中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司 上海 200436

引言

隨著城市軌道建設(shè)的快速發(fā)展，交通通訊類施工項目正逐步引發(fā)人們的關(guān)注，在施工期間也出現(xiàn)了多類重難點，為保障軌道運行安全，工作人員需運用合適的施工手段來管理該施工項目的重難點。

1 城市軌道交通通信系統(tǒng)施工的重難點

1.1 光電纜的鋪設(shè)難度較高

由于城市軌道交通的施工空間較小，在施工過程中還存有各種立體交叉且涉及諸多專業(yè)技術(shù)，因而在此類施工的運輸中會用到較多的軌行車，部分運輸物料或設(shè)備的車輛可能還會占用軌道，妨礙施工的正常進行。在開展光電纜鋪設(shè)類的施工時，由于光電纜在通信系統(tǒng)中的重要位置，因而此類施工質(zhì)量將直接影響到項目質(zhì)量與后期的通信系統(tǒng)安全。光電纜鋪設(shè)工程帶有巨大的工作量，復(fù)雜性極強的立體交叉會嚴重制約通信項目的施工進度與整體質(zhì)量。

1.2 電纜的槽道定位不精準(zhǔn)

由于城市交通軌道類施工建設(shè)多被安排在地面下，該類車站的空間較狹小，且要鋪設(shè)較多種類的管道，其通信電纜的內(nèi)部槽道管線的體積也較小，因而在實際施工時易發(fā)生安裝沖突的情況，一般來講，通信施工會加以避讓，在施工作業(yè)時給電纜槽道的位置篩選帶去較大難點。

電纜槽道內(nèi)部通常含有類型較多的風(fēng)管出風(fēng)口，其槽道標(biāo)高在建設(shè)過程中可能發(fā)生改變。出風(fēng)口的風(fēng)管大多會建設(shè)在扶梯口或站臺內(nèi)，站臺內(nèi)部的自動扶梯中的預(yù)留口通常含有電力橋架與通信橋梁，只有二者有效結(jié)合才能使其正常使用。城市軌道交通施工中的電、風(fēng)、水建設(shè)多集中在地鐵站臺或設(shè)備區(qū)的出入口內(nèi)，適時調(diào)整與改進通信架橋的位置較關(guān)鍵，也能防止因預(yù)留凈空不足而出現(xiàn)的位置變動。

1.3 吊裝支架的難度較高

通信系統(tǒng)類的外圍設(shè)施，如顯示器或監(jiān)視器等大多被安裝在位置較高處，由于城市軌道交通建設(shè)的現(xiàn)實狀況，難以滿足該高度，在安裝此類設(shè)備的過程中多采用特殊支架，而安裝期間該支架要通過大型管線，依照當(dāng)前技術(shù)現(xiàn)狀該支架很難被直接固定。每段交通軌道的風(fēng)格、裝修物料、站臺與標(biāo)段都不同，其安裝方法也各不相同，部分車站應(yīng)用的裝飾墻由于難以稱重，給支架的直接安裝與固定帶去了較大難度。

2 優(yōu)化城市軌道交通通信系統(tǒng)施工重難點的有效措施

2.1 優(yōu)化電纜鋪設(shè)方案

在開展實際施工前，技術(shù)人員需向項目監(jiān)管人員報備軌道施工的占用方案與具體的施工方案，與施工部門進行積極的協(xié)商與交流，確保施工過程中各個項目的合理性與可行性，當(dāng)施工方案得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)后才能進行施工，且嚴格、精準(zhǔn)地落實各個項目的實施方案。在鋪設(shè)光電纜期間施工人員應(yīng)高效整合交通軌道中機械、人工與放線車的牽引方式，在保證施工質(zhì)量的同時盡量提升施工進度。在鋪設(shè)光電纜的過程中，在軌道區(qū)域中若必須采用軌道車，則需集中力量開展突擊型施工，在最短的時間內(nèi)放置各種光電纜，并進行臨時性的安置與固定，再利用專業(yè)行車中的間隙實行針對性固定。軌道區(qū)域類施工與光電纜鋪設(shè)施工應(yīng)盡量錯開時間，保證各個項目的施工質(zhì)量與安全，在進行施工時工作人員可盡量延展施工作業(yè)的面與點，從而改善施工作業(yè)的整體進度[1]。

