王樹元

田桂英是中華人民共和國(guó)第一位女性火車司機(jī)長(zhǎng)。

1930年，田桂英出生在遼寧省大連市旅順口區(qū)老鐵山下、渤海岸邊前山陽頭村的一戶貧苦漁民家庭，全家人只靠父親打魚為生，打著魚就能吃飯，打不著就挨餓，冬天，海面結(jié)凍，全家人經(jīng)?？砍院Ш透梢安顺漯嚕钍掷щy。在鄉(xiāng)下實(shí)在過不下去了，她5歲那年，全家來到大連市的“香護(hù)礁”。因家庭生活所迫，剛滿14歲的田桂英進(jìn)入日本人經(jīng)營(yíng)的被服廠，當(dāng)了剪線釘扣的童工，后經(jīng)熟人介紹，進(jìn)入“東亞印刷所”當(dāng)學(xué)徒，受盡剝削和壓迫。17歲時(shí)，大連鐵路招工，她進(jìn)了機(jī)務(wù)段。

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。11月，東北人民自治軍（東北民主聯(lián)軍前身）進(jìn)抵大連，在印刷廠印一批軍用地圖。這是一項(xiàng)機(jī)密工作，政治審查要求很嚴(yán)格，而且由于當(dāng)時(shí)經(jīng)費(fèi)緊張，不給報(bào)酬。田桂英一連10多天住在工廠里，夜以繼日工作。工廠成立工會(huì)組織，田桂英主動(dòng)報(bào)名，還動(dòng)員姐妹參加。

1947年8月，她通過招工來到中長(zhǎng)鐵路大連機(jī)務(wù)段，當(dāng)了一名輕油車（內(nèi)燃機(jī)車）修理工。1948年5月，田桂英加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

1949年5月，大連鐵路機(jī)務(wù)段經(jīng)東北鐵路總局批準(zhǔn)，招考一批女火車司機(jī)。田桂英看到通知后，幾夜都沒有睡好覺，就想當(dāng)一名女司機(jī)?？墒撬南敕ㄔ獾礁改讣凹胰说姆磳?duì)，母親說：“一個(gè)大姑娘家，學(xué)什么火車司機(jī)？過些日子，找個(gè)婆家出閣就完了?！碧锕鹩⒛托恼f服父母和姐姐，下決心報(bào)名學(xué)開火車。機(jī)務(wù)段長(zhǎng)李索夫是蘇聯(lián)人，培養(yǎng)女火車司機(jī)的念頭就是緣于他，因?yàn)樘K聯(lián)有女火車司機(jī)，他認(rèn)為共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)也應(yīng)該有。

當(dāng)時(shí)，受封建思想束縛2000多年的中國(guó)婦女，很少有出來工作的，即便出來，結(jié)婚之后也都回家當(dāng)家庭婦女。彼時(shí)的整個(gè)大連機(jī)務(wù)段只有4名女性，讓女性去開火車，就是破天荒。

田桂英在職工俱樂部看過一張?zhí)K聯(lián)女性火車司機(jī)的照片，羨慕不已。

在進(jìn)機(jī)務(wù)段之后，田桂英參加過共產(chǎn)黨舉辦的夜校，這讓她的想法有了很大變化，認(rèn)定男人能干的事，自己也能干，自己跟男人一樣行。

6月，段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)田桂英和8名女青年學(xué)開火車。她們開始學(xué)習(xí)機(jī)車構(gòu)造理論、實(shí)習(xí)投煤等課程。開始幾天，只有3年小學(xué)文化的田桂英看到黑板上掛著一張張機(jī)車構(gòu)造圖紙，對(duì)那些從沒有聽見過的技術(shù)術(shù)語，既不明白，又聽不懂。一堂課下來，頭昏腦漲。投煤實(shí)習(xí)時(shí)，手握幾斤重的大鐵鍬，每15分鐘要投煤280鍬。三伏天，一堂實(shí)習(xí)課結(jié)束，常常汗流浹背，手磨起了泡，累得早晨不愿起床，連飯都不想吃。幾位姐妹動(dòng)搖了，田桂英卻沒有被困難嚇倒。她反復(fù)練習(xí)，終于掌握動(dòng)作要領(lǐng)，按時(shí)完成學(xué)習(xí)任務(wù)；到機(jī)車上實(shí)習(xí)操作時(shí)，又遇到了困難，機(jī)車一開動(dòng)會(huì)左右搖晃，站不穩(wěn)，一番苦練后，田桂英掌握了技巧。經(jīng)過考核，田桂英、王寶鴻、畢桂英學(xué)習(xí)成績(jī)達(dá)標(biāo)，被提任為練習(xí)司機(jī)。

