周 濤 山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

1 前言

結(jié)合我國公路交通體系的建設(shè)現(xiàn)狀來看，瀝青路面占比是非常多的，同時(shí)，相較于其他路面類型來說也具有較為顯著的優(yōu)勢。在我國公路交通體系的發(fā)展過程中，各個(gè)地區(qū)對于瀝青路面的建設(shè)要求也不斷提升，使得公路施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行瀝青路面建設(shè)的時(shí)候注意靈活使用各類施工技術(shù)，切實(shí)提高路面施工的整體品質(zhì)。但是，結(jié)合當(dāng)前我國公路瀝青路面施工基本現(xiàn)狀來看，還有部分施工團(tuán)隊(duì)無法充分發(fā)揮路面施工技術(shù)，導(dǎo)致公路瀝青路面出現(xiàn)了較多質(zhì)量問題，有必要對其進(jìn)行深入全面的分析與探討。

2 公路瀝青路面施工現(xiàn)狀

對于我國各個(gè)城市地區(qū)來說，公路工程都是基礎(chǔ)設(shè)施體系的關(guān)鍵組成部分，同時(shí)在很大程度上也決定了城市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域社會民眾的生活質(zhì)量。在這種情況下，各個(gè)城市地區(qū)都應(yīng)該充分關(guān)注公路工程的施工質(zhì)量。

結(jié)合我國公路交通體系來看，瀝青路面的公路工程是非常普遍的。但是在理清公路施工的過程中，還存在較多的問題，導(dǎo)致瀝青路面的施工質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)計(jì)成效。

第一，瀝青路面的施工質(zhì)量跟原料品質(zhì)有較大的關(guān)系，但部分施工團(tuán)隊(duì)并沒有充分關(guān)注這一點(diǎn)，在原料質(zhì)量控制方面存在較為顯著的欠缺。比如部分施工團(tuán)隊(duì)沒有深層次調(diào)研材料供應(yīng)商的聲譽(yù)，以及各批次產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)，導(dǎo)致劣質(zhì)材料混入到施工現(xiàn)場環(huán)境中。

第二，部分施工團(tuán)隊(duì)在瀝青路面施工的過程中，沒有在各個(gè)施工環(huán)節(jié)形成清晰的責(zé)任制度，同時(shí)，針對施工行為的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)液不清晰，導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量也就很難得到較好控制。

第三，在公路瀝青路面施工過程中，最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)就是攤鋪與碾壓。在這個(gè)環(huán)節(jié)施工過程中，不僅要求施工人員控制好施工速度，同時(shí)還要提高施工的均勻性，在整個(gè)施工環(huán)節(jié)中做好動態(tài)控制。但結(jié)合當(dāng)前施工現(xiàn)狀來看，有很多施工團(tuán)隊(duì)在這方面都還存在較為顯著的不足，沒有做好動態(tài)質(zhì)量管理活動，也就很難保證公路瀝青路面施工的最終品質(zhì)[1]。

3 公路瀝青路面施工的主要技術(shù)分析

公路瀝青路面施工過程中，需要使用到多種技術(shù)，這里也結(jié)合路面施工的流程，探索不同施工技術(shù)的有效應(yīng)用方式，使得瀝青路面施工的各項(xiàng)技術(shù)都可以發(fā)揮相應(yīng)作用，切實(shí)提高瀝青路面施工的總體品質(zhì)。

3.1 混合料配比技術(shù)

這套技術(shù)在具體應(yīng)用的時(shí)候，需要注意三個(gè)方面的內(nèi)容。

第一，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該做好路面施工各類原料的質(zhì)量檢驗(yàn)活動。這也要求技術(shù)管理人員可以明確各個(gè)路面施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)內(nèi)容，并在材料進(jìn)場的時(shí)候積極開展質(zhì)量檢驗(yàn)活動。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)批次的材料存在質(zhì)量問題，那么就需要針對同一批次所有材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢活動。

第二，在瀝青路面施工之前，施工團(tuán)隊(duì)還應(yīng)該做好混合料配比的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。這主要是因?yàn)橛捎诂F(xiàn)場材料的性能存在一定的偏差，預(yù)先設(shè)計(jì)好的混合料配比可能無法得到較好的應(yīng)用。因此施工團(tuán)隊(duì)也應(yīng)該使用現(xiàn)場材料進(jìn)行配比試驗(yàn)，并結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果完成混合料配比的優(yōu)化與調(diào)整。這樣以后混合料配比技術(shù)就可以得到較好的應(yīng)用，并取得較好的成效[2]。

