秦皇島港方面，政策端保供持續(xù)發(fā)力，國有重點煤炭企業(yè)在保證安全的前提下，按照最大產(chǎn)能生產(chǎn)，疊加大秦線運量小幅增加，本周調(diào)入增量明顯，日均調(diào)入59.6 萬t，環(huán)比增加3.9 萬t；調(diào)出方面，近期全國多地氣溫有所回升，終端放緩拉運節(jié)奏，以拉運長協(xié)煤為主。本周日均調(diào)出58.3 萬t，環(huán)比增加3.1萬t；調(diào)入量、調(diào)出量雙增，但調(diào)入量好于調(diào)出量，秦皇島港庫存回升。截至2021 年1 月25 日，秦皇島港庫存501萬t，錨地船68艘。

周邊港方面，本周曹妃甸港區(qū)日均調(diào)進48.2萬t，環(huán)比下降1.1 萬t，本周日均調(diào)出55.3 萬t，環(huán)比下降0.7萬t；京唐港日均調(diào)進28.4萬t，環(huán)比下降6.4 萬t，本周日均調(diào)出34.6 萬t，環(huán)比減少3.5 萬t。截至1 月25 日，曹妃甸港區(qū)存煤581.4 萬t；京唐港區(qū)存煤340.4萬t。

下游方面，全國多地氣溫回升后，取暖用電壓力減輕，疊加期貨連日下跌，市場對高價煤采購意愿減弱，觀望情緒開始升溫并且以拉運長協(xié)煤為主。但是，2021 年1 月底之前，將有多股冷空氣影響我國北部及中東部地區(qū)，各地累積降溫幅度普遍達到10℃～20℃，屆時煤耗可能會有所回升。短期內(nèi)，在調(diào)出量好于調(diào)入量背景下，港口庫存或難以累積。