王蘇鈺

山西交通控股集團(tuán)有限公司 山西太原 030006

在公路建設(shè)中，公路的路面透層施工是保證公路工程質(zhì)量的另一個關(guān)鍵。施工人員必須保證透層瀝青的整體質(zhì)量，并保證其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果在這一環(huán)節(jié)存在問題，公路建設(shè)的整體質(zhì)量將受到很大的負(fù)面影響，這不僅不利于公路的質(zhì)量，而且會影響社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 路面透層瀝青概述

1.1 透層瀝青的作用

在公路建設(shè)中使用透層瀝青可發(fā)揮以下作用：①層間連接。透層瀝青可以增加面層瀝青對基層顆粒的粘結(jié)，從而保證結(jié)構(gòu)的完整性，避免出現(xiàn)滑移的問題。其粘結(jié)力的大小與瀝青性質(zhì)、用量和滲透程度有關(guān)。②使用透層瀝青可以使其發(fā)揮封閉作用，可以有效地避免雨水滲透過縫隙到基面當(dāng)中，這樣就可以避免基面出現(xiàn)軟化的問題，保護(hù)基面。③將基層表面的粉塵全部的掃除。在一般情況下，使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些粉塵上浮的問題，而這時這些問題就會導(dǎo)致施工環(huán)境受到影響，同時還會使這時的基座表面會出現(xiàn)粉塵，粉塵會對基座的完整性產(chǎn)生一定的影響。如果出現(xiàn)這種情況，可以采用撒布透層層瀝青的方法，將基面上的灰塵與粗集料緊密地結(jié)合起來，提高基體結(jié)構(gòu)的完整性，防止基面上出現(xiàn)軟層。第四，保護(hù)基層。在高速公路運營中在路面基層表面灑布透層瀝青，不僅可以提高基面的強(qiáng)度、耐磨性和穩(wěn)定性，而且可以防止基面出現(xiàn)裂縫，減少對基面的影響[1]。

1.2 透層瀝青特點

①透層的特點。如果基面上灑布后不能形成油層，在基面上噴灑乳化瀝青使其滲透入基面的深度要達(dá)到5mm以上。②干燥的特點。透層瀝青在基面表層形成薄膜，可以使其充分的保護(hù)基地，避免基地受到雨水侵蝕損傷。③耐久性的特點。在基層表面的頭層瀝青漆抗侵蝕性比較強(qiáng)，所以這也會提高公路的使用壽命。第四則是要注意在施工期間必須要保證瀝青的安全使用，避免出現(xiàn)有毒的瀝青。

2 路面透層瀝青的選用原則

2.1 透層瀝青材料的選擇

在進(jìn)行高速公路的瀝青路面施工過程當(dāng)中，必須要保證透層瀝青材料符合施工的要求。如果出現(xiàn)肌面密度高，空隙率小的問題就需要是瀝青材料具有較高的滲透率。如果基面密度低，孔隙率高，則需要高粘度、透層一般的瀝青材料。

2.2 透層瀝青用量的選擇

在進(jìn)修透層瀝青的鋪設(shè)過程當(dāng)中必須要選擇合理數(shù)量的半剛性透層瀝青，這樣才可以使施工建設(shè)的深度滿足相關(guān)的公路要求，同時還保證透層瀝青的表面不會出現(xiàn)油膜形成的問題[2]。

3 高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)