3.2 路面攤鋪技術(shù)

在進(jìn)行完成混合料配比與拌和以后，就可以開展路面攤鋪活動。這也要求施工人員可以將拌和好的混合料運(yùn)輸?shù)绞┕^(qū)域。為了充分避免這個(gè)過程中發(fā)生離析等問題，施工人員也應(yīng)該在混合料上方鋪設(shè)遮擋布，控制好混合料的溫度，避免溫度過高出現(xiàn)不必要的水分流失問題。

在混合料卸貨以后，施工人員應(yīng)該快速完成混合料的攤鋪工作。在攤鋪過程中，為了充分保證施工質(zhì)量，施工人員也應(yīng)該控制好攤鋪的速度，結(jié)合實(shí)際情況將其維持在2m/min～6m/min的速度范圍內(nèi)。在此基礎(chǔ)上，施工技術(shù)人員也要注意觀察路面攤鋪施工的均勻性與連續(xù)性，盡可能避免出現(xiàn)施工中斷或者急剎車等情況，充分保證路面施工的整體質(zhì)量。

3.3 路面碾壓技術(shù)

在進(jìn)行完成路面攤鋪施工活動以后，施工團(tuán)隊(duì)就可以使用路面碾壓技術(shù)完成后續(xù)施工任務(wù)。對于整個(gè)路面施工活動來看，碾壓施工技術(shù)的應(yīng)用效果直接關(guān)系著路面施工質(zhì)量，應(yīng)該引起充分重視。這主要是因?yàn)槁访婺雺旱氖┕せ顒記Q定了整個(gè)路面年的壓實(shí)度，影響了公路路面的可靠性。

在具體貫徹路面碾壓技術(shù)的時(shí)候，可以將其劃分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并在每個(gè)階段中制定完備的施工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制要求，使得路面碾壓技術(shù)可以取得較好成效。在這個(gè)過程中，理清路面碾壓活動也應(yīng)該控制好碾壓速度，將其維持在1.5km/h～3.5km/h以內(nèi)，使得路面可以得到充分碾壓[3]。

3.4 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路瀝青路面施工的時(shí)候，路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，需要施工團(tuán)隊(duì)靈活使用這套技術(shù)。結(jié)合當(dāng)前我國公路施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，養(yǎng)護(hù)人員可以在已經(jīng)施工完成的瀝青路面上布設(shè)一些土工布、草袋等物體，完成瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作。通常來說，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該至少維持7h的養(yǎng)護(hù)活動，并且做好現(xiàn)場管理工作，避免車輛和行人對路面造成破壞。在完成7h的養(yǎng)護(hù)活動以后，施工團(tuán)隊(duì)還要進(jìn)行路面質(zhì)量的檢查，符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以后才允許瀝青公路投入使用。

4 公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

公路瀝青路面施工活動是比較復(fù)雜的，要求施工團(tuán)隊(duì)充分關(guān)注各項(xiàng)施工技術(shù)的運(yùn)作效果，同時(shí)還要深入到細(xì)節(jié)施工模塊中，保證公路路面施工的總體質(zhì)量。這里也結(jié)合公路瀝青路面的施工成效，從多個(gè)角度探討路面施工的質(zhì)量控制措施。

4.1 充分做好施工準(zhǔn)備工作

對于公路瀝青路面施工活動來說，充分做好施工準(zhǔn)備工作是保證路面施工質(zhì)量的重要方式。

第一，材料準(zhǔn)備。施工團(tuán)隊(duì)的采購人員應(yīng)該結(jié)合材料清單做好材料采購準(zhǔn)備工作。在這個(gè)過程中，采購人員應(yīng)該貨比三家，選擇聲譽(yù)較高的供應(yīng)商。與此同時(shí)，采購人員還要調(diào)查供應(yīng)商的市場關(guān)系，避免選擇那些已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問題的供應(yīng)商。

第二，設(shè)備準(zhǔn)備。施工團(tuán)隊(duì)在準(zhǔn)備設(shè)備的時(shí)候，也應(yīng)該結(jié)合工程需要和自身實(shí)力，選擇購買或者租賃設(shè)備。在各個(gè)設(shè)備準(zhǔn)備投入使用之前，施工團(tuán)隊(duì)還要針對這些設(shè)備的性能展開全面分析，及時(shí)甄別設(shè)備存在的質(zhì)量問題和安全隱患。這樣以后，各個(gè)施工設(shè)備在后續(xù)投入使用的時(shí)候就可以發(fā)揮較好的作用，充分保證路面施工的綜合成效。

