山東省濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司總工辦/沈忱 李虎 王一杰 韓剛

地鐵以其人流量大、覆蓋區(qū)域廣、使用頻繁等特點(diǎn)，成為人民生活中息息相關(guān)的一部分，是打造高質(zhì)量城市交通空間的天然舞臺。濟(jì)南地鐵建成通車處于我國軌道交通裝修領(lǐng)域發(fā)展的新時代，在這個階段，把握好車站裝飾的程度、處理好地下空間各相關(guān)專業(yè)間的關(guān)系，達(dá)到通過設(shè)計回應(yīng)城市文化的目的，都是決定著車站空間質(zhì)量的直接因素。在這個歷史節(jié)點(diǎn)，濟(jì)南地鐵通過1、2、3號線的工程實(shí)踐，試圖回答當(dāng)代地下空間設(shè)計的歷史性問題。

一、裝修藝術(shù)設(shè)計的一體化突破與文化創(chuàng)新

濟(jì)南地鐵裝修藝術(shù)設(shè)計在充分融合功能、建筑、藝術(shù)、文化的基礎(chǔ)上，打造了獨(dú)屬于濟(jì)南的地鐵空間，回答了現(xiàn)當(dāng)代軌道交通公共藝術(shù)空間應(yīng)當(dāng)具有的設(shè)計品格。濟(jì)南軌道交通的工程實(shí)踐在裝修藝術(shù)一體化、文脈主題與歷史風(fēng)貌的傳承、藝術(shù)品的互動形式、對當(dāng)?shù)匚幕M(jìn)行傳承塑造幾個方面有了長足突破。

（一）空間、裝修、藝術(shù)、導(dǎo)向、廣告“五位一體”設(shè)計

濟(jì)南地鐵致力于將車站公共空間的裝修、廣告、標(biāo)識、公共藝術(shù)、燈光照明、機(jī)電管線、車站設(shè)施等諸多專業(yè)進(jìn)行充分融合，系統(tǒng)梳理、統(tǒng)一風(fēng)格，從而提升車站的功能設(shè)施，提高空間設(shè)計水準(zhǔn)。只有通過各個專業(yè)的充分配合，才能從空間上、功能上、視覺上合力打造車站整體主題與效果。

堅持“見光不見燈、增高不增亂、減色不減趣”的站內(nèi)空間設(shè)計原則：營造地鐵空間內(nèi)更為人性化的光環(huán)境，設(shè)計開發(fā)出更藝術(shù)化的燈具，以減少點(diǎn)光源、地面反射、炫光等現(xiàn)象，優(yōu)化平面廣告，使車站照明更加舒適；利用BIM技術(shù)統(tǒng)籌設(shè)計、“裝修先行、藝術(shù)先行”，使地鐵站內(nèi)的凈高實(shí)現(xiàn)最大化，改變壓抑的空間環(huán)境；致力于讓地鐵公共藝術(shù)成為市民地下交通生活的配角而非主角，摒棄濃重花哨的設(shè)計手法，采用簡約生動、面向未來的設(shè)計風(fēng)格，使車站環(huán)境舒適宜人而不減趣味，從視覺環(huán)境提升地鐵服務(wù)品質(zhì)。

圖1 “見光不見燈、增高不增亂、減色不減趣”的設(shè)計原則

（二）文脈主題與歷史風(fēng)貌的傳承

地鐵空間藝術(shù)主要從兩個方面去達(dá)成對公眾的人文關(guān)懷。一方面，我們從歷史文化的角度深入，通過展示濟(jì)南過去的生活風(fēng)貌與傳統(tǒng)習(xí)俗，喚醒人們對傳統(tǒng)生活文化的共鳴以及自身的歸屬感。濟(jì)南是一座擁有悠久歷史的文化名城，在空間設(shè)計中，我們希望將城市的文化感、歷史感滲透到線路設(shè)計中，塑造一種縈繞在城市交通生活中的“氛圍”和“主旋律”。地鐵藝術(shù)品從現(xiàn)實(shí)生活中提取創(chuàng)作元素，關(guān)注城市發(fā)展過程沉淀的新的文化片段，讓人們能夠在其中看到自己的影子，表現(xiàn)出對當(dāng)代生活現(xiàn)狀的關(guān)注。濟(jì)南地鐵公共藝術(shù)的態(tài)度絕不是高高在上的，而是謙遜的、可觸摸的、使?jié)先嗣癞a(chǎn)生共鳴與歸屬感的。

灘頭站藝術(shù)墻就是一副展現(xiàn)漕運(yùn)文化的史詩長卷，全篇設(shè)計了286 個人物動作神情皆不相同，曾吸引不少市民駐足玩味；王府莊站則展現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝嗣褛s王府大集的生活場景，保留了城市生活的煙火氣；老屯站描繪了古時候從種茶、制茶到販茶的過程，講述了濟(jì)南作為江北第一茶城的歷史記憶；北園站通過藝術(shù)墻重塑了老濟(jì)南已經(jīng)消失的萬畝荷塘的風(fēng)貌，展現(xiàn)了昔日“遮天蔽日無窮碧”的盛景；鮑山站雖然為標(biāo)準(zhǔn)站，但是毗鄰鮑叔牙陵墓，藝術(shù)墻“管鮑之交”就是在讓人們記憶起這忠貞美好的故事。這些藝術(shù)品，源于生活而高于生活，關(guān)注生活而反哺生活。

