摘要：成品油在流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，多數(shù)情況下是由于交接環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加油等環(huán)節(jié)）出現(xiàn)混油、竄油、揮發(fā)等問題使成品油質(zhì)量發(fā)生變化甚至質(zhì)量衰減而導(dǎo)致不合格。故而，為確保進(jìn)入市場(chǎng)油品質(zhì)量合格，加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，是確保油品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：流通;成品油;質(zhì)量;管理

成品油在流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，多數(shù)情況下是由于交接環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加油等環(huán)節(jié)）出現(xiàn)混油、竄油、揮發(fā)等問題使成品油質(zhì)量發(fā)生變化甚至質(zhì)量衰減而導(dǎo)致不合格。故而，為確保進(jìn)入市場(chǎng)油品質(zhì)量合格，加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，是確保油品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。

一、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控

油庫是油品儲(chǔ)存環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)，儲(chǔ)存環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控工作主要在油庫，對(duì)油庫油品質(zhì)量監(jiān)控主要從以下六個(gè)方面進(jìn)行。

進(jìn)貨渠道的管理。油庫必須嚴(yán)格執(zhí)行公司油品配送管理規(guī)定，只能接卸公司調(diào)運(yùn)部門安排的油品，嚴(yán)禁私自采購、接卸其他渠道的油品，嚴(yán)禁私自代存代儲(chǔ)系統(tǒng)外油品，確因需要必須報(bào)經(jīng)公司營銷、調(diào)運(yùn)部門批準(zhǔn)后，在保證質(zhì)量的前提下組織采購、接卸油品。對(duì)系統(tǒng)外煉油廠生產(chǎn)的地?zé)捰推穯为?dú)存儲(chǔ)、單獨(dú)管理。對(duì)租賃、控股油庫要加強(qiáng)進(jìn)貨渠道的管理，加強(qiáng)入庫質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)禁不合格油品入庫，防止混入不合格油品影響油品質(zhì)量。

入庫油品質(zhì)量化驗(yàn)管理。油庫須按規(guī)定做好入庫油品質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)煉廠調(diào)入的油品按照入庫必檢項(xiàng)目的要求開展常規(guī)化驗(yàn);對(duì)地?zé)捳{(diào)入的油品進(jìn)行全項(xiàng)目化驗(yàn)。凡是化驗(yàn)質(zhì)量不合格的油品，包括質(zhì)量卡邊的油品，一律不能自行接卸。

管輸油品質(zhì)量監(jiān)管。管輸油庫須對(duì)每批次油品質(zhì)量的監(jiān)管，按規(guī)定對(duì)每批次油品進(jìn)行抽檢化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)立即按管輸油品質(zhì)量交接協(xié)議進(jìn)行處理。對(duì)管輸切換的油頭要專罐儲(chǔ)存，按照摻配試驗(yàn)合格比例進(jìn)行摻配，摻配后的油品須經(jīng)化驗(yàn)合格后方能出庫。

儲(chǔ)存油品質(zhì)量監(jiān)管。不同批號(hào)的同種油品要按入庫時(shí)間順序進(jìn)行登記，依據(jù)“先進(jìn)先出”的原則編制發(fā)貨順序計(jì)劃表，按順序發(fā)油，減少油品儲(chǔ)存時(shí)間。發(fā)油作業(yè)前，要對(duì)發(fā)油罐油品進(jìn)行化驗(yàn)，確認(rèn)合格后才能發(fā)油;對(duì)長時(shí)間存儲(chǔ)的油品，要定期進(jìn)行周期化驗(yàn)，防止油品變質(zhì)。

工藝作業(yè)管理。按照生產(chǎn)作業(yè)指令和操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，對(duì)工藝轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)罐、調(diào)罐、清罐等變更和臨時(shí)作業(yè)等可能帶來的誤操作、混油等風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行充分辨識(shí)，對(duì)棧橋、罐區(qū)等關(guān)鍵閥門因長時(shí)間使用可能出現(xiàn)內(nèi)漏、關(guān)閉不嚴(yán)等問題要定期檢查，必要時(shí)進(jìn)行試壓檢查，確保閥門關(guān)閉嚴(yán)密，防止出現(xiàn)混油、串油引發(fā)油品質(zhì)量事故。

