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        市政雨水管網(wǎng)改造施工技術(shù)要點(diǎn)分析

        2021-12-04 06:09:22李龍釗
        河南建材 2021年12期
        關(guān)鍵詞:檢查井井蓋土方

        李龍釗

        廣東省基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司(510620)

        0 前言

        伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,市政工程項(xiàng)目趨于完善,以污染控制和流量控制為核心的給排水管道工程逐漸形成。然而,針對(duì)市政管網(wǎng)體系內(nèi)十分重要的雨水管網(wǎng),其設(shè)計(jì)施工仍存在一定問題,容易導(dǎo)致雨季來臨時(shí)的城市內(nèi)澇現(xiàn)象。對(duì)此,結(jié)合工程實(shí)例對(duì)市政雨水管網(wǎng)改造施工技術(shù)進(jìn)行研究,其目的在于提升市政雨水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)科學(xué)性,保障城市建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

        1 工程概況

        文章以某雨水管網(wǎng)改造項(xiàng)目為例進(jìn)行研究,該項(xiàng)目共分為四個(gè)路段,為方便研究,將其標(biāo)識(shí)為A路段、B路段、C路段和D路段??紤]到雨水管網(wǎng)改造主要受氣候因素影響,通過前期現(xiàn)場勘察和了解該地區(qū)的氣候條件。該施工區(qū)域?qū)儆趤啛釒ШQ笮詺夂?,年降雨日?37.2d,年平均降雨量為1993.70mm,其中5-9月降水集中,降雨量合計(jì)為年降雨量的77%。5、6、8月降水量均大于300mm,6月降雨量最多,達(dá)361.9mm。同時(shí),夏季多受臺(tái)風(fēng)影響,易出現(xiàn)暴雨、大風(fēng)天氣,年暴雨日為10.5d,4-10月暴雨日數(shù)合計(jì)為年總數(shù)的97%。此外,年平均雷暴日數(shù)為64.2d,5-9月出現(xiàn)雷暴天氣最為頻繁,達(dá)85%。其中8月雷暴日數(shù)最多,有13.1d。

        2 雨水管網(wǎng)改造現(xiàn)狀

        目前,該工程A路段雨水管(渠)尺寸為D800~2.0×1.5m,但由于受到道路建設(shè)及工業(yè)區(qū)施工影響,排水管渠破損問題較為嚴(yán)重,容易在雨季來臨時(shí)出現(xiàn)管道堵塞問題。同時(shí),包括B路段、D路段在內(nèi)的區(qū)域雖設(shè)有完整的雨水管道系統(tǒng),能夠在雨季來臨時(shí)滿足市政排水需求,但仍存有檢查井沉降、雨水口損壞等問題,因此難免會(huì)影響管道系統(tǒng)的排水能力,存在暴雨天氣時(shí)路面水浸的風(fēng)險(xiǎn)。此外,C路段不具備雨水系統(tǒng),時(shí)常出現(xiàn)道路積水問題。

        3 改造方案設(shè)計(jì)

        根據(jù)該工程所在區(qū)域的市政專項(xiàng)規(guī)劃,在結(jié)合現(xiàn)場前期勘察和研究雨水管網(wǎng)相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,針對(duì)四個(gè)路段的雨水管網(wǎng)進(jìn)行改造。其改造方案設(shè)計(jì)見表1。

        應(yīng)注意的是,雨水管網(wǎng)改造不應(yīng)影響污水、電力、通信等其他管線,因此,應(yīng)事先對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的管線情況進(jìn)行勘測,并建立管線保護(hù)措施。其中,在污水管道和電力管線方面,雨水管網(wǎng)改造不會(huì)涉及污水管道,故不予考慮。在通信管線方面,B路段通信電纜位于道路北側(cè)綠化帶內(nèi),距離舊雨水管渠距離較近,因此在拆除舊雨水管渠時(shí),應(yīng)注意對(duì)局部通信線纜進(jìn)行施工保護(hù),以避免雨水管網(wǎng)改造影響區(qū)域通信安全與質(zhì)量。

        4 雨水管網(wǎng)改造及配套設(shè)施設(shè)計(jì)

        4.1 設(shè)計(jì)原則

        在本工程雨水管網(wǎng)改造中,應(yīng)遵循雨污分流原則,隔離雨水管道與污水管道。同時(shí),應(yīng)充分利用地形優(yōu)勢,采用順坡排水模式和多出口排放方式,從而就近、分散排水,提高排水效率,增強(qiáng)暴雨天氣下雨水管道的排水能力。應(yīng)避免出現(xiàn)管徑過大或埋深過深問題,以免增加不必要工程成本。為減少土方工程量,應(yīng)設(shè)置雨水管渠坡向與道路保持一致[1]。

        4.2 管位、管徑及規(guī)模設(shè)計(jì)

        根據(jù)工程所在區(qū)域的市政專項(xiàng)規(guī)劃,不同路段雨水管渠的管位、管徑、規(guī)模存在一定差異,具體見表1。而在施工過程中,應(yīng)結(jié)合管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖進(jìn)行施工。

        表1 雨水管網(wǎng)改造方案

        4.3 管材及接口設(shè)計(jì)

        本工程雨水管道采用II級(jí)鋼筋混凝土管,使用橡膠圈接口,并借助鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雨水渠,以此形成完整的雨水管網(wǎng)。

