文/馮虎山

（合肥財經職業(yè)學院）

無人機航空攝影應用廣泛,無人機航拍又稱之為空中攝影或航空攝影，從內涵上來分析就是對整個地球外部外面、城市綜合景觀形態(tài)等等進行的綜合性拍攝活動。其優(yōu)點是更新速度較快，覆蓋的區(qū)域面積較大, 在空曠與半空曠地區(qū)效果好。在整個航拍圖當中，可以十分直觀地反映出整個地理地貌的基本形態(tài)、屬性特征，這也就意味著，這種拍攝方式不僅僅在藝術領域得到了較為廣泛的實踐應用，而且在軍事領域、生態(tài)建設規(guī)劃領域以及水利領域等等的應用也是逐漸普及開來，其獨特的藝術魅力在于可以給廣大的受眾十分直觀的震撼感受，其中的心靈沖擊力和影響力也是極為顯著的，給人一種氣吞山河的豪邁。在與航空攝影測量照片的結合運用時, 為了應對航空攝影測量，在拍攝樹林時, 航片能表現(xiàn)的精密度遠遠不夠,可以使用無人機拍照技術，專門針對局部進行航空攝影測量, 進一步提高其精密程度來滿足定向制圖的要求。城市風光的建筑物、飛機場跑道、翠綠的農田，不管是藍藍的天空還是美麗的花朵，在藝術鏡頭之下都可以創(chuàng)設出一種富有色彩的畫面，讓人心醉。

一、無人機拍攝的發(fā)展歷程

在歷經了多年的發(fā)展和實踐以后，無人機拍攝的技術水平也呈現(xiàn)出明顯上升的良好態(tài)勢，其成熟程度也是較為可觀的。這種拍攝方法所需要支付的成本是比較低廉的，而且操作起來十分便捷，靈活性能也是十分明顯的。其中以空中監(jiān)測等為代表的活動也都十分普遍了。在一些較為特殊的任務執(zhí)行過程中，這種技術手段的適應性很強，使用也很方便。尤其是在處理自然災害、事故以及社會安全事件等各個領域能發(fā)揮重要作用。

具體來說，無人機拍攝所呈現(xiàn)出來的最為突出的特點和屬性就是不需要人工作業(yè)，因此無須考慮到人員的自身安全性。而且，這種技術特別適用于一些比較危險的或者是復雜的環(huán)境，例如在天氣狀況比較惡劣的情形之下就可以采取這種作業(yè)方式。

（一）民用無人機發(fā)展迅速崛起

通過對實踐操作活動進行分析以后可以看出，不管是在戰(zhàn)爭當中還是在一些民生領域當中，無人機的應用都變得十分廣泛了。從民間發(fā)展的維度上來進行分析，利用無人機可以對一些災情進行全方位的檢測，還可以進行一些地理探測作業(yè)等等。實際上早在1993年，無人機技術在我國的應用就已經比較普遍了，例如在氣象領域、在生態(tài)遙感探測領域等等，無人機的出現(xiàn)都比較常見了。

無人機還有一個十分關鍵的用途就是進行空中通信作業(yè)活動。一旦遇到了例如地震災害等一些自然災害的時候，當?shù)貐^(qū)域內部的很多建筑設置和通信設施都會遭到十分嚴重的破壞，這樣一來無人機就可以派上用場了。通過一個信息傳輸橋梁的構建，可以更好地實施援助活動。

（二）未來無人機的優(yōu)勢無可比擬

相比較人力工作人員，無人機飛行不會出現(xiàn)疲勞風險等等，即便是各項任務比較繁重、拍攝的地域環(huán)境十分復雜，也可以保持長時間的良好工作態(tài)勢。一般來說，飛行員的飛行時間不得超過八個小時，如果是采取無人機技術，只要油量充足，飛行100個小時不成問題。美國的很多研究人員也正在研究太陽能無人機，一旦研制成功，將可以大大提升無人機的飛行質量和飛行效率。在空氣比較稀薄的高空區(qū)域，無人機可以克服外在條件的局限，仍舊可以取得十分良好的作業(yè)效果。這也可以為物資成本和人力成本開支的不斷降低打下基礎，也會避免人員的傷亡。

二、無人機在拍攝中的優(yōu)越性

所謂的遠距離拍攝，實際上就是被拍攝的物體和鏡頭之間的距離處于相對較遠狀態(tài)的一種表現(xiàn)。一般對于這種拍攝環(huán)境需要進行一些處理作業(yè)，通過良好的空間環(huán)境的形成也可以吸引到更多受眾的興趣。拍攝的位置不同、距離不同，在整個畫面的構圖上所采取的方法和手段也是各有差異的。

無人機通常會采取遠景拍攝和近景拍攝兩種不同的方式。尤其是針對遠景拍攝活動來說，在兩百米的高度范圍之內無人機的取景都是極為自由的，甚至有一些技術水平相對比較高的無人機可以實現(xiàn)五百米的突破拍攝活動?？梢哉f，遠景拍攝是無人機拍攝的主要亮點，但是無人機在近景拍攝等活動當中的優(yōu)勢作用并不是十分明顯。無人機和一些搭載設備相互結合進行近距離的拍攝，同樣需要充分考慮到安全問題和拍攝角度問題等等?？傊挥锌紤]得更為周全，才能夠獲得預期的良好效果。

