李思潼

中國鐵路呼和浩特鐵路局集團(tuán)有限公司鄂爾多斯車務(wù)段烏審旗站 內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017000

我國幅員遼闊，使得鐵路交通非常發(fā)達(dá)，在21世紀(jì)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，促進(jìn)了各個行業(yè)發(fā)展，這就對交通運輸有較大要求。運輸行業(yè)為了滿足當(dāng)前社會發(fā)展需求，需要鐵路部門仔細(xì)分析現(xiàn)階段國情與民情，在技術(shù)水平、管理模式等方面進(jìn)行相應(yīng)的改革和調(diào)整。我國鐵路的樞紐為車站，其對于鐵路干線發(fā)展有重要意義，為促進(jìn)鐵路干線發(fā)展，需要加強(qiáng)車站管理，而車站管理的主體是車站值班員，只有將車站值班員的工作和安全管理效率提升，才能夠提升車站管理的質(zhì)量，為交通運輸提供更加完善的環(huán)境和條件，使鐵路運輸行業(yè)具有良好工作質(zhì)量。

1 車站值班員重要性

1.1 掌握列車運行狀況

車站值班員能夠發(fā)揮出螺絲釘一樣的作用，盡管螺絲釘很小，但是確實是必不可少、非常關(guān)鍵的部分，其中一個重要表現(xiàn)就是車站值班員可以掌握列車運行情況。車站是人流集散地、貨運裝卸地及運輸組織地，可以全面掌握列車運行狀況及各種情況，基于此可及時排查發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生的風(fēng)險事故，從而向上級匯報車站實際狀況，將車站服務(wù)能力提高[1]。車站值班員會結(jié)合列車運行情況、實際作業(yè)情況，比如列車進(jìn)出站、調(diào)車作業(yè)、裝卸車作業(yè)等信息及時上報至上級調(diào)度員。調(diào)度人員結(jié)合車站值班員所匯報的信息，對比以往數(shù)據(jù)，對沒能在規(guī)定時間完成的作業(yè)進(jìn)行分析，第一時間聯(lián)系相關(guān)部門，由此預(yù)防和控制風(fēng)險。

1.2 確保列車準(zhǔn)時出發(fā)

在車站中車站值班員屬于一線員工，對于列車組織、調(diào)車組織以及車站整體的協(xié)調(diào)工作能夠起到保障作用。比如組織旅客列車時，在列車預(yù)備進(jìn)站時需與有關(guān)人員做好溝通，協(xié)助客運值班員進(jìn)行乘客上下車的組織與協(xié)調(diào)，避免乘客上下車時發(fā)生踩踏事故，也可避免列車在關(guān)閉車門離站時，沒有及時上車的乘客為趕時間強(qiáng)制奪門而入，使得人流不斷，對列車正常行駛產(chǎn)生嚴(yán)重影響，列車不能夠準(zhǔn)時出發(fā)，對許多乘客的利益造成損害。這時就需要車站值班員在列車進(jìn)站前將車站整體的列車組織工作做好，列車在行駛出站時，把控列車停站時間，確保列車能夠準(zhǔn)時出發(fā)，將列車系統(tǒng)及時性、準(zhǔn)確性與科學(xué)性提高。

1.3 及時處理突發(fā)事件

車站值班員作為車站行車組織人員，需要和鄰站、機(jī)務(wù)、車輛值班員等有關(guān)人員加強(qiáng)聯(lián)系，同時需要直接接觸列車行駛管理工作。盡管車站很少會發(fā)生突發(fā)事件，如果有突發(fā)事件發(fā)生時，車站值班員需要將這一事件及時處理好，降低車站以及乘客因為突發(fā)事件造成的損失。車站突發(fā)事件主要有兩方面，一方面是乘客方，另一方面為車站方[2]。乘客突發(fā)事件主要是因為車站有著較為密集的人流，極易發(fā)生恐怖分子襲擊情況，一些恐怖分子扮演乘客進(jìn)入車站，這將威脅乘客生命和財產(chǎn)安全。這時車站值班員應(yīng)挺身而出，將各種信息進(jìn)行梳理、專業(yè)準(zhǔn)確的做好每一步應(yīng)急處置并協(xié)助客運值班員對疏散旅客的工作完成好。在旅客方面不只有恐怖襲擊事件，還有各種各樣的問題出現(xiàn)，這都對車站值班員的應(yīng)急處置能力有所考驗。對于車站方突發(fā)事件來說，主要有列車故障救援、人身安全、接觸網(wǎng)停電等各種非正常情況，需要車站值班員及時將相關(guān)信息進(jìn)行梳理并匯報至上級，并正確及時的采取妥當(dāng)?shù)奶幹梅椒ㄞk理。

