王寧

（沈陽經(jīng)緯鐵路測繪研究院有限公司，遼寧 沈陽 110000）

對(duì)于高速鐵路而言，和其他的交通運(yùn)輸方式對(duì)比，具有足夠的運(yùn)載能力和運(yùn)行速度，在滿足現(xiàn)如今社會(huì)需要的同時(shí)，所受到的環(huán)境影響因素比較小，也是各種運(yùn)輸運(yùn)載工具中成本相對(duì)比較低，并且運(yùn)輸安全系數(shù)更高的一種方式，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的日常出行具有重要的作用，現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，各個(gè)行業(yè)對(duì)于運(yùn)輸?shù)男枰腿藗兺獬龅男枨蟛粩嘣黾?，從而促進(jìn)了我國高速鐵路的快速發(fā)展，在對(duì)高速鐵路修建過程中也是提出了較高的要求，但是在實(shí)際進(jìn)行修建的過程中，測量是一項(xiàng)關(guān)鍵的內(nèi)容，測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性將會(huì)直接的影響到后期鐵路的建設(shè)質(zhì)量和效果，也是作為影響鐵路安全性的重要因素，所以在實(shí)際進(jìn)行修建的過程中，必須要重點(diǎn)的關(guān)注測量技術(shù)對(duì)于測量結(jié)果所帶來的影響，并且對(duì)影響測量技術(shù)的因素進(jìn)行綜合分析，在這個(gè)基礎(chǔ)上制定出合理的措施，避免影響因素對(duì)測量技術(shù)質(zhì)量帶來影響，提高鐵路建設(shè)整體質(zhì)量。

一、分析精密工程的測量精度指標(biāo)

在對(duì)高速鐵路進(jìn)行修建的時(shí)候，其測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之下較為關(guān)鍵的便是平面控制網(wǎng)以及高程控制網(wǎng)的精度確定，這兩項(xiàng)指標(biāo)的精度測定將會(huì)直接影響鐵路工程項(xiàng)目施工后運(yùn)行的安全和穩(wěn)定，但是在高速鐵路精密工程測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于一般意義上的鐵路測量是具有系統(tǒng)性的，所以對(duì)于測量技術(shù)質(zhì)量方面具有較高的要求。在測量技術(shù)之中，合理的選擇平面控制測量基準(zhǔn)指標(biāo)，主要是可以為初始數(shù)據(jù)提供出相應(yīng)的支撐，更好地保證后續(xù)測量工作和施工工作可以順利地進(jìn)行。因此在實(shí)際進(jìn)行測量的過程中，其指標(biāo)的準(zhǔn)確性必須要嚴(yán)格控制，并且還需要保證測量結(jié)果，這樣可以為施工的順利進(jìn)行提供出數(shù)據(jù)方面的支撐，保證所測量的數(shù)據(jù)可以和坐標(biāo)反算邊長數(shù)值能夠保持相互統(tǒng)一，所以在平面控制測量的過程中，必須要對(duì)高斯投影邊長的變形指標(biāo)以及高程投影的邊長變形質(zhì)量進(jìn)行高度的重視。

二、分析高速鐵路測量技術(shù)質(zhì)量控制措施

（一）提高測量隊(duì)伍建設(shè)

一是測量部門需要定期開展先進(jìn)高速鐵路勘察技術(shù)和應(yīng)用等相關(guān)理論知識(shí)的培訓(xùn)，例如高速鐵路之中，CPIII測量技術(shù)合理應(yīng)用可以更好地進(jìn)行變形測量，使其可以保證測量的準(zhǔn)確性，但是前提便是需要讓員工能夠完全掌握CPIII的高速鐵路技術(shù)和特定的測量過程，并且還需要嚴(yán)格的根據(jù)應(yīng)用程度和具體的操作流程。同時(shí)GPS測量技術(shù)以及控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，也是作為比較常用的測量技術(shù)，這些都可以為測量人員提供出相應(yīng)的幫助。二是需要提高測量人員自身責(zé)任意識(shí)的教育，使其可以保證工作人員的測量工作可以嚴(yán)格根據(jù)測量技術(shù)進(jìn)行測量操作，例如嚴(yán)格根據(jù)操作需要的儀器設(shè)備，避免只有依靠自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行測量，提高整體的測量質(zhì)量。

（二）合理的選擇測量儀器設(shè)備

為了能夠更好地保證高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用的整體質(zhì)量，在保證其技術(shù)合理的基礎(chǔ)上，還需要科學(xué)的去選擇所需要的儀器設(shè)備，在此之前，工作人員還需要對(duì)每一種測量儀器設(shè)備的使用情況熟悉掌握，持續(xù)的提高各種類型測量儀器和類型以及數(shù)量等作出科學(xué)的檢測，避免儀器設(shè)備的質(zhì)量對(duì)最終測量結(jié)果帶來影響。

（三）提高測量監(jiān)督管理力度

在高速鐵路進(jìn)行測量的過程中，為了能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)測量技術(shù)應(yīng)用中存在的異常情況，更好地保證測量技術(shù)的整體質(zhì)量和效率，不僅需要合理的選擇測量技術(shù)以及儀器，還需要持續(xù)的提高測量管理工作，具體可以從以下方面進(jìn)行：一是需要提高技術(shù)的使用現(xiàn)場測量人員的關(guān)注，同時(shí)還需要監(jiān)督和檢測測量人員是否根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行操作，避免測量人員沒有嚴(yán)格執(zhí)行操作命令。二是社會(huì)監(jiān)督部門和政府部門是作為鐵路項(xiàng)目一同檢測的主體，必須要及時(shí)發(fā)現(xiàn)測量誤差，避免誤差問題出現(xiàn)積累，對(duì)后續(xù)的鐵路項(xiàng)目發(fā)展質(zhì)量帶來影響。三是需要加強(qiáng)對(duì)各種測量儀器設(shè)備的存儲(chǔ)管理，并且完成測量儀器維護(hù)工作，尤其是一些精密儀器設(shè)備而言，必須要加強(qiáng)維護(hù)處理，使其保證高速鐵路的整體質(zhì)量。

總結(jié)：通過上述分析能夠得出，對(duì)于高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量帶來影響的因素比較多，其中主要是包括了人員因素以及測量儀表等，因此為了有效保障高速鐵路測量技術(shù)可以得到合理的應(yīng)用，不僅僅需要充分的結(jié)合高速鐵路工程建設(shè)的實(shí)際情況，合理的去選擇測量的技術(shù)，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)測量團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，科學(xué)選擇測量儀器，在這個(gè)基礎(chǔ)上全面的促進(jìn)我國高速鐵路建設(shè)發(fā)展腳步。