西安恒泰汽車服務(wù)有限公司 岳 鋒

故障現(xiàn)象一輛2 0 2 0款寶馬330Li車，搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2.9萬(wàn)km，因駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組功能失效而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。操縱駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組上的各車窗玻璃升降按鈕，4個(gè)車窗玻璃均沒(méi)有任何反應(yīng)；而操縱其他3個(gè)車門上的車窗玻璃升降按鈕，其他3個(gè)車窗玻璃均可以正常升降。操縱駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組上的車外后視鏡折疊控制開(kāi)關(guān)，兩側(cè)車外后視鏡仍處于折疊狀態(tài)。另外，操作駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組上的后備廂蓋控制按鈕，后備廂蓋也沒(méi)有反應(yīng)。用故障檢測(cè)儀（ISTA）檢測(cè)，讀得多個(gè)LIN總線系統(tǒng)通信故障的故障代碼（圖1）。根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象，維修人員決定從駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組著手檢查。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

查閱相關(guān)電路（圖2），得知駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組（S35）的供電熔絲F67（5 A）安裝在右前配電器（Z44）內(nèi)，駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組和副駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡（A73a）通過(guò)LIN線與主域控制器（A258）相連。懷疑是駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組的供電熔絲F67出了問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)熔絲F67并未熔斷，且熔絲插接牢靠。拆下駕駛?cè)藗?cè)車門飾板，檢查駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組及其導(dǎo)線連接器S35*1B，也未發(fā)現(xiàn)任何異常。

圖2 車外后視鏡控制電路

由圖2可知，駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組導(dǎo)線連接器S35*1B端子10為供電端子，端子11為搭鐵端子，端子2、端子4為L(zhǎng)IN通信端子。用萬(wàn)用表測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組的供電和搭鐵，均正常。用示波器測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組導(dǎo)線連接器S35*1B端子4的信號(hào)波形，發(fā)現(xiàn)測(cè)得的信號(hào)波形（圖3）被拉低了很多，高電平只有6 V左右，有時(shí)甚至被拉低到1 V～2 V，明顯不正常。

圖3 故障車駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組導(dǎo)線連接器S35*1B端子4的信號(hào)波形（截屏）

再次查閱相關(guān)電路，如圖4所示，駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡通過(guò)LIN線與駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組相連，而駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組、無(wú)接觸式后備廂蓋打開(kāi)裝置的電子分析裝置（A239）、副駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡均通過(guò)LIN線與主域控制器相連，并受主域控制器控制。上述5個(gè)部件構(gòu)成了一個(gè)完整的、獨(dú)立的LIN總線系統(tǒng)，其中主域控制器為主設(shè)備，其他4個(gè)部件為從設(shè)備。在了解了LIN總線系統(tǒng)相關(guān)部件的主從關(guān)系后，維修人員決定依次斷開(kāi)4個(gè)從設(shè)備來(lái)進(jìn)一步排查故障，這也是判斷總線通信類故障常用的方法之一。

圖4 主域控制器LIN總線控制示意

首先脫開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡導(dǎo)線連接器A29*1B，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用ISTA清除故障代碼后重新檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)只存儲(chǔ)了故障代碼“D90D0A 左側(cè)外后視鏡（LIN）:LIN副控單元缺失”。用示波器測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組導(dǎo)線連接器S35*1B端子4的信號(hào)波形，測(cè)得的信號(hào)波形如圖5所示，恢復(fù)正常。操縱駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組上的各控制按鈕，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車窗玻璃升降功能、后備廂蓋開(kāi)啟功能等都恢復(fù)正常。重新連接駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡導(dǎo)線連接器A29*1B，用ISTA讀得的故障代碼與圖1一致，且測(cè)得駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組導(dǎo)線連接器S35*1B端子4的信號(hào)波形也不正常，由此判斷該車故障是由駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡引起的。

圖5 正常車駕駛?cè)藗?cè)車門開(kāi)關(guān)組導(dǎo)線連接器S35*1B端子4的信號(hào)波形（截屏）

故障排除更換駕駛員側(cè)車外后視鏡后試車，故障排除。