王鳴一 黃薇

摘要：汽車線束作為控制汽車電信號的載體，用于連接電源和用電器，并提供穩(wěn)定可靠的電流;汽車線束與用電器連接是否可靠性，直接影響整車電器功能實現(xiàn)，關(guān)乎用戶感知評價，甚至行車安全。對此，我們從影響用電器與線束插接件接觸不良的因素入手并進(jìn)行相關(guān)問題分析解決。

Abstract： The vehicle wiring harness， as the carrier of controlling the electrical signal of the vehicle， used to connect power supply and electrical appliances， and provide stable and reliable current; Whether the connection between the wiring harness and the electrical appliance is reliable， directly affect the realization of electrical functions of the vehicle. It's about user perception evaluation， even driving safety. To this， we start with the factors that affect the poor contact between electrical appliances and wire harness connectors and analyze and solve the related problems.

關(guān)鍵詞：汽車線束;插接件;接觸不良

Key words： automobile wiring harness;splice pieces;poor contact

中圖分類號：U466? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）23-0124-02

0? 引言

伴隨著時代發(fā)展，人們對于汽車的安全性、舒適性要求越來越高，汽車的電器集成化程度也越來越高;本文通過對某車型玻璃升降器與線束插接件接觸不良問題進(jìn)行分析，從端子與護(hù)套匹配、公母端護(hù)套匹配、設(shè)計匹配校核等方面入手，降低玻璃升降器與線束接觸不良問題發(fā)生頻次，消除了客戶抱怨。

1? 某車型玻璃升降器線束插接件接觸不良問題定義

通過對國內(nèi)客戶抱怨的某車型玻璃升降器功能失效問題進(jìn)行信息收集，結(jié)合故障件分析發(fā)現(xiàn)，從售后退件數(shù)據(jù)分析及實物判定不良模式為用電器端子與線束匹配端子孔大及護(hù)套燒蝕;從故障模式來看，主要集中在左前玻璃升降失效/不能升降。

對線束故障件進(jìn)行分析，線束端子燒蝕均集中在電動玻璃開關(guān)白色插接件（此插接件為8孔結(jié)構(gòu)），燒蝕端子主要集中在孔2#（C82回路）3#（C1150回路），確認(rèn)燒蝕端子狀態(tài)和插件狀態(tài)，部分燒蝕端子出現(xiàn)端子發(fā)黑甚至將插件燒至變形的狀態(tài)，應(yīng)為該端子在通電過程中接觸電阻過大造成了異常發(fā)熱現(xiàn)象（如圖1）。

對玻璃升降器開關(guān)故障件進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)開關(guān)電源插腳出現(xiàn)明顯過流高溫痕跡，并導(dǎo)致插針周邊塑料被熔解而將插針表面包裹，最終造成插針無法接觸而出現(xiàn)功能失效。通過將插針表面熔解的塑料進(jìn)行刮除，開關(guān)功能完好（如圖2）。

根據(jù)玻璃升降器開關(guān)工作原理，結(jié)合經(jīng)驗分析，不良問題定義為插接件接觸不良，引起端子孔大、燒蝕，玻璃升降功能失效;影響插接件接觸不良的因素有插接件護(hù)套限位凸臺匹配晃動量大、玻璃升降器開關(guān)護(hù)套匹配晃動量大、玻璃升降器開關(guān)分供方選型不合理。

2? 某車型玻璃升降器線束插接件接觸不良問題分析解決

針對定義出的某車型玻璃升降器線束插接件接觸不良問題影響因素的分析，通過收集售后故障件及車輛信息，在國內(nèi)及供應(yīng)商處開展故障件分析，并制定有效解決措施。

2.1 插接件護(hù)套限位凸臺匹配晃動量大

從插接件護(hù)套匹配凸臺限位可靠性角度出發(fā)，結(jié)合故障件分析，對前門內(nèi)飾板位置線束、電器布置及匹配限位匹配進(jìn)行實物調(diào)查，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)玻璃升降器開關(guān)與線束插件護(hù)套限位凸臺存在匹配松動現(xiàn)象（如圖3）。

