摘要：經(jīng)濟的加速發(fā)展，使得交通工程越來越重要，因為交通的便捷為推動經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的作用，在實現(xiàn)經(jīng)濟全面發(fā)展的背景下，國家更加關注各個地區(qū)的交通建設，隨著交通工程的增加，質(zhì)量管理也越來越重要，因為據(jù)有關部門統(tǒng)計，每年都有大量的交通工程因為質(zhì)量問題被返修，這相應的會增加時間成本、人工成本和經(jīng)濟成本，再次耗費大量的人力、財力、物力，被返修的工程因為需要時間修復，間接給當?shù)氐慕?jīng)濟、社會帶來不利影響，因此，要重視交通工程質(zhì)量管理中的問題，采取相對對策加以解決。

關鍵詞：交通工程質(zhì)量;問題;對策

前言

任何企業(yè)其發(fā)展和生存的關鍵在“質(zhì)量”過關，隨著國家建設工程的增多，交通工程企業(yè)也越來越多，它們?yōu)楣こ痰拈_展提供必要的基礎，包括原材料、技術、勞動力等等，針對以往工程中出現(xiàn)的問題要進行避免，針對未來可能出現(xiàn)的問題要妥善解決。本文將對交通工程質(zhì)量管理中存在的問題進行分析，在這個基礎上，提出解決的對策，目的是幫助施工企業(yè)做好質(zhì)量管理，使交通工程的施工變得科學高效，盡量避免損失，避免有效資源的浪費，為國家經(jīng)濟的可持續(xù)健康發(fā)展做出努力。

1.我國交通工程質(zhì)量管理中的問題

1.1質(zhì)量管理意識不夠

任何一項交通工程的開展都是由管理人員去組織實施的，他們的主觀思想在整體的工程建設中起著重要的作用。如果管理人員自身的質(zhì)量問題意識淡薄，不能在施工開始時對工作人員提出要求，那么具體工作人員也不能很好地重視質(zhì)量，因為他們的工作是需要聽從組織的安排，因此，當一項工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題，管理人員有著不可推卸的管理責任，管理者需要提高自身對質(zhì)量的關注。但是管理人員僅僅是提出要求也是不夠的，他們需要在自身轉(zhuǎn)變思想觀念的同時，引導工作人員如何重視工程質(zhì)量，采取可行的措施，從源頭上避免因人為思想因素導致的質(zhì)量不合格問題。

1.2質(zhì)量監(jiān)管力度不夠

在質(zhì)量監(jiān)管方面還存在著一些問題，一是監(jiān)管人員不能很好地發(fā)揮作用，其自身對“監(jiān)管”二字認識不深，有著“走過場”的思想，不能真正發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，對于已經(jīng)完工的工程，認為整體上通過檢測就作為判斷質(zhì)量過關的指標，而忽視了問題的細節(jié);二是施工企業(yè)采取規(guī)避監(jiān)管的措施，這些施工企業(yè)為了節(jié)約成本，獲取更多利潤，在施工中偷換廉價的材料，而在迎接監(jiān)管人員的檢查驗收時，提供與實際用工材料不符的施工方案和相關佐證材料，使得監(jiān)管人員無法正確判斷材料的質(zhì)量，而造成在工程完工的短時間內(nèi)，出現(xiàn)道路大規(guī)模損壞現(xiàn)象。

1.3人員配置不合理

人員的合理配置，也是建設交通工程的重要條件之一，還存在著一些不足。首先是管理人員不夠?qū)I(yè)，這些管理人員可能存在無證上崗的情況，認為自身實際操作能力強，就可以作為管理人員，著種觀點是錯誤的，隨著時代的發(fā)展，施工技術的發(fā)展也加快速度，只有不斷學習，考取必備的證書，才能適應時代發(fā)展的需要。也可能存在有相應證書而無工程經(jīng)驗的情況，這就導致管理人員的實踐能力不足。其次是管理機構(gòu)設置不合理，可能因為人員不足或者為了節(jié)約人工成本，一名員工身兼數(shù)職，分管機構(gòu)內(nèi)設部門的各項事務，導致相關人員的精力不濟，因事務繁多而不能統(tǒng)籌兼顧，人員管理能力下降。

1.4技術應用能力不足

在數(shù)字化、信息化的背景下，技術應用能力在交通工程建設中格外重要，它可以最大程度地節(jié)約成本、提高作業(yè)效率。而在交通工程建設中，因技術應用不夠?qū)е碌馁|(zhì)量問題時有發(fā)生。比如一段道路的建設，僅僅依靠人為的測算是不準確的，利用數(shù)字化的電子信息，既省時高效，又能保證質(zhì)量;質(zhì)量安全的檢測，有些問題通過肉眼觀察是無法發(fā)現(xiàn)的，需要應用科學技術;比如一些資料保管存在安全隱患，可以通過電子檔案管理。總之，技術推廣的設計范圍較廣，具體包括平臺功能是否能拓展，業(yè)務全局是否能跟蹤，質(zhì)量安全是否能控制，員工工作是否能管理，業(yè)務量化是否能考核，監(jiān)理資料是否實現(xiàn)數(shù)字化等。

