梁小鵬 山西六建集團(tuán)有限公司

1 前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也在逐步成熟，其中市政道路占據(jù)較大的比重，其是城市區(qū)域內(nèi)運(yùn)行以及向外部連通的必要渠道。在車流量日益增加、質(zhì)量要求隨之提高的背景下，亟須在現(xiàn)有施工模式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)突破。為保證市政道路工程的品質(zhì)，有必要加大市政道路施工管理力度，提高工程質(zhì)量。鑒于此，下文則以市政道路工程施工為背景，著重圍繞施工管理和質(zhì)量控制兩個(gè)方面的工作要點(diǎn)展開分析，提出一些主要的問題以及應(yīng)對(duì)策略。

2 我國(guó)市政道路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

在業(yè)內(nèi)人士持續(xù)探索之下，我國(guó)市政道路工程建設(shè)水平已經(jīng)有了顯著的提升。但仍需意識(shí)到，工程施工中依然有可能存在各式各樣的問題，成為阻礙工程發(fā)展的“絆腳石”。主要問題有以下幾點(diǎn)。

施工單位未做好監(jiān)管工作，所采取的監(jiān)管力度不足，導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)的施工缺乏規(guī)范性；監(jiān)理單位未全面加強(qiáng)對(duì)員工的管控。部分監(jiān)理人員在開展工作時(shí)未秉承客觀、公正的態(tài)度，遇到小規(guī)模的工程時(shí)，其積極性更是明顯下降，難以形成約束作用。

材料是構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)實(shí)體的關(guān)鍵要素，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用則有助于提高施工效率，由于缺乏管理，部分質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料或是性能欠佳的機(jī)械設(shè)備被投入使用，實(shí)際建成質(zhì)量難以滿足要求，甚至在施工中潛在諸多安全隱患。而部分施工單位采用的施工技術(shù)較為落后，難以適應(yīng)全新的發(fā)展需求。施工人員的綜合素質(zhì)良莠不齊，部分員工的工作態(tài)度以及工作方法存在偏差，其也會(huì)成為工程項(xiàng)目的阻礙因素。

此外，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境中，企業(yè)更加側(cè)重于對(duì)利潤(rùn)的追求，部分企業(yè)會(huì)以不規(guī)范的手段謀求更多的利潤(rùn)，例如材料以次充好、降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最終產(chǎn)生“豆腐渣”工程，無論是耐久性還是穩(wěn)定性等方面均難以滿足要求。

3 市政道路工程施工特點(diǎn)

3.1 工期緊，干擾多

市政道路的建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，現(xiàn)有基礎(chǔ)房屋建筑、交通基礎(chǔ)設(shè)施等均會(huì)對(duì)其造成影響，工程施工可能會(huì)在外部因素的影響下而一度暫停，難以在指定工期內(nèi)順利達(dá)成既定目標(biāo)。并且，施工前期的準(zhǔn)備時(shí)間相對(duì)有限，加之環(huán)境具有變動(dòng)性，在實(shí)際施工中可能存在某些條件的變化，其均會(huì)加大工程施工難度。

3.2 施工空間有限，拆遷工作量大

市政道路的關(guān)鍵功能在于滿足區(qū)域性交通出行要求，施工場(chǎng)所可能發(fā)生在大街小巷，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間有限，周邊的干擾因素較多。施工前期的準(zhǔn)備工作中可能會(huì)涉及既有房屋改遷的情況，此時(shí)拆遷工作量較大，而現(xiàn)場(chǎng)空間較為狹窄，易對(duì)周邊的環(huán)境與交通條件帶來影響。在此狀況下，周邊居民的日常生活會(huì)受到不同程度的干擾；從項(xiàng)目自身的角度來看，會(huì)明顯加大進(jìn)度管理及質(zhì)量管理的難度。

3.3 施工條件復(fù)雜、管線分布廣

在城市發(fā)展進(jìn)程中，相繼建設(shè)各類管線，例如燃?xì)夤芫€、電力通信管線等，其類型多、分布范圍廣，部分市政道路將穿越該類管線。若未做好前期的調(diào)查工作而盲目施工，將加大地下管線被挖斷的概率，在修復(fù)、防護(hù)等方面均要投入更多的資源，反而不利于工程項(xiàng)目的順利開展。

4 市政道路工程中的主要質(zhì)量問題

4.1 質(zhì)量管理體系缺乏完善性

為給市政道路施工提供正確的引導(dǎo)，有必要制定一套具有可行性的道路施工質(zhì)量管理體系。部分建設(shè)單位缺乏管理經(jīng)驗(yàn)或是成立時(shí)間較短，未形成完善的管理體系，難以充分發(fā)揮出該管理體系應(yīng)有的作用。此類問題需得到有關(guān)人員的充分關(guān)注，結(jié)合實(shí)際條件，對(duì)管理體系做持續(xù)性的優(yōu)化，有效解決質(zhì)量問題。