臨時(shí)租用、公司不參與管理的油庫，按照租賃協(xié)議進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)須加強(qiáng)庫存油品的分析化驗(yàn)和監(jiān)管，防止油品替換。

二、加油站油品質(zhì)量監(jiān)控

加油站是銷售企業(yè)油品質(zhì)量的終端。這個(gè)環(huán)節(jié)是直接面對(duì)用戶的環(huán)節(jié)，期質(zhì)量監(jiān)控的重要性毋庸置疑。加油環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控主要從以下七個(gè)方面進(jìn)行。

油品進(jìn)貨管理。加油站要嚴(yán)格執(zhí)行公司油品配送管理規(guī)定，只能接收公司內(nèi)油庫發(fā)出的油品，嚴(yán)禁通過其他渠道私自進(jìn)油，嚴(yán)禁私自代存代儲(chǔ)系統(tǒng)外單位的油料。

加油站油品質(zhì)量監(jiān)管。加油站油品質(zhì)量監(jiān)管是利用加油站管理系統(tǒng)、液位儀，對(duì)加油站每日進(jìn)、銷的情況進(jìn)行監(jiān)管，若發(fā)現(xiàn)庫存出現(xiàn)異常須立即查實(shí)，從而避免質(zhì)量事故（件）的發(fā)生。

利用加油站三級(jí)盤存監(jiān)管機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理漏洞。加油站每日對(duì)油品數(shù)量、質(zhì)量情況進(jìn)行檢查;片區(qū)安全員或油品數(shù)質(zhì)量管理人員每周要對(duì)所負(fù)責(zé)的加油站進(jìn)行周盤存，利用液位儀、加油機(jī)起止表數(shù)、購銷報(bào)表等核實(shí)加油站調(diào)入和銷售油品情況，發(fā)現(xiàn)庫存異常必須第一時(shí)間向片區(qū)經(jīng)理報(bào)告;二級(jí)公司儲(chǔ)運(yùn)安全、加油站管理部門每月定期組織人員對(duì)加油站進(jìn)行抽檢，檢查油品來源，盤點(diǎn)油品數(shù)量，抽查油品質(zhì)量，對(duì)不合格油品或儲(chǔ)存較長時(shí)間油品及時(shí)進(jìn)行置換處理，防止不合格油品出售。加強(qiáng)夏季洪水季節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)管，防止水雜進(jìn)入油罐。

加油站停用油罐和加油機(jī)的管理。每次盤存都必須檢查核對(duì)停用加油機(jī)的起止表數(shù)和停用油罐的油品數(shù)量，不留管理死角，防止發(fā)生利用停用加油機(jī)或停用油罐進(jìn)行私儲(chǔ)、私賣油品的行為。

高度重視承包加油站、租賃轉(zhuǎn)承包加油站及偏遠(yuǎn)加油站油品數(shù)質(zhì)量監(jiān)督管理。按照相關(guān)管理規(guī)定，加強(qiáng)這類站的配送、抽檢、盤存等環(huán)節(jié)的管理。在承包協(xié)議中明確承包方必須服從公司油品配送、抽檢、盤存等相關(guān)規(guī)定，明確承包商對(duì)油品質(zhì)量的管理責(zé)任和違約處罰辦法等;加強(qiáng)對(duì)承包站油品質(zhì)量抽檢工作，抽檢頻次要適當(dāng)增加，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要立即停止出售該油品;加強(qiáng)承包站的盤存工作，發(fā)現(xiàn)庫存異?；驌p溢異常，及時(shí)查找原因并妥善處置，防止發(fā)生數(shù)質(zhì)量事件。

第三方承運(yùn)車輛監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行專罐專運(yùn)制度，油罐車更換油品前必須進(jìn)行清罐，防止運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)污染。

卸油作業(yè)管理，油罐車在加油站進(jìn)行卸油作業(yè)，必須進(jìn)行表觀驗(yàn)收，嚴(yán)格按照《卸油作業(yè)板》和操作規(guī)程作業(yè)，加強(qiáng)復(fù)核和復(fù)查管理，防止誤操作造成混油事故。

三、運(yùn)油車輛（船舶）的監(jiān)管

運(yùn)油車輛（船舶）是運(yùn)輸環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)管的主要環(huán)節(jié)，也是銷

