馮 飛，許 賓，趙紅霞

（中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段，江蘇 徐州 221000）

截至2018年底，國內(nèi)高鐵運營里程超過2.9萬km，超過全世界總里程的 2/3，成為世界上高鐵運營里程最長、運輸密度最高、運營場景最復雜的國家。其中，電務系統(tǒng)作為鐵路運輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，是保障行車安全、提高行車效率的必要體系。但是由于電務系統(tǒng)設備種類多、損耗頻繁、數(shù)據(jù)量大、新技術迭代速度快等原因容易給設備維護人員帶來困難，構建面向電務系統(tǒng)的知識平臺，可以幫助維護人員提高業(yè)務技能知識水平，從而提高設備維護率和事故處理能力。

1 構建面向電務系統(tǒng)知識平臺的重要性和必要性

1.1 職工對于知識的迫切需求

面對現(xiàn)在、將來大規(guī)模的高速鐵路線路的繼續(xù)投入，電務職工需要具備大量的專業(yè)知識才能夠勝任本職工作。同時，在工電供一體化背景下，3個專業(yè)需要統(tǒng)籌作業(yè)，這就要求其余專業(yè)的職工必須學習電務專業(yè)的知識，才可以相互配合、相互協(xié)調(diào)。

目前，職工學習知識的途徑主要是通過師帶徒、單位組織的相關培訓以及自學3個方式，由于師傅個人知識業(yè)務水平參差不齊，擁有大量實際操作經(jīng)驗，但是在原理方面卻不夠清楚，不能夠授人以漁，導致徒弟有可能會一知半解，難以觸類旁通；單位按照時間節(jié)點和知識大綱對全段職工組織培訓，但是由于電務系統(tǒng)小專業(yè)較多，再加上有時候可能生產(chǎn)任務重，分擔到個人專業(yè)培訓的機會就不多。自學雖然時間自由，但是經(jīng)常會遇到資料難以搜集的情況，而且由于自身工作的局限性，很難接觸到其余專業(yè)的知識，浪費時間，效果不佳。構建面向電務系統(tǒng)的知識平臺，可以有效地整合電務系統(tǒng)相關知識，既有電工原理，也有實際操作技巧，同時存儲大量的技術規(guī)范和技術資料，為職工的學習帶來便利，就顯得尤為必要。

1.2 電務系統(tǒng)知識共享的重要途徑

目前全路一共有18個鐵路局，負責全國各個線路的安全運輸任務。由于國內(nèi)幅員遼闊，地理環(huán)境復雜，各個局的工作重點不盡相同，積累的大量先進經(jīng)驗就可以提供給相關其他局參考。例如東北的冬季特別寒冷，在防寒防凍方面，一旦出現(xiàn)設備凍裂應該如何處理和應急，有著豐富的經(jīng)驗；又例如南方和沿海城市夏季雨水較多，或者山多隧道多等特點，如何有效地防洪防澇、信號抗干擾方面，其他局可以借鑒南方的經(jīng)驗。有些設備可能在某個局率先使用，后面再使用該設備的其他局，如果可以借鑒之前的經(jīng)驗，就可以避免出現(xiàn)同樣的問題，節(jié)約了使用成本和技術人力資源。

不僅如此，各個局都有技術能手，他們每個人對于工作方面都有獨特的見解和一技之長，把他們的優(yōu)勢集中起來，相互交流，各自取長補短，就能夠快速的促進知識技巧的更新。構建電務系統(tǒng)知識平臺，把上述的所有先進經(jīng)驗進行分類存儲，各個局知識共享，不僅可以提高職工的業(yè)務技術水平，有利于職業(yè)發(fā)展，更是對企業(yè)的安全生產(chǎn)提供支持。

2 面向電務系統(tǒng)知識平臺構建流程

知識平臺的構建一般是基于知識管理的基本價值活動流程，包括知識獲取或創(chuàng)造、知識整合和過濾、知識共享和傳播、知識創(chuàng)新服務?；谥R管理流程，構建出面向電務系統(tǒng)知識平臺的模型，如圖1所示。

圖1 知識平臺構建流程Fig.1 Flowchart for creating a knowledge platform

2.1 明確知識平臺需求

每個人對于知識需求層次是不一樣的，只有明確知識平臺的受眾需求才可以構建出想用、有用、實用的知識平臺。電務系統(tǒng)知識平臺面向的受眾主要是電務系統(tǒng)的工作人員，以及工電供融合下其余專業(yè)需要學習電務知識的人員，更確切的是從事技術崗位的一線人員，所以對他們進行訪問調(diào)查，就能夠準確的明白他們的需求。

由于筆者在武漢高速鐵路職業(yè)技能訓練段任職駐段培訓師，在一年的時間內(nèi)，對電務系統(tǒng)的高鐵資格培訓班、國鐵兼職師資培訓班、武漢局一體化培訓班和武漢局優(yōu)秀班組長提質班都進行了相關的談話訪問，詢問目前在工作中最需要哪些知識，以及如果構建知識平臺又需要哪些功能。

這些人涵蓋了全路18個鐵路局的電務系統(tǒng)人員和一體化其他專業(yè)人員，大多數(shù)是來自一線基層崗位，少部分來自科室和車間。通過調(diào)查得知，需求的知識主要分為兩類：一類是新入路人員、轉崗人員和其他專業(yè)人員，由于對電務缺乏了解，沒有電務系統(tǒng)整體性的認識，對于他們來說，更需要知識掃盲，認識設備并了解設備，重點是掌握設備日常維護，即普遍性知識為主；第二類是具有多年工作經(jīng)驗，甚至是技術能手，想更多掌握故障處理技巧，更快更準的完成任務，同時消除隱患。所以要求構建的知識平臺內(nèi)的知識既要體現(xiàn)出專業(yè)性的深度，又需要體現(xiàn)出普遍性的廣度。