4.2 質(zhì)量監(jiān)管力度不足

質(zhì)量是工程的首要追求目標(biāo)，對(duì)于道路工程而言亦是如此，因此加強(qiáng)質(zhì)量管理勢(shì)在必行。但在部分情況下，施工單位采取的質(zhì)量管理方法不合理，參與管理工作的人員缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)以及職業(yè)素養(yǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)操作失誤，加之管理體系不完善，易誘發(fā)質(zhì)量乃至安全層面的問題。并且，置身于社會(huì)經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展的背景下，不達(dá)標(biāo)的市政道路工程會(huì)在很大程度上影響人們的生產(chǎn)與生活狀態(tài)。

4.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

盡管市政道路工程環(huán)境逐步向好，但現(xiàn)場(chǎng)管理混亂的情況仍存在，具體體現(xiàn)在建筑材料隨意堆放、建筑垃圾未得到及時(shí)的清理、施工機(jī)械設(shè)備未按照要求設(shè)置到位等方面。此類狀況會(huì)以直接或間接的途徑作用于市政道路工程，有可能出現(xiàn)質(zhì)量下降、效率偏低等問題。

4.4 管理水平有待提升

管理人員是市政道路工程中不可或缺的“質(zhì)量把控者”，若自身工作態(tài)度和方法存在偏差，則容易影響施工質(zhì)量。因此，監(jiān)督管理人員必須正視問題，積極改進(jìn)，持續(xù)提高技術(shù)水準(zhǔn)，有效發(fā)揮出監(jiān)督管理的作用。但從現(xiàn)階段的市政道路工程實(shí)際情況來看，部分管理者缺乏足夠的管理經(jīng)驗(yàn)，或是自身的管理經(jīng)驗(yàn)過于陳舊，難以有效發(fā)揮出管理作用，實(shí)際工作成效與設(shè)計(jì)要求尚有差距。

4.5 安全管理問題

現(xiàn)場(chǎng)安全管理是市政道路工程管理中的基礎(chǔ)內(nèi)容，只有在創(chuàng)設(shè)安全的施工環(huán)境后，各項(xiàng)工作才能夠有效開展，從而取得良好的效果。但現(xiàn)今安全狀況問題仍普遍存在，易由于安全管理不到位、安全管理力度不足等原因而出現(xiàn)安全事故，不僅會(huì)威脅到現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全，還會(huì)作用至周邊的居民。因此，必須抽調(diào)專員，組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，貫徹安全第一的基本原則，以正確的工作態(tài)度為驅(qū)動(dòng)，以科學(xué)的工作方法為支撐，有效提高安全管理水平。

5 市政道路工程施工質(zhì)量管理的影響因素

5.1 工程設(shè)計(jì)方面

設(shè)計(jì)是工程開展全流程中的基礎(chǔ)工作，在形成科學(xué)可行的設(shè)計(jì)方案后，能夠給后續(xù)施工夯實(shí)基礎(chǔ)，使施工人員等相關(guān)參與人員按照既定的規(guī)劃開展各項(xiàng)工作。當(dāng)然，不合理的設(shè)計(jì)反而會(huì)對(duì)工程造成負(fù)面影響，若設(shè)計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)考慮不全面、隱含漏洞較大，均容易埋下質(zhì)量隱患和安全隱患。

5.2 施工工藝方面

按照市政道路工程的發(fā)展流程，施工方需要將設(shè)計(jì)圖紙作為依據(jù)，結(jié)合規(guī)劃路線范圍內(nèi)的具體情況，編制科學(xué)可行的施工組織設(shè)計(jì)方案，挑選出具有可行性的施工工藝，報(bào)監(jiān)理單位審批，通過后再踐行至實(shí)際中。此外，施工過程中存在諸多不確定因素，包含周邊建筑物的拆遷、管線干擾等，為適應(yīng)最新的施工環(huán)境，施工單位需要及時(shí)對(duì)工作計(jì)劃做出調(diào)整，即達(dá)到動(dòng)態(tài)化施工的目標(biāo)。

5.3 工作水平方面

駐地監(jiān)理的工作水平會(huì)直接對(duì)工程的開展?fàn)顩r帶來影響。而對(duì)于施工技術(shù)人員，其需要準(zhǔn)確掌握工程情況，明確具體的設(shè)計(jì)意圖，以合理的方法采取過程控制措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的問題，分析并有效處理。在該工作方式下，消除道路工程施工中的各類干擾因素，使道路工程建設(shè)工作有條不紊地開展。

