本刊記者/白曉娜

十一年前。

2010 年10 月16 日，李啟銘酒醉后駕駛一輛黑色大眾邁騰轎車在河北大學(xué)校區(qū)撞到了校內(nèi)兩名女同學(xué)，其中一名女同學(xué)當(dāng)場死亡。保安看到后急忙將他攔住，拿起電話要報(bào)警。網(wǎng)傳，李啟銘毫無畏懼地說：“這兩人走路都不看路，自己往我車上撞，想碰瓷吧！你想報(bào)警就報(bào)呀，我爸是李剛，你們有本事就去告我呀！”

從此，一句“我爸是李剛”紅遍了全網(wǎng)。

后經(jīng)證實(shí)了解，李啟銘的父親李剛是河北省保定市某公安分局副局長。但是據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況是河北大學(xué)保衛(wèi)處處長曾經(jīng)和李剛及李啟銘一起吃過飯，對李啟銘有些印象。在肇事現(xiàn)場，保衛(wèi)處處長問李啟銘是不是李剛的兒子，李啟銘回答“是，我爸是李剛”。

孰是孰非都伴隨著犯罪嫌疑人李啟銘因涉嫌交通肇事犯罪被望都縣人民檢察院依法批準(zhǔn)逮捕落幕。在這起案件中有人為死者鳴不平，有人將“我爸是李剛”當(dāng)成嘲諷跋扈官二代的段子，但似乎很少有人將其聚焦到事故發(fā)生地——“校園”。校園本是最安全的地方，不管是小學(xué)、中學(xué)還是大學(xué)，很多學(xué)生認(rèn)為不管自己在校園里遇到什么事情，都可以得到學(xué)校的保護(hù)的，可近幾年來,校園持續(xù)不斷地發(fā)生學(xué)生意外傷亡事故。

時(shí)隔11年。

2021 年9 月5 日上午10 點(diǎn)左右，北京市對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融學(xué)專業(yè)一名女研究生張某某剛報(bào)到3 天，在校園內(nèi)被一輛圓通快遞貨車撞倒后碾壓，后經(jīng)過搶救無效不幸離世。據(jù)悉，事發(fā)地點(diǎn)為宿舍樓附近，事發(fā)路段是可以通車的路段，附近有一個(gè)快遞點(diǎn)，這輛圓通貨車是在送快遞的途中倒車撞到了張某某，被撞后的張某某置身在貨車中部車身下面，腿部蜷縮。事發(fā)后，肇事司機(jī)已被警方帶走作進(jìn)一步調(diào)查。

這讓很多人想起來去年大連理工大學(xué)的那起車禍。2020 年12 月30 日，在大連理工大學(xué)的凌水主校區(qū)南門，發(fā)生了一起非常嚴(yán)重的車禍，教授鄒某開著車經(jīng)過這里的時(shí)候，將在校讀研究生的王某某給撞傷，最后傷重?zé)o效死亡。根據(jù)知情人爆料，事情發(fā)生在該校的一條路的轉(zhuǎn)彎處，據(jù)說這名教授的車速相對較快，最后造成了這起悲劇。

同樣是花季的年齡，擁有光明的前途，優(yōu)秀的學(xué)子，因?yàn)橐粓鲕嚨溝в谌耸篱g，留下的只有年邁失女的父母，和旁觀者言語中的遺憾。

一般來說校園內(nèi)的道路主要供校園內(nèi)的人使用，不對外開放，有的雖然也允許社會人員和社會車輛通行，但總體上不具有公共通行性，不屬于道路交通法規(guī)中所講的道路。相關(guān)法律人士表示，如果在校園主干道發(fā)生交通事故，屬于道路外交通事故，可以參照道路交通法由公安機(jī)關(guān)處理，也可以直接向法院提起民事訴訟，按照一般的人身侵權(quán)賠償原則處理。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第八條，在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第二百三十三條、二百三十五條等規(guī)定定罪處罰。根據(jù)我國《刑法》規(guī)定，交通事故中，死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。

大學(xué)內(nèi)部空間都是相對封閉的。特殊的管制模式，決定了校內(nèi)道路基本面的“安全性”?，F(xiàn)在很多車輛也已經(jīng)進(jìn)入到校園里面，校園比較寬廣但是學(xué)生眾多，再加上校園里的道路，不同于普通的道路，并沒有清晰的斑馬線等等，行人在走的時(shí)候也不一定完全走人行道，張某某這起交通事故是典型的人禍，是一系列隱患的累積與爆發(fā)。如果學(xué)校想得多一點(diǎn)、管得細(xì)一點(diǎn)、工作完善一點(diǎn)，他們原本有許多機(jī)會可以避免悲劇。

除此之外，快遞入校園也成為熱門話題之一，有網(wǎng)友表示，快遞車為了搶時(shí)間忽視安全的案例不少，校園內(nèi)不應(yīng)允許校外車輛進(jìn)入，快遞等社會服務(wù)車輛在校門附近安排停放卸貨。校內(nèi)應(yīng)按照大興機(jī)場模式安裝雙重減速帶，強(qiáng)制校內(nèi)車輛減速行駛。

對此，圓通速遞品牌總監(jiān)蔣澤回應(yīng)：一般快遞車是不會進(jìn)校園的，這個(gè)也是備過案的，經(jīng)校方的允許進(jìn)去。我們確實(shí)也是感到很抱歉，我們現(xiàn)在就積極配合警方調(diào)查，盡量撫慰家屬的情緒，把這件事的善后工作做好。下一步也會整體對交通法、行車安全做一個(gè)檢查，做相關(guān)的培訓(xùn)，我們也不想讓這種事情再發(fā)生。

痛定思痛，舉一反三，希望學(xué)校可以重視交通安全，查漏補(bǔ)缺，升級校內(nèi)安防策略，真正給師生營造一個(gè)安全的交通環(huán)境，莫讓“高門學(xué)府路”變成“學(xué)子黃泉路”！