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        抽油桿應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度檢驗(yàn)結(jié)果判定標(biāo)準(zhǔn)探討

        2021-12-11 01:13:29李宇龍張騰飛仇麗霞陳永宏
        油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年12期
        關(guān)鍵詞:外螺紋檢驗(yàn)方法

        李宇龍 張騰飛 仇麗霞 陳永宏

        摘要:本文通過(guò)對(duì)SY/T 5029-2013《抽油桿》檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR即抽油桿外螺紋臺(tái)肩與螺紋之間長(zhǎng)度差值之間的關(guān)系進(jìn)行分析探討,對(duì)二者之間的聯(lián)系在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了論述,為SY/T 5029-****《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)修訂提出參考建議。

        關(guān)鍵詞:應(yīng)力卸荷槽;外螺紋;檢驗(yàn)方法;

        內(nèi)容:

        2020年末隨著長(zhǎng)慶油田油氣當(dāng)量年產(chǎn)突破6000萬(wàn)噸,建成我國(guó)首個(gè)特大級(jí)油田,采油井口數(shù)達(dá)到5.2萬(wàn)余口.有桿泵采油為長(zhǎng)慶油田主要采油模式,目前在用抽油桿約7800萬(wàn)米。且隨著長(zhǎng)慶油田二次加快發(fā)展,每年新投油井及老井維護(hù)使用更換抽油桿數(shù)量約450-500萬(wàn)米。因此質(zhì)檢人員在應(yīng)用《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行方式方法,對(duì)檢驗(yàn)判定抽油桿質(zhì)量是否合格尤為重要。

        1、現(xiàn)狀描述

        應(yīng)力卸荷槽尺寸檢驗(yàn)為抽油桿外觀尺寸檢驗(yàn)時(shí)的重要檢測(cè)項(xiàng)目?,F(xiàn)行SY/T 5029-2013《抽油桿》檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)及偏差做出規(guī)定要求,檢測(cè)方式方法中未對(duì)測(cè)量界限做出明確規(guī)定。 因此檢驗(yàn)人員在日常檢驗(yàn)中通常以應(yīng)力卸荷槽與螺紋間第一牙螺紋起點(diǎn)和第一牙螺紋的最大外徑之間進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量數(shù)據(jù)的隨意性較大,導(dǎo)致對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果的判定存在較大異議。

        SY/T 5029-2013《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)中鋼制抽油桿尺寸和公差(表A.1)

        或間隙規(guī) 最大長(zhǎng)度:測(cè)量的長(zhǎng)度尺寸為表A.1所列之加上上偏差或?qū)㈤g隙規(guī)卡口調(diào)到保證使產(chǎn)品尺寸在規(guī)定的公差范圍內(nèi)的尺寸位置,產(chǎn)品長(zhǎng)度不應(yīng)大于該尺寸。

        最小長(zhǎng)度:測(cè)量的長(zhǎng)度尺寸為表A.1所列之減去下偏差或?qū)㈤g隙規(guī)卡口調(diào)到保證是產(chǎn)品尺寸在規(guī)定的公差范圍內(nèi)的尺寸位置,產(chǎn)品的長(zhǎng)度不應(yīng)小于改尺寸。

        1.2、存在問(wèn)題

        現(xiàn)行SY/T 5029-2013《抽油桿》檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)桿體各部分尺寸要求如下圖所示,各部分區(qū)域有明確標(biāo)注,基本可以明確區(qū)分。但應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度與螺紋連在一起統(tǒng)稱為外螺紋在檢驗(yàn)時(shí)存在區(qū)域劃分問(wèn)題,應(yīng)力卸荷槽(7)與螺紋(8)連接,通常螺紋為盤旋狀向前遞進(jìn),抽油桿螺紋每牙起點(diǎn)至最大螺紋外徑相差約2.54mm(《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)中A.2.1螺紋壓型要求:抽油桿臺(tái)肩接頭的螺紋部分應(yīng)為10牙/in,1in=25.4mm),抽油桿應(yīng)力卸荷槽LR公差為+0.79mm,遠(yuǎn)小于2.54mm。抽油桿應(yīng)力卸荷槽LR公差為+0.79mm,遠(yuǎn)小于2.54mm。由于標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)明確指導(dǎo),所以檢驗(yàn)人員在按照標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)時(shí)為避免不必要紛爭(zhēng),往往將檢驗(yàn)條件放的較為寬泛,這與檢驗(yàn)檢測(cè)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性背道而馳。

        2、應(yīng)力卸荷槽性能分析

        2.1鍛造工藝、鍛造和熱處理是抽油桿制造最重要的環(huán)節(jié),直接影響抽油桿的制造質(zhì)量和應(yīng)用性能。

        鍛造過(guò)程有折疊、表面裂紋、結(jié)疤等缺陷,鍛造時(shí)加熱溫度和時(shí)間控制不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱或過(guò)燒現(xiàn)象,中頻加熱裝置采用狹縫式孔形爐膛,生產(chǎn)中以恒定功率、控制時(shí)間的方式可得到較好的鍛造質(zhì)量。

