丁躍旭

摘要：我國經(jīng)濟近幾年來飛速增長，人民的生活水平也有了顯著的提升，人們對于出行的要求也在不斷提高，飛機成了絕大多數(shù)人選擇的交通工具。飛機有著比其他交通方式快速、便捷、安全等特點，因此我國近年來對于民航的投入是巨大的，隨之而來的是我國民航領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。雖然民航有很多其他交通無法比擬的優(yōu)勢，但它在航行過程中受天氣環(huán)境影響巨大，如何提高惡劣天氣下民航的安全性成為了民航領(lǐng)域研究的重要話題。本文主要分析雷雨天氣下民航空管指揮如何有效提升民航的飛行安全，保證乘客的生命安全。

關(guān)鍵詞：雷雨天氣、航空管制、指揮措施

飛機在飛行過程中很容易受到惡劣天氣的影響，其中雷雨天氣是最常見的惡劣天氣，對于飛機航行有很大的威脅，因此航空領(lǐng)域在如何應(yīng)對雷雨天氣的問題上應(yīng)該高度重視。雷雨天氣不僅是對飛機駕駛員的考驗，也是對空管指揮的一個巨大考驗，雷雨天氣增加了空管指揮的難度，使得研究雷雨天氣下空中交通管理指揮成為一個典型的理論研究課題，它對管制人員的綜合素質(zhì)以及航空建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)備有了更高的要求，對做好崗前預(yù)防和航行監(jiān)控具有重要的意義。

一、雷雨天氣對民航空管指揮的影響

雷雨天氣是對一類天氣的總稱，它常常伴隨著雷電、大風(fēng)、冰雹、暴雨等天氣情況，對飛機飛行安全有很大的影響。根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)因為雷雨天氣引發(fā)的航空安全事故占據(jù)全部航空安全事故的百分之三十五左右，因此民航空管指揮要增強對雷雨天氣的認(rèn)識，掌握一定的天氣規(guī)律以及飛機飛行中的各種突發(fā)情況，及時做出最正確的航空管制措施，確保飛機的飛行安全，降低因雷雨天氣引發(fā)的飛行事故。首先認(rèn)識雷雨天氣，雷雨天氣的出現(xiàn)通常伴隨著高強度降水、能見度低、大量濃霧的現(xiàn)象，對飛行員的身體素質(zhì)要求很高，十分考驗飛行員的實力和感應(yīng)力，除了飛行員在面臨雷雨天氣要提高警惕，更重要的是空管指揮人員要認(rèn)真分析天氣數(shù)據(jù)以及各種信息及時對飛機航線做出最有利的調(diào)整。雷雨天氣可能會影響周圍磁場，使得飛機接受信號的能力下降，一些特殊的磁場甚至?xí)苯佑绊戯w機的飛行狀態(tài)，因此空管指揮部門要結(jié)合整體及時做出回應(yīng)。在雷雨天氣中會出現(xiàn)積雨云垂直強風(fēng)，對飛機機身有很大的破壞，甚至可能出現(xiàn)飛機失速的風(fēng)險，因此民航飛機本身的性能指標(biāo)格外重要，如果飛機基本性能不達(dá)標(biāo)的話可能對飛行人員以及乘客造成難以估量的損失和危害。雷雨天氣對飛機的威脅還存在于會使飛機機身遭受損害，干擾飛機通信，造成民航公司的巨大損失，也不利于我國民航領(lǐng)域的提升和發(fā)展。

二、雷雨天氣下民航空管指揮措施

1、加強人員培訓(xùn)

民航飛行關(guān)系到每一位乘客以及他們的家庭，因此要重視每一個環(huán)節(jié)，加強人員培訓(xùn)是必要的。民航飛機飛行是一項很復(fù)雜的任務(wù)，它由多個部門相互協(xié)調(diào)配合，在這項巨大的任務(wù)中空管指揮有著重要的作用，所以空管指揮部門每一位工作人員的自身素質(zhì)以及相互配合能力顯得格外重要。航空公司在選擇空管指揮相關(guān)工作人員的時候就應(yīng)該有高要求，確保他們的學(xué)習(xí)、實踐起點是高的，然后要注重日常的培訓(xùn)，特別是近年來科技發(fā)展迅速，各項設(shè)備設(shè)施更迭迅速，就更加需要定期的培訓(xùn)。同時航空公司還應(yīng)該分析近年來雷雨天氣中出現(xiàn)的每一項事故，了解出現(xiàn)事故的原因并積極探討解決的措施，將這些解決措施整理起來讓每一位空管指揮成員認(rèn)真分析閱讀，有了足夠的理論知識，再加上日常的工作時間他們就能夠靈活處理各項事故，并在雷雨天氣時根據(jù)天氣以及各項環(huán)境因素整理出最佳解決方案，從而指揮飛機進(jìn)行正確的飛行，確保乘客以及工作人員的生命安全。