        4.4 管渠基礎(chǔ)及回填

        在管渠基礎(chǔ)施工及回填作業(yè)中,管腔至管頂以上500mm采用石屑回填,且管溝回填從管底基礎(chǔ)部位至管頂以上500mm范圍內(nèi)以人工回填方式進(jìn)行作業(yè)。對(duì)II級(jí)鋼筋混凝土管的使用時(shí),需增加混凝土基礎(chǔ)。同時(shí),對(duì)雨水渠的施工,以石屑?jí)|層作為基礎(chǔ),其他部分采用素土分層回填[2]。

        4.5 雨水口及雨水箅設(shè)置

        采用偏溝式磚砌雙箅雨水口或偏溝式磚砌四箅雨水口,其中道路標(biāo)準(zhǔn)段使用雙箅雨水口,其連接管徑為D300。交叉口及特殊路段使用四箅雨水口,其連接管徑為D400,且必須設(shè)置于交叉口的最低處。采用球墨鑄鐵材質(zhì)承擔(dān)雨水口箅子并且機(jī)動(dòng)車道雨水篦使用D400,荷載不小于400kN,非機(jī)動(dòng)車道雨水篦采用C250,荷載不小于250kN。此外,應(yīng)針對(duì)雨水篦設(shè)置防盜措施,以免出現(xiàn)丟失問題。

        4.6 雨水井設(shè)置

        對(duì)于雨水井的設(shè)置,一般應(yīng)采用鋼筋混凝土圓形雨水檢查井。其中,當(dāng)雨水管道直徑≤D600時(shí),采用φ1000mm雨水檢查井。當(dāng)雨水管道直徑>D600但≤D1000時(shí),采用φ1500mm雨水檢查井。同時(shí),應(yīng)對(duì)工程中涉及的所有雨水井均設(shè)置防墜樓措施,并借助預(yù)制裝配式鋼筋混凝土承擔(dān)檢查井井筒材料。而對(duì)于檢查井內(nèi)部的踏步,應(yīng)使用塑鋼踏步。

        4.7 井蓋設(shè)計(jì)

        對(duì)于雨水管道井蓋的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)《檢查井蓋》(GB/T23858—2009)的規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置。其中,針對(duì)位于機(jī)動(dòng)車道上的檢查井,應(yīng)采用加重型球墨鑄鐵材料井蓋,其類別為D400,試驗(yàn)荷載應(yīng)高于400kN,且具備防盜防噪功能。針對(duì)其他位置的檢查井,應(yīng)采用重型球墨鑄鐵材料井蓋,其類別為C250,試驗(yàn)荷載應(yīng)高于250kN,且具備防盜防噪功能。此外,在井蓋設(shè)置過程中,應(yīng)針對(duì)雨水管道檢查井井蓋進(jìn)行清楚標(biāo)識(shí),即標(biāo)注有“雨”的字樣,以免出現(xiàn)雨污混接的問題[3]。

        4.8 檢查井加固

        在檢查井設(shè)置完成后,對(duì)檢查井周邊進(jìn)行鋼筋加固處理。其中,除了應(yīng)完全分開脹縫與路面板塊外,還應(yīng)針對(duì)檢查井周圍設(shè)置防裂鋼筋,以提升檢查井的穩(wěn)固性。

        5 雨水管網(wǎng)改造施工技術(shù)及質(zhì)量控制

        5.1 路面拆除與施工測量

        對(duì)于雨水管網(wǎng)改造過程中涉及的舊路面拆除問題,采用挖掘機(jī)挖除與人工整平相配合的方法,并設(shè)置排水設(shè)施,以免路槽積水,影響路基質(zhì)量。同時(shí),在人工整平后,以壓路機(jī)和電動(dòng)夯進(jìn)行碾壓,達(dá)到最大壓實(shí)度。

        5.2 土方開挖

        在對(duì)新管網(wǎng)所在區(qū)域進(jìn)行土方作業(yè)時(shí),應(yīng)合理確定開挖順序,采用分段分層原則進(jìn)行土方作業(yè)。當(dāng)土方開挖接近地下水位時(shí),應(yīng)先完成標(biāo)高最低處的挖方,以便在該處集中排水。若現(xiàn)場有條件堆放土方,可將開挖后的土方妥善保存,以用于舊管道位置的土方填充。

        5.3 土方填充

        在土方填充過程,每層回填土均應(yīng)夯打三遍。在回填土填充過程,應(yīng)檢查回填土內(nèi)是否存有雜物,且應(yīng)控制回填土的含水量。其中,可采用翻松、晾曬等手段控制回填土水分。

        5.4 土方運(yùn)輸

        對(duì)于大量土方,使用加蓋雙橋汽車進(jìn)行運(yùn)輸,并設(shè)置專人進(jìn)行指揮,以免施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外,或出現(xiàn)土方污染環(huán)境問題。

        6 結(jié)語

        雨水管網(wǎng)是市政管道體系的重要組成部分,是確保城市正常發(fā)展的基礎(chǔ)工程。因此,應(yīng)充分掌握雨水管網(wǎng)施工的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn),嚴(yán)格控制路面拆除、土方開挖、土方填充以及土方運(yùn)輸,以此提升雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)施工質(zhì)量,確保市政管道的排水能力,推動(dòng)城市建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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