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        淺談公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施

        2021-12-05 08:49:27山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司
        門窗 2021年6期
        關(guān)鍵詞:攤鋪瀝青路面碾壓

        周 濤 山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

        1 前言

        結(jié)合我國公路交通體系的建設(shè)現(xiàn)狀來看,瀝青路面占比是非常多的,同時(shí),相較于其他路面類型來說也具有較為顯著的優(yōu)勢。在我國公路交通體系的發(fā)展過程中,各個(gè)地區(qū)對于瀝青路面的建設(shè)要求也不斷提升,使得公路施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行瀝青路面建設(shè)的時(shí)候注意靈活使用各類施工技術(shù),切實(shí)提高路面施工的整體品質(zhì)。但是,結(jié)合當(dāng)前我國公路瀝青路面施工基本現(xiàn)狀來看,還有部分施工團(tuán)隊(duì)無法充分發(fā)揮路面施工技術(shù),導(dǎo)致公路瀝青路面出現(xiàn)了較多質(zhì)量問題,有必要對其進(jìn)行深入全面的分析與探討。

        2 公路瀝青路面施工現(xiàn)狀

        對于我國各個(gè)城市地區(qū)來說,公路工程都是基礎(chǔ)設(shè)施體系的關(guān)鍵組成部分,同時(shí)在很大程度上也決定了城市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域社會民眾的生活質(zhì)量。在這種情況下,各個(gè)城市地區(qū)都應(yīng)該充分關(guān)注公路工程的施工質(zhì)量。

        結(jié)合我國公路交通體系來看,瀝青路面的公路工程是非常普遍的。但是在理清公路施工的過程中,還存在較多的問題,導(dǎo)致瀝青路面的施工質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)計(jì)成效。

        第一,瀝青路面的施工質(zhì)量跟原料品質(zhì)有較大的關(guān)系,但部分施工團(tuán)隊(duì)并沒有充分關(guān)注這一點(diǎn),在原料質(zhì)量控制方面存在較為顯著的欠缺。比如部分施工團(tuán)隊(duì)沒有深層次調(diào)研材料供應(yīng)商的聲譽(yù),以及各批次產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn),導(dǎo)致劣質(zhì)材料混入到施工現(xiàn)場環(huán)境中。

        第二,部分施工團(tuán)隊(duì)在瀝青路面施工的過程中,沒有在各個(gè)施工環(huán)節(jié)形成清晰的責(zé)任制度,同時(shí),針對施工行為的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)液不清晰,導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量也就很難得到較好控制。

        第三,在公路瀝青路面施工過程中,最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)就是攤鋪與碾壓。在這個(gè)環(huán)節(jié)施工過程中,不僅要求施工人員控制好施工速度,同時(shí)還要提高施工的均勻性,在整個(gè)施工環(huán)節(jié)中做好動態(tài)控制。但結(jié)合當(dāng)前施工現(xiàn)狀來看,有很多施工團(tuán)隊(duì)在這方面都還存在較為顯著的不足,沒有做好動態(tài)質(zhì)量管理活動,也就很難保證公路瀝青路面施工的最終品質(zhì)[1]。

        3 公路瀝青路面施工的主要技術(shù)分析

        公路瀝青路面施工過程中,需要使用到多種技術(shù),這里也結(jié)合路面施工的流程,探索不同施工技術(shù)的有效應(yīng)用方式,使得瀝青路面施工的各項(xiàng)技術(shù)都可以發(fā)揮相應(yīng)作用,切實(shí)提高瀝青路面施工的總體品質(zhì)。

        3.1 混合料配比技術(shù)

        這套技術(shù)在具體應(yīng)用的時(shí)候,需要注意三個(gè)方面的內(nèi)容。

        第一,施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該做好路面施工各類原料的質(zhì)量檢驗(yàn)活動。這也要求技術(shù)管理人員可以明確各個(gè)路面施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)內(nèi)容,并在材料進(jìn)場的時(shí)候積極開展質(zhì)量檢驗(yàn)活動。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)批次的材料存在質(zhì)量問題,那么就需要針對同一批次所有材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢活動。

        第二,在瀝青路面施工之前,施工團(tuán)隊(duì)還應(yīng)該做好混合料配比的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。這主要是因?yàn)橛捎诂F(xiàn)場材料的性能存在一定的偏差,預(yù)先設(shè)計(jì)好的混合料配比可能無法得到較好的應(yīng)用。因此施工團(tuán)隊(duì)也應(yīng)該使用現(xiàn)場材料進(jìn)行配比試驗(yàn),并結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果完成混合料配比的優(yōu)化與調(diào)整。這樣以后混合料配比技術(shù)就可以得到較好的應(yīng)用,并取得較好的成效[2]。