圖2 灘頭站、王府莊站、老屯站、北園站、鮑山站藝術(shù)墻掠影

（三）創(chuàng)新的藝術(shù)互動形式

從互動形式介入地鐵公共藝術(shù)那一刻起，其豐富的藝術(shù)表現(xiàn)方法就已給城市和區(qū)域發(fā)展增添了許多意想不到的審美情趣。通過融入互動影像、全息投影、交互藝術(shù)等多種藝術(shù)表達(dá)方式，可以將藝術(shù)品的審美價值、歷史價值、政治以及教育功能更充分發(fā)揮出來，通過藝術(shù)的交流、對話、融入、呈現(xiàn)、轉(zhuǎn)化，衍生出全新的時空感覺。

八澗堡站互動藝術(shù)墻采用新型多媒體表現(xiàn)形式，以濟(jì)南的經(jīng)典風(fēng)景齊煙九點(diǎn)和鵲華秋色的經(jīng)典山水畫作為靈感的出發(fā)點(diǎn)，利用人工智能算法生成實(shí)時圖像，通過從墻面到天花貫通的LED 展示帶，以新穎的方式賦予畫面內(nèi)容以科技感、未來感和特色化。濟(jì)南站北的墻面藝術(shù)品背景選取濟(jì)南商埠地區(qū)具有代表性的街區(qū)景象和歷史建筑影像，通過前景郵筒、路燈、信號燈等物件的呈現(xiàn)，展現(xiàn)背后的城市故事。在后期的運(yùn)營使用中，會將藝術(shù)品的郵筒塑造為“向未來的自己致意”的平臺，塑造更多公眾參與的可能性。

二、裝修藝術(shù)設(shè)計的色彩嘗試與材質(zhì)創(chuàng)新

當(dāng)下，現(xiàn)代科技手段的高速更新為材料及工藝的多樣化創(chuàng)新帶來了可能。地鐵公共藝術(shù)的可選材料變得更加豐富多樣，更多類型的新材料、新工藝得到大膽嘗試與廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的石材、陶瓷、金屬、新媒體元素都己成為當(dāng)代地鐵公共藝術(shù)的可選之材。這些烙下時代特色與印記的新技術(shù)、新材料，不但為傳統(tǒng)工藝賦予了獨(dú)具特色的“造血功能”，還可通過材質(zhì)自然色彩美感、肌理質(zhì)感以及技術(shù)工藝的深度配合，進(jìn)一步拓展?jié)系罔F公共藝術(shù)品的含義維度。

（一）典雅與質(zhì)樸的塑造——1 號線

1 號線是材質(zhì)的集中突破，高架車站全面采用了現(xiàn)澆清水混凝土技術(shù)，從土建、裝修、藝術(shù)展現(xiàn)方面進(jìn)行整體設(shè)計，設(shè)備管線做到提前預(yù)留預(yù)埋，減少后期明管敷設(shè)，建筑、裝修做到渾然一體，“建筑即裝修、裝修即建筑”理念充分體現(xiàn)了清水混凝土的建筑之美。本線路通過對材料的極致追求，塑造了國內(nèi)上第一條以清水混凝土作為主要材質(zhì)的軌道交通線路。

（二）以龍山文化引領(lǐng)城市騰飛——3 號線

3 號線是濟(jì)南第一條地下線路，也是濟(jì)南在色彩維度的突破。全線從標(biāo)準(zhǔn)站到重點(diǎn)站顏色多樣、體現(xiàn)了隨著地上空間漸變的整體效果。方案通過提取龍山文化出土的黑陶紋樣為基礎(chǔ)，將這些紋樣抽象概括，形成3 號線文化特色站特殊燈箱的元素，同時也通過“龍山文化”紋樣串聯(lián)起整條3 號線，將色彩與車站燈箱進(jìn)行結(jié)合，從而組成整體的空間動感氛圍，使得3 號線在國內(nèi)地鐵設(shè)計中也獨(dú)樹一幟。

（三）以交通動脈聯(lián)通濟(jì)南特色——2 號線

由于2 號線串聯(lián)了1、3 號線，是連接“素雅質(zhì)樸”與“五彩繽紛”之間的橋梁，因此2 號線在整體基調(diào)上選擇成為1、3 號線的中和，以清水混凝土掛板柱為標(biāo)準(zhǔn)站點(diǎn)的共性元素，保留了部分1 號線的材質(zhì)質(zhì)感；以通達(dá)高效的模式推演每個標(biāo)準(zhǔn)站的站廳空間，利用中跨形式變化塑造站點(diǎn)的變化。2 號線的標(biāo)準(zhǔn)站與重點(diǎn)站均采用中跨挑高的設(shè)計模式，中跨裸裝成為了整條線路的空間特色，兩側(cè)的方通在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上形狀有“山、水、城、市”的意向變化，具體站點(diǎn)根據(jù)層級在中跨的設(shè)計中采取不同程度的著墨。特色重點(diǎn)站北園站與歷山路站，則通過不銹鋼等鏡面材質(zhì)、模塊化語言，重點(diǎn)塑造車站萬畝荷塘波光粼粼的效果。

三、結(jié)語

濟(jì)南軌道交通發(fā)展尚在起步階段，在一期工程中，我們在一體化設(shè)計、傳統(tǒng)文化的傳承、色彩與材質(zhì)運(yùn)用等領(lǐng)域都做出了一些大膽的嘗試。未來在濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施過程中，將在一體化思路引領(lǐng)下堅持裝修藝術(shù)品思維前置，引導(dǎo)土建設(shè)計；更高站位地梳理整合站內(nèi)管線，嘗試新技術(shù)新方法，突破車站空間設(shè)計壁壘；在軌道交通設(shè)計線性的管理模式上進(jìn)行創(chuàng)新嘗試，以站點(diǎn)建筑設(shè)計統(tǒng)領(lǐng)全局。相信濟(jì)南地鐵一期工程裝修藝術(shù)品實(shí)踐成果可以樹立國內(nèi)行業(yè)標(biāo)桿，催生出更多高質(zhì)量的地下空間作品。