1950年2月9日，田桂英等9名女學(xué)員接受了畢業(yè)考試，獲得優(yōu)良成績(jī)，她們高興得跳了起來，駕駛“鐵牛”的愿望終于實(shí)現(xiàn)了。

由田桂英擔(dān)任司機(jī)長(zhǎng)的“三八號(hào)”包車組共9人，分3個(gè)乘務(wù)組，倒班出乘，主要擔(dān)負(fù)大連—旅順—石河、瓦房店、大石橋等區(qū)段的客運(yùn)列車牽引任務(wù)。當(dāng)時(shí)行車速度較慢，從大連到大石橋站需運(yùn)行6個(gè)小時(shí)。每趟車需要燒掉鶴崗煤17.8噸，勞動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)大。特別是夏天，火爐烤，煤煙熏，全身衣服都會(huì)濕透，面部也熏得黑黑的。往機(jī)車輪軸里補(bǔ)潤(rùn)滑油不得法時(shí)，潤(rùn)滑油就會(huì)從車上面流進(jìn)內(nèi)衣里。田桂英每次出乘都要自帶飯盒，在蒸汽塔上熱一下就吃，喝的是涼水；列車到達(dá)終點(diǎn)站后，只能在站臺(tái)稍事休息，打個(gè)盹，未等歇過來，就得回返。

技術(shù)上遇到的困難也不少，尤其擔(dān)心途中出事故和機(jī)車出故障。一次，田桂英在旅順站開倒車時(shí)，一名精神病患者突然鉆進(jìn)車底下被軋死，雖然責(zé)任認(rèn)定不屬于機(jī)車，但是田桂英她們精神極度緊張，思想上一度閃現(xiàn)出“開火車太危險(xiǎn)”的想法。領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)幫助她們端正認(rèn)識(shí)，選派有經(jīng)驗(yàn)的師傅到“三八”號(hào)進(jìn)行指導(dǎo)，提高她們的駕駛、自檢、自修和排除故障的能力。

1950年3月8日，中華人民共和國(guó)成立后第一個(gè)國(guó)際“三八”婦女節(jié)，14時(shí)，大連鐵路分局在火車站前廣場(chǎng)召開慶祝第一批女性火車司機(jī)“三八號(hào)”包車組出車典禮大會(huì)。大連市黨政領(lǐng)導(dǎo)和各界婦女英雄、模范代表2000多人參加這次盛典。蘇方分局長(zhǎng)給田桂英、王寶鴻、畢桂英3人頒發(fā)司機(jī)證。中共大連市委、市人民政府領(lǐng)導(dǎo)和東北民主婦聯(lián)、旅大婦聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)講了話，鐵道部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)從北京發(fā)來賀電，田桂英在會(huì)上表了決心。

當(dāng)天，司機(jī)長(zhǎng)田桂英駕駛的622號(hào)機(jī)車，牽引著開往旅順的115次旅客列車出發(fā)了。月臺(tái)上，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、婦女代表以及廣大群眾，像歡送出征的戰(zhàn)士一樣，歡送女司機(jī)長(zhǎng)和“三八號(hào)”機(jī)車組全體伙伴。此時(shí)，這個(gè)漁家出身、14歲就當(dāng)童工的田桂英心潮澎湃，激動(dòng)萬分，當(dāng)列車經(jīng)過沿線各車站時(shí)，駕駛室里不時(shí)地傳出“信號(hào)好啦——！”的行車呼喚應(yīng)答制度的喊聲。

五一勞動(dòng)節(jié)這天，田桂英駕駛“三八號(hào)”機(jī)車，從大連出發(fā)，運(yùn)送200多名勞動(dòng)模范去哈爾濱參加?xùn)|北鐵路勞模大會(huì)。這是田桂英駕駛“三八號(hào)”機(jī)車以來行車距離最長(zhǎng)的一次，對(duì)列車途經(jīng)各站和線路的情況都不熟悉，沒有帶道司機(jī)，又是夜間行車。田桂英謹(jǐn)慎駕駛，與副司機(jī)、司爐密切配合，連續(xù)運(yùn)行，安全到達(dá)哈爾濱，受到東北鐵路總局和乘車勞動(dòng)模范們的好評(píng)?！叭颂?hào)”機(jī)車全體乘務(wù)員都參加了這次勞模大會(huì)。田桂英在會(huì)上被評(píng)為一等勞動(dòng)模范，司機(jī)王寶鴻、畢桂英被評(píng)為二等勞動(dòng)模范，“三八號(hào)”包車組被評(píng)為先進(jìn)集體。

