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        公路施工中混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

        2021-12-04 11:36:08馬文珺
        商品與質(zhì)量 2021年41期
        關(guān)鍵詞:路面模板公路

        馬文珺

        內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心 內(nèi)蒙古阿拉善 750306

        當(dāng)前我國(guó)是一個(gè)幅員遼闊、疆域廣闊的國(guó)家,不同地區(qū)有不同的地理地形。不同地區(qū)路面施工時(shí)面臨更多的挑戰(zhàn),因此要因地制宜,選擇合理項(xiàng)目施工方案,進(jìn)而對(duì)現(xiàn)有工程質(zhì)量做好受嚴(yán)格檢查?;炷谅访婺湍バ詮?qiáng),同時(shí)也比較穩(wěn)定,它與瀝青路面有較大不同,混凝土路面適用于機(jī)場(chǎng)道路和城市的道路,水泥混凝土發(fā)展比較迅速是目前路面施工中重要內(nèi)容。混凝土工程技術(shù)在近年,得到了較大提升,但是目前混凝土路面的施工作業(yè),仍然面臨許多突出性的問題,路面施工技術(shù)有待提升。

        1 公路施工中混凝土路面施工重要性

        公路工程建設(shè)對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)講比較關(guān)鍵,在公路工程項(xiàng)目施工中,有很多的方面存在不同,公路工程建設(shè)人才、技術(shù)能力存在一些差異性,控制技術(shù)復(fù)雜度也有著較大的差別。因此,要積極研究創(chuàng)新和完善當(dāng)前的公路路面技術(shù)和相應(yīng)施工管理措施,進(jìn)而能夠保證道路質(zhì)量達(dá)標(biāo),也要進(jìn)一步延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間。目前,工程企業(yè)技術(shù)人員和工作人員要積極學(xué)習(xí)和研究最新型工程技術(shù),利用科學(xué)合理管控措施和創(chuàng)新性工程技術(shù),要有效落實(shí)路面施工質(zhì)量管控方法,以提高整個(gè)項(xiàng)目施工效率,能夠更好保障工程質(zhì)量達(dá)標(biāo),進(jìn)而促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展[1]。

        2 公路施工中的混凝土路面施工技術(shù)

        2.1 混凝土攪拌技術(shù)

        混凝土攪拌要嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范施工操作來(lái)推進(jìn),由工程技術(shù)人員完成各項(xiàng)工作,結(jié)合攪拌全過程做好質(zhì)量的把關(guān)控制,在實(shí)際項(xiàng)目施工作業(yè)中,要求使用系統(tǒng)科學(xué)的原則,結(jié)合不同的工程設(shè)計(jì)方案要求來(lái)確定最佳的混凝土材料配合比,科學(xué)選擇混凝土材料,結(jié)合材料實(shí)際狀況,以工程施工規(guī)模來(lái)選擇恰當(dāng)機(jī)械設(shè)備。另外,工程技術(shù)人員要做好攪拌工作前期準(zhǔn)備工作,有效清除攪拌設(shè)備內(nèi)部所有的雜質(zhì),避免在攪拌期間,有上次遺留的水泥塊,而影響到本次項(xiàng)目施工。用混凝土漿液攪拌質(zhì)量,要實(shí)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部干凈沒有雜物,并且工程技術(shù)人員還要重視材料配合比的相關(guān)問題,特別注意是各項(xiàng)主體材料的配比。結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)進(jìn)行配備,避免材料配合比影響到混凝土的性質(zhì),要精準(zhǔn)掌握好使用現(xiàn)場(chǎng)的問題,避免施工時(shí)間延長(zhǎng),溫度過高??刂苹炷翑嚢柽^程,保證施工時(shí)的溫度滿足施工作業(yè)的攪拌要求,要將這些誤差降到最低[2]。

        2.2 材料運(yùn)輸技術(shù)

        在運(yùn)輸混凝土材料時(shí),要做好車輛的防護(hù)措施,避免在運(yùn)輸期間出現(xiàn)一些混合料材料丟散在外界道路上的問題,要使材料完整,也要避免車輛在運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)顛簸,而導(dǎo)致混凝土漿液內(nèi)部的性質(zhì)發(fā)生劇烈變化,也減少影響材料強(qiáng)度的相關(guān)問題。因此,工程人員就要保證混凝土材料運(yùn)輸具有更強(qiáng)實(shí)效性,同時(shí)也要使搬運(yùn)措施更加合理,為各項(xiàng)目施工作業(yè)活動(dòng)有序的推進(jìn),帶來(lái)更強(qiáng)力的保障支持作用。

        2.3 路面攤鋪和振搗工程技術(shù)

        在路面攤鋪和振搗期間,工程技術(shù)人員還要做好施工場(chǎng)地指揮調(diào)度工作,安排一些工程人員在施工現(xiàn)場(chǎng)做好施工作業(yè)協(xié)調(diào),嚴(yán)格管控好工程路面的攤鋪質(zhì)量,振搗的時(shí)間,要保證攤鋪和振搗工作更加精準(zhǔn),全面掌控好振搗的具體方法。分析各施工路段實(shí)際狀況,有效調(diào)整指導(dǎo)方法,以滿足項(xiàng)目施工技術(shù)要求。如圖1所示。