2.采取的對策

2.1加強質(zhì)量管理

管理者要制定詳細的工程質(zhì)量管理方案，將方案銘記于心，貫徹到施工前、施工中、施工后三個方面，形成管理的閉環(huán)。在施工前，逐級召開動員會，要讓每一名參與的員工牢固樹立“質(zhì)量優(yōu)先”的理念，即無論在施工過程中的任何方面，都要將質(zhì)量放在第一位。并強化宣傳的作用，在施工的各個場地懸掛關于“重視質(zhì)量”的條幅，潛移默化地影響和提醒工作人員。在施工中，要對材料的質(zhì)量問題嚴格把關，不符合條件的堅決不能準入，遇到問題不能躲避，要采取積極的對策，妥善解決，不能為了提高效率盲目追趕工程進度。在施工后，要組織專家和具有專業(yè)技術條件的人員進行檢測，待檢測通過后才能正式交工使用。

2.2加大質(zhì)量監(jiān)管力度

加大監(jiān)管力度，需要采取切實可行的措施。一是制定階段性目標，監(jiān)管人員要分階段進行檢測，階段檢測的時間間隔不宜過長，時間可以設置在間隔一星期或10天左右，待前一個階段檢測通過后再進行下一個階段的檢測，這樣能夠優(yōu)化時間、避免多次返工;二是做到公平公正，在監(jiān)督過程中，本著實事求是的原則，規(guī)定統(tǒng)一的標準，堅持“對事不對人”，只有做到了公平公正，每一名工作人員才能愿意整改發(fā)現(xiàn)的問題，以整改促質(zhì)量提高。三是給予監(jiān)管人員充分的決策權力，讓他們在發(fā)現(xiàn)問題后，有權力解決和整改問題，充分發(fā)揮其自身的專業(yè)優(yōu)勢，使監(jiān)管效果最大化。

2.3優(yōu)化人員配置

一方面，要重視專業(yè)人員的選拔，管理人員應同時滿足持證上崗和工作經(jīng)驗兩個必要條件。持證上崗是為了保證管理人員的文化水平，依托學習技能和理論知識才能更高的應用到實踐中。工作經(jīng)驗是具體工作能力的體現(xiàn)，能夠更好地滿足交通工程管理的需要，同時培養(yǎng)管理人員的質(zhì)量安全意識和責任意識。另一方面，要完善組織架構(gòu)，使人員配置更加合理，各內(nèi)設部門分工明確，專人專崗，提高交通工程工作人員的準入條件，滿足多樣化需求。

2.4應用信息化建設手段

要從六個方面實現(xiàn)監(jiān)理業(yè)務信息化建設，一是平臺整體采用Tars微服務技術框架搭建，業(yè)務和數(shù)據(jù)邏輯分離，便于后續(xù)系統(tǒng)功能的進一步擴展;二是對業(yè)務全流程流轉(zhuǎn)節(jié)點進行記錄并建立跟蹤點，實現(xiàn)操作留痕及后期追責;三是對上報的質(zhì)量安全問題自動梳理匯總，固化圖片上傳要求及水印格式，防止工作人員造假;四是提供人員動線管理功能，通過操作行為與地理軌跡一體化動線，對監(jiān)理工作過程進行有效監(jiān)督;五是記錄每個用戶的業(yè)務量化數(shù)據(jù)和考勤數(shù)據(jù)，實現(xiàn)基于業(yè)務量化的考核;六是擁有完備的電子檔案管理體系，分類內(nèi)置各項監(jiān)理資料，方便用戶利用app隨時隨地查看。此項專利已經(jīng)在我國13個監(jiān)理項目應用，取得了良好效果。

結(jié)束語

綜合以上論述，我國在交通工程質(zhì)量管理中，存在著質(zhì)量管理意識不夠、質(zhì)量監(jiān)管力度不夠、人員配置不合理及技術應用能力不足的問題，并列出了相應問題的解決對策，應從加強質(zhì)量管理、加大質(zhì)量監(jiān)管力度、優(yōu)化人員配置、應用信息化建設手段四個方面加以解決。“質(zhì)量”在交通工程管理中起著至關重要的作用，希望通過以上觀點的闡述，能有效彌補交通工程的不足，促進我國交通工程質(zhì)量的提高，實現(xiàn)國家經(jīng)濟的全面平穩(wěn)發(fā)展。

作者信息

張建功，男，1973-9，漢族籍貫：湖北省武漢市，本科，高級工程師，研究方向：公路與城市道路工程。

基金項目

湖北省自然科學基金;編號：2016CFB536;名稱：基于多維協(xié)同的電力系統(tǒng)電纜局部放電高可靠性識別策略研究。