2.2 知識的獲取

面向電務系統(tǒng)的知識平臺既要體現(xiàn)知識普遍性，又要體現(xiàn)專業(yè)性，因此要求知識的采集要全面，并有深度。知識的獲取有以下幾種途徑。

第一是采集書本中內(nèi)容，因為書本中會有相關概念解釋，有大量的理論基礎，能夠滿足知識平臺的普遍性需求。目前中國鐵道出版社已經(jīng)出版了很多電務相關書籍，幾乎包含了所有的設備種類，并且都已經(jīng)按照設備名稱進行分類，把這些書籍電子版或者影印版存儲在知識平臺，方便職工查找學習。而且由于書籍內(nèi)容具有更新慢的特點，采取人工方式就可以錄入，后期維護使用也方便。

第二是可以和高鐵訓練段合作，引入他們的課件資源，因為該課件資源都是集合了教研室的師資力量開發(fā)，深受學員好評。該資源包含了中圖國家鐵路集團有限公司要求的所有培訓內(nèi)容，不僅內(nèi)容充實，而且更新及時，讓職工學到的知識可以學以致用，不會與現(xiàn)實脫節(jié)。該部分知識格式主要是PPT形式，可以采用人工方式錄入。

第三是采集鐵路相關期刊中內(nèi)容，主要是經(jīng)驗的總結、先進技術應用、發(fā)展前景論述等，嚴謹度高、有相當?shù)难芯績r值，體現(xiàn)了專業(yè)深度。該部分內(nèi)容由于更新快的特點，需要采用爬蟲技術對相關內(nèi)容進行抓取、根據(jù)標題關鍵詞的語義分類、保存。

第四是采集優(yōu)秀作業(yè)指導書，職工工作標準就是嚴格按照作業(yè)指導書進行，將此內(nèi)容分類保存，有助于職工利用自由時間去學習，熟悉作業(yè)過程和作業(yè)標準。該類資源最好以視頻的資源進行采集錄入。

第五是采集工匠的經(jīng)驗總結和心得體會，比如在日常工作中的注意事項或者處理故障的技巧，或者是自己的獨到見解、心得體會等。

2.3 知識的整合和分類

由于電務系統(tǒng)原理概念多、理論性強、知識面廣，不同工種的職工在實際工作中難以形成合理的知識體系，認知不夠全面。同時，大量數(shù)據(jù)表明，人類社會正在快速向信息社會、知識社會、網(wǎng)絡社會、全球化社會過渡，要想發(fā)揮出網(wǎng)絡知識平臺在線學習的優(yōu)勢，可以通過構建電務概念知識樹的方式對知識進行整合分類，將概念作為意義表達的基本結構, 依靠概念的行為和概念之間的各種關系形成意義主體相互作用的知識層次化表示，可以使原本復雜多變的基本概念和基本規(guī)律條理化、具體化、形象化，有助于職工學習理解。

首先將電務系統(tǒng)知識分為兩大類：專業(yè)技術知識和安全防護。其次再將這二者細分，其中安全防護知識分為勞動安全、行車安全、電氣化安全3類；專業(yè)技術也可以分成3類：現(xiàn)場信號、電子設備、車載信號。然后再逐步細分，例如電子設備，可以分為計算機聯(lián)鎖設備、列控中心設備、調(diào)度集中設備、集中監(jiān)測、無線閉塞中心設備、臨時限速服務器設備、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等。接著再細分，例如計算機聯(lián)鎖設備按照廠家繼續(xù)細分。最后按照這個主流產(chǎn)品型號細分成各個板卡，例如DS-K5B，可以分為IPU6、F486、FSIO、以太網(wǎng)板、FIO7、ET-LINE、PIO、光分路器、24 V電源模塊；驅動采集板、控顯機、維護機等，構建電務系統(tǒng)知識樹，如圖2所示。

圖2 電務系統(tǒng)知識樹Fig.2 Knowledge tree of signal and communication systems

采集知識后利用關鍵詞提取方法，根據(jù)匹配度計算值將這些知識歸入到相應的枝葉中進行數(shù)據(jù)存儲。

3 知識平臺功能

3.1 檢索功能

知識平臺需要提供檢索入口，方便職工去搜索自己感興趣的知識點。按照關鍵詞抽取技術進行匹配，將檢索結果按照相關度從高到低進行排列，并將關鍵詞標紅。檢索結果按照知識類型進行分類，例如書籍中知識點10條，論文5篇、經(jīng)驗分享1條等。并且提供下載保存服務。

3.2 個性化推薦功能

根據(jù)用戶的搜索次數(shù)進行用戶興趣計算，并根據(jù)知識樹結構進行聯(lián)系推薦。例如用戶經(jīng)常搜索應答器相關知識點，根據(jù)知識樹結構應答器是屬于列控中心范疇，可以將LEU、報文分析等相關的知識點進行推送。

3.3 互動交流功能

在知識平臺采集過程中的知識再多，會出現(xiàn)職工需要但是未采集到的知識，或者職工看到別人的經(jīng)驗不理解，想要咨詢，這時就需要交流互動功能。職工可以在平臺中留言，其他職工看到后就可以進行回答。提問的用戶對答案進行滿意度打分，得分高的用戶可以得到平臺的一定獎勵。同時，從安全角度和網(wǎng)絡環(huán)境考慮，用戶的注冊必須實名認證加工作證認證。

4 結束語

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)挖掘等技術的不斷更新，面向電務系統(tǒng)的知識平臺功能也會逐步完善，越來越充實的平臺可以提高職工的業(yè)務技術，從而提高設備運用質量，保證行車的穩(wěn)定安全。