3.1 高速公路路面透層瀝青施工準(zhǔn)備

從夯實、地表平整度和斷面尺寸等方面對基層施工質(zhì)量進(jìn)行分析，檢測路基強(qiáng)度，以確?；鶎邮┕べ|(zhì)量符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，便于下一步路基透層瀝青施工作業(yè)的順利進(jìn)行。第二要充分的了解工程的實際狀況，詳細(xì)掌握施工人員數(shù)量以及相關(guān)的生產(chǎn)能力，從而選擇出符合要求的透層瀝青布，進(jìn)行每天的作業(yè)。第三在進(jìn)行正式的透明瀝青步伐之前必須要重視嚴(yán)格的清洗作業(yè)段基面上的各類物質(zhì)，確保其干凈清潔，這樣噴灑透層油后滲入基層更加充分。第四，必須要以實際的項目情況為基礎(chǔ)，保證相關(guān)的施工工具以及施工工人數(shù)量滿足項目的要求。施工工具不僅要有各類型號的瀝青灑布車保溫油罐車，還有相關(guān)的測量設(shè)備等內(nèi)容，還要保證施工人員不少于30人。第五，必須要制定科學(xué)合理的施工方案。在完成瀝青混合料的審核工作之后，必須要選用有罐車來進(jìn)行運送。所以這就要求灑布車，必須要合理控制流量，從而保證可以均勻的噴涂透層瀝青。同時在施工的過程當(dāng)中還要重視將交通進(jìn)行管制封堵，通常在噴淋終點關(guān)閉24小時，保證透層瀝青的充分滲透。第六，建立現(xiàn)場實驗室，為瀝青透層試驗項目所需的儀器和設(shè)備配備齊全，根據(jù)工程現(xiàn)場氣候、環(huán)境和溫差的變化，通過試驗確定瀝青和煤油的合理配比。第七，檢測瀝青透層的滲水系數(shù)和粘結(jié)性能，不斷提升路面的封水性能和層間路面的粘結(jié)力[3]。

3.2 材料稀釋比率

在進(jìn)行頭層瀝青層面的施工時就必須要重視透層瀝青材料的合理稀釋。只有保證透層瀝青的稀釋比例才可以使施工質(zhì)量得到保證，從而提高施工效率。因此在實際的施工過程當(dāng)中必須要著重掌握不同類型透層瀝青材料所需要的稀釋比例從而進(jìn)行正確的透層瀝青稀釋保證金使用效果符合公路施工要求，避免因稀釋比例錯誤導(dǎo)致工程施工受到影響，所以必須要重視透層瀝青材料的稀釋比例，掌握正確的稀釋比例，稀釋出合理的透層瀝青材料提高公路建設(shè)的質(zhì)量保證公路建設(shè)的施工效率，從而使施工效率得到進(jìn)一步提升[4]。

3.3 噴灑透層、封層瀝青

公路施工中，基層完成施工后，應(yīng)進(jìn)行透層瀝青噴涂和密封面噴涂。在噴灑過程中，應(yīng)將噴灑量控制在0.6至1.5升/平方米之間。為了保證透層瀝青能更好地滲透到基底層而不在基面形成油膜，可以在進(jìn)行施工之前，首先進(jìn)行灑布量的實驗。然后根據(jù)實驗的數(shù)據(jù)，確保實驗的數(shù)據(jù)內(nèi)容，滿足施工要求之后再進(jìn)行施工。同時在噴灑的過程當(dāng)中還要重視控制瀝青的溫度，保證，瀝青的溫度不高也不低滿足施工的要求。當(dāng)前對于瀝青溫度大致都在80～120℃之間在這一區(qū)間的溫度。

3.4 瀝青碾壓、養(yǎng)護(hù)

在完成透層以及封層瀝青的散布工作之后就必須要重視對灑布的瀝青進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作，首先要進(jìn)行碾壓工作。在開展這項工作的時候可以由壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)的碾壓，同時保證碾壓的次數(shù)要在三次之上。在碾壓的過程中還要保證壓路機(jī)兩個輪胎的軌跡，1/3的地方都有重合，才可以使碾壓的道路均勻符合要求。第二則是要進(jìn)行瀝青養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)期間要禁止一切車輛通行，如果有車輛繼續(xù)通行，那么就需要在鋪設(shè)好瀝青的公路路面上，撒上一些沙?；蚴?，從而保護(hù)瀝青路面。對于透層瀝青的養(yǎng)護(hù)時間，則需要根據(jù)實際情況進(jìn)行合理的調(diào)整，至少七天，甚至可以更長，從而保證透層瀝青的養(yǎng)護(hù)效果。

