向建華

（中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司，四川 成都 610031）

引言

隨著信息科技的不斷發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)也在不斷地將信息技術(shù)融入到行業(yè)的發(fā)展和管理中，我國(guó)的鐵路建設(shè)管理也在隨著信息技術(shù)的發(fā)展不斷優(yōu)化和完善，如何將信息技術(shù)應(yīng)用到鐵路“四電”建設(shè)中去，讓標(biāo)準(zhǔn)和制度在現(xiàn)場(chǎng)高效執(zhí)行，讓項(xiàng)目管理更加智慧，不斷提高工程管理水平[1]。

一、信息化技術(shù)應(yīng)用在四電施工中的重要性

鐵路四電工程相比于其他建設(shè)工程，有作業(yè)分散、專業(yè)多、結(jié)合部多、專業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)。在進(jìn)行四電施工和設(shè)備專用機(jī)房建設(shè)中，低速增長(zhǎng)的發(fā)展速度和低利潤(rùn)水平的發(fā)展質(zhì)量已成為行業(yè)的顯著特點(diǎn)，從內(nèi)因看，IT 技術(shù)與企業(yè)管理的“兩張皮”、各部門之間的“部門墻”和各層級(jí)各專業(yè)的“數(shù)據(jù)籬”三個(gè)管理弱項(xiàng)導(dǎo)致了企業(yè)管控能力弱、協(xié)同能力弱，造成了效率低下、管理粗放的頑疾久治不愈。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的最大突破口，加快行業(yè)融入數(shù)字化、信息化技術(shù)迫在眉睫。

二、鐵路四電項(xiàng)目信息化建設(shè)現(xiàn)狀

（一）應(yīng)用在施工安全管理中

安全管理一直是施工單位的核心問(wèn)題，現(xiàn)階段對(duì)于安管工作就是制度管理加專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全巡檢以及排查隱患等工作，管理層也通過(guò)安全員上報(bào)的信息再做出相應(yīng)的對(duì)策，且信息傳達(dá)過(guò)程中還會(huì)存在不及時(shí)、不全面、不清楚等情況，進(jìn)而影響到安管工作的質(zhì)量和效率[2]。

（二）應(yīng)用在施工質(zhì)量管理中

在鐵路四電工程，質(zhì)量問(wèn)題一直都工程建設(shè)的主要問(wèn)題，在施工期間，項(xiàng)目有管理辦法和管理體系，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管控質(zhì)量，在對(duì)施工質(zhì)量控制中，質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工人員進(jìn)行規(guī)范施工，按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行測(cè)評(píng)，將整個(gè)施工過(guò)程和檢測(cè)質(zhì)量以紙質(zhì)形式記錄下來(lái)，其中還有部分資料是檢測(cè)人員用手寫的形式記錄，受制于質(zhì)檢員能力和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變化，該種形式記錄是無(wú)法保證質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性[3]。

三、安全質(zhì)量管理信息化建設(shè)發(fā)展方向

推進(jìn)信息化建設(shè)，首先立足現(xiàn)有成熟的信息化技術(shù)，根據(jù)工程管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型一體化思路，按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和專業(yè)化的原則，以統(tǒng)籌管理為根本、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理、立足現(xiàn)場(chǎng)、操作簡(jiǎn)單高效為基礎(chǔ)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量信息化與其它信息化管理板塊業(yè)務(wù)互融互通，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理高效、透明、實(shí)時(shí)，消除因企業(yè)規(guī)模過(guò)大和單個(gè)項(xiàng)目施工面廣，造成現(xiàn)場(chǎng)管控層層脫節(jié)的情況。

（一）應(yīng)用在安全質(zhì)量管理中

搭建服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心，各項(xiàng)目為一個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)各類安全質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)報(bào)表和關(guān)鍵信息進(jìn)行填報(bào)和儲(chǔ)存，后臺(tái)自動(dòng)匯總，生成標(biāo)準(zhǔn)管理臺(tái)賬，各項(xiàng)目安全質(zhì)量管控情況根據(jù)權(quán)限隨時(shí)可以進(jìn)行查閱，后臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和智能終端技術(shù)，提供制度方案、安全質(zhì)量交底、相關(guān)專業(yè)知識(shí)、安全檢查要點(diǎn)、安全卡控措施等，實(shí)時(shí)推送給現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員，現(xiàn)場(chǎng)各崗位根據(jù)要求執(zhí)行指令，執(zhí)行過(guò)程中上傳實(shí)時(shí)影像資料或說(shuō)明情況，形成閉環(huán)。

作業(yè)人員注冊(cè)進(jìn)入項(xiàng)目管理子系統(tǒng)，根據(jù)工種和崗位進(jìn)入子系統(tǒng)中的各小組，自動(dòng)接受本崗位安全質(zhì)量技術(shù)交底，自動(dòng)完成進(jìn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)和考核，自動(dòng)完成復(fù)工安全教育考核和專項(xiàng)培訓(xùn)考核，考核學(xué)習(xí)情況后臺(tái)自動(dòng)匯總，同時(shí)培養(yǎng)從業(yè)人員使用智能終端的工作習(xí)慣。