用電器端實物測量：

某車型玻璃升降器開關(guān)插件長×寬：22.2×13.5，卡槽高度：10.5

線束端實物測量：

線束端插件（銘泰）長×寬：21×11.9，卡扣高度：8.9

線束端插件（天海）長×寬：21.2×12，卡扣高度：9.7

線束端插件（宏程）長×寬：21.2×12，卡扣高度：9.6

綜上：開關(guān)卡槽高度與卡扣高度匹配，銘泰插件護(hù)套限位凸臺晃動量1.6mm，不符合<1mm的要求;

對此，制定對策：銘泰插件卡扣高度調(diào)整，卡扣高度由8.9改為9.7mm。

2.2 玻璃升降器開關(guān)護(hù)套匹配晃動量大

現(xiàn)場調(diào)查：對現(xiàn)行零件和故障件進(jìn)行測量，確認(rèn)當(dāng)前產(chǎn)品性能是否符合設(shè)計要求;

確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：不同插接件護(hù)套匹配間隙符合同一供應(yīng)商護(hù)套匹配間隙（如圖4）。

現(xiàn)場隨機(jī)抽查10對零件，測得數(shù)據(jù)如表1。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，線束與萬超開關(guān)公端匹配間隙1.1mm，不滿足線束插接件自身公母端匹配0.8mm間隙要求。

對策制定：玻璃升降器開關(guān)修模：開關(guān)與線束端插件左右間隙由0.75mm更改為0.5mm，在開關(guān)插體兩側(cè)分別抬高0.25mm。

2.3 玻璃升降器開關(guān)分供方選型不合理

繼續(xù)進(jìn)行各車型電動窗開關(guān)與插接件匹配尺寸對比，確認(rèn)設(shè)計選型是否符合插接件匹配標(biāo)準(zhǔn)（小于1mm），通過現(xiàn)場調(diào)查：分別統(tǒng)計測量N平臺、CN平臺四種車型電動窗開關(guān)插接件護(hù)套匹配供應(yīng)商及間隙測量，其中某車型（故障車型）不滿足插接件匹配標(biāo)準(zhǔn)，具體如表2。

對策制定：推動設(shè)計更改對玻璃升降器開關(guān)進(jìn)行X/Y項修模，滿足插接件對插匹配間隙<1mm要求。

綜上，團(tuán)隊進(jìn)一步識別影響插接件接觸不良的相關(guān)因素，并重新梳理用電器與線束匹配時評價標(biāo)準(zhǔn)，將相關(guān)經(jīng)驗傳遞現(xiàn)場及工程團(tuán)隊，在新產(chǎn)品及過程實物評審時及時識別改進(jìn)。相關(guān)措施的實施，極大減小了售后玻璃升降器功能失效抱怨，跟蹤斷點后表現(xiàn)，該得到較大改善，改進(jìn)效果明顯。

3? 總結(jié)

用電器與線束端的匹配，因行業(yè)內(nèi)缺乏規(guī)范的評價標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計選型、過程制造等過程中存在風(fēng)險辨識不足，引起售后功能失效風(fēng)險。通過本文對玻璃升降器功能失效售后問題案例的分析，為解決插接件匹配類質(zhì)量問題提供了思路;另外從該案列也可以看出，在評價插接件匹配時，需要從端子與端子匹配、端子與護(hù)套匹配、護(hù)套與護(hù)套匹配等多種角度進(jìn)行考慮，唯有如此，才能有的放矢，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，維護(hù)品牌聲譽(yù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]QC T 1067.1-2017 汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器 第1部分.

[2]李名川.汽車線束故障原因與檢測方法探究[J].中國電業(yè)，2019（19）.

[3]谷孝衛(wèi).汽車線束設(shè)計及線束用原材料[J].汽車電器，2006（10）.