李 萌，吳 玲

(哈爾濱師范大學 歷史文化學院，黑龍江 哈爾濱 150025)

1923年9月1日發(fā)生的關東大地震給日本造成了嚴重的人員傷亡與經(jīng)濟損失。此次地震引發(fā)的火災使首都東京大部分地區(qū)機能受損，災后成立的山本權兵衛(wèi)內(nèi)閣任命內(nèi)務大臣后藤新平負責東京災后建設的“帝都復興計劃”。當時，政府及社會的目光均集中于與國家發(fā)展息息相關的政治、經(jīng)濟、外交等領域，后藤是極少數(shù)長期關注城市建設的政治家。在山本內(nèi)閣執(zhí)政的四個月時間中，后藤領導帝都復興院完成了整個復興計劃的制定。雖然計劃的預算和內(nèi)容被大幅縮減，但最終被議會通過，為東京的震災復興工作提供了科學的計劃指導。本文旨在探究后藤的東京復興規(guī)劃構想及其圍繞“帝都復興計劃”制定展開的一系列活動，揭示后藤東京復興規(guī)劃構想的局限及影響。

一、后藤新平與城市規(guī)劃

后藤新平出身于水澤藩下級武士家庭，1873年自賀川醫(yī)學院畢業(yè)后，先后就職于愛知縣醫(yī)院、陸軍臨時醫(yī)院。1883年，后藤進入內(nèi)務省衛(wèi)生局為官，與來自蘇格蘭的上下水道專家伯頓視察了全國城市，并在工作中接觸到“官廳集中規(guī)劃”的全貌。1889年，后藤發(fā)表《國家衛(wèi)生原理》，旨在提高社會對衛(wèi)生事業(yè)的重視。1890年，后藤赴德國留學，親身觀察歐洲近代城市。1895年任內(nèi)務省衛(wèi)生局局長和臺灣總督府衛(wèi)生顧問。1898年3月，后藤就任臺灣總督府民政長官后，依據(jù)伯頓對臺灣地區(qū)衛(wèi)生以及下水情況的調(diào)查，開始進行臺北等市的城市改造。日俄戰(zhàn)爭后，后藤被日本當局任命為“南滿洲鐵道株式會社”總裁，為實現(xiàn)經(jīng)營“滿洲”這一政治性目標，后藤在大連、長春等地進行大規(guī)模城市改造和鐵路開發(fā)，這為后藤后來在日本進行城市改造和規(guī)劃建設提供重要實踐經(jīng)驗。

1908年5月，后藤新平出任寺內(nèi)正毅內(nèi)閣內(nèi)務大臣兼鐵道院總裁，開始關注日本城市問題及城市規(guī)劃。日本近代城市問題非常嚴重，尤其“心臟”東京。自明治時代后期開始，東京城下町地區(qū)人口密集，隨處可見衛(wèi)生條件惡劣的簡陋住房，上下水道建設十分不完備，經(jīng)常大規(guī)模爆發(fā)痢疾等傳染病。在交通方面，東京道路鋪設率過低，一旦降雨許多地區(qū)就會出現(xiàn)泥沼問題，交通負擔愈發(fā)嚴重。[1](P16)雖然東京一直被日本視為展現(xiàn)文明開化成果的重要窗口，但實質(zhì)其發(fā)展水平遠未達到近代性城市所必須的基礎設施建設標準。面對日益嚴重的“城市病”，為提高政府及民眾對城市規(guī)劃的重視，后藤于1917年10月?lián)巍岸际醒芯繒睍L，致力于城市政策和城市規(guī)劃知識的宣傳與普及活動。此外，后藤還積極推動確立城市規(guī)劃相關制度，支持“都市計劃法制定運動”。因后藤在1918年4月轉任外務大臣，在這之后其工作重點轉變?yōu)橥饨环矫妫运聝?nèi)內(nèi)閣時期，后藤的城市規(guī)劃活動更偏向于理論研究、知識宣傳及對城市規(guī)劃制度化與法律化的支持。