3.5 高速公路路面透層瀝青施工工藝

目前的高速公路瀝青路面主要的鋪設(shè)工藝分別為以下幾項。首先是要準(zhǔn)備好完善的施工材料和相應(yīng)的設(shè)備從而使路基施工達(dá)到有效的設(shè)施保障。第二，在施工過程當(dāng)中必須要將施工路段路基進(jìn)行封鎖，還要進(jìn)行有效的清理之后在進(jìn)行頭層瀝青的比例混合，準(zhǔn)備運輸?shù)綖⒉紙鏊?dāng)中。在的過程當(dāng)中必須要重視對灑布車進(jìn)行有效的檢查才可以保證散布效果和散布質(zhì)量，滿足施工的要求。

3.6 高速公路路面瀝青施工問題應(yīng)引起重視

首先是進(jìn)行全面的設(shè)備和材料的檢查。在正式開始施工之前必須要重視，對透層瀝青進(jìn)行材料檢查確保透層瀝青的材料質(zhì)量符合施工要求，因此在透層瀝青生產(chǎn)之前必須要認(rèn)真地進(jìn)行設(shè)備線的檢查，從而使透層瀝青的生產(chǎn)得到有效地保障。第二是在灑布過程當(dāng)中，必須要重視控制打破的距離，從而保證灑布效果和撒布質(zhì)量，滿足施工的要求。在這一過程中要求灑布人員必須要有著高超的技術(shù)能力，避免因技術(shù)不佳導(dǎo)致灑布效果出現(xiàn)問題，還需手動補噴。第四，透層瀝青鋪設(shè)完成后，路面養(yǎng)護(hù)期間，交通管制一定要及時和堅決執(zhí)行，任何人和車都不得通行，通常封堵24小時，在此期間設(shè)置警示標(biāo)志，防止有車誤入影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量。

4 高速公路路面透層瀝青施工質(zhì)量控制措施

4.1 做好透層瀝青施工技術(shù)準(zhǔn)備

高速公路路面透層瀝青的施工前準(zhǔn)備，可以為后期施工的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)，為保證公路施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力的支持，特別是可以在以下領(lǐng)域開展工作時要做好路基施工準(zhǔn)備工作。首先要根據(jù)工程實際情況和施工人員的施工水平，制定合理完善的施工進(jìn)度計劃，減少各種未知因素導(dǎo)致的施工延誤。再者處理好路基的壓實度和平整度，清除基層表面的砂石和塵土，確保瀝青路面和非瀝青質(zhì)料基層在鋪設(shè)透層瀝青之前保持整潔。合理調(diào)配施工人員和機(jī)械、機(jī)械，包括瀝青攤鋪機(jī)、絕緣油罐車、壓路機(jī)等，同時保證施工人員日均能達(dá)到30人。通過合理地制定施工方案，確定具體的開挖點，控制施工作業(yè)中的油量，封閉交通，確保瀝青路面的充分貫入。為了檢測瀝青的黏度，保證施工質(zhì)量，還需要建立現(xiàn)場實驗室。

4.2 建造透層瀝青的材料選擇

高速公路瀝青路面施工過程中，施工材料的質(zhì)量與整體施工質(zhì)量密切相關(guān)。通常，在選擇材料建造透層瀝青時，必須選擇致密性好、孔隙率低的材料，而施工中使用的瀝青材料應(yīng)具有良好的透層。但是，高速公路路面透層瀝青還是應(yīng)該結(jié)合路面的表面密度來選擇。例如，高速公路工程的基礎(chǔ)是粉煤灰碎石半鋼質(zhì)基層，具有緊湊的特點。因此，在選擇透層瀝青材料時可以選擇PC-2型乳化瀝青，一定要符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范中的要求，而不能使用易老化的煤質(zhì)瀝青，從而提高整飾工程的施工性能。此外，為保證灑布均勻和投入效果，透層瀝青的含量也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)稀釋度為30%時，通常最好使用1.4-1.6L/m2，而且瀝青溫度要控制在130℃左右，與稀釋劑混合循環(huán)半小時方可開始灑布，這樣才能達(dá)到建筑效果。

