(tài)理念的深入人心，在公園城市的背景下，綠道建設(shè)在城市建設(shè)中的地位可見一斑，對(duì)其展開研究具有重要意義。

2 成都市天府綠道建設(shè)

2.1 案例概況

成都市于2017年正式啟動(dòng)天府綠道體系規(guī)劃與建設(shè)，全域規(guī)劃形成區(qū)域級(jí)、城區(qū)級(jí)、社區(qū)級(jí)的三級(jí)綠道體系。其中，區(qū)域級(jí)綠道為“一軸、兩山、三環(huán)、七帶”，是沿全域成都主要水系、山體、環(huán)路形成的骨架綠道系統(tǒng)。錦江是天府綠道體系中的核心“一軸”，河道全長150 km，南北縱貫成都全域。錦江有成都母親河之譽(yù)，其沿線是城市極為重要的濱水廊道。本次調(diào)研起點(diǎn)為北門大橋，途經(jīng)活水公園，成華公園，終點(diǎn)為新華橋的沿府河錦江綠道(見圖1)，調(diào)研主要采用環(huán)境行為觀察法。

2.2 現(xiàn)狀分析

此次調(diào)研主要從綠道的結(jié)構(gòu)、綠道與公園之間的關(guān)系，綠道的景觀效果、綠道的生態(tài)效果、綠道的基礎(chǔ)設(shè)施使用情況、綠道中人群活動(dòng)行為等方面展開(見圖2)。

首先是綠道的結(jié)構(gòu)，調(diào)研區(qū)域?yàn)殄\江濱河綠道，其主要由河流、親水步道、綠地、內(nèi)部游憩道、基礎(chǔ)設(shè)施以及緊鄰城市道路的游憩道組成。

其次是綠道與公園之間的關(guān)系，調(diào)研路段包括了活水公園與成華公園，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于活水公園與成華公園和錦江的位置關(guān)系不同，綠道的設(shè)計(jì)有所區(qū)別，活水公園段緊鄰錦江，故沒有新增綠道空間，成華公園段距錦江有一定距離，故在兩者之間規(guī)劃了新的綠道空間。

綠道的景觀效果主要從綠色基礎(chǔ)設(shè)施與灰色基礎(chǔ)設(shè)施兩方面進(jìn)行調(diào)研，在靠近城市干道的區(qū)域主要以喬木栽植為主，綠道內(nèi)部綠化主要是喬灌草的組合，且通過高差的變化來營造視線的變化，豐富了綠道的豎向空間?；疑A(chǔ)設(shè)施主要是休憩設(shè)施以及一些指示牌，特別是通過座椅種類、色彩、尺寸的變化來營造不同的空間效果，在濱河步道欄桿設(shè)計(jì)上，雕刻了這一段綠道所涉及的主要街道以及一些標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)了綠道的文化展示功能。

綠道的生態(tài)效果一是其植物產(chǎn)生的生態(tài)效果，比如凈化空氣，降低噪聲等；二是其在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上的連通性帶來的生態(tài)效果，其作為景觀廊道，起到了連接各個(gè)綠地斑塊的作用；三是通過一些基礎(chǔ)設(shè)施帶來的生態(tài)效果，比如：雨水花園、透水鋪裝等。

綠道的基礎(chǔ)設(shè)施主要是休憩設(shè)施，調(diào)研發(fā)現(xiàn)由于基礎(chǔ)設(shè)施圍合方式的不同，從而帶來了不同的空間感，半圍合式的休憩設(shè)施使用率最高，圍成環(huán)狀的且座椅一人一座的休憩設(shè)施使用率最低，基本無人使用。這種現(xiàn)象源于人看與被看的行為心理特征以及人們平時(shí)的溝通交流特點(diǎn)。

綠道中的活動(dòng)人群主要為老年人，在活水公園段，以家庭為單位的活動(dòng)人群增多，人群活動(dòng)行為主要分為三類。一類是休憩娛樂，老年人主要是下棋、唱歌、遛狗以及打牌，中年人一般是帶著小孩在公園里游憩；一類是溝通交流，主要是老年人之間聊天；還有一類是鍛煉身體如散步、打太極、跳廣場(chǎng)舞等。