1920年12月，后藤新平在澀澤榮一的支持下被選為東京市市長。這一時期，后藤密切關注東京的城市規(guī)劃發(fā)展，在“都市研究會”的月刊雜志《都市公論》中先后發(fā)表《城市改善與市民覺悟》《城市改造與城市研究會的使命》《東京市的新規(guī)劃》等文章。后藤認為：“城市規(guī)劃必須具有預見性。因保守頑固的思想，囿于當下的狀況得過且過是不行的?！盵2](P176)1921年5月，根據(jù)東京城市發(fā)展需要，后藤要求提高預算規(guī)模，制定了預算總額達8億日元的“東京市政綱要”，計劃對東京的街路、公園、水道、港灣、水運等進行整備。這一大規(guī)模城市基礎設施建設計劃因巨額預算和龐大構想被戲稱為后藤的“大吹牛”[3](P390)，遭到政府擱置。但是，曾任東京都知事的鈴木后一認為：“這一堅實計劃展現(xiàn)了后藤新平想要建設世界一流城市的氣概?！盵4](P207)1922年2月，在安田善次郎的全額資助下，后藤創(chuàng)設“東京市政調(diào)查會”，邀請美國學者查爾斯·比爾德?lián)握{(diào)查會顧問，這是日本最早關于城市自治與城市問題的調(diào)查機構，與內(nèi)務省城市規(guī)劃科相呼應。后藤期望能借此“實行科學性的長期計劃”[5](P64)，刷新市政，推動城市發(fā)展。后藤非常重視調(diào)查，強調(diào)科學調(diào)查是政策立案基礎。德富蘇峰曾評價：“調(diào)查就像皮包一樣跟在后藤身后。”[4](P208)

然而，在擔任東京市長期間，因缺乏財源和強有力的后盾支持，后藤新平的城市規(guī)劃構想始終無法得到大規(guī)模實踐。日本學者北岡伸一認為：“東京改造確實不是東京市本身就可以解決的問題，國家政策層級的強有力支持是必要的?！盵6](P195)后藤曾期望當時的首相原敬給予一定支持，但原敬被暗殺后繼任的高橋是清內(nèi)閣深陷政友會內(nèi)部糾紛。1922年6月成立的加藤友三郎內(nèi)閣實行緊縮財政，使后藤龐大的改造計劃在預算上始終無法獲得政府支持。1923年4月，后藤辭去東京市長一職，赴歐訪問。

1923年8月24日，加藤友三郎因病逝世，“中間內(nèi)閣”被迫中斷。8月28日，天皇決定命山本權兵衛(wèi)組閣。山本為建立“舉國一致內(nèi)閣”與后藤新平進行商談，但因意見分歧，后藤并未表達明確的入閣意向。關東大地震爆發(fā)后，后藤表示，“事到如今，一定要拋下所有顧慮入閣”[7](P146)。9月2日，第二次山本權兵衛(wèi)內(nèi)閣正式成立，后藤擔任內(nèi)務大臣，主持東京震后復興工作。

