鐘連結(jié)

摘要：和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行對比，新能源汽車的動力源出現(xiàn)了較大的變化，能夠在滿足使用要求的同時(shí)貫徹綠色節(jié)能觀念，是今后汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的主要方向。但是，從現(xiàn)實(shí)情況分析發(fā)現(xiàn)新能源汽車出現(xiàn)時(shí)間較短，技術(shù)較為落后，很有可能會出現(xiàn)一些常見故障，導(dǎo)致其無法正常應(yīng)用。因此，相關(guān)人員必須要加大力度進(jìn)行探究，合理應(yīng)用維修技術(shù)。本篇文章簡要分析了新能源汽車發(fā)展情況，探究了新能源汽車常見故障，并提出了相關(guān)維修技術(shù)，希望能夠?yàn)樾履茉淳S修工作的開展提供參考。

Abstract： Compared with traditional vehicles， the power source of new energy vehicles has undergone major changes. The ability to meet the requirements of use while implementing the concept of green and energy-saving is the main direction for the further development of the automotive industry in the future. However， from the analysis of the actual situation， it is found that the emergence of new energy vehicles is relatively short and the technology is relatively backward， and it is very likely that some common failures will occur， which will cause its normal application. Therefore， relevant personnel must intensify their efforts to explore and rationally apply maintenance techniques. This article briefly analyzes the development of new energy vehicles， explores the common faults of new energy vehicles， and proposes related maintenance techniques， hoping to provide a reference for the development of new energy maintenance work.

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障診斷;維修技術(shù);研究

Key words： new energy vehicles;fault diagnosis;maintenance technology;research

中圖分類號：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）23-00158-02

0? 引言

和傳統(tǒng)模式下的汽車比較，新能源汽車具有顯著的優(yōu)勢，能夠滿足新時(shí)期汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展需求。需要注意的是，新能源汽車驅(qū)動器應(yīng)用效果較好并且節(jié)能環(huán)保，需要相關(guān)人員對其予以充分關(guān)注。加大力度分析新能源汽車常見故障，并選擇使用的恰當(dāng)維修技術(shù)，可以盡可能的避免故障出現(xiàn)，降低開展維修需要投入的資金，提高售后服務(wù)質(zhì)量，從而為新能源汽車的長期穩(wěn)定發(fā)展提供支持。

1? 新能源汽車發(fā)展情況

新能源汽車作為新興汽車行業(yè)，和傳統(tǒng)模式下的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行對比，優(yōu)勢鮮明。比如說，新能源汽車可以借助于電力資源作為動力源，降低了對于石油資源的需求量，避免了不可再生資源的消耗，緩解了當(dāng)前我國能源緊張局勢[1]。再比如說，借助于氫動力作為汽車的動力源，不會再形成汽車尾氣，不會對于周圍空氣造成不利影響。新能源汽車的優(yōu)勢使其受到了一些群眾的認(rèn)可，在市場中具有一定地位。但是，在對其進(jìn)行現(xiàn)實(shí)應(yīng)用過程中，還存在著較多問題。新能源汽車最初在我國使用是在2008年，之后較多汽車企業(yè)加入到新能源汽車生產(chǎn)之中，我國相關(guān)政府也出臺了政策作為支持。但是，近些年來，新能源汽車自燃、續(xù)航能力較弱、難以滿足人們應(yīng)用需求等問題較為普遍，這嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的推廣應(yīng)用。因此，相關(guān)人員必須要認(rèn)識到新能源汽車的作用，分析常見故障，并從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)進(jìn)行改善，推動新能源企業(yè)的發(fā)展。

