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        混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)在地下車庫中的應(yīng)用

        2021-12-01 11:19:08周良臣聶鳳義劉偉燕東國(guó)
        商品混凝土 2021年11期
        關(guān)鍵詞:膨脹劑止水帶塔吊

        周良臣,聶鳳義,劉偉,燕東國(guó)

        (聊城奧森置業(yè)有限公司,山東 聊城 252000)

        混凝土自防水越來越受到重視,相比于柔性防水,混凝土自防水具有與建筑物等壽、適用范圍廣、施工方便等優(yōu)勢(shì)[1-4]。同時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)自防水對(duì)施工建設(shè)單位也提出了一定的要求。為保證聊城市昌潤(rùn)蓮城瑞荷園地下車庫工程結(jié)構(gòu)自防水混凝土施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)自防水的目的,特提供后澆帶與施工縫的優(yōu)化設(shè)計(jì)、塔吊基礎(chǔ)處理技術(shù)方案,供施工技術(shù)人員參考。

        1 工程簡(jiǎn)介

        工程位于聊城市東昌府區(qū),項(xiàng)目名稱為聊城市民文化中心西側(cè)地下車庫。地下車庫長(zhǎng) 98.4m、寬 37.7m、高 5.45m,外墻厚 350mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30,抗?jié)B等級(jí)為 P8,為超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。

        2 技術(shù)方案

        2.1 膨脹劑技術(shù)指標(biāo)

        膨脹劑性能指標(biāo)應(yīng)滿足 GB 23439—2009《混凝土膨脹劑》規(guī)定的Ⅱ型產(chǎn)品,并且水中 7d 的膨脹率必須≥0.060%。

        本工程采用天津豹鳴股份有限公司生產(chǎn)的 HCSA 高性能混凝土膨脹劑。

        2.2 混凝土膨脹指標(biāo)及膨脹劑摻量

        本工程底板部位補(bǔ)償收縮混凝土限制膨脹率≥ 0.030%,外墻及頂板部位補(bǔ)償收縮混凝土限制膨脹率≥ 0.040%,后澆帶部位補(bǔ)償收縮混凝土限制膨脹率≥ 0.045%,沉降后澆帶混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)提高一個(gè)等級(jí)。膨脹劑摻量依據(jù) JGJ/T 178—2009《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法確定。

        由于混凝土中摻加了粉煤灰等活性摻合料,按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求,建議用 60d 齡期驗(yàn)收混凝土強(qiáng)度。

        2.3 后澆帶與施工縫的優(yōu)化設(shè)計(jì)

        底板和頂板:本工程取消全部收縮后澆帶,僅保留主樓地下室與地下車庫之間的沉降后澆帶。沉降后澆帶須在主體結(jié)構(gòu)完成后,經(jīng)沉降觀測(cè)合格方可回灌,如主體結(jié)構(gòu)先于地下車庫完成,在主樓與車庫之間仍應(yīng)留設(shè)收縮后澆帶,以釋放主樓對(duì)新澆混凝土結(jié)構(gòu)的約束;防水外墻:每隔 30m 設(shè)后澆式膨脹加強(qiáng)帶,后澆式膨脹加強(qiáng)帶留置時(shí)間約 14d。

        沉降后澆帶建議采用后澆帶超前止水技術(shù),采用本技術(shù)可以在地下建筑結(jié)構(gòu)重量能夠平衡上浮力之后,提前撤掉降水,不僅節(jié)約地下水資源,降低施工成本,還可以減少因降水對(duì)周邊建筑穩(wěn)定性的影響。與已有技術(shù)相比,本技術(shù)具有超前止水效果可靠、調(diào)節(jié)變形能力強(qiáng)、不用下挖墊層、工程量小、施工簡(jiǎn)單、節(jié)省工期、降低工程造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)。