        3.2 路面攤鋪技術(shù)

        在進(jìn)行完成混合料配比與拌和以后,就可以開展路面攤鋪活動。這也要求施工人員可以將拌和好的混合料運(yùn)輸?shù)绞┕^(qū)域。為了充分避免這個(gè)過程中發(fā)生離析等問題,施工人員也應(yīng)該在混合料上方鋪設(shè)遮擋布,控制好混合料的溫度,避免溫度過高出現(xiàn)不必要的水分流失問題。

        在混合料卸貨以后,施工人員應(yīng)該快速完成混合料的攤鋪工作。在攤鋪過程中,為了充分保證施工質(zhì)量,施工人員也應(yīng)該控制好攤鋪的速度,結(jié)合實(shí)際情況將其維持在2m/min~6m/min的速度范圍內(nèi)。在此基礎(chǔ)上,施工技術(shù)人員也要注意觀察路面攤鋪施工的均勻性與連續(xù)性,盡可能避免出現(xiàn)施工中斷或者急剎車等情況,充分保證路面施工的整體質(zhì)量。

        3.3 路面碾壓技術(shù)

        在進(jìn)行完成路面攤鋪施工活動以后,施工團(tuán)隊(duì)就可以使用路面碾壓技術(shù)完成后續(xù)施工任務(wù)。對于整個(gè)路面施工活動來看,碾壓施工技術(shù)的應(yīng)用效果直接關(guān)系著路面施工質(zhì)量,應(yīng)該引起充分重視。這主要是因?yàn)槁访婺雺旱氖┕せ顒記Q定了整個(gè)路面年的壓實(shí)度,影響了公路路面的可靠性。

        在具體貫徹路面碾壓技術(shù)的時(shí)候,可以將其劃分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段,并在每個(gè)階段中制定完備的施工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制要求,使得路面碾壓技術(shù)可以取得較好成效。在這個(gè)過程中,理清路面碾壓活動也應(yīng)該控制好碾壓速度,將其維持在1.5km/h~3.5km/h以內(nèi),使得路面可以得到充分碾壓[3]。

        3.4 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        在公路瀝青路面施工的時(shí)候,路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)也是非常關(guān)鍵的,需要施工團(tuán)隊(duì)靈活使用這套技術(shù)。結(jié)合當(dāng)前我國公路施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,養(yǎng)護(hù)人員可以在已經(jīng)施工完成的瀝青路面上布設(shè)一些土工布、草袋等物體,完成瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作。通常來說,養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該至少維持7h的養(yǎng)護(hù)活動,并且做好現(xiàn)場管理工作,避免車輛和行人對路面造成破壞。在完成7h的養(yǎng)護(hù)活動以后,施工團(tuán)隊(duì)還要進(jìn)行路面質(zhì)量的檢查,符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以后才允許瀝青公路投入使用。

        4 公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

        公路瀝青路面施工活動是比較復(fù)雜的,要求施工團(tuán)隊(duì)充分關(guān)注各項(xiàng)施工技術(shù)的運(yùn)作效果,同時(shí)還要深入到細(xì)節(jié)施工模塊中,保證公路路面施工的總體質(zhì)量。這里也結(jié)合公路瀝青路面的施工成效,從多個(gè)角度探討路面施工的質(zhì)量控制措施。

        4.1 充分做好施工準(zhǔn)備工作

        對于公路瀝青路面施工活動來說,充分做好施工準(zhǔn)備工作是保證路面施工質(zhì)量的重要方式。

        第一,材料準(zhǔn)備。施工團(tuán)隊(duì)的采購人員應(yīng)該結(jié)合材料清單做好材料采購準(zhǔn)備工作。在這個(gè)過程中,采購人員應(yīng)該貨比三家,選擇聲譽(yù)較高的供應(yīng)商。與此同時(shí),采購人員還要調(diào)查供應(yīng)商的市場關(guān)系,避免選擇那些已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問題的供應(yīng)商。

        第二,設(shè)備準(zhǔn)備。施工團(tuán)隊(duì)在準(zhǔn)備設(shè)備的時(shí)候,也應(yīng)該結(jié)合工程需要和自身實(shí)力,選擇購買或者租賃設(shè)備。在各個(gè)設(shè)備準(zhǔn)備投入使用之前,施工團(tuán)隊(duì)還要針對這些設(shè)備的性能展開全面分析,及時(shí)甄別設(shè)備存在的質(zhì)量問題和安全隱患。這樣以后,各個(gè)施工設(shè)備在后續(xù)投入使用的時(shí)候就可以發(fā)揮較好的作用,充分保證路面施工的綜合成效。

