田甲

山西交通控股集團有限公司大同南高速公路分公司 山西大同 037400

在最近幾年中，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，高速公路工程的建設規(guī)模呈不斷擴大趨勢，相應地，人們越來越關注高速公路養(yǎng)護問題。其中，在對高速公路進行養(yǎng)護施工過程中，因為路基病害問題具有影響范圍大、危害大等特點，所以路基病害問題是重點內(nèi)容。作為高速公路有關養(yǎng)護部門，一定要對高速公路路基病害問題給予高度重視。在開展高速公路日常養(yǎng)護工作過程中，為保證道路工程的運輸安全與社會經(jīng)濟的不斷可持續(xù)發(fā)展，必須要遵守以預防為主、防治結(jié)合的原則。為保證高速公路的使用質(zhì)量與使用壽命，一定要及時發(fā)現(xiàn)與有效解決高速公路路基病害問題?；诖耍疚木透咚俟佛B(yǎng)護工程路基病害問題處理施工展開了探討。

1 高速公路養(yǎng)護工程中存在的路基病害問題

1.1 路基滑塌病害問題

路基滑塌病害問題，就是指路基出現(xiàn)塌陷、滑移現(xiàn)象。在路基滑塌性病害問題中，比較常見的現(xiàn)象有邊坡滑塌、路基側(cè)滑等；另外，當高速公路路基出現(xiàn)滑塌性病害問題時，常常會伴有縱向裂縫病害問題，在這種情況下，高速公路路基極易發(fā)生移位現(xiàn)象，進而會降低高速公路路基的穩(wěn)定性，如果情況非常嚴重，則會發(fā)生滑坡、塌方現(xiàn)象[1]。其中，路基滑塌病害，如圖1所示。

圖1 路基滑塌病害

1.2 地質(zhì)問題造成的路基穩(wěn)定性降低問題

針對路基病害問題，存在很多形成原因，其中地質(zhì)問題是一個非常重要的影響因素。假如地質(zhì)條件比較差，則高速公路路基極易發(fā)生滑坡、空穴等現(xiàn)象。因為很多高速公路常常會跨越多個地區(qū)，因此高速公路的地形一般都是比較復雜的。因受惡劣自然環(huán)境與地質(zhì)的影響，高速公路工程的施工進度常常會受到較大的影響，相應地，還會出現(xiàn)較多的路基病害問題。

1.3 裂縫病害問題

在高速公路日常養(yǎng)護過程中，裂縫病害問題是一直非常常見的路基病害問題，裂縫病害問題具有數(shù)量大、分布范圍廣的特點。根據(jù)裂縫產(chǎn)生方向，裂縫病害問題大致可以劃分為兩種不同類型，即橫向裂縫、縱向裂縫。一般情況下，在高速公路涵洞邊緣常常會產(chǎn)生橫向裂縫問題，在高速公路行車道中部、緊急停車帶附近、路肩邊緣等位置常常會產(chǎn)生縱向裂縫問題[2]。其中，裂縫病害問題，如圖2所示。

圖2 裂縫病害

1.4 不均勻沉降病害問題

在高速公路軟土路基中，常常會出現(xiàn)不均勻沉降病害問題，在極大程度上會影響車輛的行駛安全。當高速公路路面出現(xiàn)不均勻沉降病害問題時，高速公路路面常常會產(chǎn)生坑槽，進而降低高速公路路面的平整度，提高交通事故的發(fā)生率。其中，不均勻沉降病害問題，如圖3所示。

圖3 不均勻沉降病害

1.5 坡滑與坡面破壞

高速公路路基極易發(fā)生滑坡現(xiàn)象，存在很多原因，其中，最重要的一個原因，就是地基強度減小，降低土體的穩(wěn)定性，促使土體出現(xiàn)失衡現(xiàn)象，進而導致公路路基出現(xiàn)坡滑災害，或者當路堤的邊坡坡度比較大，邊坡的坡腳被沖走，也會導致高速公路路基出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。一般來說，黃色濕陷性黃土層或者松散結(jié)構常常會發(fā)生比較嚴重的滑坡現(xiàn)象[3]。