        圖1 混凝土攤鋪技術(shù)

        2.4 模板安裝技術(shù)

        在混凝土漿液澆筑施工作業(yè)前期,各施工方要對(duì)道路邊界模板做好合理安裝,對(duì)相應(yīng)模板安裝期間,還要對(duì)所需要模板做出全面的測(cè)試,保證模板平整。使得模板性能和質(zhì)量都能夠滿足施工的標(biāo)準(zhǔn),其次還要按照到施工澆筑厚度對(duì)模板高度做以合理的確定,再安裝、調(diào)試和放線中,對(duì)模板實(shí)時(shí)合理的處理。通過使用調(diào)整模板的方式,來(lái)對(duì)施工路面進(jìn)行合理的輔助,保證模板安裝牢靠,保證模板能夠承受做混凝土施工重量,也為后續(xù)項(xiàng)目施工作業(yè)推動(dòng),而做好必要的鋪墊。由于模板安裝位置,會(huì)對(duì)后期的施工作業(yè)產(chǎn)生必要的影響,那么工程人員就要對(duì)現(xiàn)有模板安裝位置做好實(shí)施監(jiān)測(cè),使用水準(zhǔn)儀等相關(guān)設(shè)備,及時(shí)發(fā)現(xiàn)模板安裝偏差的狀況,對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)的處理。還要對(duì)模板中位置和標(biāo)高尺寸進(jìn)行合理管控,保證各安裝環(huán)節(jié)質(zhì)量達(dá)標(biāo),最后還要對(duì)模板支護(hù)的穩(wěn)定程度和精準(zhǔn)度作為保障,確定模板的安裝位置,安裝作業(yè)都能夠按照預(yù)先設(shè)定的方案,不會(huì)出現(xiàn)偏離錯(cuò)誤問題發(fā)生。而且,模板搭建外觀也要更加理想,不會(huì)出現(xiàn)縫隙或者其他方面的問題,能夠保證混凝土澆筑中會(huì)產(chǎn)生一些漏料的問題發(fā)生。另外,為了保證模板拆卸作業(yè)能夠順利的實(shí)施,要在模板安裝中,對(duì)這些表面進(jìn)行合理處理,涂抹隔離劑,以方便模板拆卸。

        2.5 路面維護(hù)和保養(yǎng)技術(shù)

        在混凝土項(xiàng)目施工中,混凝土施工作業(yè)比較特殊,在上述工作完成之后,并不意味著施工作業(yè)的結(jié)束。工程施工方還要對(duì)路面做好合樣地的保養(yǎng)維護(hù),降低路面出現(xiàn)的病害問題,最終保證路面施工效果達(dá)標(biāo)。當(dāng)前路面施工中,常用的保養(yǎng)方式就是在路面上灑水,整個(gè)操作比較便捷,而且還能夠補(bǔ)充混凝土路面上所需要的水分,進(jìn)而保證路面整體濕潤(rùn)度達(dá)標(biāo),防止材料出現(xiàn)破損或者路面的板腳產(chǎn)生斷裂的病害發(fā)生。此外,在路面維護(hù)保養(yǎng)時(shí),還要結(jié)合施工地區(qū)氣候環(huán)境特征,對(duì)方案做出合理安排,如果在一些缺水的地區(qū),那么使用灑水的方式不太現(xiàn)實(shí),此時(shí)就可以通過其他的養(yǎng)護(hù)技術(shù)如鋪設(shè)塑料薄膜,降低混凝土水分流失的策略,這樣才能夠達(dá)到最佳的保養(yǎng)效果,如圖2所示。

        3 公路施工中混凝土路面施工技術(shù)優(yōu)化

        3.1 要保證施工設(shè)備的性能

        在公路路面施工作業(yè)當(dāng)中,工程單位還要加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)備使用嚴(yán)格管控,在實(shí)際方法上,做好及時(shí)創(chuàng)新,由于采購(gòu)設(shè)備是要付出更多的成本,因此在采購(gòu)期間,還要做好全面調(diào)研分析,選擇性能最佳設(shè)備。在引入和使用設(shè)備期間,還要形成更強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制思想意識(shí),分析設(shè)備在運(yùn)行期間可能會(huì)存在一些故障風(fēng)險(xiǎn),并以此作為依據(jù)。在維修過程中,嚴(yán)格的遵守維修制度,全面提高設(shè)備運(yùn)行水平,這樣要求設(shè)備維修人員及時(shí)學(xué)習(xí)新型的維修技術(shù),遵守維修制度,還要不斷優(yōu)化創(chuàng)新維修的流程,提高自身維修工作能力,將結(jié)合實(shí)際設(shè)備運(yùn)維狀況,來(lái)對(duì)維修檢修的方案,作為科學(xué)的創(chuàng)新,優(yōu)化改進(jìn)[3]。