綜上所述，后藤新平對城市規(guī)劃的重視，實際源于其特殊的從政經(jīng)歷。通過在內(nèi)務省衛(wèi)生局的工作，后藤認識到衛(wèi)生事業(yè)、上下水道改良計劃對城市防疫及社會文明發(fā)展的重要性。對中國臺灣及東北地區(qū)的殖民統(tǒng)治，使后藤獲得了城市改造的實踐經(jīng)驗。寺內(nèi)內(nèi)閣時期，后藤意識到城市功能的重要性，針對東京等城市存在的問題發(fā)表多次演講，這種宣傳活動在普及城市規(guī)劃知識、推進城市規(guī)劃制度化方面有一定的進步意義。對歐美國家的訪問，給后藤以極大影響。英國倫敦等城市先進的社會政策和城市建設，使后藤意識到日本城市發(fā)展遲緩，與歐美國家之間存在差距。擔任東京市長時期，后藤認為“東京作為國家的中樞神經(jīng)，其興衰與國家興衰密切相關”[8](P153)，試圖以東京的道路網(wǎng)絡及管道建設為中心進行大規(guī)模城市基礎設施改造，建設與日本國際地位相符的現(xiàn)代首都，提高東京的城市影響力。雖然規(guī)劃構想有一定的進步意義，但當時日本缺乏進行大規(guī)模城市改造的“時機”，并且后藤忽視了財政等客觀條件的限制，使計劃無法取得政府重視。關東大地震后，后藤負責東京的災后重建。面對交通、住宅、公共衛(wèi)生等城市建設問題，后藤以“東京市政綱要”為藍本提出“帝都復興議案”，并主張設置專門的規(guī)劃機構制定復興計劃，推進東京的災后建設。

二、步步緊縮的“帝都復興計劃”

山本權兵衛(wèi)內(nèi)閣成立后，臨時震災救護事務局以“救護、復舊、復興”為方針，全面開展救恤受災民眾的工作，將保障市民生活安全作為新政府的首要任務。[7](P162)因東京損毀嚴重，當時《大阪朝日新聞》等報紙在社論中討論遷都京都的話題，使民眾愈發(fā)陷入不安。為安定民心，天皇于9月12日頒布“復興帝都詔書”，提出“帝都復興三則”，確定了震災復興政策的基本方向：“強調(diào)東京作為政治經(jīng)濟樞紐和國民文化源泉，國都地位不可撼動，否定遷都；要以超越復舊的復興為目標；帝都復興是國家事業(yè)。”[9](P1)以此詔書為原點，山本政府取得震災復興的“大義名分”，開始正式推進東京復興建設。

后藤新平認為東京作為國家政治中心和國民文化源泉，東京的災后重建不應是簡單的復舊，而是“絕佳建設完美新都的機會”[10](P159)。9月2日，后藤以“東京市政綱要”為依據(jù)，初步制定“帝都復興根本策”。主要方針為：第一，以復興東京為目標；第二，包括各省的復興事業(yè)在內(nèi)，整個復興事業(yè)預算總計30億日元；第三，參照歐美國家最新的城市規(guī)劃；第四，在復興計劃的實施過程中，必須對地主采取強硬態(tài)度。

在9月6日的內(nèi)閣會議上，后藤新平正式提出“帝都復興議案”。議案主要包括三項內(nèi)容：圍繞復興事業(yè)應該設置一個新獨立機構和當局咨詢機構；帝都復興經(jīng)費原則上是國費，其財源由內(nèi)外債構成；一次性收購全部燒毀區(qū)域，加以統(tǒng)一改造后出售或出租。經(jīng)過內(nèi)閣討論，政府采納后藤設置獨立機構和將國債作為復興經(jīng)費的建議，否決了“燒毀區(qū)域全部收購方案”。因為后藤在該方案中，以將東京改造成“不可燃的近代城市”為目標，期望在充足的資金支持下進行大規(guī)模的土地區(qū)劃整理，不僅脫離當時國家財政的實際狀況，還遭到了地主階層的強烈反對。