售企業(yè)油品質(zhì)量合格的重要保證。由于對(duì)運(yùn)輸車輛（船舶）的管理主要在運(yùn)輸公司，如何確保運(yùn)輸車輛（船舶）合法合規(guī)運(yùn)輸是流通環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控的難點(diǎn)。為此，我們從以下三個(gè)方面闡述運(yùn)輸環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控。

加強(qiáng)與運(yùn)輸公司的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握運(yùn)油車輛（船舶）運(yùn)轉(zhuǎn)油品的情況，若運(yùn)油車輛（船舶）變換品種運(yùn)裝油品，須及時(shí)清洗干凈并經(jīng)我方檢查合格后方可灌裝油品。

建立運(yùn)油車輛（船舶）質(zhì)量監(jiān)督管理臺(tái)帳，對(duì)于不符合質(zhì)量管理要求，在質(zhì)量控制方面有過不良記錄的車輛、船舶堅(jiān)決予以清退。對(duì)于符合要求的車輛、船舶，在簽訂合同時(shí)必須增加有關(guān)油品質(zhì)量保證的條款。

加強(qiáng)運(yùn)輸過程的監(jiān)管。利用各種手段，加強(qiáng)運(yùn)油車輛（船舶）運(yùn)輸途中全過程監(jiān)管，了解掌握運(yùn)油車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)超耗、油罐車技術(shù)狀況異?；蛴斜I油跡象，要及時(shí)與運(yùn)輸公司車隊(duì)溝通，協(xié)同運(yùn)輸公司開展調(diào)查，一查到底，并督促運(yùn)輸公司嚴(yán)肅處理。

四、關(guān)注新聞危機(jī)的處理

在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，油品質(zhì)量問題十分敏感，處理不好將會(huì)引發(fā)新聞危機(jī)，甚至釀成重大群眾性事件。在做好各環(huán)節(jié)油品質(zhì)量、計(jì)量控制，確保油品質(zhì)量達(dá)標(biāo)、計(jì)量準(zhǔn)確的同時(shí)，還要認(rèn)真做好各類糾紛的協(xié)調(diào)處理，及時(shí)化解各種矛盾，最大限度減小負(fù)面影響。

進(jìn)一步完善《油品數(shù)質(zhì)量服務(wù)糾紛應(yīng)急處置預(yù)案》，明確處置職責(zé)、細(xì)化處置程序及各類糾紛處置方法。并組織相關(guān)崗位員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握處置方法，積極有效地應(yīng)對(duì)各類糾紛。

認(rèn)真對(duì)待顧客提出的油品數(shù)質(zhì)量異議，明確責(zé)任，妥善處理各類糾紛。如確屬我方責(zé)任，油庫、加油站現(xiàn)場(chǎng)員工要按照《油品數(shù)質(zhì)量服務(wù)糾紛應(yīng)急處置預(yù)案》進(jìn)行處理;如屬對(duì)方責(zé)任或顧客不理解以及故意生事的，現(xiàn)場(chǎng)員工應(yīng)耐心解釋，在解釋無效的情況下，要立即上報(bào)相關(guān)管理部門出面協(xié)調(diào)處理，必要時(shí)向當(dāng)?shù)卣毮懿块T報(bào)告，爭(zhēng)取得到支持，避免激化矛盾?？傊?，要采取各種方法將各類糾紛協(xié)調(diào)處理好，杜絕因處置不當(dāng)引發(fā)新聞危機(jī)，更不能釀成大的群眾性事件。

結(jié)束語：

流通環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控工作涉及環(huán)節(jié)多、問題復(fù)雜，又是直接面對(duì)構(gòu)成復(fù)雜的終端群體用戶，管理難度較大。隨著我國成品油用戶大幅提升、油品價(jià)格不斷上揚(yáng)和零售終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇，成品油質(zhì)量問題將成為關(guān)注的重點(diǎn)，重視和做好流通環(huán)節(jié)成品油的質(zhì)量監(jiān)控是成品油銷售企業(yè)健康發(fā)展的重要保證。

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作者簡(jiǎn)介：

陳建霞（1970—），女，漢族，四川成都人，工程師，工商管理碩士，單位：中國石油四川銷售倉儲(chǔ)分公司安全質(zhì)量監(jiān)督總站，研究方向：成品油質(zhì)量管理。