5 工程案例分析

5.1 工程情況概覽

某高速公路段約1公里長，采用雙向四車道設(shè)計，路基寬度左右25米，車速100公里/小時，公路建設(shè)中選擇透層層瀝青施工技術(shù)。

5.2 透層瀝青的施工準(zhǔn)備

在鋪設(shè)透層層之前，必須對基層進(jìn)行7d維護(hù)，確?；鶎訚M足透層層瀝青灑布的要求。同時，需要準(zhǔn)備施工設(shè)備和工人。瀝青灑布裝置需要導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制噴灑量系統(tǒng)，以控制每個噴灑裝置的噴灑寬度，提高噴灑裝置的均勻性。

5.3 基層整理

為了提高透層瀝青的施工質(zhì)量，必須做好基層的清潔工作。首先，徹底清潔基層的表面，清潔時，基層的表面被沖洗或吹掃。如果透層瀝青噴涂可以在基體施工結(jié)束后的l小時內(nèi)開始，則可適當(dāng)減少基體的清潔工作。但是，基層施工未通過驗收后，不得進(jìn)行透層瀝青噴涂施工。如果透層瀝青在不驗收后開始噴涂，會產(chǎn)生不利影響。

5.4 透層瀝青噴灑

在后期的整理工作的基礎(chǔ)上，如果表面干燥就可以進(jìn)行透層瀝青的噴涂工作。在噴灑過程中控制瀝青滲透率是必要的。為了確保透層瀝青有足夠的滲透深度，并且不會在基層表面形成油膜，瀝青用量是最重要的指標(biāo)。經(jīng)試驗，本工程所用瀝青量應(yīng)按0.8-1.01/m2。噴涂透層瀝青材料時，其吸濕性必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以保證施工質(zhì)量。同時，在噴涂透層瀝青時，材料的溫度需要保持在80到120℃之間。如果材料的溫度超過這一范圍，則可透層瀝青在基面上的透層深度將受到影響。

5.5 封層瀝青與集料的噴灑

在透層瀝青材料完全破乳后，可以向表面噴灑乳化SBS改性瀝青，噴灑量應(yīng)按照0.8～1.Oiym2控制。應(yīng)注意的是，噴灑量必須以純?yōu)r青為基礎(chǔ)計算。封底瀝青噴涂完成后，應(yīng)及時噴涂集料，噴施控制在0.4m3每100m2應(yīng)注意，在密封瀝青完全破壞乳液之前，必須完成集料噴涂。

5.6 碾壓與養(yǎng)護(hù)

集料噴涂后，路面需要壓路機(jī)碾壓。為了保證碾壓的質(zhì)量和寬度，必須嚴(yán)格按照從路肩一側(cè)到分割線一側(cè)的順序進(jìn)行碾壓，并保證碾壓去路緣。碾壓結(jié)束后，可以進(jìn)入路面養(yǎng)護(hù)階段，在養(yǎng)護(hù)過程中，需要注意以下問題：首先在噴涂透層瀝青后，必須封閉道路，延長衛(wèi)生維護(hù)保養(yǎng)期，只有在乳化瀝青完全脫硫后方可恢復(fù)使用。第二如果透層瀝青不完全干燥，需要通車，則可選擇在路面上鋪設(shè)粗砂或瓦礫。第三為進(jìn)行維修而進(jìn)行的碾壓作業(yè)完成后，有關(guān)道路須立即封閉，而養(yǎng)護(hù)的確切時間須根據(jù)實際情況決定。

6 結(jié)語

總之，我國大多數(shù)公路都是柔性路面。要提高透層瀝青的施工質(zhì)量，必須提高施工人員的施工技術(shù)水平，施工過程的所有操作都要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格選擇施工材料，做好路基路面的養(yǎng)護(hù)，確保道路質(zhì)量符合高速公路工程質(zhì)量要求，建設(shè)質(zhì)量更高的高速公路。這也要求相關(guān)人員必須要重視進(jìn)行研究高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)，進(jìn)而提高施工效果。