毛澤森 張二滔 孫新偉 張杰豐 張棟程

摘要：新能源汽車(chē)的故障問(wèn)題主要集中于電池故障和制動(dòng)故障等方面，其維修技術(shù)的關(guān)鍵在于檢出率和時(shí)效性。需關(guān)注高壓電容放電的效果，為后續(xù)維修提供安全環(huán)境。我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步，同時(shí)也涌現(xiàn)了各種新型技術(shù)，而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，不可避免的會(huì)消耗大量的資源，并且對(duì)環(huán)境造成一定的污染，在綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求下，我們必須要發(fā)展一些綠色節(jié)能的、適合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的新型技術(shù)，而新能源汽車(chē)就是符合這一發(fā)展要求的一大產(chǎn)物，雖然現(xiàn)階段新能源汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)很久，不過(guò)，對(duì)于新能源汽車(chē)的故障與維修技術(shù)而言，仍然有較大的提升空間。

關(guān)鍵詞：新能源;維修技術(shù);汽車(chē);故障

引言：一個(gè)汽車(chē)控制設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是在其整車(chē)控制器的設(shè)計(jì)上，混合動(dòng)力汽車(chē)其動(dòng)力蓄電池組會(huì)為電機(jī)及整個(gè)電路供電。而整車(chē)控制器則可以依據(jù)汽車(chē)的駕駛狀態(tài)以及其各子系統(tǒng)的運(yùn)行情況，及時(shí)的判定汽車(chē)的各子系統(tǒng)的運(yùn)行模式及狀態(tài)，從而有針對(duì)性的進(jìn)行電量的分配以及協(xié)調(diào)控制。對(duì)于現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及環(huán)境的現(xiàn)狀而言，綠色可持續(xù)發(fā)展成為了我們必須要堅(jiān)定貫徹落實(shí)的基本原則，自然資源是十分有限的，環(huán)境破壞之后的重建也是需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的，因此對(duì)于新型技術(shù)的應(yīng)用就有了更高的要求。而對(duì)于新能源汽車(chē)而言，比起傳統(tǒng)汽車(chē)人們對(duì)于這種汽車(chē)的認(rèn)識(shí)相對(duì)較少，可能會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題有著較多的懷疑，那么，這就需要我們對(duì)新能源汽車(chē)的故障檢測(cè)以及維修等技術(shù)進(jìn)行更深一層的研究。

1新能源汽車(chē)的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

1.1新能源汽車(chē)的噪聲小

在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車(chē)的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。電動(dòng)汽車(chē)的這一特點(diǎn)對(duì)于提升汽車(chē)的NVH性能無(wú)疑會(huì)有很大的幫助。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。目前新能源汽車(chē)面臨3大問(wèn)題：充電速度，電池衰敗，售價(jià)高昂，首先，我們已經(jīng)知道新能源汽車(chē)是在新興技術(shù)出現(xiàn)之后，經(jīng)過(guò)研發(fā)人員的不斷付出心血進(jìn)行研究實(shí)驗(yàn)所研制出來(lái)的不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的一種新型汽車(chē)，因此，這種新能源汽車(chē)相較于傳統(tǒng)汽車(chē)它是具有較多應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)的，它是更加符合綠色可持續(xù)發(fā)展策略的，當(dāng)然，研發(fā)人員所研發(fā)出來(lái)的新能源汽車(chē)也可以分為不同的種類(lèi)，而每種新能源汽車(chē)又具有各自的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，接下來(lái)我們就對(duì)這些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)相對(duì)具體的分析闡述。

1.2新能源汽車(chē)更穩(wěn)定，維護(hù)成本低

大多是依靠電機(jī)提供的。而電機(jī)的維護(hù)成本要比普通燃油發(fā)動(dòng)的維護(hù)低很多。幾乎新能源汽車(chē)入手后就不用進(jìn)行保養(yǎng)。雖然有些夸張，新能源汽車(chē)的維護(hù)費(fèi)用確實(shí)低很多。我們只需要對(duì)新能源汽車(chē)的電池組和線路進(jìn)行維護(hù)就好了，這樣極大的縮小了我們的維護(hù)成本。顧名思義，純電動(dòng)新能源汽車(chē)就是這類(lèi)汽車(chē)在行駛過(guò)程中的動(dòng)力純粹的使用電能，實(shí)際上，這種純粹使用電能作為動(dòng)力的新能源汽車(chē)在現(xiàn)在的日常生活中使用較為普遍、使用時(shí)間較長(zhǎng)的，也就是說(shuō)這種純電動(dòng)的新能源汽車(chē)發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)較為成熟，比較受到人民群眾的信賴，而且對(duì)于環(huán)境的污染十分小，使用起來(lái)也比較方便，隨處可以充電。

