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        淺談不同瀝青材料在不同防裂措施的防裂效果評價分析

        2021-12-11 19:10:32黎海
        安家(校外教育) 2021年51期
        關(guān)鍵詞:有限元法

        黎海

        摘要: 本實驗針對于研究不同瀝青材料在不同防裂措施下,各自的抗疲勞效果。研究采用氣動伺服諾丁漢瀝青材料試驗儀 NU- 14進行。采用的研究算法為有限單元法,通過計算得出瀝青混凝土面層一般荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力,最終分析反射裂縫的產(chǎn)生機理以及不同防裂措施下的作用機理。

        關(guān)鍵詞: 反射裂縫 ; ?粘彈性;有限元法 ;

        中圖分類號:G4 文獻標(biāo)識碼:A

        在我國常見的高級瀝青混凝土路面的基層類型中,半剛性基層具有整體性和較強的抗彎拉能力,而且抗壓能力教強。然而,在實際使用過程中,這種路面容易出現(xiàn)反射裂縫的情況。在現(xiàn)場取材中可看到,路面產(chǎn)生的裂縫中,反射裂縫一般占比在50%左右,而反射裂縫會影響到路面結(jié)構(gòu)的強度,在降水以及車輛重量的影響下,通常會導(dǎo)致路面變形、唧漿等現(xiàn)場發(fā)生??梢哉f,這種路面的反射裂縫是我國瀝青路面主要面臨的問題之一,也是亟待解決的問題。

        近些年來,國內(nèi)外專家學(xué)者對相關(guān)課題進行了深入研究。在我國,長沙交通學(xué)院鄭鍵龍研究組從力學(xué)的角度,通過斷裂力學(xué)和層狀體系理論來對反射裂縫產(chǎn)生的過程和機理進行研究并且取得了一定成績。此外,也有研究組通過鋪設(shè)試驗路段或者在室內(nèi)修建模擬路段進行相關(guān)課題研究。雖然這些研究都取得了一定的成績,但是路面反射裂縫的情況仍然沒能得到有效改善。

        通過對目前的研究進行歸納整理發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段常見的改善反射裂縫的方法大致有以下幾種:一是,提升混合材料的抗裂強度。比如,在材料中添加聚酯纖維或者通過其他方式優(yōu)化材料設(shè)計。二是,添加防裂夾層。常見的添加物有 SAMI層、玻璃纖維格柵和土工織物等,通過添加夾層的方式,起到防裂作用。三是,添加防裂結(jié)構(gòu)層,常見的防裂結(jié)構(gòu)層添加物是瀝青碎石。

        1. 瀝青混凝土面層反射裂縫室內(nèi)疲勞試驗研究

        本文的研究儀器是氣動伺服諾丁漢瀝青材料試驗儀 NU- 14,由英國 COOPER公司生產(chǎn)。將切縫小梁在不同的防裂措施下進行疲勞試驗,以此來推算不同措施的防裂效果。

        本文采用的試件大小為380 mm (長 )× 65 mm (寬 ) ×50 mm(高 )。將小梁沿長度方向分割成2塊,下部高度為 15 mm,中間留空以添加不同的防裂材料。本研究采用的添加材料有改進型 AC- 20I(新型瀝青混合料)、 SUP25和 SUP20,添加完防裂材料后,用改性乳化瀝青制成試件。將試件放置在15攝氏度的環(huán)境中靜置6小時,,應(yīng)變控制方式為作用應(yīng)變 150με、頻率 10 Hz,疲勞標(biāo)準(zhǔn)為勁度模量下降至初始勁度模量的 50%。

        從試驗結(jié)果來看, SUP20的疲勞壽命最大,作用次數(shù)達13736次。 SUP20是一種瀝青膠砂含量較高的嵌擠骨架結(jié)構(gòu),因而,可以選用瀝青膠砂含量高、骨架結(jié)構(gòu)結(jié)實的材料作為混合料。

        從不同防治措施下切縫小梁疲勞試驗的不同結(jié)果來看,聚酯纖維瀝青混合料的防治效果最好,提高了94. 6% , SAMI夾層防治效果次之,增加了 43. 3%,玻璃纖維格柵的效果排最后,增加了20. 6%,土工織物的效果幾乎沒有,僅增加了 0. 4% 。

        2.水泥穩(wěn)定碎石基層上瀝青混凝土面層反射裂縫有限元分析

        通過對有反射裂縫的瀝青路面進行有限元分析,可以更加準(zhǔn)確的了解反射裂縫產(chǎn)生的原因、過程以及解決措施。

        2.1路面結(jié)構(gòu)三維有限元分析

        車輛的荷載情況會影響到面層底部應(yīng)力,試驗中的材料面層厚度為17 cm, SAMI夾層厚 1 cm,瀝青碎石層厚度為 6 cm,基層、底基層總厚度為 56 cm,添加物為玻璃纖維格柵和土工織物均不計厚度,裂縫寬度為0. 5cm,將層間結(jié)合條件是全連續(xù)。底部最小節(jié)點間距是0.0625 cm,裂縫最小單元長度是0.125 cm。