9月19日，日本政府頒布418號敕令，設置帝都復興審議會，作為首相最高咨詢機關和審議機關，議長由首相擔任。帝都復興審議會以獨立官制為基礎，委員由內(nèi)閣閣僚、貴族院與眾議院兩院代表議員、財界巨頭、樞密院顧問等組成，擁有很大實權。9月23日，內(nèi)閣圍繞設立獨立震災機構召開會議。后藤向會議提交“復興省設立議案”，認為：“東京復興不是單純的地方問題，實則是影響國運消長的重大國家問題，把帝都復興事業(yè)作為國家事業(yè)執(zhí)行，所需經(jīng)費由國庫負擔，工作由直接特設的復興機構掌握?！盵7](P197)提倡設立復興省作為復興計劃的決策機關和執(zhí)行機關。在議案后，后藤還附加14條有關帝都復興省的官制案。然而，后藤的提議在內(nèi)閣遭到強烈反對。各省為防止權限被削弱，提出“復興院案”，旨在避免將帝都復興相關事務集中于一個機構。圍繞兩案，閣議展開激烈論爭，最終通過“復興院案”和“帝都復興院官制”。復興院的組織權限，雖大部分以后藤的議案為框架，但具體工作被分配于各省。9月27日，日本頒布425號敕令即“帝都復興院官制”，設立與省同級，由內(nèi)務省直轄的帝都復興院，后藤兼任總裁，復興院的事務范圍被限制于東京以及“東京的關口”橫濱。[9](P5)在復興院任職的官員主要來自內(nèi)務省都市計劃科、東京市政調(diào)查會和鐵道部中的“后藤派”，同時吸納許多水道、橋梁等方面的專家。

根據(jù)“東京市政綱要”及帝都復興院的研究結果，后藤新平在10月24日召開的內(nèi)閣會議中提出“關于東京復興事業(yè)的調(diào)查規(guī)模、所需經(jīng)費的概算以及事業(yè)的實施方針”[11](P70)，使內(nèi)閣明確了“帝都復興計劃”的大致輪廓。方針遵循“以東京未來的發(fā)展為基準，優(yōu)先復興燒毀區(qū)域”[11](P70)的建設目標，涵蓋的具體建設計劃為：擴大重要鐵路干線及高速道路的擴張工程；收購必要地區(qū)的燒毀土地；在主要街路的交叉點等區(qū)域建設防災廣場；籌劃新建筑物時必須遵循道路建設計劃；復興計劃整體應由復興院統(tǒng)制執(zhí)行。完成上述計劃所需預算總計約達13億日元，其中包括東京市內(nèi)街道、河川、上下水道、公園、教育設施、城市防災設施、區(qū)域整理等建設所需的11億日元經(jīng)費，以及修復橫濱港、建設橫濱市的2億日元經(jīng)費。會議結束后，帝都復興院經(jīng)過一系列研究討論，于11月1日的第一次帝都復興院參與會上正式提出13億預算規(guī)模的“甲案”和10億預算規(guī)模的“乙案”，以“甲案”為第一案。此外，為提高工作效率，參與會決定復興計劃應交由“街道、公園、市場、區(qū)域規(guī)劃”“港灣和運河”“橫濱”[12](P61)三個委員會分別負責。11月9日，經(jīng)由第二帝都復興院參與會討論后，復興院通過了10億日元預算的基礎方案。

明治憲法體制下，眾議院掌握預算協(xié)贊權，政府提出的預算案必須先交由眾議院討論決定。然而，在預算議案被提交議會之前，必須先經(jīng)由大藏省查定，如果大藏省否定，預算就無法被實行。在復興院對計劃內(nèi)容進行反復修改的同時，后藤與大藏大臣井上準之助圍繞預算問題展開多次交涉。盡管后藤強烈反對縮減預算，但基于國家財政壓力，大藏省必然對復興預算進行大幅削減。由于關東大地震的影響，日本僅租稅一項就減少1億3000萬日元的收入，嚴峻的財政狀況無法支撐過于龐大的復興計劃。大藏省以政府的公債償還能力為基準，大致確定了可以承擔的預算總額。11月7日，復興院與大藏省在商討后達成一致，復興計劃的預算總額進一步縮減至7億200萬日元。雖然大藏省提出的預算方案與后藤最初的計劃存在較大差異，但后藤在“帝都復興根本策”中提出的30億日元預算，包括各省及自治體所需的復興經(jīng)費，而大藏省制定的預算計劃主要針對東京復興事業(yè)。從政府財政對公債付息能力的角度出發(fā)，大藏省案較符合災后的日本國情。

