為進(jìn)一步提高輕型跨座式單軌的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性,中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)持續(xù)開(kāi)展自主創(chuàng)新研究,在大跨度軌道梁、車(chē)站輕量化、低溫適應(yīng)性、新型道岔、接觸軌、新型疏散通道、軌道梁運(yùn)架設(shè)備等方面取得了豐碩成果。

研發(fā)新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)車(chē)站,采用裝配式施工工藝,使車(chē)站更輕量化,建設(shè)周期縮短,大大減少了施工對(duì)道路交通的影響。獨(dú)特的車(chē)站結(jié)構(gòu)和建筑設(shè)計(jì),讓高架車(chē)站更輕巧、美觀(guān),既可以架設(shè)于道路中央綠化帶,也可以與道路兩側(cè)的商業(yè)綜合體一體化建設(shè),完美融于城市景觀(guān)。

完成了軌道梁橋系統(tǒng)大跨度優(yōu)化設(shè)計(jì)研究,研發(fā)新型30 m 跨連續(xù)剛構(gòu)PC 軌道梁,跨度較傳統(tǒng)軌道梁增大8 m,視野通透,景觀(guān)大氣,連續(xù)鋼構(gòu)接頭少,平順舒適,經(jīng)濟(jì)性好。大跨度節(jié)點(diǎn)橋采用最新研發(fā)的鋼-混結(jié)合軌道梁,跨越能力大,結(jié)構(gòu)抗滑性好,噪聲小,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,具有良好的使用性能。

完成了單軌系統(tǒng)低溫適應(yīng)性研究及試驗(yàn),取得有效的除冰雪解決方案,使跨座式單軌系統(tǒng)具備在寒冷冰雪天氣安全運(yùn)營(yíng)的能力。

經(jīng)過(guò)多年的不懈努力,中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)較早全面掌握單軌技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)單位,建立了單軌系統(tǒng)技術(shù)體系,設(shè)計(jì)了工程運(yùn)用方案、編制了核心構(gòu)件制作工法,取得了30 余項(xiàng)單軌專(zhuān)利。

為了不斷推動(dòng)中國(guó)單軌交通創(chuàng)新發(fā)展,中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)成立院士專(zhuān)家工作站,牽頭搭建中國(guó)單軌交通發(fā)展研究中心平臺(tái),以中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)為依托單位,與相關(guān)院所、企業(yè)共建成立單軌交通建設(shè)工程技術(shù)研究中心,集聚各方力量共同致力于中國(guó)單軌交通的戰(zhàn)略發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和工程應(yīng)用,為我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。