2? 新能源汽車常見故障診斷

2.1 電池故障? 對于新能源汽車故障進(jìn)行分析時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，電池故障這一問題較為常見。新能源汽車和傳統(tǒng)汽車差異較大，其將電能作為主要能源，對于電池有了新的要求。電池的載電能力、應(yīng)用時(shí)長等會對新能源汽車產(chǎn)生較大的影響。部分新能源汽車使用者提出新能源汽車載電能力較為薄弱，無法行駛較長距離，而多次進(jìn)行充電也會對于電池的壽命造成破壞，導(dǎo)致其應(yīng)用時(shí)長縮短。并且，電池作為新能源汽車的重要組成，需要承擔(dān)較大的壓力，在應(yīng)用較長時(shí)間之后，很可能會出現(xiàn)高壓點(diǎn)火導(dǎo)線絕緣層軟化、老舊等情況，并引發(fā)漏電、短路等問題[2]。除此之外，在對于新能源汽車進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，電池充電器很可能會出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電池電力得不到補(bǔ)充，如果這一問題得不到改善，汽車將難以行駛。

2.2 空調(diào)系統(tǒng)故障? 我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，人們生活質(zhì)量得到改善，在對于汽車進(jìn)行選購時(shí)，不但要確保汽車能夠滿足自身的出行需求，還應(yīng)該確保其能夠提供較為舒適的出行條件。在這一情況下，空調(diào)系統(tǒng)成為了汽車的重要組成之一。在新能源汽車內(nèi)，空調(diào)可以對于周圍的環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化、改善?？照{(diào)是否具有較好的性能，從某種角度來說，能夠劃分汽車的舒適程度。根據(jù)新能源汽車的應(yīng)用現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)故障較為頻發(fā)，這主要因?yàn)樵趹?yīng)用過程中冷媒出現(xiàn)外泄以及制冷效果并不理想等導(dǎo)致的。在夏季高溫時(shí)期，如果空調(diào)難以制冷或者是無法取得理想的制冷效果，這對于車內(nèi)的乘客及駕駛員來說都是非常痛苦的。一般情況下，空調(diào)無法正常制冷是由于密封膠應(yīng)用時(shí)間過長、老化。除此之外，汽車空調(diào)系統(tǒng)需要在惡劣條件下工作，并沒有定期的開展維修養(yǎng)護(hù)工作，這在一定程度上提高了空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行困難程度，降低了空調(diào)系統(tǒng)的使用時(shí)長[3]。

2.3 電動機(jī)驅(qū)動故障? 在對于新能源汽車進(jìn)行應(yīng)用過程中，要對于機(jī)械能和電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化。這一工作主要由電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)負(fù)責(zé)。如果在這個(gè)過程中，電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題無法正常應(yīng)用，則很難確保新能源汽車的駕駛處在安全狀態(tài)下。分析這一故障，可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致其出現(xiàn)的因素分別是電路系統(tǒng)問題、磁路系統(tǒng)無法正常應(yīng)用以及機(jī)械系統(tǒng)無法正常使用等。不同因素所影響的電動機(jī)驅(qū)動故障表現(xiàn)也存在著一些差異。比如說，如果是由于電路系統(tǒng)問題所引發(fā)的故障，汽車在行駛過程中很可能會發(fā)生短路、無法正常接觸等問題。而如果是由于機(jī)械系統(tǒng)無法正常使用所引發(fā)的故障，軸承、轉(zhuǎn)軸和鐵芯會受到不同程度損壞，如果損壞較為嚴(yán)重，汽車則無法正常行駛，安全性得不到應(yīng)有保障。

3? 對于新能源汽車進(jìn)行維修技術(shù)

3.1 電池診斷維修技術(shù)? 第一，分析電池的主要組成。新能源汽車電池和人們生活中所應(yīng)用的電池存在著一定的區(qū)別，但是也存在著相同之處。就是都會出現(xiàn)電池放電這一情況。如果電池發(fā)生放電，電池的可用時(shí)長將會明顯降低。因此，在開展新能源汽車電池診斷工作時(shí)，就必須要對于電池的組成進(jìn)行分析。一般情況下，電池是由電池組構(gòu)成的，在對其放置期間，如果發(fā)生放電情況，很可能會導(dǎo)致電池和電極板之間發(fā)生反應(yīng)，阻塞離子通道。因此，在開展電池故障診斷工作時(shí)，要分析電池的情況。如果充電工作無法順利開展，則需要開展物理連接[4]。第二，運(yùn)用專業(yè)程度較高設(shè)備開展檢測。如果僅僅使用肉眼分析電池情況，很可能會出現(xiàn)一些誤差，需要應(yīng)用專業(yè)儀器開展檢測工作來提升精準(zhǔn)程度。一般情況下，會對于萬能表設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用。

