張興佳

（江蘇鴻海建設(shè)工程有限公司，江蘇 鹽城 224000）

一、瀝青路面平整度的影響因素

（一）路面結(jié)構(gòu)

材料的性質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)會對路面平整度造成直接影響。結(jié)構(gòu)整體的承載力大小和內(nèi)部的溫度會影響路面的平整度，在結(jié)構(gòu)選擇時應(yīng)充分考慮。同樣的碾壓工藝和設(shè)備在不同的路面結(jié)構(gòu)層所表現(xiàn)的特征是不同的，使最終路面的平整度出現(xiàn)不同的狀況。

（二）施工質(zhì)量

施工質(zhì)量與路面的平整度緊密相關(guān)。此外，施工質(zhì)量還會受到其他因素的制約，所選用的施工方式和施工隊伍的水平也會對道路質(zhì)量造成不同程度的影響。因此，在施工的過程中應(yīng)關(guān)注路面的平整度，從基層做好相關(guān)的控制工作，保證路面的質(zhì)量。

（三）交通荷載

行駛在路面上的汽車對路面產(chǎn)生了兩種方向上的力，分別是水平力和豎向力。過度的水平力會使路面產(chǎn)生車轍，直接影響橫向的平整度；豎向力體現(xiàn)在路面的沉降上，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象。

（四）環(huán)境因素

平整度還會受到內(nèi)外部的濕度和溫度的制約。特別是外部溫度變化較大的情況，路面的物理性質(zhì)也會發(fā)生不同程度的破壞。加上來往行駛的車輛不斷地擠壓，路面表層會產(chǎn)生不同程度的變形，直接影響整體的平整度。

（五）養(yǎng)護水平

養(yǎng)護工作的最終目的是保證路面的使用時間能夠達到設(shè)計的最初要求。各單位的養(yǎng)護形式不同，因此在具體的路面施工和保養(yǎng)中，所獲得的結(jié)果也不同。為保證路面具有較好的平整度，延長使用期限，應(yīng)吸取長期作業(yè)過程中的經(jīng)驗，結(jié)合施工內(nèi)容進行平整度影響因素分析。

二、提高瀝青路面平整度的措施

（一）全面處理施工區(qū)域

為提升施工質(zhì)量，需安排相關(guān)人員應(yīng)用先進的技術(shù)進行施工操作。在坡面和原地面等部位的處理上，應(yīng)做好基本的勘察工作，選擇合適的方式進行處理。先調(diào)整填筑高度，并保證周邊的雜草及時清除后才能夠開始施工。若基底為腐殖土，需要用挖機和大型運輸卡車將其清除，之后再進行壓實操作。

（二）處理坡面基底

如果坡面較小，則需要及時清除表層的土壤。如果坡度過大，一般會通過臺階的設(shè)置來實現(xiàn)填料的填充，以減少路堤的滑移程度。結(jié)合臺階尺寸和周邊的地形地勢選擇合適的施工方法。基底的寬度通常應(yīng)≥1m。臺階頂面的傾斜度一般控制在4%±1%。使用填土的方式完成橋梁伸縮縫和其兩端的施工操作。橋頭跳車現(xiàn)象很大程度上是由于橋頭搭板不符合施工要求造成的，一方面會影響行車舒適度和安全性，另一方面可能給橋梁帶來二次損傷。為緩解以上問題，在施工過程中需要關(guān)注以下幾方面內(nèi)容，確保整體的施工效果：

1.選擇質(zhì)量較好的回填材料進行橋臺后背填土工作，提升整體的壓實度，避免出現(xiàn)較大程度的沉降發(fā)生。

2.樁柱式橋臺的施工需要通過填方的方式開展，然后再修建樁柱式橋臺降低整體的沉降差。

3.伸縮縫內(nèi)部的強度要高于平均水平，確定性能符合施工要求后，才能開展下一步的施工操作。

4.選用土工格柵新技術(shù)和橋頭搭板形式進行全程過渡[2]。

（三）提高基層施工質(zhì)量

1.從相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范出發(fā)，做好底基層和基層方面的施工工作。高速公路和部分一級公路通常選擇路拌法施工以加強底基層的強度。此外，攤鋪材料應(yīng)集中場拌，選擇攤鋪施工工藝方法，提升整體的強度，確保最終的施工質(zhì)量能夠符合設(shè)計要求。

2.結(jié)合實際調(diào)整并強化基層的具體養(yǎng)護工作，通常選用薄膜和濕砂作為養(yǎng)護的材料，也可以通過噴灑瀝青乳液進行保養(yǎng)。如果施工條件較為簡陋，則可以用清水進行養(yǎng)護。養(yǎng)護的環(huán)節(jié)還要關(guān)注行車的來往數(shù)量。

3.待基層的平整度符合規(guī)范后，通常會借助直尺進行二次測量。如果平整度不符合標準，則應(yīng)通過改進的方式進行整平。

4.在正式攤鋪之前，應(yīng)確保施工現(xiàn)場的清潔度，及時清除表面的雜質(zhì)。假如在施工的過程中出現(xiàn)嚴重的污染問題，則不利于最終的平整度保持。

（四）控制主要選材

1.瀝青。石油、瀝青等是瀝青材料的主要構(gòu)成。應(yīng)從具體的施工環(huán)境出發(fā)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r、地質(zhì)條件等方面因素，選擇合適的材料進行施工。

2.粗集料。礦渣和碎石是最為常見的粗集料，是瀝青層內(nèi)部的主要構(gòu)成部分。粗集料的大小應(yīng)符合指定標準，確保其表層的清潔度。此外，還應(yīng)結(jié)合強度要求提高耐磨性，保證粗集料性能的發(fā)揮。

3.細集料。石屑和天然砂共同構(gòu)成了細集料的主要成分，應(yīng)保證細集料內(nèi)部的干燥度，并做好雜質(zhì)的清理工作，對內(nèi)部的顆粒進行全程控制?；旌狭系臒岚柰ǔ＿x用較好的材料作為施工基礎(chǔ)，使其與瀝青完全融合。除基本的材料外，還應(yīng)對石料的質(zhì)量進行嚴格控制，應(yīng)具有較強的抗酸性能，可以抵擋外部酸雨的侵蝕。

4.填料。瀝青混合料主要是由巖漿巖和石灰?guī)r等構(gòu)成的。選用抗水性效果較好的石料進行礦粉制作，并要求礦粉具有較高的潔凈度，使其滿足基本的施工需求[3]。

（五）做好養(yǎng)護和管理

1.疏通公路上的排水設(shè)施，杜絕出現(xiàn)公路積水現(xiàn)象，提升整體的平整度；

2.做好日常的路政管理。在交通較復(fù)雜的路段，由于超載現(xiàn)象引發(fā)的問題會直接影響到整體的平整度，因此，必須做好日常的路政管理工作，保證工程的質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，在瀝青路面平整度控制中，需要根據(jù)影響瀝青路面平整度的因素，采取有效的工藝措施進行處理，以保證瀝青路面平整度符合設(shè)計規(guī)范要求，促進公路交通的發(fā)展。