（二）應(yīng)用在智能裝備上面

接觸網(wǎng)智能化腕臂預(yù)配。應(yīng)用數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，針對(duì)腕臂預(yù)配尺寸數(shù)據(jù)繁多，人工對(duì)照生產(chǎn)難度大的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)能有效分析處理腕臂預(yù)配數(shù)據(jù)、可自動(dòng)計(jì)算套料的專用程序；應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，采用上位軟件、傳感器與伺服電機(jī)、機(jī)械手等工具相結(jié)合的設(shè)計(jì)，由上位軟件總體控制，傳感器發(fā)現(xiàn)并反饋信息，伺服電機(jī)與機(jī)械手動(dòng)作執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程流水線式自動(dòng)預(yù)配；應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，可連接入互聯(lián)網(wǎng)，可與 BIM平臺(tái)對(duì)接，可遠(yuǎn)程控制設(shè)備進(jìn)行腕臂預(yù)配加工，也可遠(yuǎn)程進(jìn)行設(shè)備故障排除。

智能化整體吊弦制作。應(yīng)用信息化技術(shù)，開(kāi)發(fā)出能有效分析處理吊弦數(shù)據(jù)的專用程序，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，取代了傳統(tǒng)的人工畫線標(biāo)記，降低了工作難度，避免了因人工壓接而造成的誤差；應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，采用上位軟件、傳感器與伺服電機(jī)、機(jī)械手等工具相結(jié)合的設(shè)計(jì)，由上位軟件總體控制，傳感器發(fā)現(xiàn)并反饋信息，伺服電機(jī)與機(jī)械手動(dòng)作執(zhí)行；應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，設(shè)備可連接入互聯(lián)網(wǎng)，可與 BIM 平臺(tái)對(duì)接，可遠(yuǎn)程控制設(shè)備進(jìn)行吊弦預(yù)制加工，也可遠(yuǎn)程進(jìn)行設(shè)備故障排除。

（三）應(yīng)用在質(zhì)量控制方面

利用信息化技術(shù)的高效性、準(zhǔn)確性，結(jié)合影像資料管理辦法，建立質(zhì)量控制系統(tǒng)，嵌入BIM技術(shù)，建立質(zhì)量控制模塊，與工程隱蔽工程記錄、圖紙、工程三量、勞務(wù)合同管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任成本、進(jìn)度目標(biāo)等模塊互通，通過(guò)數(shù)據(jù)的相互穿透和相互聯(lián)動(dòng)，以質(zhì)量控制為基礎(chǔ)，提高項(xiàng)目綜合管控水平和盈利能力。

四、信息化系統(tǒng)技術(shù)方案

（一）智慧工地管理系統(tǒng)

運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，手機(jī)移動(dòng)辦公、大數(shù)據(jù)、圖像識(shí)別、云平臺(tái)等領(lǐng)先的核心技術(shù)。為項(xiàng)目層從隱患排查治理，風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，危大工程管理，安全教育，安全資料、可視化監(jiān)控等方面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)替代，成為好用的管理工具。對(duì)于企業(yè)層，通過(guò)隱患數(shù)據(jù)分析，人員履職情況展示，檢查評(píng)分，以及對(duì)于重大風(fēng)險(xiǎn)、危大工程，重點(diǎn)項(xiàng)目的監(jiān)控等功能，讓系統(tǒng)成為一個(gè)高效的管理助手。同時(shí)開(kāi)放的接口系統(tǒng)，可以對(duì)接政府監(jiān)管平臺(tái)、企業(yè)管理系統(tǒng)以及智慧工地平臺(tái)。

（二）工程數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析系統(tǒng)

項(xiàng)目施工結(jié)束，除了必要的資料需要移交外，大多管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)都隨著項(xiàng)目結(jié)束，相關(guān)信息沒(méi)有沉淀下來(lái)而僅僅成為個(gè)別人員的工作經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有推廣和借鑒的條件。在施工期間，相關(guān)管理數(shù)據(jù)和管控過(guò)程記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，遇到類似項(xiàng)目可以直接在數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)閱相關(guān)資料，直接分享相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（三）打通各部門、各專業(yè)信息壁壘

鐵路“四電”施工期間，需要其它專業(yè)提供前提條件的，建立接口工程專項(xiàng)管理子系統(tǒng)，將接口工程技術(shù)要求直接編輯到信息里推送給需提供條件的專業(yè)負(fù)責(zé)人終端上，執(zhí)行結(jié)果反饋給本專業(yè)負(fù)責(zé)人，避免接口專業(yè)和預(yù)留工程推諉扯皮。

由于各專業(yè)的設(shè)備材料型號(hào)多、技術(shù)參數(shù)復(fù)雜，設(shè)備材料采購(gòu)、檢驗(yàn)檢測(cè)、安裝、驗(yàn)收等工作相對(duì)獨(dú)立，若沒(méi)有一個(gè)完整的信息平臺(tái)進(jìn)行管理，易導(dǎo)致各個(gè)工作信息脫節(jié)，施工過(guò)程管控難度大，發(fā)生質(zhì)量安全問(wèn)題無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，運(yùn)用信息化技術(shù)，將相關(guān)物資技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、出廠質(zhì)量證明文件、使用說(shuō)明書、第三方檢測(cè)資料推送給現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)可以隨時(shí)進(jìn)行查閱，高效服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)施工。

五、結(jié)束語(yǔ)

鐵路“四電”工程技術(shù)快速發(fā)展，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，行業(yè)監(jiān)管部門對(duì)安全質(zhì)量事故懲戒力度不斷加大。通過(guò)結(jié)合信息化技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目管理，項(xiàng)目管理更智能化，提高項(xiàng)目扁平化管理能力，提高項(xiàng)目安全質(zhì)量管理水平。