2、做好空管指揮崗前預(yù)防工作

未雨綢繆是處理任何事情最有效的策略，通過以往的事故分析以及實踐積累，空管指揮部門應(yīng)該有了一定的經(jīng)驗來提前做好預(yù)防措施，再加上近年來信息化的推廣，我們可以了解到實時的氣象情況，從而很大程度上能夠避免民航飛機飛行過程中遭遇雷雨天氣，這對于空管指揮部門來說是一種優(yōu)勢。當(dāng)然預(yù)防雷雨天氣并不是僅僅關(guān)注天氣情況，從空管指揮的角度來看，任何不起眼的因素都可能造成飛機飛行過程出現(xiàn)問題，所以每次飛行之前的機身檢查，是必不可少的，只有做好崗前預(yù)防檢查工作才能最大程度上規(guī)避在雷雨天氣影響下的飛機安全事故。還要在飛行之前對航行線路進(jìn)行分析和研究，認(rèn)真了解飛行路線上的各類情況，通過雷達(dá)以及各類檢測設(shè)施掌握雷雨發(fā)生的范圍和一些具體特征。還有就是機場路面也要及時清理，保證飛機起飛和降落時的安全。最后如果出現(xiàn)偏航情況要進(jìn)行繞飛活動時，了解周邊單位對飛機繞行的要求和限制，時刻牢記流量控制要求，做好崗前預(yù)防工作，對每一項可能出現(xiàn)的事故都要有所考慮。

3、加強空管指揮的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

要想保證雷雨天氣下民航的安全，就必須對飛機設(shè)備、人員素質(zhì)、環(huán)境技術(shù)等進(jìn)行綜合性的建設(shè)和提升。關(guān)于人員要做到定時培訓(xùn)，按時考察，讓人員能夠時時刻刻做出最理智的分析和指揮。對于飛機設(shè)備，要與先進(jìn)的科技公司達(dá)成合作，確保做好管制指揮通信、雷達(dá)、監(jiān)視等設(shè)備的更新和定期維護(hù)。增加設(shè)備在極端天氣下的抗壓能力，確保能夠在出現(xiàn)一些問題的情況下能夠堅持到做出正確的決定。對飛行人員也要有所訓(xùn)練，應(yīng)該演練一些常出現(xiàn)的情況，比如雷暴、強降雨的情況，在這種情況下考察飛行員以及指揮員的實踐能力，在演練過程中能否按照標(biāo)準(zhǔn)完成繞飛航行、中止進(jìn)近、反向起降等操作，確保有足夠的能力應(yīng)對飛行過程中的任何問題。

4、增強飛機航行過程中的監(jiān)控

科技存在的意義在于便捷人們的生活和工作，完成以往不能完成的事情，在信息化、技術(shù)化的監(jiān)控系統(tǒng)逐漸趨于完善，已經(jīng)能夠完成飛機航行過程中實時監(jiān)控，這也是改進(jìn)和創(chuàng)新航空領(lǐng)域的重要前提和依據(jù)。民航在進(jìn)行飛行的過程中空管指揮人員能夠通過雷達(dá)監(jiān)控飛機航行，確保飛機各項指標(biāo)正常，沒有偏離航線，這種監(jiān)控在飛機飛行的過程中能夠觀察飛機的每一項數(shù)據(jù)，如果出現(xiàn)問題指揮人員能夠第一時間發(fā)現(xiàn)并做出相應(yīng)的調(diào)整措施，反饋給飛行員，從而降低飛機飛行的安全隱患，確保飛行員與乘客的安全。

總結(jié)：我國民航發(fā)展突飛猛進(jìn)，但是發(fā)展周期較短，很多方面任然存在著需要改進(jìn)的問題，雷雨天氣下民航空管指揮就是現(xiàn)階段需要改進(jìn)的問題之一，只有總結(jié)經(jīng)驗，注重每一個環(huán)節(jié)，理論與實踐相結(jié)合，注重信息、科技在這一領(lǐng)域的作用，才能最大程度保證民航飛行的安全，確保我國民航領(lǐng)域的快速發(fā)展。

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