向軍威

摘要：交通行業(yè)一直是推動我國經濟發(fā)展和社會進步的重要組成成分，而路橋工程也在交通工程中扮演著重要的角色，特別是道橋試驗檢測對確保工程施工安全以及施工質量的以重大，是當前很多單位關注的熱點，為了保證道橋檢驗數(shù)據(jù)的準確性，檢測人員在進行檢測工作時，都要遵守有關檢驗規(guī)定，并在日常的學習中，努力提高自身專業(yè)技能，爭取把檢測工作做的更好?；诖?，本文首先介紹了道橋檢測的重要意義，然后分析了道橋檢測常見的分析方法以及檢測過程中遇到的問題，最后提出了常見解決辦法，希望能夠為今后的道橋試驗檢測提供參考。

關鍵詞：道橋試驗;檢測

引言

道橋試驗檢測是確定道橋工程病害和提高質量的一種常見方法，包含的方法和類型較多，比如說材料試驗、工藝檢測等，其結果的準確性在一定程度上代表著道橋的質量，對于橋梁工程來說十分重要，然而，在日常的道路橋梁檢測過程中，經常存在著一些問題，如果不加以解決，就無法更好地進行接下來的工作，希望通過本文的介紹，可以讓人們對道橋試驗檢測有著更深的認識，同時也能夠更好地促進我國道路工程的發(fā)展。

1.對路橋檢測重要意義

在公路和橋梁的施工建設過程中，有關的建筑材料都會存在缺陷，這就給道路和橋梁的建設造成了一些問題，而其他結構和施工工序上的問題也相繼存在，如果不及時進行相關材料的質量檢測。就會給道橋工程的安全以及質量帶來隱患。因此，有必要在路橋施工完成后對路橋進行試驗檢測，這不僅在一定程度上提高了路橋施工的安全性，也避免了日后使用中不必要的病害以及安全隱患。首先，我們需要對道路和橋梁進行材料測試，材料測試可用于明確用于道橋施工工程的建筑材料是否能夠在施工當?shù)剡M行獲取。同時，通過對路橋檢測，逐步提高路橋建設的效率。此外，由于需要確定路橋施工所用材料是否屬于當?shù)?，這對統(tǒng)一道橋工程施工標準，以及施工中成品和半成品的檢測都是有利的。

2.道橋試驗檢測的主要方法

2.1道橋表面的試驗檢測

道橋試驗檢測和檢查應使用專門的測試設備，如數(shù)碼相機、水型鉆頭和超聲波探測器等。道橋表面可能發(fā)生的裂縫、損壞和沉降是肉眼無法辨別的。為了確定其質量是否符合標準的要求，必須使用適當?shù)脑O備對其準確性進行分析和驗證。

2.2 橋梁剛度和強度試驗驗證

剛度和強度試驗是道橋試驗檢測重要的兩種檢測方法。不僅可以檢測道橋的施工質量，還可以及時避免出現(xiàn)偷工減料的情況。剛度和強度的測試相對容易，這可以通過對鉆芯取樣或通過超聲波檢測來確定材料質量特性來直接完成。

2.3道橋應力和撓度的試驗檢測

應變和壓力傳感器、位移傳感器、應變儀和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等特殊設備通常用于記錄道路和橋梁上的應力和撓度。最重要的方法是動態(tài)測試識別和靜態(tài)測試識別，測試結果用于比較相關數(shù)據(jù)和參數(shù)，以評估道路和橋梁的載荷和撓度是否符合規(guī)范要求。

2.4 橋梁擴散深度調查驗證

擴散深度測試檢測比上述三種測試方法更復雜，擴散深度檢測主要由碳化深度檢測、氯化檢測，以及利用自然電位法對道橋工程中可能出現(xiàn)的裂縫和腐蝕進行檢測。

3.道路橋梁試驗檢測中存在的問題

3.1檢測指標不規(guī)范

在道路橋梁建設中，很多檢測指標的設置不具體、不規(guī)范，極大地影響了檢測的有效性。以路基測試檢測指標為例，在測試過程中，道路的施工狀態(tài)主要由道路的回彈數(shù)據(jù)進行考慮。事實上，路橋的回彈值和路基的實際強度之間還存在其他因素影響。如果在施工階段不執(zhí)行實際壓實參數(shù)，結果是控制基體壓實的底層參數(shù)與實際技術條件不匹配，最終導致設計與施工分離。

