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        飛利浦DigitalDiagnost 2.0型DR故障維修3例

        2021-12-03 16:11:24成剛邱春冬查曉俊
        北京生物醫(yī)學(xué)工程 2021年1期
        關(guān)鍵詞:立位球管控制板

        成剛 邱春冬 查曉俊

        1 故障一

        故障現(xiàn)象:圖像出現(xiàn)高亮細(xì)長(zhǎng)線。

        故障分析及處理:多為探測(cè)器長(zhǎng)時(shí)間未校準(zhǔn)導(dǎo)致,需對(duì)探測(cè)器重新校準(zhǔn)。首先將系統(tǒng)切換為服務(wù)模式,依次點(diǎn)擊System、General,在Modality Mode的下拉菜單中選擇Quality Assurance,等待跳轉(zhuǎn)到校準(zhǔn)界面。此時(shí)需做一些準(zhǔn)備工作:(1)將球管和探測(cè)器的距離調(diào)為1.5 m;(2)取下濾線柵并關(guān)閉濾線柵開關(guān);(3)在球管上插入鋁板(原廠裝機(jī)附件);(4)球管和探測(cè)器設(shè)為自動(dòng)跟蹤狀態(tài)。然后在校準(zhǔn)界面依次選擇“Offset Calibration”(偏移校準(zhǔn))、“Gain Calibration”(增益校準(zhǔn))和“Pixel Calibration”(像素校準(zhǔn)),按要求完成22次曝光。最后將“Quality Assurance”改為“Diagnostic”,系統(tǒng)切換為用戶模式。重新曝光,高亮細(xì)長(zhǎng)線消失,故障排除。

        2 故障二

        故障現(xiàn)象:臥位探測(cè)器做校準(zhǔn),在“Pixel Calibration”的最后一次曝光時(shí),報(bào)錯(cuò)校準(zhǔn)失敗,并且產(chǎn)生一條貫穿整個(gè)圖像的亮線。立位探測(cè)器做校準(zhǔn)正常。

        故障分析及處理:可能是臥位探測(cè)器故障或者臥位探測(cè)器控制板故障。分析步驟:(1)將立位與臥位探測(cè)器對(duì)調(diào)位置,發(fā)現(xiàn)換到臥位上的探測(cè)器校準(zhǔn)仍失敗,說明該故障與探測(cè)器無關(guān)。(2)對(duì)調(diào)立位與臥位的探測(cè)器控制板,再分別對(duì)立位和臥位探測(cè)器做校準(zhǔn),立位正常,臥位仍失敗。說明故障與探測(cè)器控制板亦無關(guān)。(3)檢查頂棚懸吊體系(ceiling suspension,CS)球管中心是否與臥位探測(cè)器中心一致時(shí),發(fā)現(xiàn)中心偏差約0.5 cm的距離。(4)調(diào)整球管中心與臥位探測(cè)器中心偏差,重新做臥位探測(cè)器校準(zhǔn),校準(zhǔn)通過,故障排除。

        3 故障三

        故障現(xiàn)象:球管與探測(cè)器不能自動(dòng)跟蹤。

        故障分析及處理:自動(dòng)跟蹤功能已開啟,探測(cè)器側(cè)邊的Tracking燈亮綠色,懸吊部分和球管的位置燈都正常。引起該故障的可能因素較多,如電源、電機(jī)、控制板、剎車裝置等。查看維修手冊(cè),找到自動(dòng)跟蹤控制板為UAB板,板上有11個(gè)LED燈,通過手冊(cè)上對(duì)LED燈狀態(tài)的解釋,利用排除法,鎖定故障原因?yàn)閯x車裝置。該剎車裝置為帶有彈簧的電磁鐵,通電時(shí)電磁鐵吸住轉(zhuǎn)盤,同時(shí)壓縮彈簧,不讓球管移動(dòng),起到剎車的作用;斷電時(shí),電磁鐵失去磁性,彈簧的回彈力將電磁鐵和轉(zhuǎn)盤分離,球管可以上下移動(dòng)。由于電磁鐵長(zhǎng)時(shí)間處于通電狀態(tài),鐵芯被磁化,斷電后仍然具有磁性,使得球管不能上下移動(dòng)。解決方法有兩種:一是更換電磁鐵;二是調(diào)整電磁鐵的位置,加大彈簧的壓縮行程,使得回彈力大于鐵芯的磁力。通過這兩種方法中的任一種,故障即可排除。

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