隨著復興計劃逐漸成型，各種勢力開始插手干預，東京復興事業(yè)逐漸演變?yōu)檎味窢幍墓ぞ?。?1月24日召開的第二次帝都復興審議會中，后藤新平主導的“帝都復興計劃”受到猛烈的攻擊。會議一開始，以貴族院議員江木千之為首的審議會委員強烈反對復興計劃，樞密院顧問官伊東巳代治更是對復興計劃進行了激烈批判。為了維護大地主階層利益，削弱后藤政治勢力，伊東以計劃過于理想化，不切實際為由措辭嚴厲地批評后藤：“如果東京復興只有偏于理想的意義，那么非常可惜，現(xiàn)任內(nèi)閣失去了輔佐大政的責任?！盵7](P281)伊東認為計劃所需的高額預算會危及日本財政基礎，“應拋棄新道路計劃，根據(jù)舊道路網(wǎng)完善水道及下水道建設，應重視工商業(yè)復興，使東京經(jīng)濟迅速恢復到災前的繁榮”[7](P291)。除財政等問題外，伊東還從憲法出發(fā)，認為復興院忽視《土地收用法》，被征用土地價格危害了土地所有者權益，無視地主私有財產(chǎn)。雖然以后藤為首的復興派與以伊東為代表的復舊派圍繞東京災后重建的規(guī)模存在分歧，并且權力爭奪是雙方角力的關鍵因素。但不可否認，復興計劃中許多內(nèi)容確實過于理想，單從城市道路系統(tǒng)規(guī)劃來看，拓寬高速鐵路及干線道路幅員的計劃是難以實現(xiàn)且存在問題的，規(guī)劃缺乏資金及權力支持。

在澀澤榮一發(fā)表調(diào)停論后，山本權兵衛(wèi)宣布暫時閉會，設立以伊東巳代治為委員長的特別委員會對復興計劃進行協(xié)議。委員會在討論后制定“協(xié)定案”，該案在11月27日召開的第三次帝都復興審議會上被通過，成為政府提交議會的復興議案。該案大體贊成復興計劃中有關修筑新的干線道路、在東京和橫濱市內(nèi)建設公園和市場、充實蓄水設施和防火設備、在東京市內(nèi)修筑運河等內(nèi)容。修改和增加的提案有：復興計劃的預算應縮減至5億7481萬日元；適當收縮經(jīng)由神保町、品川町等地區(qū)的干線道路占地規(guī)模，一些路線建設應以復舊為主，適當擴張；強調(diào)復興計劃的首要任務是迅速完成東京市內(nèi)的上下水道及地下埋設物建設，費用暫時從國庫支出；市區(qū)住宅用地的整理應完全委任于東京、橫濱兩市的自治體；將“帝都復興計劃”的實施期限改為5年；暫時擱置制定東京復興的相關法律；關于東京筑港和京濱運河交由議會討論。[7](P333)伊藤哲夫認為，該案相對于復興院方案，更加偏重“眼前的復舊”[13](P12)?！皡f(xié)定案”主要基于東京災后的城市現(xiàn)狀對復興計劃進行調(diào)整，廢止了京濱運河和一部分道路的建設計劃，并壓縮了靖國路等干線的路幅寬度，在災后日本財政吃緊的局面下，具有一定現(xiàn)實意義。