2.2 強化電纜安裝技術(shù)

在了解了電纜安裝的重要性與施工難點后，施工作業(yè)人員需與監(jiān)理工作者共同協(xié)作，增加與專業(yè)人員的溝通與交流頻率，在進行施工前詳細勘察與了解軌道站內(nèi)的現(xiàn)場狀況，特別是通信管線槽道的測定與安裝。在確認電、水、風(fēng)與暖管線槽道的標(biāo)高與位置時需充分結(jié)合其他專業(yè)，適時協(xié)調(diào)此類工作實際的安裝時間與各類工序順序，即管線中的里、外、上、下的安裝順序，并確認該順序的準(zhǔn)確性，防止出現(xiàn)因各個專業(yè)的干擾而形成的無效的、重復(fù)的施工。在安裝電纜架橋期間若出現(xiàn)難以通過或無法安裝的位置，工作人員需獲取設(shè)計部門與監(jiān)理人員的認可，利用部分性能極佳的管線來替代槽道，并采用二者結(jié)合的方式來進行槽道施工，在開展方案設(shè)計時要充分結(jié)合施工現(xiàn)場，保證各項施工作業(yè)的規(guī)律性，使施工方案的進行更加有序。

2.3 合理設(shè)計組合支吊架

移動通信設(shè)備在安裝期間其位置若與管線重疊，不僅影響通信設(shè)備對位置的獲取，還可能帶來嚴重的施工隱患，因而技術(shù)人員需合理設(shè)計支吊架的安裝工作。

具體來說，由于城市軌道內(nèi)的裝修風(fēng)格與裝修物料各不相同，其安裝方法也會出現(xiàn)些許差別，安裝人員在開展此項工作時要聽取科學(xué)的裝修意見，并將安裝程序告知業(yè)主、設(shè)計與監(jiān)理等，在完成審批工作后明確各類物料與安裝方式，再進行相應(yīng)的安裝施工工作。在設(shè)備房安裝各類設(shè)備時，要實時追蹤當(dāng)前的施工進度，并實行開孔預(yù)留，完整保留該支架的具體位置，避免出現(xiàn)因安裝位置而影響施工進度的不良現(xiàn)象。在設(shè)計車站管線期間，工作人員通過調(diào)查與研究后可選擇綜合支吊架形式，并在公共區(qū)或軌道周圍的走廊中采用裝配式組合支吊架，從而對管線的固定更為合理、科學(xué)[2]。

組合支吊架在使用過程中帶有較多優(yōu)勢，比如，在采用該類組合支吊架后，可適時優(yōu)化管線的排布，為該建筑工程保留多種裝修設(shè)計的空間，提升該工程項目整體的裝飾、裝修效果。用時，利用組合支吊架還能合理分配管線空間，優(yōu)化其實際走向，給管線的調(diào)試、維護與安裝帶來了極大幫助。當(dāng)軌道交通采用了組合支吊架后，其能綜合布設(shè)各類管線，安裝人員要注明各類標(biāo)識，以加強裝修效果的整體性與美觀性。此外，利用組合支吊架還能提升項目建設(shè)的安全性，其整體剛度可采用雙孔托底，有效連接混凝土底板與托底，確保軌道建設(shè)的安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，城市軌道交通內(nèi)的通信施工帶有極強的技術(shù)性，作業(yè)人員在進行實際作業(yè)時要找到其存有的重難點，并采用科學(xué)的安裝技術(shù)進行改進，在加強交通軌道質(zhì)量安全的同時，提升其經(jīng)濟效益。