寸特升,楊玉春
(云南省生態(tài)環(huán)境廳駐德宏州生態(tài)環(huán)境監(jiān)測站,云南 德宏 678400)
瑞麗市隸屬云南省德宏傣族景頗族自治州,位于云南西部,是中國西南最大的內(nèi)陸口岸,是重要的珠寶集散中心,還是中國17個(gè)國際陸港城市之一,2016年被列為第三批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū)。截至2020年初,瑞麗市常住人口(在瑞麗居住半年以上中國籍人口)約21萬人,轄區(qū)面積約944.75 km2[1]。
2016~2020年,瑞麗市城區(qū)按400 m×400 m劃分成110個(gè)網(wǎng)格監(jiān)測城市區(qū)域噪聲,覆蓋城區(qū)面積17.6 km2,每年監(jiān)測一次。本文監(jiān)測數(shù)據(jù)來源于云南省駐德宏州生態(tài)環(huán)境環(huán)境監(jiān)測站,監(jiān)測結(jié)果根據(jù)《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》[2]中城市區(qū)域環(huán)境噪聲總體水平等級(jí)劃分的規(guī)定進(jìn)行評(píng)價(jià)(表1),并綜合分析瑞麗市5年來城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量變化及特征。
表1 城市區(qū)域環(huán)境噪聲總體水平等級(jí)劃分 dB
2016~2020年,瑞麗市城市區(qū)域噪聲平均等效聲級(jí)值有上升趨勢(圖1),聲級(jí)值在53.2~55.4 dB之間,最低為2018年53.2 dB,最高為2019年55.4 dB。評(píng)價(jià)等級(jí)為較好的有兩年,一般的有三年。這五年內(nèi),聲級(jí)值上下波動(dòng)明顯,最高值與最低值差為2.0 dB,整體為上升趨勢。在管理部門進(jìn)行城區(qū)噪聲污染綜合整治的情況下,區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量可以控在一定水平,但是隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展,城市區(qū)域聲環(huán)境更加復(fù)雜,聲環(huán)境質(zhì)量面臨下降壓力。
把區(qū)域聲環(huán)境各個(gè)網(wǎng)格平均等效聲級(jí)值按表1相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值評(píng)價(jià),并按年份比較五個(gè)等級(jí)覆蓋的面積比,見圖2。2016~2020年瑞麗市各聲級(jí)分布情況表明,前三年評(píng)價(jià)等級(jí)為好的面積比在當(dāng)年是最高的,后兩年依次為一般和較好。五年間,暴露在50 dB以下的城區(qū)面積比在22%~36%之間;暴露在60 dB以下的面積比在73%~82%之間;暴露在60 dB以上的面積比在18%~27%之間,暴露在65 dB以上的面積比有四年在當(dāng)年是最低的。這五年,評(píng)價(jià)等級(jí)為好、一般、較好的城區(qū)面積比在各年都能保持在73%以上,但是差的面積比在波動(dòng)中有增加趨勢。
圖1 2016~2020年瑞麗市區(qū)域噪聲平均等效聲級(jí)
把影響區(qū)域聲環(huán)境的聲源分為五類:生活噪聲、交通噪聲、工業(yè)噪聲、施工噪聲、其它噪聲,并按年統(tǒng)計(jì)。圖3給出了瑞麗市區(qū)域聲環(huán)境各年聲源結(jié)構(gòu)。生活噪聲占比在69%~75%之間,是影響范圍最廣的聲源;交通噪聲占比在19%~31%之間,影響范圍占其次。工業(yè)噪聲、施工噪聲、其它噪聲聲源在各年占比都較低,不足5%。聲源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)這一特征,與人們的城市生產(chǎn)生活規(guī)律相符,生活噪聲和交通噪聲應(yīng)作為區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量關(guān)注的重點(diǎn)聲源,同時(shí)重視其它產(chǎn)生噪聲污染的聲源。圖4按年對(duì)比了五年間受生活噪聲和交通噪聲影響的等效聲級(jí),生活噪聲影響值在50~54 dB之間,交通噪聲影響值在59~64 dB之間。分析結(jié)果表明,生活噪聲強(qiáng)度低,影響范圍廣,交通噪聲強(qiáng)度高,是影響區(qū)域聲環(huán)境的重要因素。
圖2 2016~2020年瑞麗市各聲級(jí)覆蓋面積比
圖3 2016~2020年瑞麗市區(qū)域聲環(huán)境聲源結(jié)構(gòu)
圖4 2016~2020年瑞麗市區(qū)域聲環(huán)境聲源影響值
2016~2020年瑞麗市區(qū)域聲環(huán)境維持在較好與一般水平之間,暴露在60 dB以下的城區(qū)面積比在73%~82%之間,5年間有不明顯的變劣趨勢,生活噪聲強(qiáng)度低,是影響區(qū)域聲環(huán)境最廣泛的聲源,交通噪聲強(qiáng)度高,是影響區(qū)域聲環(huán)境重要的聲源。近年來,行政部門對(duì)城區(qū)噪聲綜合整治加大了力度,但是由于城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人口密度增加,商業(yè)活動(dòng)頻繁,機(jī)動(dòng)車流量增大,噪聲污染防治面臨的情況更加復(fù)雜,難度增加。
為此,提出城市區(qū)域噪聲污染防治的對(duì)策建議如下。
(1)合理進(jìn)行城市規(guī)劃[3~5],科教文衛(wèi)、居住區(qū)與工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)經(jīng)營、娛樂文化、餐飲服務(wù)活動(dòng)區(qū)域應(yīng)有明顯規(guī)劃區(qū)域。加快老城區(qū)商業(yè)混雜區(qū)域綜合整治,改善經(jīng)營條件,限制商業(yè)生產(chǎn)高噪聲設(shè)備使用,對(duì)于使用中產(chǎn)生噪聲的設(shè)備應(yīng)放置在規(guī)定場所,增加聲屏障屏蔽所產(chǎn)生的噪聲。
(2)推進(jìn)城市道路設(shè)施建設(shè)[6,7],保持城市道路路面平整,路邊增加綠化帶,重點(diǎn)區(qū)域路段增加聲屏障,統(tǒng)籌兼顧,既要美觀又要能有效削弱交通噪聲傳播。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理,對(duì)不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行報(bào)廢,禁止上路,重點(diǎn)區(qū)域路段限制高噪聲車輛通行,限速禁鳴。積極推進(jìn)城市公交事業(yè)發(fā)展,提倡綠色出行方式。
(3)加強(qiáng)建筑施工管理[8],督促施工單位嚴(yán)格按照環(huán)保審批規(guī)定合法施工,對(duì)聲源采取有效隔離措施,合理分配施工時(shí)段,減少噪聲擾民。
(4)加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng),加大綜合執(zhí)法力度[4,9]。噪聲污染整治涉及公安、工商、環(huán)保、城建等多個(gè)部門,環(huán)保部門應(yīng)統(tǒng)一監(jiān)督職能,加強(qiáng)與其他部門聯(lián)動(dòng),建立長效聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,切實(shí)有效落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)督管理機(jī)制。
(5)加大宣傳[4,10],提高公眾文明意識(shí),鼓勵(lì)公眾參與噪聲污染治理。借助電視媒體平臺(tái),微信公眾號(hào)等方式,向公眾傳達(dá)文明意識(shí),提高民眾對(duì)噪音的認(rèn)識(shí)和維護(hù)自身合法權(quán)益的能力,提高民眾對(duì)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》及相關(guān)法律法規(guī)的認(rèn)識(shí),強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營者的環(huán)境保護(hù)意識(shí),提高民眾遵紀(jì)守法的自覺性。