        地下工程超前止水技術(shù)原理是:直接在基礎(chǔ)墊層混凝土預(yù)留后澆帶的部位鋪設(shè)帶有止水構(gòu)造的超前止水鋼板,鋼板厚度約 3mm,寬度為 1500mm。兩塊超前止水鋼板之間的接縫采用焊接連接。超前止水鋼板的邊緣止水凸起嵌入基礎(chǔ)底板的保護(hù)層混凝土之中,起到止水作用,后澆帶部位的鋼板不僅可以防止地下水滲入后澆帶,而且鋼板的延性足以適應(yīng)后澆帶變形的要求。當(dāng)?shù)叵陆ㄖY(jié)構(gòu)重量能夠平衡上浮力之后,提前撤掉降水,并且主體建筑完成可以澆筑后澆帶時(shí),再澆筑后澆帶處的混凝土。后澆帶超前止水鋼板安裝見圖 1。

        圖1 后澆帶超前止水鋼板安裝示意圖

        超前止水鋼板的止水構(gòu)造多樣化,止水鋼板構(gòu)造見圖 2,超前止水帶截面示意圖見圖 3。

        圖2 超前止水鋼板的止水構(gòu)造

        圖3 超前止水帶截面示意圖

        超前止水鋼板,沿長(zhǎng)度方向的接縫滿焊(兩塊相鄰的超前止水鋼板底緣的寬度相差 2 倍板厚度,這樣的超前止水鋼板可以形成連鎖搭接),焊縫刷防銹漆。

        超前止水鋼板現(xiàn)場(chǎng)安裝施工圖見圖 4~6。

        圖4 超前止水鋼板拼接示意圖

        備注:本工程建議采用 3mm 厚的超前止水鋼板,如果留置時(shí)間較長(zhǎng),建議涂刷環(huán)氧防銹漆。

        為保證補(bǔ)償收縮混凝土施工質(zhì)量,可根據(jù)工程實(shí)際情況,提前設(shè)置一些施工縫。一旦出現(xiàn)因天氣原因、施工組織或是其他突發(fā)事件等原因?qū)е聼o法施工時(shí),可以將混凝土澆筑面留在預(yù)先設(shè)置的施工縫處,從而避免出現(xiàn)大面積的施工冷縫,破壞車庫整體自防水效果。

        所有施工縫處必須設(shè)置鋼板止水帶,其中底板、頂板施工縫的鋼板止水帶應(yīng)為“V”型,即鋼板止水帶兩側(cè)向上有一約 10 度傾角,防止鋼板止水板下方有混凝土澆筑缺陷。外墻、頂板施工縫的鋼板止水帶采用平板即可,同時(shí),建議采用快易收口網(wǎng)替代傳統(tǒng)的鋼絲網(wǎng),其特點(diǎn)在于成面好,無需后期處理,并且可有效防止跑灰,效果見圖 7。

        圖7 施工縫設(shè)置

        2.4 塔吊基礎(chǔ)處理

        塔吊基礎(chǔ)是地下車庫混凝土結(jié)構(gòu)自防水的一個(gè)防水節(jié)點(diǎn),正確處理詳細(xì)做法參見圖 8。

        圖5 超前止水鋼板構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)鋪裝圖

        圖6 超前止水鋼板構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)鋪裝圖

        圖8 塔吊基礎(chǔ)防水做法示意圖

        塔吊基礎(chǔ)具體作法如下:技術(shù)要點(diǎn):

        (1)塔吊基礎(chǔ)防水混凝土板厚度 300mm,為了防裂,需要配置直徑 12mm、間距 200mm 的抗裂構(gòu)造鋼筋,雙向雙層布置。

        (2)塔吊基礎(chǔ)防水混凝土采用與基礎(chǔ)底板相同配比的補(bǔ)償收縮混凝土。

        (3)塔吊基礎(chǔ)與基礎(chǔ)底板相互搭接 400mm,防水節(jié)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置 40mm×30mm 橡膠止水膠條,橡膠止水膠條用環(huán)氧砂漿粘接在平整的防水混凝土表面,并且每間隔 30~50mm 用水泥鋼釘固定。

        3 總結(jié)

        本文通過介紹混凝土后澆帶的優(yōu)化設(shè)計(jì)及塔吊防水基礎(chǔ)處理,對(duì)采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水進(jìn)行防水設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行了比較詳細(xì)的描述。采用結(jié)構(gòu)自防水施工方法后,項(xiàng)目至今未出現(xiàn)滲漏等情況,相比于柔性防水,節(jié)省了大量資金,且工程質(zhì)量受到業(yè)主們的一致好評(píng)。

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