（一）安全拍攝距離

一般來說，無人機的安全拍攝距離需要保持在五米以上。拍攝運動方式和一般的拍攝活動是存在著比較明顯的差異性的，一般推、拉、搖、移、跟是比較常用的方法和手段。第一，推的方式，推鏡頭是攝像機隨著被拍攝的主體的方向不斷地推進和變化，這樣畫面的框架結構就會變得十分明顯，按照由遠及近的基本方式可以確保拍攝的畫面處于更為精準的狀態(tài)。但是在具體的拍攝活動當中也會出現(xiàn)一些問題和不足：第一，隨著鏡頭的不斷向前作用可以使受眾的空間轉移成為可能，這種改變也會發(fā)揮一定的引導性作用，其中的意義也會變得十分明顯。在進行推進、起幅、落幅的三個環(huán)節(jié)的作用之下，可以讓造型表現(xiàn)的手法變得更為明晰；第二，在推進的過程當中所采取的傳統(tǒng)拍攝方法也是不同的。為此，在線路的推進當中需要采取非線性的設計模式，這也是相對簡單的，為此說，需要對推進的場景和線路進行科學的設計和計算，但是如果借助于傳統(tǒng)的辦法并不會取得這樣的效果。

（二）尋找前景物

在取景的過程當中也需要進行一些合理的安排和布置：首先，要采取有效的方法和手段來進行場面環(huán)境的烘托創(chuàng)設；其次，要進行前景變化的規(guī)劃設計，這樣也可以大大提升整個鏡頭的動態(tài)感受。在航拍鏡頭的確定過程當中，提前的定焦活動是不可或缺的，與此同時還要關注構圖的合理性，確保前期的準備工作完善、全面，這樣才能夠讓整個畫面的感受更為強烈。

（三）拍攝對沖鏡頭

“對沖鏡頭”的設計可以呈現(xiàn)出速度和沖擊力。對沖實際上就是飛行器和主體之間同時加速活動的實施，可以進行相向飛行。在對汽車、快艇等等進行拍攝的過程當中，還要關注對氣流影響的分析和研究。在進行拍攝活動的時候，最好是確保飛行器與被拍攝物體擦身而過時，只有幾厘米的高度。

（四）拍攝出速度感

一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時，在實際作業(yè)活動當中如果采取的是多軸追拍的方式，其取得的效果并不會十分明顯。如果遇上汽車加速的情況，飛行器就會追不上；除此之外，一旦汽車呈現(xiàn)出減速的情況，就不能夠拍攝出十分真實的畫面。

一般來說，我們會采取如下的兩種方式進行拍攝：第一，進行貼地飛行的方式，這樣就可以確保整個畫面的質感得到進一步的提升；第二，使用中、長焦鏡頭DJI inspire 1可以支持45mm的鏡頭進行拍攝活動。與此同時，大景別的拍攝，就是以遠方的山川等為主的拍攝活動，距離拍攝器的距離是比較遠的，在這種情況下如果采取的是低速慢飛行方式，就會影響到最終畫面效果的呈現(xiàn)。通過慢速航拍獲得的鏡頭，和照片之間是存在著極為密切的關聯(lián)性的。只有確保飛行器處于快速飛行的狀態(tài)的時候，才能獲得一個相對短暫的拍攝鏡頭，這樣才可以呈現(xiàn)出一個十分動感的狀態(tài)。具體來說，小景航拍和大景航拍之間是存在著完全不同的感受的。一般來說，如果飛機的速度比較快，就會導致云臺手很難跟上要被拍的對象的現(xiàn)象出現(xiàn)。

一般采取的方法和手段就是，飛行器要確保采取較快的速度接近被拍攝的對象；在和被拍攝的物體距離較近的時候，飛行器處于減速的狀態(tài)。速度如果過快就會影響云臺手的距離，這也就難以實現(xiàn)理想的基本狀態(tài)。

在整個拍攝活動實施的過程當中，拍攝飛行器的過程就是一個減速過程。然而，如果是飛行器和被拍攝物體的位置相對比較近的時候，在整個畫面當中被拍攝物體的整個狀態(tài)就比較大。為此說，受眾也就難以感受到飛行器的減速情況。要想進一步提升拍攝的質量和效果，在航拍過程當中要確保有三秒左右的停頓時間。飛行器的移動和云臺的移動也要確保方向一致，這樣就可以呈現(xiàn)出一種更為穩(wěn)定的態(tài)勢。較為平穩(wěn)無抖動的拍攝素材，才會在影視后期制作中更容易被利用。