        根據(jù)試驗計算結(jié)果可以看出,在無夾層時,路面底部的剪應(yīng)力和拉應(yīng)力處于較高水平,最大數(shù)值均在裂縫上方較窄位置。因而,沒有防裂夾層的路面,在車輛荷載的作用下,面層底部與基層相接處會產(chǎn)生裂縫。在有防裂夾層的路面,各應(yīng)力數(shù)值均減少到材料抗壓強度以內(nèi),且瀝青碎石層和 SAMI層應(yīng)力減少為最多,分別減小72.5%和67.8%。

        2.2不同防裂措施下的防裂效果評價

        (1)防裂措施自身的強度來看。玻璃纖維格柵和土工織物內(nèi)應(yīng)力較大,應(yīng)變較小,這兩種材料在防裂過程中,是通過自身高強度的抗拉模量來抵消裂縫尖端應(yīng)力,且玻璃纖維格柵的防裂效果較好。但是這兩種材料會降低結(jié)構(gòu)整體性,在一定程度上影響了防裂效果。所以,在用到這兩種材料時需要鋪設(shè)平整,才能達到較好的粘性。

        (2) SAMI層的防裂作用,是通過自身低模量、大變形的能力特點,來分散裂縫兩側(cè)的應(yīng)力,防裂效果好于土工織物。該材料在使用時要注意面層底部面積受拉對面層的影響。

        (3)瀝青碎石層在發(fā)揮防裂效果時,主要時通過吸收面層的底部應(yīng)力,且這種材料孔隙率較大,裂縫發(fā)展較慢,在一定程度上延緩了裂縫的發(fā)展。

        (4)可以看出,在幾種防治措施中,聚酯纖維瀝青混合料的效果最好。這種材料能夠增加各種材料之間的加筋效果,提高材料抗裂性能,也能在一定程度上維持結(jié)構(gòu)完整性,提高防裂能力。

        2.3溫度變化對路面粘彈性的分析。

        (1)降溫速度越慢,防裂效果越明顯??梢钥闯觯砑佑蟹懒巡牧系膶用?,在應(yīng)力和應(yīng)變上都教小,各種材料的防裂效果關(guān)系為:SAMI>玻璃纖維格柵>土工織物。

        (2)不同降溫速率下,SAMI的變化數(shù)值最小,防裂效果最穩(wěn)定,SAMI的變形能力影響著其防裂效果的發(fā)揮。

        (3)玻璃纖維格柵和土工織物的內(nèi)應(yīng)力都是隨著溫度降低速率的減小而增大的,所以持續(xù)性的降溫對該種材料具有破壞作用。兩種材料的強度和層間聯(lián)結(jié)強度對其防裂效果產(chǎn)生影響。

        3.結(jié)語

        通過對不同防裂材料在不同情況下的防裂效果研究,可以得出以下幾個結(jié)論:

        (1)就同一種類的瀝青混合材料而言,最大公稱粒徑越小,其防裂效果越明顯,能力越強。

        (2)在選用防裂材料時,應(yīng)選擇瀝青膠砂含量高、骨架結(jié)構(gòu)結(jié)實的材料。

        (3)玻璃纖維格柵和土工織物的防裂效果發(fā)揮機制相似,但是玻璃纖維格柵效果較為明顯,兩種材料模量越高防裂效果越好,在實際操作中,要注重玻璃纖維格柵的平整性,而且要在裂縫兩側(cè)1m范圍內(nèi)鋪設(shè),才能發(fā)揮最好的防裂效果。

        (4)SAMI材料模量較其他材料低,厚度較大,通過抵消裂縫處應(yīng)變力發(fā)揮防裂作用。在實際使用中,要注重其抗變形能力可能會受到溫度影響,要提高其抗變形能力。

        (5)瀝青碎石混合材料,因為其孔隙率較大,對裂縫的發(fā)展具有一定延緩作用,因而具有明顯的防裂縫效果。

        (6)在實驗涉及到的防裂材料中,聚酯纖維瀝青混合料效果最好,疲勞壽命最高。該種材料具有加筋作用,能夠提高層面的抗拉能力,讓層面本身具有較好的防裂能力,是一種比較有效的防裂縫材料。

        (7)在研判防裂材料防裂縫能力時,可以通過累計應(yīng)力和應(yīng)變滯后環(huán)面積來體現(xiàn)材料防裂能力。

        參考文獻

        [1]周建華.半剛性基層瀝青路面反射裂縫機理分析[J].現(xiàn)代交通技術(shù),2007,2,第4卷第1期.

        [2]胡波.半剛性基層瀝青路面放射裂縫成因及其防治措施[J].中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬,2019,11.

        [3]劉倩.瀝青路面反射裂縫的防治措施[J].裝飾裝修天地,2015,04.

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