棗莊潤眾汽車銷售服務(wù)有限公司 鄭 沖

故障現(xiàn)象一輛2020款大眾朗逸車，搭載DJSA發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛里程約為4萬km。車主反映，車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)突然出現(xiàn)抖動，且儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，于是立即將車輛靠路邊熄火，并打電話給4S店要求將車輛拖至店內(nèi)進(jìn)行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)怠速抖動嚴(yán)重，且儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈常亮。用故障檢測儀（VAS6150D）檢測，讀得的故障代碼為“P014800 燃油輸送故障 主動靜態(tài)”“P102000 燃油壓力調(diào)節(jié)，超出控制極限 主動靜態(tài)”（圖1）。根據(jù)故障代碼的提示，維修人員決定對燃油供給系統(tǒng)（低壓電動燃油泵和高壓燃油泵）先進(jìn)行檢查。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

用VAS6150D讀取怠速時(shí)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相關(guān)測量值（圖2和圖3），發(fā)現(xiàn)燃油高壓的實(shí)際值為6.458 MPa，燃油高壓的標(biāo)準(zhǔn)值為10.000 MPa，每1 000轉(zhuǎn)氣缸3的燃燒中斷次數(shù)為119次。找來一輛正常車，讀取正常車怠速時(shí)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相關(guān)測量值，燃油高壓的實(shí)際值為16.556 MPa，燃油高壓的標(biāo)準(zhǔn)值為16.568 MPa。將兩臺車的燃油高壓測量值進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)故障車的高壓燃油壓力明顯不足。檢查高壓燃油泵接口和高壓油軌，未發(fā)現(xiàn)有燃油泄漏的痕跡。鑒于讀取的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相關(guān)測量值中每1 000轉(zhuǎn)氣缸3的燃燒中斷次數(shù)為119次，決定先對氣缸3火花塞和噴油器作檢查。拆檢氣缸3火花塞，發(fā)現(xiàn)氣缸3火花塞頭部有未燃燒的汽油（圖4）。

圖2 讀取的燃油高壓測量值（截屏）

圖3 讀取的各氣缸燃燒缺火測量值（截屏）

圖4 氣缸1火花塞和氣缸3火花塞對比

在檢查氣缸3噴油器控制線路時(shí)，聽到氣缸3噴油器附近傳出“呲呲”聲，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣缸3噴油器一直在噴射燃油，推測其卡滯在打開位置。

故障排除更換氣缸3噴油器，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相關(guān)測量值（圖5），燃油高壓的實(shí)際值為17.964 MPa，燃油高壓的標(biāo)準(zhǔn)值為18.284 MPa，恢復(fù)正常。將車輛交還給車主，1個星期后進(jìn)行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。

圖5 正常車的燃油高壓測量值（截屏）