在歐盟地平線歐洲研究項目下成立的歐洲鐵路聯(lián)合企業(yè)正式承擔了鐵路研究的責任，接替了Shift2Rail聯(lián)合企業(yè)，后者在過去5年一直引領該行業(yè)。

歐盟理事會于11月19日通過了建立歐洲鐵路聯(lián)合企業(yè)和其他9個研究伙伴關系的法規(guī)，并于11月30日生效。 預計將于2022年初在法國擔任歐盟輪值主席國期間正式啟動。

這個為期7年的項目預計將提供總計12億歐元的研發(fā)活動，由歐盟及其25個創(chuàng)始成員國平分資金。預計這些創(chuàng)始成員國將在12月21日第一次理事會會議之前獲得批準。與S2R一樣，其他參與者將通過公開招標選擇。

從S2R到ERJU的過渡將由執(zhí)行主任Carlo Borghini領導，他在11月30日于巴黎舉行的UIC研討會上表示，一個關鍵的優(yōu)先事項將是專注于集成系統(tǒng)思考，并擁有一個專門的系統(tǒng)支柱。

核心目標包括提供高容量的一體化歐洲鐵路網(wǎng)，消除互聯(lián)互通性障礙，鼓勵更快地采用和部署新技術。

注意到這一過渡在2021年歐洲鐵路年進行，歐盟委員會交通和運輸總干事Henrik Hololei表示，“歐洲鐵路伙伴關系將繼續(xù)通過Shift2Rail實現(xiàn)創(chuàng)新解決方案的重要工作，并解決鐵路的其他挑戰(zhàn)，實現(xiàn)其全部潛力?！蔽覀兿Ｍ@一合作關系能夠支持我們的努力，使鐵路更智能、更有彈性、更靈活，并增加該行業(yè)的吸引力。”

Borghini解釋說：“Shift2Rail的成員和其他受益者的承諾和實際成果今天在新伙伴關系的啟動中得到了認可?！薄霸赟hift2Rail項目成果的基礎上，現(xiàn)在是時候開始采取行動，為歐洲民眾帶來影響了?！?/p>

主席Roland Moser代表歐洲鐵路研究咨詢委員會歡迎新的聯(lián)合企業(yè)，他說ERRAC將與委員會合作“實現(xiàn)這一過渡”。