2 車站值班員在安全運輸中的作用

鐵路運輸行業(yè)中車站值班員占據(jù)較為重要的位置，在選擇工作人員和職責(zé)分工方面，需要進(jìn)行相關(guān)人員的個人能力、業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)考核，車站值班員的工作對于車站運行有著重要作用。車站值班員職責(zé)主要是車站行車組織、調(diào)車組織以及整體協(xié)調(diào)組織，在完成基本工作后才可以完成其他任務(wù)[3]。因此，車站值班員需要嚴(yán)格遵守時間，確保接車時可以對列車進(jìn)行不間斷、安全、準(zhǔn)時的作業(yè)。另外車站值班員的工作能夠直接聯(lián)系著列車系統(tǒng)的運行，其也是車站行車組織中的重要工作。在列車安全運輸中車站值班員能夠發(fā)揮重要作用，以下三方面為具體表現(xiàn)：

（1）車站值班員有著重大責(zé)任。車站值班員應(yīng)根據(jù)列車運行圖、班計劃以及列車調(diào)度員的指示，以此掌握列車具體運行情況，并且應(yīng)該與室外作業(yè)人員等有關(guān)人員加強(qiáng)聯(lián)系。在接發(fā)車作業(yè)中需要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保列車安全正點運行。車站值班員在工作中需要服從上級的指揮與調(diào)度，確保順利開展車站運輸組織工作。

（2）車站值班員具有較強(qiáng)工作使命。車站值班員應(yīng)對整個運輸線路負(fù)責(zé)，進(jìn)而將組織運輸以及協(xié)調(diào)指揮等工作完成，有效保障列車安全，并且準(zhǔn)時出發(fā)，使得整個鐵路干線可以安全運行。

（3）車站值班員需具備較高綜合素質(zhì)。車站值班員在接發(fā)車工作中需要進(jìn)行整體組織和協(xié)調(diào)，在鐵路運輸管理中能夠發(fā)揮重要連貫作用，并需具備加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、溝通能力，保證順利落實每項工作。

3 車站值班員現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

在交接班制度中，對車站值班員和助理值班員進(jìn)行了不同的分工，實際交接班時需要落實三查、三清和四不交制度[4]。

3.1 三查

指的是查班計劃、裝卸作業(yè)、站存車和防溜情況；查使用設(shè)備備品情況；查列車運行計劃，明確注意事項及命令指示。以上工作的具體分工為車站值班員執(zhí)行查班計劃，占用股道；查列車的運行計劃，開展調(diào)車作業(yè)，確定行車表薄冊和控制臺按鈕掛牌等注意事項及命令指示；查控制臺信號設(shè)備表示燈顯示、人工解鎖按鈕盤、計數(shù)器號碼、集中電話通訊設(shè)備、備品箱、不常用道岔實驗、常用行車憑證、調(diào)車作業(yè)示意圖和通知單。而助理值班員的主要工作是查列車的運行計劃，相關(guān)命令及應(yīng)急備品、鐵鞋、緊固器等各種防溜器具；查占用股道和站存車等情況、防溜措施情況，記錄以上項目；查無線電臺、授受架、各站電話以及備品箱備品。

3.2 三清

指的是清楚計劃、注意事項和設(shè)備備品。

3.3 四不交

不在規(guī)定地點不交；在接車時，列車接近車站、列車進(jìn)站停妥、列車整列出站前不交；在發(fā)車時，列車出站信號已開放待發(fā)時、交付行車憑證前、列車整列進(jìn)站前不交；衛(wèi)生不好和備品不清不交。

4 中間站車站值班員工作

中間站主要服務(wù)于沿線城縣人民和工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，將鐵路區(qū)段的通過能力提升，是為保障行車安全設(shè)置的車站。通常在技術(shù)站間區(qū)段內(nèi)或者是支線上設(shè)置，能夠辦理的業(yè)務(wù)有接發(fā)列車、客貨運、會讓及越行、摘掛列車等。還有一些中間站能夠辦理市郊列車折返及始發(fā)、終到等作業(yè)。雖然中間站的設(shè)備規(guī)模小，但數(shù)量多，在全國鐵路沿線、小城鎮(zhèn)、農(nóng)村廣泛分布，能夠在一定程度上促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，加強(qiáng)城鄉(xiāng)間的物資交流。中間站服務(wù)質(zhì)量會對鐵路的客貨源以及運輸效益產(chǎn)生直接影響，行車組織質(zhì)量與全路列車運行是否正點和是否安全有直接影響。為了將運輸效益提高，需要對中間站工作進(jìn)行正確組織，加速周轉(zhuǎn)機(jī)車車輛，將鐵路市場份額擴(kuò)大。中間站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)時，主要包括接發(fā)列車、始發(fā)列車和終到列車技術(shù)作業(yè)、車輛摘掛技術(shù)作業(yè)[5]。摘掛列車指的是在技術(shù)站編組，鄰近區(qū)段內(nèi)中間站摘掛車輛作業(yè)的列車，摘下到達(dá)中間站的車輛，同時將中間站完成裝卸貨物作業(yè)、與摘掛列車掛運要求相符的車輛掛走。中間站有著各種各樣設(shè)備，人員分工不同，中間站沒有調(diào)車人員時，助理值班員需執(zhí)行調(diào)車工作，在摘掛列車技術(shù)作業(yè)中，通常如下圖1所示。當(dāng)中間站有列檢作業(yè)時，需增加列檢作業(yè)。為了將摘掛列車停留在列車中間站時間縮短，需要在列車到站前將調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備工作做好；工作人員需要在列車到站后加強(qiáng)配合，短時間內(nèi)將各項技術(shù)作業(yè)完成。主要有以下幾點：

