施超

摘要：當(dāng)前信息技術(shù)的快速發(fā)展，在各行各業(yè)都逐漸實(shí)現(xiàn)自動化，在城市軌道交通中為有效地控制物料流動、為提高生產(chǎn)效率、改善服務(wù)水平、節(jié)約人力物力資源，可有效利用自動化立體倉庫。基于此，本文主要分析自動化立體倉庫系統(tǒng)內(nèi)容，并提出自動化立體倉庫系統(tǒng)在城市軌道交通下的運(yùn)用辦法，為直接提高倉儲管理效能，以供參考。

關(guān)鍵詞：軌道交通;自動化;立體倉庫系統(tǒng);系統(tǒng)應(yīng)用

1、自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）概述

關(guān)于自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS），也被人們稱為高架倉庫，一般是指在采用十幾層或十幾層以上的高貨架進(jìn)行儲存的，并且可在物料出庫或入庫時(shí)形成自動化物流管理設(shè)備。在這一類倉庫可達(dá)到自動化高效空間儲存物料時(shí)，故被稱為自動化立體倉庫系統(tǒng)。在自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展與物流系統(tǒng)的多樣性特征下，也使自動化立體倉庫系統(tǒng)產(chǎn)生了一些分類。首先，是根據(jù)建筑形式進(jìn)行分類，在根據(jù)建筑形式進(jìn)行分類時(shí)主要是由整體式、分離式兩種組成。一般來說，12米以上為整體式;12米以下為分類式。兩種組成有不同的特點(diǎn)與優(yōu)勢，其整體式相對來說具有一定的抗震性，結(jié)構(gòu)輕便;分離式立體倉庫在施工過程中比較靈活，可隨意進(jìn)行搭建。其次，是基于貨架形式進(jìn)行分類，貨架形式分類分為貫通式貨架倉庫、旋轉(zhuǎn)式貨架倉庫、單元格貨架倉庫、移動式貨架倉庫四種常見的類型。在目前，單元格貨架倉庫被廣泛應(yīng)用中，其主要特點(diǎn)在于貨架可沿著倉庫的寬度分為排、組，并在中間留出一條巷道后再進(jìn)行倉儲作業(yè)。最后，是根據(jù)庫內(nèi)布局進(jìn)行分類，由于城市軌道交流立體庫內(nèi)的軌道一般分為不同的形式，在根據(jù)庫內(nèi)布局進(jìn)行分類時(shí)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)軌車軌跡進(jìn)行，并且應(yīng)在每個巷道內(nèi)配備一臺堆垛機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)可通過轉(zhuǎn)軌車由一個巷道轉(zhuǎn)為另一個巷道的運(yùn)作方式。

2、城市軌道交通自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）的運(yùn)用

2.1城市軌道交通自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）的初始設(shè)計(jì)內(nèi)容

在城市軌道交通自動化立體倉庫中，應(yīng)進(jìn)行初始設(shè)計(jì)。首先，應(yīng)做好設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)根據(jù)各部門的總體規(guī)劃，將物流管理要求達(dá)到相應(yīng)的功能指標(biāo)，應(yīng)明確軌道交通物流管理系統(tǒng)的總體內(nèi)容，從而確保后續(xù)選擇最佳的自動化立體倉庫系統(tǒng)。其次，應(yīng)對物料情況進(jìn)行掌握，應(yīng)掌握好物料名稱、物料體積、物料大小、物料質(zhì)量以及物料的使用程度等，從而為后續(xù)確定自動化立體倉庫形式與存儲空間提供基本的依據(jù)。同時(shí)工作人員應(yīng)做好對倉庫的調(diào)研工作，避免環(huán)境、自然因素影響到物料的儲存效果。最后，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確定好物料單元的形式以及尺寸，以此設(shè)計(jì)出合理的單元貨格，并對樣式、體積、重量進(jìn)行精準(zhǔn)的掌握。在確定貨格尺寸時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨格的大小進(jìn)行估算，為提高倉儲利用率應(yīng)合理根據(jù)貨格大小進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.2自動化立體倉庫各個系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及技術(shù)參數(shù)的運(yùn)用

在城市軌道交通自動化立體倉庫運(yùn)用中，應(yīng)對各個系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)從而確保技術(shù)參數(shù)的運(yùn)用效果。首先，應(yīng)針對堆垛機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其堆垛機(jī)的主要組成由電控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、立柱、工作系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等，在設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)時(shí)應(yīng)合理按照起重重量、起升高度、下降深度進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次，應(yīng)針對貨架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照立體倉庫焊接技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確保貨架采用鋼結(jié)構(gòu)并保證具有足夠的支撐度與強(qiáng)度。在進(jìn)行輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)明確輸送的作用，輸送系統(tǒng)的作用是將入庫的物料送至原始位置后將出庫托盤貨物輸送至出庫中。與此同時(shí)，在進(jìn)行電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與電控系統(tǒng)之間建立的有效連接進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而確保采用獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，并可利用OPC協(xié)議達(dá)到通訊、信息交互等效果。最后，在控制程序中應(yīng)符合我國國際標(biāo)準(zhǔn)的PLC編程語言進(jìn)行程序編寫，其程序編寫后應(yīng)便于維護(hù)與拓展。

2.3自動化立體倉庫計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)的運(yùn)用

在城市軌道交通中，自動化立體倉庫應(yīng)利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)達(dá)到管理效用。

首先，計(jì)算機(jī)管理控制的功能主要有條形碼識別自動化、計(jì)算機(jī)管理信息自動化、計(jì)算機(jī)過程監(jiān)控自動化等。其次，在實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)時(shí)，可達(dá)到高效的管理狀態(tài)并且可實(shí)現(xiàn)對出入庫數(shù)據(jù)、出入庫信息、庫存凍結(jié)、實(shí)時(shí)查詢等功能。

結(jié)束語：

綜上所述，在城市軌道交通中，利用自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）可有效提高倉儲空間，并利用貨架形式提高倉儲的利用率。在不斷實(shí)現(xiàn)城市軌道交通倉庫自動化時(shí)，可利用信息技術(shù)達(dá)到高效的管理模式，并提高物料的出、入庫效率，使城市軌道交通物料管理更加有效合理，并避免物料堆積、物料流失的情況發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]司夢喬.城市軌道交通自動化立體倉庫系統(tǒng)（AS/RS）的研究與運(yùn)用[D].華東交通大學(xué)，2018.

[2]牛亞雯.自動化立體倉庫在城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（7）：1458-1458.