        3.2 增強(qiáng)路面裂縫的控制

        路面裂縫控制也是影響當(dāng)前項(xiàng)目施工效率的關(guān)鍵要素之一,要想減少裂縫,選擇高性能的混凝土材料,減少材料收縮性增強(qiáng)材料耐磨性。在鋪設(shè)路面時(shí),要保證混凝土澆筑一次性完成,并且要進(jìn)行嚴(yán)密的振搗,結(jié)合實(shí)際狀況來(lái)控制好振搗速度,保證混凝土更加均勻,同時(shí)還要做好必要的保護(hù)措施,避免路面施工時(shí)受到外界雨水的影響。此外,路面養(yǎng)護(hù)工作是保證施工完整的關(guān)鍵性手段,在項(xiàng)目施工完成后期,還要隨時(shí)檢查路面狀況,結(jié)合施工的具體狀況,采取合理有效的養(yǎng)護(hù)方式,對(duì)現(xiàn)有路面做以合理保養(yǎng),增強(qiáng)路面抗震性能。

        3.3 嚴(yán)格監(jiān)控,規(guī)范性操作,以使路面壓實(shí)度提升

        組織開展公路項(xiàng)目施工的建設(shè)作業(yè),要明確公路與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人們的財(cái)產(chǎn)安全的聯(lián)系,這屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)性施工作業(yè),以此要保質(zhì)保量完成相應(yīng)項(xiàng)目建設(shè),有關(guān)工程人員要合理科學(xué)使用施工技術(shù)。在各施工作業(yè)環(huán)節(jié)上,要結(jié)合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行操作,要持續(xù)改進(jìn)行質(zhì)量控制方法,使得公路質(zhì)量得到合理保障。在公路施工作業(yè)期間,還要進(jìn)行全方位監(jiān)督控制,方便現(xiàn)場(chǎng)工作人員選擇最佳的施工方法和更好的工程材料、設(shè)備,要求其具備更強(qiáng)的施工能力和綜合素質(zhì),有著更強(qiáng)的工程作業(yè)責(zé)任心,有效掌握好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量,以及使得施工人員都能夠根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推動(dòng)工作,避免出現(xiàn)一些違規(guī)操作問題,使所有施工作業(yè)環(huán)節(jié)質(zhì)量都達(dá)標(biāo)[4]。

        3.4 選擇最優(yōu)原材料

        因此,要選擇優(yōu)質(zhì)材料,在任何一項(xiàng)項(xiàng)目施工作業(yè)中,材料都屬于關(guān)鍵性的資源,路面混土施工材料至關(guān)重要,因此碾壓混凝土路面,要選擇硅酸鹽水泥,這種類型水泥相比過去,常規(guī)性的混凝土具有更強(qiáng)抗?jié)B能力,具有更長(zhǎng)的使用時(shí)間,另外,對(duì)于水熱和耐磨條件要求比較高的,需要嚴(yán)格控制好材料的質(zhì)量。采購(gòu)來(lái)的工程材料就要保證質(zhì)量,與那些有信用制造商合作獲取材料,將材料輸送到工程場(chǎng)地。檢查人員要有更高責(zé)任感,才能夠從源頭把控好施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料,以使材料合格,這樣才能夠在源頭上保證材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)[5]。

        3.5 把控項(xiàng)目施工的質(zhì)量

        加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的檢測(cè)和評(píng)價(jià),包含對(duì)現(xiàn)有瀝青混合料面層和材料的質(zhì)量評(píng)價(jià),進(jìn)而保證整個(gè)道路工程的安全和平穩(wěn),提高整個(gè)路面的施工品質(zhì)。對(duì)這些工程材料做好深度的檢查,重點(diǎn)要保證在施工中,攪拌、碾壓等相關(guān)工序的合理性,對(duì)瀝青面層做好動(dòng)態(tài)化的管控,增強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制。全方位地搜集一些路面施工的工程數(shù)據(jù)信息,及時(shí)整改在施工當(dāng)中出現(xiàn)了一些不合格的路段,優(yōu)化調(diào)整工程方案、施工系統(tǒng),使整個(gè)路面施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)最高層次。由項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人檢查這些材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),還要保證工程材料質(zhì)量數(shù)量,如果不符合項(xiàng)目質(zhì)量要求,那么就要及時(shí)快速處理,以避免出現(xiàn)一些不合格材料問題發(fā)生[6]。

        4 結(jié)語(yǔ)

        在公路項(xiàng)目施工作業(yè)中,混凝土路面施工技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,要想提高公路整體施工質(zhì)量水平,就要優(yōu)化項(xiàng)目施工技術(shù),由工程公司施工人員結(jié)合項(xiàng)目施工的實(shí)踐,不斷優(yōu)化創(chuàng)新混凝土路面施工技術(shù)工藝,要規(guī)范混凝土路面施工流程工序,不斷提高混凝土路面的工程質(zhì)量和效率。

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