5.4 施工技術(shù)及設(shè)備方面

市政道路工程的質(zhì)量要求較高，施工技術(shù)的應(yīng)用水平、施工機(jī)械的性能等均會(huì)對(duì)最終的工程質(zhì)量帶來影響，甚至?xí)P(guān)聯(lián)于工程的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。因此，諸如施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備均要成為重要的管理對(duì)象，應(yīng)當(dāng)在施工前便要形成合理的規(guī)劃，采取有效的管控措施，夯實(shí)基礎(chǔ)條件；而隨著工程的發(fā)展，則根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整，充分發(fā)揮出各項(xiàng)要素對(duì)工程的推動(dòng)作用。

6 市政道路工程施工管理與質(zhì)量控制的措施

6.1 制定施工方案，適配施工工藝

（1）施工方案。市政道路施工的限制因素較多，必須提前形成科學(xué)的施工方案，用于引導(dǎo)施工，為工程的質(zhì)量、效率提供保障。為提高施工方案的可行性，需分級(jí)審批，逐步完善各事項(xiàng)，直至其能夠滿足要求為止。實(shí)際施工中，工程人員密切關(guān)注具體環(huán)境，采取監(jiān)控措施，準(zhǔn)確辨識(shí)施工中暴露出的新問題，按照規(guī)范進(jìn)行反饋，得到行之有效的處理方法，確保施工全程均處于可控的狀態(tài)。

（2）施工工藝。以填筑施工為例，有必要提前組織試驗(yàn)，確定具體的技術(shù)參數(shù)，例如填筑的厚度、速度、填方量等，再按照各項(xiàng)參數(shù)施工，未經(jīng)許可不得隨意更改已經(jīng)設(shè)定好的施工參數(shù)。填方施工前還需清表，清理待作業(yè)區(qū)域的雜物，遇軟土等承載力不足的情況時(shí)，采取清淤換填措施；經(jīng)過機(jī)械整平后，利用壓路機(jī)予以碾壓，提高密實(shí)度；有效控制填筑長(zhǎng)度，合理協(xié)調(diào)填筑與碾壓工序，當(dāng)日填筑部分必須在當(dāng)日完成碾壓；分層施工，保證各層的填筑質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，只有在本層質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)入后一層施工。

6.2 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備及材料的質(zhì)量控制

按照國(guó)家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)選擇機(jī)械設(shè)備和材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)，保證機(jī)械設(shè)備的性能具有可靠性，材料的質(zhì)量具有合理性。在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，注重功能實(shí)用性，不采用華而不實(shí)或是與實(shí)際施工條件不適配的機(jī)械設(shè)備，否則易造成資源浪費(fèi)。在選擇市政道路工程施工材料時(shí)，做好審批檢驗(yàn)，除了材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量管控外，入場(chǎng)后的存放管理、使用前的檢查以及定期清點(diǎn)等均是關(guān)鍵的管理內(nèi)容，在采取此類措施后，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并正確處理。監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，以抽檢、復(fù)檢等方法檢驗(yàn)材料的質(zhì)量，判斷其實(shí)際特性。

6.3 加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的管理

立足于市政道路工程的實(shí)際條件，建立施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，作為日常管理工作的準(zhǔn)則；挑選合適的施工技術(shù)，由專員施工，發(fā)揮出材料、機(jī)械設(shè)備等基礎(chǔ)物資的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，打造高品質(zhì)工程，而在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境發(fā)生改變后，已選定的施工技術(shù)可能面臨不適用的問題，此時(shí)應(yīng)對(duì)施工技術(shù)做合理的調(diào)整；加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不滿足工程要求的部分，根據(jù)實(shí)際情況采取改進(jìn)措施。

6.4 加強(qiáng)施工安全管理

貫徹安全第一的工程理念，遵循規(guī)范化施工的基本原則；建立并運(yùn)行安全責(zé)任制，以逐層推進(jìn)的方式將責(zé)任分配給各級(jí)別的施工管理人員；強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，將安全管理視為整個(gè)管理工作中的重點(diǎn)內(nèi)容之一；持續(xù)完善監(jiān)督體系，將其細(xì)化至市政道路工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)；隨時(shí)做現(xiàn)場(chǎng)檢查，若發(fā)現(xiàn)問題，則客觀對(duì)待，將其處理好。

7 結(jié)束語

綜上所述，為提高市政道路工程的現(xiàn)場(chǎng)管理水平以及質(zhì)量控制水平，則必須制定管理系統(tǒng)，引導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展，同時(shí)應(yīng)在施工方案的制定、原材料及機(jī)械設(shè)備質(zhì)量把控等方面共同發(fā)力。在不懈的努力之下，切實(shí)提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，保證市政道路工程的施工質(zhì)量。