綜合來看，無人機拍攝所需要利用到的技術手段也是比較豐富的，例如GPS導航技術、通訊航拍服務技術等的應用都是較為普遍的。在多種技術的高度整合和相互對接之下，可以確保拍攝的亮點優(yōu)勢得到進一步的呈現(xiàn)。尤其是在江河等一些比較典型的帶狀物體的拍攝活動當中，也可以讓呈現(xiàn)出來的比例特征更為科學、更為合理。與此同時，無人機的駕駛方式也可以為拍攝活動提供更多的便捷條件。無人機對于外界的升降臺、起降地等等的要求相對不高，而且轉場也是十分輕松容易的；很多無人機都可以拍攝出比較清晰的畫面，而且無人機自身的噪音水平相對較低，對于外界環(huán)境所造成的干擾和影響也是比較小的。隨著電視以及電影行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，無人機拍攝的方式在電影當中的應用也是比較廣泛了。但是無論如何，在航拍過程當中所采取的技術和方式也是影響到航拍效果的一個至關重要的影響因素。當然，通過對比分析也可以十分清晰地看出航拍作業(yè)和其他拍攝活動之間所呈現(xiàn)出來的差異性。直升機是比較常用的航拍工具，除此之外還有無人駕駛的遙控飛機與飛艇、動力傘等等。

三、關于小型無人直升機的常態(tài)化使用

從當前的發(fā)展現(xiàn)狀來分析，小型無人直升機自身的優(yōu)越屬性是較為明顯的，可以適用于多種作業(yè)環(huán)境和作業(yè)場合，因此說這種拍攝方式得到了很多受眾的青睞。隨著航空拍攝技術的發(fā)展和進步，相關的硬件設施也在不斷地更新和完善，如此一來，也就需要更多的高端人才參與到技術研發(fā)等活動當中來。對直升機航拍的關注、研究從各個方面不斷完善，尤其是在個人影像時代到來的時候，對于技術的發(fā)展需求也就變得更為旺盛起來。專業(yè)的電視機構則要面臨著很大的挑戰(zhàn)，常規(guī)拍攝器材和拍攝手段日益普及推廣，門檻降低了不少，其視覺的呈現(xiàn)已不能完全滿足觀眾們的審美需求了。應用拍攝裝備技術方面專業(yè)性的消解則不利于電視機構參與全媒體環(huán)境下的市場競爭。這也就意味著，可以從多個維度上進行拍攝作業(yè)活動，隨著受眾訴求的提升，電視媒體等等必須要廣泛應用這樣一種技術手段。最后，針對其中的安全問題進行研究和分析。在使用拍攝的過程中，需要向有關部門提出申請，在最近幾年的使用過程中，云南省曾經出現(xiàn)過無人機失事的情況，主要原因是由于人為的操作不當以及飛機的維護不夠到位，另外還有天氣原因所導致的。要培養(yǎng)一個無人機操縱者，不是短期內能夠完成的，需要六七年的飛行操作經驗，才能擔當此任務。

無人機傾斜攝影技術和一般的傳統(tǒng)攝影技術進行對比分析以后可以看出，其亮點和優(yōu)勢主要表現(xiàn)在如下的幾個層面：首先，這種拍攝方式是一種十分典型的多角度拍攝手法，可以對多個方位的影像信息進行提取和拍攝，通過直面觀察和分析，可以在最短的時間內了解到某一種物體的特點，掌握其優(yōu)點和不足，這就可以在很大程度上節(jié)約其自身的成本開支；其次，可以在信息圖片的處理過程當中引入軟件處理的方法和手段，進而更好地掌握坡度資料、彎度資料等等比較關鍵的資料信息。既要有過硬的飛行操控拍攝技術，同時，也要有良好的心理素質。一個電視臺投入幾十萬，在第一兩次的使用當中空中攝像飛機就出現(xiàn)問題，這對單位的影響還是非常大的。而且，在無人機的使用中，切記不能夠飛到人群上空，這是行業(yè)大忌，一旦出現(xiàn)事故，必將是后果則不堪設想。所以，要求從業(yè)者嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范。一個專業(yè)化的無人機拍攝團隊，不僅需要專業(yè)的飛行員操控，也需要強大的研發(fā)及機器維護團隊，要有專業(yè)的飛機維護的工程師、調試師、機械師等相關技術人員，這也是一個無人機航拍公司是否成功的關鍵。建議電視臺成立專門的航拍指導維護團隊，便用于無人機拍攝質量的監(jiān)控與外圍專業(yè)的航拍公司對接協(xié)調工作。在拍攝節(jié)目的過程中，經常使用此類前沿的拍攝手段是提高節(jié)目質量的關鍵點，以達到與國際先進的節(jié)目制作相接軌，拍出更有代表性、藝術性、震撼性的作品。

四、結束語

以上所述，在進行了大量的調研活動后可以看到，當前在很多的作業(yè)領域當中都已經引入并應用了無人機航拍這種技術方式。這一項技術自身所呈現(xiàn)出來的優(yōu)勢十分顯著。與此同時，也要不斷優(yōu)化和完善相關的內容和體系架構，這樣才能夠帶動無人機航拍技術的進一步發(fā)展，為國家的發(fā)展建設做貢獻。