3.2 空調(diào)系統(tǒng)診斷維修技術(shù)? 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，如果出現(xiàn)空調(diào)制冷效果并不明顯這一情況，很可能是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。這就需要對于空調(diào)系統(tǒng)冷媒管道進(jìn)行檢查維修，分析密封膠圈是否存在老化或者是被破壞的情況。如果密封膠圈無法正常使用則需要及時(shí)的換新。在這個(gè)過程中，還需要確保冷動機(jī)油量處在合理范圍內(nèi)，如果冷凍機(jī)油量并不符合要求，則需要適當(dāng)?shù)奶砑踊蛘呤菧p少，之后在開展真空操控，放入制冷劑。新空調(diào)汽車空調(diào)系統(tǒng)需要運(yùn)用高壓電驅(qū)動壓縮機(jī)。因此，在開展汽車維修時(shí)，必須要確保安全，防止由于操作不合理導(dǎo)致觸電的情況發(fā)生。除此之外，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)具有一定的使用時(shí)長，應(yīng)該在規(guī)定時(shí)間內(nèi)定期的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，盡可能的降低出現(xiàn)問題概率，延長其使用壽命。

3.3 電機(jī)驅(qū)動維修診斷技術(shù)? 在新能源汽車中，電機(jī)驅(qū)動有著非常關(guān)鍵的作用，能夠在一定程度上決定汽車的安全性。因此，必須要注重電機(jī)驅(qū)動維修診斷技術(shù)。當(dāng)前，較為常見的電機(jī)驅(qū)動維修診斷技術(shù)是感官診斷法和儀表診斷法。感官診斷法主要是指借助于感官來進(jìn)行觀察，從客觀角度分析電機(jī)驅(qū)動是否處在正常狀態(tài)下，如果在其中發(fā)現(xiàn)問題，需要對于出現(xiàn)問題部分進(jìn)行系統(tǒng)分析，明確其是否出現(xiàn)了火花或者是冒煙等情況。這一維修方式的難度比較低，主要是通過經(jīng)驗(yàn)開展。儀表診斷法對于精準(zhǔn)程度要求比較高。新能源汽車中所使用的儀表配置是通過重復(fù)實(shí)驗(yàn)之后所選擇的。儀表可以真實(shí)客觀的展現(xiàn)出電機(jī)驅(qū)動工作的現(xiàn)實(shí)情況。如果在這個(gè)過程中儀表和正常情況下電機(jī)驅(qū)動儀表存在差異，則需要分析導(dǎo)致其出現(xiàn)原因，并科學(xué)合理的使用維修技術(shù)。在這個(gè)過程中，為了提升電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用時(shí)長，需要注重對于軸承、軸心的檢查工作，并做好潤滑油添加。如果在應(yīng)用過程中軸承受到了較為嚴(yán)重的破壞，就必須要第一時(shí)間進(jìn)行更換。

4? 增強(qiáng)診斷與維修能力措施

4.1 加強(qiáng)維修廠和車企的合作? 維修人員想要增強(qiáng)自身對于新能源汽車維修診斷能力，就必須要結(jié)合時(shí)代特征，更新自身的維修觀念，對于新能源汽車的系統(tǒng)構(gòu)成、特征和優(yōu)點(diǎn)具有一定認(rèn)識。加強(qiáng)維修廠和車企的合作，可以幫助維修人員更好的開展維修工作。從車企的角度來進(jìn)行分析，可以明確自身的優(yōu)勢和不足，是共贏的選擇。維修廠在和車企進(jìn)行合作過程中，需要組織車企和維修廠工作人員參與到學(xué)習(xí)之中，確保其能夠及時(shí)的進(jìn)行溝通、探討，只有如此，才能夠使車企和維修廠工作更加順利的開展，為新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展提供支持。

