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        保險(xiǎn)行業(yè)“寒冬”已至:壽險(xiǎn)面臨轉(zhuǎn)型陣痛,財(cái)險(xiǎn)成本上升虧損加劇

        2021-11-28 07:02:39邢莉王瑯
        金融理財(cái) 2021年11期

        邢莉 王瑯

        對于保險(xiǎn)業(yè)而言,今年的“寒冬”似乎早已定調(diào)。

        銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-9月保險(xiǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入36514億元,同比下降1.3%。9月實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入3490億元,同比下降6.8%。

        從五大上市保險(xiǎn)公司三季報(bào)披露數(shù)據(jù)來看,中國人壽、中國人保、中國太保、中國平安和新華保險(xiǎn)前三季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入2.04萬億元,同比下降0.97%;合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1856億元,同比下滑14%。

        其中第三季度,中國平安歸屬于母公司股東凈利潤236.57億元,同比下滑31.2%;中國人保歸屬于母公司股東凈利潤38.27億元,同比下滑37%;中國人壽歸屬于母公司股東凈利潤75.87億元,同比下滑54.6%;新華保險(xiǎn)歸屬于母公司股東凈利潤14.41億元,同比下滑50.2%;中國太保歸屬于母公司股東凈利潤53.87億元,同比下滑 0.7%。、

        據(jù)中國銀行保險(xiǎn)報(bào)統(tǒng)計(jì),截至11月7日,共有176家保險(xiǎn)公司披露了2021年三季度償付能力報(bào)告,共有120家險(xiǎn)企綜合償付能力充足率,較2021年二季度有所下降占比近七成,6家險(xiǎn)企償付能力不達(dá)標(biāo)。

        此外,百萬代理人脫落,成了這個(gè)行業(yè)的傷與痛。

        銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月30日,全國保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)中介監(jiān)管信息系統(tǒng)執(zhí)業(yè)登記的保險(xiǎn)銷售從業(yè)人員770萬人。相比2019年巔峰時(shí)期的973萬人,國內(nèi)保險(xiǎn)代理人這個(gè)群體的數(shù)量已經(jīng)減少了200萬。

        其中,中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險(xiǎn)和中國人保五大上市險(xiǎn)企,今年上半年壽險(xiǎn)代理人總量已經(jīng)較2020年年末的419萬人減少了83萬人。

        頭部險(xiǎn)企尚且如此,抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差的中小險(xiǎn)企更難過。尤其是隨著銀保監(jiān)會(huì)啟動(dòng)車險(xiǎn)改革以來,更多車險(xiǎn)保單開始執(zhí)行新的、價(jià)格更低的定價(jià)機(jī)制,車險(xiǎn)賠付率可能進(jìn)一步上升,而這些情況對小公司尤為不利。

        大型險(xiǎn)企由于較強(qiáng)的渠道建設(shè)能力及議價(jià)能力,將獲得更大的價(jià)格空間;小型財(cái)險(xiǎn)公司則日子艱難,甚至出現(xiàn)綜合成本率超過100%的情況,這意味著“做一單虧一單”。

        數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,83家財(cái)險(xiǎn)公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入約1萬億元,同比下降1%;凈利潤約427.5億元,同比增長約6%。令行業(yè)擔(dān)憂的是,第三季度,財(cái)險(xiǎn)公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入7343億元,同比下降7%;凈利潤約70億元,同比下降約26%。

        今年7月,河南部分地區(qū)發(fā)生暴雨災(zāi)害,不少車輛受損,給財(cái)險(xiǎn)公司額外增加大量賠付支出。銀保監(jiān)會(huì)近期披露,因這場暴雨災(zāi)害,車險(xiǎn)最終賠付金額或達(dá)70億元。疊加車險(xiǎn)綜合改革讓利消費(fèi)者,帶來的行業(yè)利潤較少,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)暫時(shí)收不抵支,陷入了承保虧損狀態(tài)。今年前9月,全國車險(xiǎn)綜合賠付率大幅提高16.3個(gè)百分點(diǎn)至73.2%,綜合費(fèi)用率同比下降13.5個(gè)百分點(diǎn)至27.8%,車險(xiǎn)綜合成本率提高2.8個(gè)百分點(diǎn)至101%。

        由于車險(xiǎn)是財(cái)險(xiǎn)公司當(dāng)家險(xiǎn)種,其占比仍超行業(yè)總保費(fèi)的一半,車險(xiǎn)的虧損進(jìn)而導(dǎo)致一些財(cái)險(xiǎn)公司虧損面擴(kuò)大,甚至有不少公司整體業(yè)績?yōu)樨?fù)數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),前三季度,有20家財(cái)險(xiǎn)公司凈利潤出現(xiàn)同比下滑,均為中型和小型公司;28家財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)績表現(xiàn)為凈虧損,均為小型公司。

        近期,穆迪發(fā)布報(bào)告,將中國財(cái)險(xiǎn)行業(yè)展望從穩(wěn)定調(diào)整為負(fù)面。報(bào)告指出,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利能力疲弱的局面在2021年之后將延續(xù),而非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保挑戰(zhàn)加大。穆迪預(yù)測盈利壓力增大可能會(huì)促使某些小型財(cái)險(xiǎn)公司在未來12-18個(gè)月退出車險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

        業(yè)內(nèi)人士表示,今年以來,保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展面臨深刻調(diào)整。同時(shí),壽險(xiǎn)營銷員整頓、人力清虛,車險(xiǎn)綜合改革深化、保證險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)出清,在行業(yè)全面大整頓的背景下,各上市險(xiǎn)企保費(fèi)增速放緩在所難免。

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