3.2 檢測儀器設備不合理

道橋工程的試驗檢測工作，必須采用專用設備和裝置進行。表面檢測方法可用來檢查內部存在的不足。在確定問題及其原因后，許多風險的評級更高，僅依靠工作人員自身的專業(yè)技能和工作經驗，并不能滿足實際需求，容易受到外部因素的諸多影響，從而導致在檢測過程中出現(xiàn)一定的檢測誤差。所以說，需要根據(jù)實際情況選擇合適的檢測方法，配備專門的識別裝置，將結果檢測誤差控制在合理的范圍之內。此外，對道橋工程進行靜態(tài)檢測時，貝克曼梁撓度測試儀也同樣適用，可對試驗結果逐漸進行改進，直到符合工程實際要求。

3.3 檢測結果與項目工程實際情況不符

畢竟，道橋試驗檢測和實際工程投入使用不同，因此測試結果可能與實際項目情況不符。例如，在測試路面時，通常使用貝克曼梁和落錘式彎沉儀進行測試。測試可以識別道路開通后可能出現(xiàn)的下部結構路基和路面的存在問題。但是在實際操作過程中，識別內容較少，每種識別方式的識別內容不同，無法從整體上評估項目的整體結構狀態(tài)，并且由于建筑材料、溫度和位置等因素，無法對項目進行完整的測試，只能提供一些參考。

3.4 檢驗員素質低

參與測試的檢測人員在工作過程中缺少一定的及積極性和主動性，無法明確檢測的目的。此外，道路和橋梁測試在技術樣本的提取中增加了不規(guī)則性或選擇性。這樣一來，所選擇的樣本不僅失去了測試樣本的真實意義，而且失去了其極好的隨機性和代表性。因此，道橋工程質量檢測成為了一種形式結果，相對于質量控制來說，缺乏參考意義。

4.解決措施

4.1提高檢測人員綜合能力

加強對檢驗人員的綜合操作和質量培訓，提高技術質量檢驗水平，規(guī)范檢驗作業(yè)。檢測從業(yè)人員在測試過程中必須真正做到公開、公平、公正，在選擇測試樣本時嚴格遵循隨機抽樣原則。嚴格按照交通部印發(fā)的有關章程，要求各類檢驗人員參加培訓，提高他們自身的硬實力以及綜合素質。此外，各個檢測機構要通過按時培訓、試驗比賽、數(shù)據(jù)準確性分析等方式，提高檢測單位的綜合檢測水平。

4.2加強試驗檢測設備管理

各級檢驗機構要加強標準化設備管理，實行有效的管理和使用制度。設立專人管理和維護測試設備。定期檢查設備的行為和技術性能的穩(wěn)定性，確保未經認證的設備得到及時處理和更新。定期邀請計量部門對設備和設備進行校準和驗證，并進行適當?shù)淖詸z和自校準。嚴禁使用未經驗證或未經認證的設備或裝置。測試前，測試操作人員必須確保設備的精度滿足相關測試要求。

4.3規(guī)范試驗檢測環(huán)境

測試前，測試人員應確保測試環(huán)境條件符合規(guī)范，并在進行測試前做好記錄。所有類型的樣品都必須根據(jù)不同的存儲要求進行分類和存儲。在各功能室建設階段，實驗室會考慮主要測試功能和符合具體要求，合理規(guī)劃各功能室，盡量減少影響測試結果的各種因素。例如，精密設備應放置在遠離聲音振動較大的實驗室、高溫高濕要求的地方，富含化學物質的設備應放置在陰涼處，防止被陽光直射。

4.4正確抽取檢測樣本

在進行樣品檢測和測試時，必須嚴格按照相關標準進行工作。例如，在高速公路施工現(xiàn)場，工人發(fā)現(xiàn)石灰和石灰混合物形成，導致石灰短缺。對原材料質量、工作設備運行速度、筒倉高度和規(guī)格的檢查沒有找到問題的原因。最后，研究人員通過對原材料進行清空測試處理，終于發(fā)現(xiàn)了問題所在：攪拌時間過長，石灰在石灰倉出口區(qū)被壓縮，堵塞了倉出口。因此，要驗證一些最重要的參數(shù)，必須保證設備的準確性，保證結果的準確性。

5.結語

綜上所述，道橋試驗檢測就像是醫(yī)生，能夠對道橋施工過程中的病害以及質量問題進行抽絲剝繭，最終找到病原所在，相比其他檢測方式，道橋檢測工作并不容易，在提高道橋工程質量的同時也伴隨著各種困難，希望有關部門今后的道橋檢測過程中，努力對檢測技術進行創(chuàng)新，努力提高道路橋梁的安全。

參考文獻：

[1]張寧.路橋試驗檢測中的常見問題及其解決措施[J].四川水泥，2017（07）：38.

[2]王兵.道橋試驗檢測中的常見問題及其解決措施[J].江西建材，2015（23）：156+158.

[3]王偉.路橋試驗檢測中的常見問題及其解決措施研究[J].讀與寫（教育教學刊），2015，12（11）：51+179.