4.2 做好準(zhǔn)備工作，為維修工作的開展提供條件? 需要注意的是，由于新能源汽車的特殊性，在開展新能源汽車維修工作時(shí)，不能直接進(jìn)行拆除，需要做好準(zhǔn)備工作。一般情況下，準(zhǔn)備工作包含對于電池電量進(jìn)行檢查、判斷線路是否能夠正常應(yīng)用、明確電機(jī)系統(tǒng)是否處在穩(wěn)定狀態(tài)下等多個(gè)方面的內(nèi)容，可以由人工進(jìn)行操作，也可以借助于電子設(shè)施設(shè)備進(jìn)行工作，從而搜集到更加精確的診斷數(shù)據(jù)，為新能源汽車維修工作的順利開展提供保障，帶給新能源汽車用戶更加優(yōu)質(zhì)的維修體驗(yàn)[5]。

4.3 提升維修人員的專業(yè)水平? 通常情況下，汽車如果發(fā)生故障但是并沒有解體，則說明汽車在內(nèi)部出現(xiàn)故障，在這一程度上，提升了故障診斷工作的困難程度，特別是部分新能源汽車在研發(fā)生產(chǎn)過程中所運(yùn)用的新型技術(shù)較多，復(fù)雜程度比較高，增加了進(jìn)行檢修工作的難度。在這一背景下，必須要加大力度對于汽車維修技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。在新時(shí)期，電子診斷設(shè)備以及專業(yè)水平會對于汽車維修結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。因此，汽修廠需要將其作為立足點(diǎn)，增強(qiáng)汽車維修水平。第一，汽修廠需要制定完善的激勵(lì)制度，鼓勵(lì)維修工作人員主動的參與到學(xué)習(xí)之中，確保其能夠通過學(xué)習(xí)不斷的積累經(jīng)驗(yàn)提升自身汽車維修能力。專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)的汽車維修人員需要具有敏捷的感官，在較短的時(shí)間內(nèi)找出汽車故障，并明確導(dǎo)致故障出現(xiàn)的因素，這能夠?yàn)闄z修工作的順利開展提供支持。第二，汽修廠需要對于相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更新，認(rèn)識到維修設(shè)備的重要作用，并對于當(dāng)前新能源汽車檢修工作進(jìn)行分析，應(yīng)用計(jì)算機(jī)等設(shè)施設(shè)備，提升故障診斷精準(zhǔn)程度，使這一工作更加高效的開展。

5? 總結(jié)

根據(jù)上文來進(jìn)行分析，新能源汽車作為新興汽車行業(yè)，將其和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行對比，優(yōu)勢較為突出，受到了人們的廣泛關(guān)注。但是，由于新能源汽車在我國發(fā)展時(shí)間比較短，在進(jìn)行研究的過程中所使用的技術(shù)存在一些問題，導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展情況和預(yù)期存在較大的差距。在這一情況下，需要定期或者是不定期的對于新能源汽車進(jìn)行檢查，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的不足之處，并制定適宜的措施對其進(jìn)行整改。在這個(gè)過程中，維修工作人員應(yīng)該認(rèn)識到自身的重要性，更新工作思維，創(chuàng)新工作方式，為新能源汽車的發(fā)展提供充足人力資源作為保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]杭達(dá).新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2020，47（05）：47-48，51.

[2]王春華.新能源汽車常見故障診斷及維修技術(shù)分析[J].汽車工程師，2020（07）：58-59.

[3]劉紅強(qiáng)，歐陽志紅.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（20）：166-167.

[4]李剛.新能源汽車故障與維修關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用研究[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（11）：143-144.

[5]張強(qiáng)，徐新，尹少榮.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時(shí)代汽車，2019（14）.