總的來看，錦江綠道具備綠道的游憩、生態(tài)、社會(huì)文化等基本功能，且營造的景觀效果較好。但也有很多需要改進(jìn)的地方，一是綠道的吸引力，雖然綠道也具備游憩功能，但從人群活動(dòng)來看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及城市公園的吸引力；二是綠道的基礎(chǔ)設(shè)施，除前文提到的休憩設(shè)施的使用率問題，還缺少一些指示性的標(biāo)牌，游客無法知道自己此刻在整個(gè)綠道系統(tǒng)的哪個(gè)位置；三是綠道景觀區(qū)域特色不夠明顯，雖然前文提到了雕刻欄桿能體現(xiàn)一定的城市文化，但其位置并不明顯。

3 公園城市背景下綠道建設(shè)策略

公園城市的理念是以生態(tài)文明引領(lǐng)城市發(fā)展，以人民為中心，構(gòu)筑山水林田湖城生命共同體，形成人、城、境、業(yè)高度和諧統(tǒng)一的大美城市形態(tài)的城市發(fā)展新模式。綠道建設(shè)在此理念的指導(dǎo)下，應(yīng)更加注重生態(tài)建設(shè)；注重以人為本；注重綠道在公園城市這個(gè)系統(tǒng)中的作用以及如何利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。

3.1 生態(tài)建設(shè)

在十八大會(huì)議中，生態(tài)建設(shè)就已被提升為國策，而后，習(xí)近平總書記又提出了“綠水青山就是金山銀山”這一發(fā)展理念，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了生態(tài)建設(shè)的重要性。未來的綠道建設(shè)重點(diǎn)在于綠地的相互聯(lián)通及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，探索如何使同樣面積的綠地產(chǎn)生巨大而有效的生態(tài)效應(yīng)；其次還應(yīng)將其與一些先進(jìn)的生態(tài)理念與技術(shù)相結(jié)合，比如：海綿城市的建設(shè)、城市雙修等。

3.2 以人為本

綠道除了生態(tài)上的重要功能，其主要功能還是為人的活動(dòng)提供空間，故其游憩功能應(yīng)得到進(jìn)一步的優(yōu)化。據(jù)曾真等的研究結(jié)果表明，居民前往綠道最主要的動(dòng)機(jī)是刺激-逃避動(dòng)機(jī)，然后為提升自我動(dòng)機(jī)、社會(huì)交往動(dòng)機(jī)以及求知與探索動(dòng)機(jī)。所以，在對(duì)綠道空間進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮根據(jù)居民游憩動(dòng)機(jī)的差異性而規(guī)劃不同類型的綠道空間，讓居民在綠道游憩過程中獲得良好的體驗(yàn)[9]。

3.3 系統(tǒng)完善

在綠道建設(shè)中，應(yīng)著重開展綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作，加快完善相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南，考慮到綠道周邊地區(qū)環(huán)境設(shè)施對(duì)綠道中多樣活動(dòng)的強(qiáng)支持作用，應(yīng)將綠道及其周邊地區(qū)作為活動(dòng)支持系統(tǒng)，進(jìn)行整體性規(guī)劃設(shè)計(jì)。

3.4 技術(shù)應(yīng)用

21世紀(jì)的信息技術(shù)每天都在進(jìn)行著革新，綠道系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)緊跟時(shí)代的發(fā)展，將時(shí)代的科技成果運(yùn)用到建設(shè)中去，比如可運(yùn)用社交媒體、交通流量、氣象數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)為綠道選線提供更為科學(xué)的依據(jù)[10]；利用5G網(wǎng)絡(luò)以及全息投影技術(shù)豐富綠道的夜間景觀；利用人工智能增添綠道的趣味性等。

4 結(jié)語

公園城市的建設(shè)不是一朝一夕就能完成，它是一個(gè)龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，綠道建設(shè)作為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合時(shí)代背景不斷進(jìn)行優(yōu)化。從綠道的選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及使用后評(píng)價(jià)都應(yīng)充分考慮公園城市的理念，使其更加科學(xué)化、系統(tǒng)化、人性化。