圖1 摘掛列車技術(shù)作業(yè)過程

（1）列車到站前準(zhǔn)備工作包括車站值班員通過調(diào)度員及時了解本站摘掛列車的甩掛計劃及時間，通過摘掛列車正確掌握摘車數(shù)量和編掛位置，確定作業(yè)計劃；貨運員應(yīng)檢查好待掛車輛，將貨運單據(jù)準(zhǔn)備好；車站值班員結(jié)合上述資料與待掛車具體情況，完善編制調(diào)車計劃，傳達(dá)給助理值班員；助理值班員需提前至接車線，用無線調(diào)度通信設(shè)備手持臺手指示列車停在適合調(diào)車的位置。

（2）列車到站后作業(yè)。在列車到站后，助理值班員需要使司機(jī)明確調(diào)車計劃，接著進(jìn)行作業(yè)。司機(jī)和車站交接貨運單據(jù)與車輛。對列車編組順序表加以完善，檢查掛車裝載情況以及編掛位置，助理值班員向作業(yè)站匯報摘車情況，接著進(jìn)行簡略制動試驗，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作后發(fā)車。

5 提高車站值班員工作和安全管理效率

5.1 提升車站值班員素質(zhì)

首先應(yīng)提升車站值班員思想意識，提升其責(zé)任感與使命感，培養(yǎng)有關(guān)工作人員責(zé)任與安全意識，提升車站值班員寫作能力。樹立現(xiàn)代鐵路建設(shè)理念，加強(qiáng)建設(shè)車站值班員政治思想，確保其能夠深刻認(rèn)識鐵路改革發(fā)展形式，加強(qiáng)車站值班員工作職責(zé)，使其更具工作熱情和嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度。

5.2 把控車站值班員工作環(huán)節(jié)

車站值班員接發(fā)列車時需要把控整體工作環(huán)節(jié)，這對于車站工作安排與安全管理具有重要意義。在明確辦理閉塞接車事項，辦理閉塞前需確認(rèn)區(qū)間空閑情況，并仔細(xì)檢查、核實接車線路空閑情況、調(diào)車作業(yè)已停止、進(jìn)路道岔位置正確等工作，在確認(rèn)無誤后開放進(jìn)站信號，將接車工作完成[6]。發(fā)車前需完成各項檢察工作，并發(fā)出列車發(fā)車信號，將行車憑證交接工作完成，同時檢查旅客上下車完畢、行包裝卸作業(yè)完了、檢修的列車作業(yè)完畢后，在保證一切正常時才可發(fā)車。除此之外，下發(fā)接發(fā)車命令時，應(yīng)確保命令內(nèi)容簡單明了正確及時，并具有時效性。

5.3 采用科技手段加強(qiáng)管理

車站與列車為時代產(chǎn)物，這一交通運輸方式需要科學(xué)技術(shù)的支持?，F(xiàn)階段車站安全管理工作大多通過半智能化管理方式開展，車站值班員是安全管理中的基層管理人員，很容易受到外來因素影響，無法順利執(zhí)行各項工作命令，難以獲得較高工作效率。但如果過于依賴機(jī)械，又無隨機(jī)應(yīng)變的工作能力。針對這一情況，為將車站安全管理效率提高，需要使用科學(xué)技術(shù)進(jìn)行管理，轉(zhuǎn)變車站值班員工作內(nèi)容，可應(yīng)用機(jī)器完成事務(wù)性工作，車站值班員可完成非事務(wù)性工作，確保合理分工，以此高效開展車站安全管理工作[7]。

5.4 完善監(jiān)督與反饋平臺

車站監(jiān)督值班員的方式為自上而下監(jiān)督，并且進(jìn)行定期和不定期抽查，但一些車站工作繁雜，監(jiān)督工作很難落實。因此需構(gòu)建一個完善的監(jiān)督與反饋平臺，倡議車站構(gòu)建專門部門進(jìn)行值班員考核與監(jiān)督，保證車站值班員能夠全面落實自身工作，將自身作用充分發(fā)揮出來，在車站管理和工作發(fā)展中貢獻(xiàn)一定力量。不僅要發(fā)揮監(jiān)督作用，也要構(gòu)建反饋平臺，向值班員反饋監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題，使其明確自身不足，基于此積極改正，值班員在監(jiān)督與反饋平臺的影響下能夠以更認(rèn)真的態(tài)度對待每一項工作，改正自身不足，使車站值班員將本職工作做好，提升車站安全管理效率。

6 結(jié)語

車站人流密集，如果沒有做好車站管理工作，會使車站管理出現(xiàn)很多問題，不利于車站各項工作開展，因此需要采取合理策略加強(qiáng)車站管理。車站值班人員是車站管理工作中的主體，因此需要將其自身的能力、素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平等提升，使其能夠勝任這項工作，將其自身作用充分發(fā)揮出來，以提升工作與安全管理的效率。