        第三,人員準(zhǔn)備。施工人員在開展瀝青路面施工活動的時(shí)候,也應(yīng)該結(jié)合施工方案進(jìn)行人員準(zhǔn)備與安排。這也要求施工團(tuán)隊(duì)能夠結(jié)合施工方案中不同工程量的具體需求,合理選擇施工人員,使得施工隊(duì)伍可以變得更加合理[4]。

        4.2 做好全過程動態(tài)質(zhì)量控制

        施工團(tuán)隊(duì)在開展瀝青路面施工質(zhì)量管理的時(shí)候,也應(yīng)該融入全過程動態(tài)管控模塊,使得施工團(tuán)隊(duì)可以針對各個(gè)施工環(huán)節(jié)展開全面深入的質(zhì)控工作,保證路面施工的整體質(zhì)量。

        第一,做好混合料拌和質(zhì)量控制。在完成混合料配比重新擬定與優(yōu)化以后,就可以按照優(yōu)化好的配比內(nèi)容完成混合料的拌和。在這個(gè)過程中,為了充分保證混合料拌和質(zhì)量,相關(guān)人員也應(yīng)該控制好拌和的溫度和總體時(shí)間。在混合料拌和出現(xiàn)問題以后,技術(shù)人員也應(yīng)該充分明確這些問題出現(xiàn)的原因,并進(jìn)一步完成配比內(nèi)容的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在混合料最終投入使用的時(shí)候,還要進(jìn)行混合料溫度的最終審查,保證混合料在使用時(shí)自身溫度可以處于相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。與此同時(shí),技術(shù)人員還要積極進(jìn)行混合料含油量的監(jiān)控,充分保證混合料的質(zhì)量[5]。

        第二,靈活使用各類路面施工技術(shù)。施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行施工質(zhì)量控制的時(shí)候,也應(yīng)該靈活使用各類路面施工技術(shù)。這也要求施工團(tuán)隊(duì)可以明確各個(gè)路面施工技術(shù)的關(guān)鍵質(zhì)控內(nèi)容,并安排技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)支持。通過這種方式,路面施工技術(shù)就可以取得較好的應(yīng)用成效,充分保證路面施工的質(zhì)量。

        4.3 充分開展施工監(jiān)督工作

        施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該組建專門的施工監(jiān)督團(tuán)隊(duì),并跟設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位等主體聯(lián)動在一起,針對瀝青路面施工活動展開定期監(jiān)督和不定期抽查。在施工監(jiān)督過程中,如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工活動存在質(zhì)量問題,就應(yīng)該記錄下來并對質(zhì)量問題發(fā)生的原因進(jìn)行深入分析,督促施工人員盡快進(jìn)行修復(fù)與處理,消除這些質(zhì)量問題[6]。

        為了避免這些質(zhì)量問題的頻繁發(fā)生,施工團(tuán)隊(duì)也應(yīng)該在內(nèi)部建立崗位責(zé)任制度,使得每一個(gè)施工人員與管理人員都能夠充分明確自身在路面施工質(zhì)量保障方面所肩負(fù)的責(zé)任,在開展自身本職工作的時(shí)候就可以充分注意自身行為,使得施工質(zhì)量問題可以被扼殺在搖籃里,充分體現(xiàn)施工監(jiān)督活動的價(jià)值。

        5 結(jié)束語

        綜合來看,公路瀝青路面施工質(zhì)量控制需要施工團(tuán)隊(duì)做好多個(gè)方面的細(xì)節(jié)內(nèi)容。對于施工團(tuán)隊(duì)來說,應(yīng)該在施工活動開始之前,明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn),同時(shí)還要貫徹全過程動態(tài)質(zhì)量控制的相關(guān)理念,及時(shí)甄別路面施工活動存在的質(zhì)量問題。

        這也要求施工團(tuán)隊(duì)可以靈活使用各項(xiàng)瀝青路面施工技術(shù),保證各項(xiàng)技術(shù)可以在施工活動中取得較好的應(yīng)用效果。在施工進(jìn)行的時(shí)候,施工團(tuán)隊(duì)還要派遣專門的管理團(tuán)隊(duì)完成施工監(jiān)督與管理工作,使得公路工程可以具有較好的品質(zhì)。

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