第三，人員準(zhǔn)備。施工人員在開展瀝青路面施工活動的時(shí)候，也應(yīng)該結(jié)合施工方案進(jìn)行人員準(zhǔn)備與安排。這也要求施工團(tuán)隊(duì)能夠結(jié)合施工方案中不同工程量的具體需求，合理選擇施工人員，使得施工隊(duì)伍可以變得更加合理[4]。

4.2 做好全過程動態(tài)質(zhì)量控制

施工團(tuán)隊(duì)在開展瀝青路面施工質(zhì)量管理的時(shí)候，也應(yīng)該融入全過程動態(tài)管控模塊，使得施工團(tuán)隊(duì)可以針對各個(gè)施工環(huán)節(jié)展開全面深入的質(zhì)控工作，保證路面施工的整體質(zhì)量。

第一，做好混合料拌和質(zhì)量控制。在完成混合料配比重新擬定與優(yōu)化以后，就可以按照優(yōu)化好的配比內(nèi)容完成混合料的拌和。在這個(gè)過程中，為了充分保證混合料拌和質(zhì)量，相關(guān)人員也應(yīng)該控制好拌和的溫度和總體時(shí)間。在混合料拌和出現(xiàn)問題以后，技術(shù)人員也應(yīng)該充分明確這些問題出現(xiàn)的原因，并進(jìn)一步完成配比內(nèi)容的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在混合料最終投入使用的時(shí)候，還要進(jìn)行混合料溫度的最終審查，保證混合料在使用時(shí)自身溫度可以處于相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。與此同時(shí)，技術(shù)人員還要積極進(jìn)行混合料含油量的監(jiān)控，充分保證混合料的質(zhì)量[5]。

第二，靈活使用各類路面施工技術(shù)。施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行施工質(zhì)量控制的時(shí)候，也應(yīng)該靈活使用各類路面施工技術(shù)。這也要求施工團(tuán)隊(duì)可以明確各個(gè)路面施工技術(shù)的關(guān)鍵質(zhì)控內(nèi)容，并安排技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)支持。通過這種方式，路面施工技術(shù)就可以取得較好的應(yīng)用成效，充分保證路面施工的質(zhì)量。

4.3 充分開展施工監(jiān)督工作

施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該組建專門的施工監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，并跟設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位等主體聯(lián)動在一起，針對瀝青路面施工活動展開定期監(jiān)督和不定期抽查。在施工監(jiān)督過程中，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工活動存在質(zhì)量問題，就應(yīng)該記錄下來并對質(zhì)量問題發(fā)生的原因進(jìn)行深入分析，督促施工人員盡快進(jìn)行修復(fù)與處理，消除這些質(zhì)量問題[6]。

為了避免這些質(zhì)量問題的頻繁發(fā)生，施工團(tuán)隊(duì)也應(yīng)該在內(nèi)部建立崗位責(zé)任制度，使得每一個(gè)施工人員與管理人員都能夠充分明確自身在路面施工質(zhì)量保障方面所肩負(fù)的責(zé)任，在開展自身本職工作的時(shí)候就可以充分注意自身行為，使得施工質(zhì)量問題可以被扼殺在搖籃里，充分體現(xiàn)施工監(jiān)督活動的價(jià)值。

5 結(jié)束語

綜合來看，公路瀝青路面施工質(zhì)量控制需要施工團(tuán)隊(duì)做好多個(gè)方面的細(xì)節(jié)內(nèi)容。對于施工團(tuán)隊(duì)來說，應(yīng)該在施工活動開始之前，明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，同時(shí)還要貫徹全過程動態(tài)質(zhì)量控制的相關(guān)理念，及時(shí)甄別路面施工活動存在的質(zhì)量問題。

這也要求施工團(tuán)隊(duì)可以靈活使用各項(xiàng)瀝青路面施工技術(shù)，保證各項(xiàng)技術(shù)可以在施工活動中取得較好的應(yīng)用效果。在施工進(jìn)行的時(shí)候，施工團(tuán)隊(duì)還要派遣專門的管理團(tuán)隊(duì)完成施工監(jiān)督與管理工作，使得公路工程可以具有較好的品質(zhì)。