7月，在轟轟烈烈的“鐵?！边\(yùn)動(dòng)中，田桂英帶領(lǐng)“三八號(hào)”包車組首先向本段15號(hào)機(jī)車挑戰(zhàn)，推動(dòng)全段包車組之間的競(jìng)賽。抗美援朝初期，她們又向全段包車組挑戰(zhàn)。在競(jìng)賽的推動(dòng)下，全段承擔(dān)客運(yùn)的8臺(tái)機(jī)車都成為正式“鐵?！标?duì)員。田桂英駕駛的“三八號(hào)”機(jī)車，從1950年3月8日至1951年3月1日，安全運(yùn)行6.2萬千米，超過甲檢200多千米，沒發(fā)生一起責(zé)任事故，還防止了10起事故，避免了兩起撞車傷亡事故。在節(jié)約方面，“三八號(hào)”機(jī)車按局定標(biāo)準(zhǔn)共節(jié)煤40多噸，省油37千克，被大連分局長(zhǎng)批準(zhǔn)為正式基干“鐵?！标?duì)員，機(jī)車組后來又被旅大市評(píng)為一等先進(jìn)集體。

1950年9月25日，田桂英以中長(zhǎng)鐵路和東北鐵路代表身份參加全國(guó)工農(nóng)兵英雄模范代表大會(huì)，被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范。在中南海懷仁堂，田桂英被安排向毛澤東主席獻(xiàn)旗；10月1日，參加了國(guó)慶觀禮。

11月1日至翌年2月，田桂英作為中國(guó)青年代表團(tuán)成員訪問蘇聯(lián)。

1951年9月，田桂英出席鐵道部首屆勞模大會(huì)，獲鐵道部授予勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。她還代表全國(guó)鐵路參加政協(xié)第一屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議，再次見到毛澤東主席，1951年10月8日的《火車頭》報(bào)登載的《和毛主席握手真高興》一文對(duì)此有較為詳細(xì)的報(bào)道。

毛主席對(duì)她說：“我們見過面。”然后，打量了一眼田桂英瘦弱的身材，問：“你能開得動(dòng)大火車？”田桂英心想，主席，您太小瞧我了！在和毛主席握手的時(shí)候，她故意使了點(diǎn)勁。毛主席風(fēng)趣地說：“你的脾氣不小呢！”

毛主席又問：“現(xiàn)在全國(guó)上下都在支持抗美援朝，你準(zhǔn)備怎樣支持抗美援朝呀？”

田桂英回答：“報(bào)告主席，我準(zhǔn)備把火車開到朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)！”

毛主席笑了：“你開的是客車，到朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)不起什么作用。你只要好好工作，多做貢獻(xiàn)，就是支持抗美援朝了?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/12/19/qkimageswxcqwxcq202110wxcq20211013-2-l.jpg"/>

1952年12月31日，東北鐵路總局特邀田桂英到哈爾濱參加由周恩來總理出席的蘇聯(lián)將中長(zhǎng)鐵路移交中國(guó)的會(huì)議。會(huì)上授予田桂英“東北鐵路總局先進(jìn)生產(chǎn)者”金色獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

1953年初，“三八號(hào)”包車組解散。田桂英和姐妹們被送到遼寧省工農(nóng)速成中學(xué)學(xué)習(xí)文化。1955年8月，田桂英考進(jìn)唐山鐵道學(xué)院，在機(jī)械系學(xué)習(xí)蒸汽機(jī)車?yán)碚?。畢業(yè)后，分配到沈陽鐵路局機(jī)務(wù)處當(dāng)工程師。黨的十一屆三中全會(huì)后，她到沈陽局工程處任女工科副科長(zhǎng)。

1985年，田桂英離開工作崗位，但她仍然閑不住，經(jīng)常應(yīng)邀到工廠、學(xué)校給工人和學(xué)生講革命傳統(tǒng)。后來，她又到沈陽市勞模物業(yè)公司，與20多位離退休勞模一起，義務(wù)維護(hù)沈陽北運(yùn)河的環(huán)境衛(wèi)生。

早些年，沈陽市退休辦組織成立老年時(shí)裝模特表演隊(duì)，要選一個(gè)有影響力的勞模參加，田桂英首當(dāng)入選。此時(shí)的田桂英62歲，剛剛患過腦血栓還沒有痊愈。對(duì)于模特表演，她一無所知。不過，她還是接受了這項(xiàng)新任務(wù)。功夫不負(fù)有心人。在1995年舉行的全國(guó)老年時(shí)裝舞蹈表演大賽上，田桂英和同伴們獲得了團(tuán)體第三名的好成績(jī)。

田桂英以頑強(qiáng)的毅力，創(chuàng)造了婦女不比男人差的工作典范，影響了一大批女青年積極參加新中國(guó)建設(shè)。文