在部分不能夠有效整合的接觸面位置處，由于該部位的黃土的穩(wěn)定性比較差，再加上受到地震等外力作用的影響，便會極易發(fā)生滑坡現(xiàn)象，引發(fā)土體崩坍與滑移。

1.6 路基沿山坡滑動

在沿河、水庫庫區(qū)等高路堤路段，水庫在進行蓄水之前，路基還是比較穩(wěn)定的，不過隨著水庫的不斷進行蓄水，水位變得越來越高，進而水會浸濕沿庫區(qū)路段路基的底部，降低路基的強度，導致路基上層的土體失去了支撐，進而形成滑動面，再加上邊坡坡腳沒有得到有效的加固處理，一旦原地面與路基底層二者之間的摩阻力大于行車荷載、路基土體自重所產(chǎn)生的向下進行滑動的力，在這種情況下，路基極易沿山坡向下滑動。

2 高速公路路基病害問題的形成原因

2.1 自然環(huán)境惡劣

因為高速公路路程長，常常會經(jīng)過多個不同的區(qū)域，極易受到惡劣自然環(huán)境的影響。假如高速公路在路途中經(jīng)過具有很多河流、降水量大的區(qū)域，則高速公路路面在下雨季節(jié)極易出現(xiàn)滑塌、不均勻沉降、裂縫等問題。

2.2 質(zhì)量負載偏大

在我國陸地交通運輸系統(tǒng)中，高速公路是一種重要的交通方式，大量重負載車輛常常會在高速公路上進行行駛，隨著時間的累積，高速公路路基路面便極易出現(xiàn)裂縫等病害問題，特別是在路基邊緣與重型車輛經(jīng)過比較多的三、四車道，是裂縫病害產(chǎn)生的重點區(qū)域。

2.3 選用不當?shù)能浕范翁幚矸椒?/h3>

高速公路軟基路段的路基具有強度低、柔軟等特點。當軟土路基長時間受到高載荷施壓作用時，高速公路軟土路基便極易出現(xiàn)路基病害問題。為確保軟土路基的穩(wěn)定性與行車的安全性，一定要妥善處理軟土路基。在重型車輛壓力作用下，軟土路基極易出現(xiàn)部分砂墊層缺失現(xiàn)象，進而會顯著降低軟土路基的承載能力，如果情況比較嚴重，則會出現(xiàn)非常嚴重的滑塌現(xiàn)象[4]。

3 高速公路養(yǎng)護工程路基病害問題的處理措施

3.1 對高速公路路線進行合理調(diào)整

一般來說，調(diào)整高速公路路線這種處理方法，常常需要投入較多的建設資金，主要用于軟土路基、病害較多的路段，通過對軟土路基、病害路段進行有效避開，有助于路基病害問題的減少。為保證高速公路路線調(diào)整的合理性，在調(diào)整高速公路路線過程中，需要對建設成本、半徑、坡度、緩和曲線、長度等進行充分考慮。

3.2 對路基橫截面進行合理調(diào)整

在處理高速公路養(yǎng)護工程路基病害問題過程中，為進一步降低高速公路因重負載作用受到的損害，有效避免發(fā)生滑坡、塌方等現(xiàn)象，應合理調(diào)整路基橫截面，以拓寬高速公路的路肩。

3.3 路基卸載以及反壓技術

在對高速公路路基進行施工過程中，常常會選用預壓施工技術，即通過對路基進行預壓，提高高速公路路基的承載能力與抗壓能力，以降低不良不均勻沉降問題的發(fā)生率。為妥善處理高速公路路基病害問題，一定要徹底釋放路基中預壓的承載力，然后通過選用反壓技術來進一步穩(wěn)定路基，另外還應有效提高高速公路路基的防滲透能力。

