徐飛

由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱泰達(dá)汽車論壇）于2021年9月3—5日在天津市濱海新區(qū)召開。

擁有“IT基因”的創(chuàng)新型智能電動車企業(yè)零跑汽車首次參加泰達(dá)論壇，浙江零跑科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍出席開幕大會并發(fā)表專題演講。

零跑，憑本事漂亮

零跑汽車誕生于2015年12月，由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要創(chuàng)始人共同投資成立。作為國內(nèi)少數(shù)擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力并掌握核心技術(shù)的新能源汽車廠家，零跑汽車始終致力于打造高品質(zhì)、國際化、具有核心技術(shù)能力的全球主流智能電動車。

曾作為新勢力造車百舸爭流中的一員，零跑汽車在伊始或許并沒有那么耀眼，但經(jīng)過大浪淘沙，超百家新勢力所剩不過十余家，零跑汽車在此時開始嶄露頭角。

2021年7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到28.4萬輛和27.1萬輛，實(shí)現(xiàn)了同比1.7倍和1.6倍的猛增，新勢力造車也乘著這股東風(fēng)屢創(chuàng)佳績。蓄勢已久的零跑汽車7月訂單6540輛，1—7月累計訂單28055輛，位居造車新勢力第四位。零跑T03更是以4283輛和6125輛收獲單車型交付第四和訂單量第三的佳績?？梢哉f，零跑汽車正在領(lǐng)跑新勢力。

“自研”成就零跑

如果說用一個關(guān)鍵詞來總結(jié)新勢力，蔚來是“服務(wù)”，小鵬是“智能”，理想是“續(xù)航”，那么零跑的關(guān)鍵詞一定是“自研”。自主研發(fā)，成就零跑。

零跑堅持科技自立自強(qiáng)，堅持研發(fā)核心技術(shù)。目前，零跑已獲得及申報在途專利一共1185項(xiàng)，其中已獲得授權(quán)專利737項(xiàng)，成為造車新勢力中的佼佼者。零跑的研發(fā)模式與特斯拉相似，是全球繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術(shù)的廠家。在研發(fā)體系上，零跑汽車結(jié)合IT行業(yè)和汽車行業(yè)的特點(diǎn)，整合兩者研發(fā)風(fēng)格的優(yōu)勢，規(guī)劃了更為高效、實(shí)用的研發(fā)邏輯。

在這個“缺芯”的時期，零跑汽車使用的凌芯01，是與國內(nèi)頂尖芯片企業(yè)耗時3年聯(lián)合開發(fā)，中國首款全國產(chǎn)化、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的AI智能駕駛芯片。

零跑汽車位于金華的AI工廠，除了傳統(tǒng)的沖焊涂總車間，還配有專門的三電車間。工廠通過大規(guī)模機(jī)器人，機(jī)器視覺，智能化輸送，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的使用，實(shí)現(xiàn)制造高度智能化，踐行著“中國智造”理念。

自研芯片加智慧工廠，零跑汽車潛心修煉的功法也在獲得生產(chǎn)資質(zhì)的那一刻迎來大成。

零跑期待未來“領(lǐng)跑”

從“名不見經(jīng)傳”，到畢露鋒芒，再到豪言壯志。零跑汽車的底氣和基石就是自主研發(fā)的核心技術(shù)。即使自己的首款產(chǎn)品零跑S01遇冷，也不會澆滅零跑自研的熱情，最終在T03身上收獲第一批果實(shí)。

如果說定位在A00智能純電小車的T03，憑借出色的品質(zhì)、優(yōu)秀的終端銷量和超高的非營運(yùn)車輛數(shù)量占比，成為零跑汽車躋身頭部新勢力的敲門磚。那么零跑品牌全球首款戰(zhàn)略車型C11的推出，勢必將成為零跑品牌向上與提升的重要支撐。

此時此刻，作為“新人”的零跑汽車來到這場引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)向的盛會，泰達(dá)論壇也因?yàn)樾旅婵椎募尤胱兊酶谢盍?。在會議日程中，我們不止一次在分論壇、主會場的名單中見到零跑的身影。以自主研發(fā)的熱情，把握行業(yè)風(fēng)云變幻，零跑的目標(biāo)終會是領(lǐng)跑行業(yè)。