12月11日，日本召開第47屆帝國議會。政府方面針對災后復興事業(yè)共提出四項議案，主要包括：東京復興預算案；以土地區(qū)劃整理為中心的東京復興計劃法案；臨時物資供給令；臨時物資特別會計令。在議會的開幕演講中，山本權兵衛(wèi)提出“關于帝都復興的計劃，在所有設施中以實質(zhì)為主，以外觀為輔，以國民的實際生活為基礎”[4](P217)，竭力論證“帝都復興計劃”符合日本災后建設的現(xiàn)實需求。然而，議會多數(shù)黨政友會對復興計劃進行了苛酷的批評及削減，并于19日提交“政友會修正案”。在修正案中，政友會為維護中小地主階層利益及實行緊縮型財政政策，以土地整理費和道路建設費為核心，對復興預算進行約1億600萬日元的縮減，并以“適應時勢穩(wěn)健”為由，提出全額削減帝都復興院70萬日元的事務費，以此裁撤復興院，由內(nèi)務省負責復興事業(yè)，從而削弱后藤新平的政治勢力。實質(zhì)上，政友會出于政爭角度必然對后藤主導制定的“帝都復興計劃”進行激烈批判。后藤一直反對眾議院多數(shù)，主張“官僚政治”，倡導制定“普通選舉法”，在政治理念方面與政友會有極大分歧及沖突。

針對“政友會修正案”，政府召開緊急閣議。犬養(yǎng)毅等閣僚主張解散議會，進行總選舉，但后藤新平選擇支持山本權兵衛(wèi)的主張，接受修正案，以此維護現(xiàn)任政府。后藤提出：“東京復興屬于百年大計，雖然期望沒有任何遺漏，但鑒于市民所處的窘迫現(xiàn)狀，應忍難以忍受之事，暫時同意議會的修正，期待計劃早日完成?！盵7](P395)可見，對后藤來說，盡管縮減的預算要求阻礙了東京復興事業(yè)的全面展開，使得復興院無法對城區(qū)規(guī)劃進行大范圍調(diào)整，但確?！暗鄱紡团d計劃”的順利通過是至關重要的。在災后的日本社會，山本內(nèi)閣因缺乏政黨支持，也未有強有力的政治后盾，在東京重建工作中受到各方勢力合擊，受限極大，如果強行解散議會，不僅會使政府陷入困境，還會延誤復興工作的推進，阻礙東京災后建設的步伐。政府最終在討論后達成一致，接受修正案。12月19日，議會通過4億6800萬日元預算總額的“帝都復興計劃”，24日，日本正式公布《特別都市計劃法》。12月29日，山本內(nèi)閣因“虎門事件”引咎辭職，后藤失去了繼續(xù)推進復興計劃的實踐機會，轉而通過都市研究會和東京市政調(diào)查會支持東京復興工作。

在山本內(nèi)閣存續(xù)的4個月間，從30億日元復興預算的“大構想”到“政友會修正案”，后藤新平龐大的“帝都復興計劃”經(jīng)過多次預算縮減與內(nèi)容增減，最終通過審議。雖然后藤最初的規(guī)劃構想脫離當時的財政基礎，并且圍繞市區(qū)土地整理等問題，后藤與帝都復興審議會及議會間產(chǎn)生糾紛，導致計劃內(nèi)容被大幅壓縮，最終主要集中于道路建設。但從總體上看，“帝都復興計劃”以系統(tǒng)調(diào)查為基準，以完整健全的東京復興事業(yè)為目標，為東京的災后城市建設提供了較為科學的計劃指導，促進了東京的城市發(fā)展。