        2.2加工成型、抽油桿端部的結(jié)構(gòu)特殊,其螺紋和應(yīng)力卸荷槽的加工方法、加工質(zhì)量及扳手方兩端圓弧加工質(zhì)量都是影響外螺紋尺寸的關(guān)鍵因素。

        切削加工將外螺紋部分的金屬纖維切斷,銑削加工表面光潔度低;滾壓加工的螺紋金屬纖維連續(xù),沿外螺紋的齒面彎曲分布,產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力抵抗螺紋表面萌生微裂紋,因此,外螺紋設(shè)計(jì)中應(yīng)選擇滾壓加工;同時(shí)部分抽油桿螺紋溝底形狀近似為梯形,外螺紋溝底形狀應(yīng)為圓弧相切。

        2.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、卸荷槽的軸向剛度介于臺(tái)肩和螺紋段之間,剛度沿軸向變化避免剛度突變引起螺紋第一、二牙的承載高峰,減緩螺紋承載分布的梯度;卸荷槽彈性變形使螺紋連接始終保持緊張狀態(tài),在交變載荷作用下螺紋應(yīng)力幅值減至最小,有效提高抽油桿疲勞性能。卸荷槽尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)、加工質(zhì)量不精,導(dǎo)致抽油桿螺紋的第一、二牙位置,影響螺紋尺寸。

        3、情況分析

        3.1方法一、我們以長(zhǎng)慶油田常用16(5/8)mm(in)、19(3/4)mm(in)、22(7/8)mm(in)三種抽油桿規(guī)格為例,以現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取的七個(gè)抽油桿生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的三種規(guī)格抽油桿210個(gè)樣品中,再次隨機(jī)抽取三種規(guī)格抽油桿各20個(gè)樣品進(jìn)行應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR測(cè)量。第一組數(shù)據(jù)以外螺紋臺(tái)肩到第一牙螺紋起點(diǎn)位置進(jìn)行測(cè)量,第一種方法所測(cè)數(shù)據(jù)均不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

        3.2方法二、第二組數(shù)據(jù)以外螺紋臺(tái)肩到第一牙螺紋最大外徑位置進(jìn)行測(cè)量。我們以兩組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分別和《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)值做對(duì)比,第二種方法所測(cè)數(shù)據(jù)中95 % 滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,5 %超出標(biāo)準(zhǔn)上限。顯然兩種測(cè)量方法均與標(biāo)準(zhǔn)要求有差異。

        3.3方法三、按照《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)中要求應(yīng)力卸荷槽LR長(zhǎng)度,通俗理解應(yīng)不包含螺紋部分,即外螺紋臺(tái)肩至螺紋的起始位置。但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中三種規(guī)格抽油桿按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的話都不能滿足要求?,F(xiàn)我們以第一牙螺紋起點(diǎn)的相對(duì)面,即第一牙螺紋的中徑計(jì)算,16(5/8)mm(in)的抽油桿平均值為12.55mm<13.11mm、19(3/4)mm(in)的抽油桿平均值為14.58mm<15.09mm、22(7/8)mm(in)的抽油桿平均值為16.57mm<17.07mm,三種規(guī)格的抽油桿以第一牙螺紋的最小中經(jīng)計(jì)算平均值均小于三種規(guī)格的最小標(biāo)準(zhǔn)值,也均達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。

        4、結(jié)束語(yǔ)及建議

        由上述綜合分析來(lái)看,我們以外螺紋臺(tái)肩至第一牙螺紋起點(diǎn)位置,以第一牙螺紋的最大徑來(lái)測(cè)量或以第一牙螺紋中徑計(jì)算應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR,按照這三種方法計(jì)算所測(cè)算的應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR都存在較大爭(zhēng)議。

        按照SY/T 5029-2013《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)中劃分區(qū)間來(lái)計(jì)算,所檢測(cè)量值應(yīng)不包含螺紋部分,應(yīng)達(dá)成統(tǒng)一認(rèn)識(shí),以外螺紋臺(tái)肩至第一牙螺紋起點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR,減少在檢驗(yàn)中檢驗(yàn)人員隨個(gè)人主觀意志測(cè)算應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR。

        因此建議:1、重新修訂SY/T 5029-2013《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn),在標(biāo)準(zhǔn)中明確應(yīng)力卸荷槽界定區(qū)域。

        重新修訂SY/T 5029-2013《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于應(yīng)力卸荷槽長(zhǎng)度LR測(cè)量方法。

        對(duì)爭(zhēng)議部分統(tǒng)一測(cè)量標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一認(rèn)識(shí),避免因人為因素影響判定結(jié)果。

        參考文獻(xiàn):

        [1] SY/T 5029-2013《抽油桿》

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