3.4 對坡腳進行支擋

當高速公路經(jīng)過占地面積比較大的反壓臺或者農(nóng)村路段時，便難以根據(jù)原計劃來進行坡腳反壓施工處理，會在極大程度上約束與限制施工。為有效解決以上問題，施工單位可以對坡腳進行支擋，進而能夠促使路基變得更加可靠與穩(wěn)定。

3.5 對路面強度進行提高

為有效減少路基病害問題的發(fā)散，提高路段的穩(wěn)定性，應對路面強度進行提高。第一，在高速公路工程施工中，常常會用到的施工材料有水泥、瀝青等。需要對路面施工材料進行有效設計與試驗，合理確定路面施工材料的參數(shù)，以提高路面施工材料的質(zhì)量。第二，為進一步提高高速公路的路面強度，可以布設塑料盲溝、瀝青表處封層等。

3.6 對裂縫進行灌漿封堵

針對裂縫病害問題，宜選用灌漿封堵處理方法。因為部分路基的填料成分是比較復雜的，所以在對裂縫進行灌漿以前，施工單位一定要進行灌漿試驗。在試驗結(jié)束以后，施工單位方可對裂縫進行大規(guī)模的灌漿封堵處理。一般來說，常常通過設置豎向孔洞來對高速公路路基進行灌漿封堵。在某些情況下，豎向孔洞會出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象，提高豎向孔洞的穩(wěn)定性，施工單位最好使用注漿護壁[5]。

3.7 路基路面的排水

在進行高速公路路基施工過程中，如果部分路段的排水設施不健全，雨水沖刷力度大，在這種情況下，施工單位應根據(jù)雨量的大小、雨水沖刷力度，設置排水管道，以降低公路路基路面在雨水作用下受到的傷害。與此同時，為有效減小公路路基的雨水滲入能力，施工單位需要根據(jù)路基的實際情況合理設置路面排水措施，對于一些路段，可以選用管道排水措施，另外也可以根據(jù)路基的實際情況，有效滿足路基排水的需求，應選用不同的管道來進行排水。

3.8 對施上現(xiàn)場進行嚴格監(jiān)管

第一，制定一個科學、合理的施工計劃，在對施工計劃制定過程中，一定要對高速公路工程的實際情況進行深入考慮；第二，在對路基進行填筑施工之前，一定要詳細觀察路基填筑土，嚴禁其存在任何雜質(zhì)，或者在軟土地基中應合理設置排水設施，保證路基始終處于干燥狀態(tài)，同時一定要嚴格施工計劃與施工要求來進行施工。

3.9 對交通管控力度進行加強

在處理高速公路路基病害問題過程中，當一條高速公路線路停止運行時，常常會在較大程度上影響整個交通的運輸，導致車輛無法正常通行，在這種情況下，施工單位應制定有效的交通管控措施，提高交通管控的力度，在施工范圍內(nèi)可以布設警示燈、護欄等，保證經(jīng)常通行的路段區(qū)域可以正常開放交通。如果有必要，還應及時提醒過往車輛進行繞行。另外，如果部分路段路基的承載力比較小，在這種情況下，需要分時段對重載車輛進行分流管制。

4 結(jié)語

綜上所述，在高速公路工程，路基是重要構成部分，高速公路建設質(zhì)量的好壞深受路基工程施工質(zhì)量的影響。當高速公路路基出現(xiàn)病害問題時，便會對高速公路的穩(wěn)定性、安全性造成不同程度的影響，所以施工單位一定要高度重視路基病害問題的處理施工，通過制定合理、科學、可行的措施，有效解決路基病害問題，確保高速公路的安全性與穩(wěn)定性。本文對高速公路養(yǎng)護工程路基病害問題處理施工進行了深入研究，以期對施工單位對路基病害問題的處理施工起到一定的借鑒作用。