三、東京復興計劃構想的局限及影響

1924年，后藤新平在“告東京市民復興事業(yè)的成敗”中提出：“盡管出現(xiàn)了復興萌芽，但復興事業(yè)的計劃基本失敗?！盵11](P110)可見，在后藤看來，盡管“帝都復興計劃”最終得以通過，但因缺乏大調(diào)查機構、政友會等政黨的專橫，東京復興計劃構想遭到極大挫折，以失敗告終。在根本上，后藤的東京復興計劃構想具有一定的局限性。首先，后藤缺乏對預算問題重要性的認識。地震爆發(fā)后，日本國家財政負擔嚴重，無法支持大規(guī)模的計劃預算，面對高額預算，東京之外的資本家和地主認為東京復興需花費巨額國費，東京的資本家和地主更希望獲得國家補助和政府援助，所以實業(yè)界主張盡可能消減經(jīng)費，軍部也因軍費需求主張削減預算規(guī)模。然而，后藤最初提出的預算龐大的復興計劃脫離當時日本的財政基礎，使政府及社會對復興計劃的關注主要集中于預算規(guī)模，引發(fā)諸多爭議；其次，后藤在“帝都復興議案”中提出的“一次性收購全部燒毀區(qū)域”的土地收購計劃缺乏實踐基礎。福岡峻治認為：“后藤希望以土地公有實現(xiàn)土地市有，從而推進城市主義，以徹底的土地區(qū)域整理，進行大規(guī)模的城市基礎設施建設，這也與他提出的復興費用應由國家負擔相對應?！盵14](P120)但從復興計劃內(nèi)容的變遷出發(fā)，后藤的這一構想被不斷縮小和轉換，因為收購計劃對地主、政黨等固有政治勢力的利益挑戰(zhàn)，缺乏群眾性基礎、穩(wěn)固的權力后盾及充足的資金支持，最終淪為空談。

盡管議會最終通過的復興方案在內(nèi)容及規(guī)模上與后藤新平最初的計劃構想有很大差別，但從起草“帝都復興議案”到接受“政友會修正案”，如果只以“帝都復興計劃”這一項事業(yè)為中心，后藤始終是“帝都復興計劃”的主導者。正如井上準之助的評價：“東京復興的基礎完全是由后藤子爵的想法形成?！盵11](P119)后藤的東京復興計劃構想對日本的災后建設產(chǎn)生了十分深刻的影響。第一，后藤強調(diào)東京的災后建設不應止于復舊，而是應追求創(chuàng)造性的復興，帶領政府內(nèi)的復興派以積極的態(tài)度展開東京城市建設工作，推動了東京近代城市化發(fā)展；第二，根據(jù)后藤的議案，政府成功建立了帝都復興審議會和帝都復興院等專門機構，提高了復興工作效率；第三，后藤十分重視專業(yè)人才，其麾下的池田宏、佐野利器等專業(yè)官僚為東京的災后城市建設做出了重要貢獻；第四，后藤對城市功能、市民生活、防災設施等方面的關注，增強了復興計劃的科學性，也使計劃內(nèi)容避免了消極性復舊主義影響。北岡伸一認為：“復興計劃巧妙地導入了以往東京的城市空間和居民的生活傳統(tǒng)，留有封建時期江戶殘影的東京將蛻變?yōu)閯潟r代的城市?！盵6](P209)

在當時的日本社會，拋開政治利益和預算負擔，城市區(qū)域規(guī)劃的具體內(nèi)容和未來功能并未得到充分認識。從這個角度說，后藤是少數(shù)具有城市規(guī)劃知識的政治家，為此后的震災復興工作奠定了良好基礎。后藤針對重新整頓中央批發(fā)市場等公共設施提出的諸多建議，對昭和路、大政路、隅田公園、山下公園、吾妻橋、廄橋的建設構想，構筑了現(xiàn)在的東京城市框架，成為日本災后建設工作的積極范例。曾擔任關東大地震及東京復興事業(yè)元首代理的昭和天皇在1983年回顧說：“在震災過程中雖然有許多體驗，但最想說的是后藤新平制定了一個非常龐大的復興計劃，如果當時能夠全面實施，恐怕二戰(zhàn)中東京受到的戰(zhàn)爭災害能夠用大幅減輕，事到如今，當初沒有全面實施后藤新平的復興計劃，實在是一件非常遺憾的事情。”[1](P235)后藤對日本災后東京復興事業(yè)的指導值得探討和深思，“帝都復興計劃”制定與實施的過程，也成為日本政治權力博弈的縮影，影響了關東大地震后的日本城市建設。