混合動(dòng)力新能源汽車(chē)就是混合電能和傳統(tǒng)燃料。這種新能源汽車(chē)相對(duì)于純電動(dòng)的新能源汽車(chē)大大解決了行程較短這一問(wèn)題，同時(shí)，因?yàn)樵谄?chē)中應(yīng)用了發(fā)電機(jī)這一動(dòng)力系統(tǒng)可以很好的起到節(jié)能減排的效果。也就是說(shuō)，混合動(dòng)力新能源汽車(chē)既能夠滿足行駛的需要，又能夠做到降低污染，一舉兩得。氫燃料性能源汽車(chē)，雖然也是采用了燃料提供動(dòng)力，但是氫燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物質(zhì)是水，排放之后對(duì)于自然環(huán)境也并沒(méi)有污染。

2新能源汽車(chē)的具體維修技術(shù)與改良措施

2.1?優(yōu)化新的電池技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車(chē)，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地安裝減排治污設(shè)備。通過(guò)上文分析，我們已經(jīng)知道新能源汽車(chē)簡(jiǎn)單可以分為三種，而氫燃料新能源汽車(chē)由于氫燃料的成本較高、使用并不廣泛在這里我們不做考慮，因此，在這里我們主要分析純電動(dòng)新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力性能源汽車(chē)的具體維修技術(shù)。

純電動(dòng)新能源汽車(chē)的具體維修技術(shù)。對(duì)于純電動(dòng)相當(dāng)原汽車(chē)而言，最容易出現(xiàn)的故障就是電池故障，因此，在純電動(dòng)新能源汽車(chē)的不行駛過(guò)程中要嚴(yán)格控制電池的存放問(wèn)題。首先，要保障純電動(dòng)新能源汽車(chē)的電池在存放過(guò)程中不處于虧電狀態(tài)，因?yàn)樵谔濍姞顟B(tài)下電池極其會(huì)發(fā)生硫酸鹽化，這就很容易損害電池的存電功能。其次，在純電動(dòng)新能源汽車(chē)非行駛狀態(tài)下，也要定期經(jīng)常對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行充電，避免新能源汽車(chē)的電池出現(xiàn)故障。最后，當(dāng)純電動(dòng)新能源汽車(chē)電池確定已經(jīng)出現(xiàn)故障之后，要及時(shí)送去進(jìn)行檢測(cè)維修，從而避免出現(xiàn)更加嚴(yán)重的故障。混合動(dòng)力新能源汽車(chē)的具體維修技術(shù)。當(dāng)混合動(dòng)力型能源汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)或者油路出現(xiàn)故障，因此，當(dāng)混合動(dòng)力新能源汽車(chē)發(fā)生故障之后，要及時(shí)對(duì)這兩方面進(jìn)行檢測(cè)，確定故障發(fā)生位置，從而對(duì)癥下藥，進(jìn)行維修。對(duì)于其故障的主要檢測(cè)維修步驟為：檢查電瓶接頭是否松動(dòng)、檢查電池是否虧電。

2.2?優(yōu)化汽車(chē)電路設(shè)計(jì)

汽車(chē)電路的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)當(dāng)中，很多工作是在驗(yàn)證中進(jìn)行的，電路設(shè)計(jì)是否合理關(guān)系到行車(chē)的安全，電源分配、熔斷器與線型的選擇是關(guān)鍵的部分，線束連接與走向也同樣非常重要，和解決電腦死機(jī)，手機(jī)卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)也可以看做一個(gè)大個(gè)頭的電子產(chǎn)品，所有電子系統(tǒng)和主機(jī)的供電都由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的小電瓶負(fù)責(zé)。此時(shí)只要用扳手?jǐn)Q下小電瓶的負(fù)極接線并保持?jǐn)嚅_(kāi)5分鐘左右，讓車(chē)輛車(chē)載系統(tǒng)處于徹底斷電狀態(tài)，之后再將小電瓶負(fù)極線擰緊恢復(fù)。此時(shí)車(chē)輛的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)斷電處理后，可視為“重啟”，所有標(biāo)定和檢測(cè)都恢復(fù)初始值，此時(shí)再啟動(dòng)車(chē)輛，幾乎都可以順利成功。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，汽車(chē)也越來(lái)越普及，但隨著化石資源的枯竭，我國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)興起，我們?cè)谠O(shè)計(jì)這一類(lèi)型的汽車(chē)系統(tǒng)時(shí)，其主要組成就是其電力電控系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速、而自然環(huán)境不斷受到破壞的當(dāng)今現(xiàn)代，新能源汽車(chē)這一類(lèi)綠色、節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)將會(huì)在未來(lái)的日常生活中越來(lái)越受到普及。在目前的新能源汽車(chē)應(yīng)用過(guò)程中，雖然其已經(jīng)發(fā)展相當(dāng)一段時(shí)間，人們對(duì)故障的維修、控制等仍然存在較多懷疑，那么就需要我們進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)維修技術(shù)，保障新能源汽車(chē)可以更加廣泛的普及使用，為綠色可持續(xù)發(fā)展盡一份力。

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